ब्रेक फ्लुइड चला गया: कारण, समस्या को हल करने के तरीके और कार मालिकों से सलाह

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ब्रेक फ्लुइड की भूमिका को शायद ही कम करके आंका जा सकता है: इसका कार्य मुख्य ब्रेक मैकेनिज्म से व्हील सिलिंडर तक बलों को स्थानांतरित करना है। इस सिस्टम की विफलता से दुर्घटनाएं होती हैं। ब्रेकिंग प्रदान करने वाले पदार्थ की स्थिति की लगातार निगरानी की जानी चाहिए। लीक के लिए सिस्टम की जाँच की जानी चाहिए। यदि ब्रेक फ्लुइड (TF) चला गया है, तो तत्काल कार्रवाई करनी होगी।

टीजे के स्तर की जांच कैसे करें?

हुड के नीचे देखना, जहां एक विशेष टैंक स्थित है, आप स्तर की जांच कर सकते हैं। टैंक पारभासी प्लास्टिक से बना है, ताकि न्यूनतम और अधिकतम मूल्यों से यह निर्धारित करना आसान हो कि ब्रेक द्रव अपनी मूल मात्रा में छोड़ दिया गया है या बना हुआ है। टॉप अप के मामले में, कार के निर्देशों से विस्तार से परिचित होना बेहतर है: कुछ ब्रांडों में जहां एबीएस स्थापित है, ब्रेक से खून बहना आवश्यक है।

यदि आपने अभी भी ब्रेक फ्लूइड छोड़ा है, तो आपको पहले कारणों को समझना चाहिए। किसी भी हाल में चलते नहीं रहना चाहिए।

टैंक फटा है - पहले क्या करें?

कुछ वाहन चालक गलती से पूरी ब्रेक असेंबली को तोड़ना शुरू कर देते हैं। शांत और दृश्य निरीक्षण एक सफल मरम्मत की दिशा में पहला कदम है। गीले निशान और धब्बे पदार्थ के स्तर में कमी का संकेत देते हैं। यदि कोई दरार पाई जाती है, तो अनुभवी कार मालिक तुरंत टैंक को बदलने की सलाह देते हैं - सीलिंग यहां मदद नहीं करेगी। अगर रास्ते में कोई घटना हो गई तो क्या होगा?

दरार का पता लगाने के लिए प्राथमिक उपचार

ब्रेक फ्लुइड के जलाशय छोड़ने के कारण भिन्न हो सकते हैं। यह मशीन के एक बाधा से टकराने के परिणामस्वरूप हो सकता है। कार सेवा दूर है - क्या करें? आप केवल चलते रहने के लिए रास्ते में एक दरार को बंद कर सकते हैं। अपने गंतव्य पर पहुंचने पर, आपको एक नया टैंक खरीदना होगा। गोंद ज्यादातर समय मदद नहीं करता है। शिल्पकार एक नियमित 40-वाट टांका लगाने वाले लोहे का उपयोग करने की सलाह देते हैं, रॉड को थोड़ा खींचते हैं, शीर्ष पेंच को थोड़ा ढीला करते हैं। टैंक बॉडी के समान प्लास्टिक टेप का एक टुकड़ा काट दिया जाता है। इसे मिलाप किया जाता है और पैच के रूप में उपयोग किया जाता है। पहले आपको टांका लगाने वाले लोहे के साथ दरार से गुजरने की जरूरत है, फिर तैयार प्लास्टिक की एक पट्टी का उपयोग करें।

टैंक को VAZ-2109 पर बदलना

टैंक को बदलने के लिए एल्गोरिथ्म सरल है। कार को बाहर और इंजन के डिब्बे में धोना चाहिए। यह मैन्युअल रूप से किया जाना चाहिए, पैड, स्टार्टर, सेंसर पर नमी से बचना चाहिए।

फिर आपको कार को जैक करना होगा और उन थ्रेडेड कनेक्शनों को साफ करना होगा जिनसे आपको निपटना है। एक दृश्य निरीक्षण के साथ, आप पहचान सकते हैं कि ब्रेक कहाँ हैतरल। ज्यादातर मामलों में इस परेशानी के कारण भी स्पष्ट हो जाएंगे।

नट को खोलना और कवर के तारों को काट देना, एक व्यक्ति को टैंक तक पहुंच मिलती है, जिसे हटाया जाना चाहिए।

अनुभवी कार मालिकों से महत्वपूर्ण सलाह! होज़ क्लैम्प्स को ढीला करने के लिए, बोल्ट को सरौता से खोलना बेहतर है।

क्लच होज़ की मरम्मत का तरीका

क्लच ब्रेक फ्लुइड के निकलने के सामान्य कारणों में से एक, विशेषज्ञ एक क्षतिग्रस्त होज़ को कहते हैं जिसके माध्यम से द्रव जलाशय से क्लच तक फैलता है।

प्रभावी प्रतिस्थापन युक्तियाँ:

• नीचे से कॉलर हटाकर टैंक को ही हटाना जरूरी है।
• नली नई खरीदी जानी चाहिए, अधिमानतः लाल।
• क्षतिग्रस्त होज़ को सावधानी से बाहर निकालें ताकि गलती से प्लास्टिक की फिटिंग टूट न जाए।

यह महत्वपूर्ण है कि फेंडर या पेंट पर तरल पदार्थ का रिसाव न होने दें। टैंक को हटाने के बाद, इसे पानी से धो लें, क्लैंप को बदलने की भी सिफारिश की जाती है। हम नली को स्थापित करते हैं, बिना अधिक प्रयास के कसते हैं। नट्स को भी कसना न भूलें.

मास्टर कहते हैं कि नली अक्सर खराब हो जाती है। इसे समय-समय पर जांचना आवश्यक है और यदि क्षति का पता चलता है, तो इसे एक नए से बदल दें।

ब्रेक सिलेंडर लीक

ब्रेक द्रव रिसाव का एक सामान्य कारण एक लीक सिलेंडर है। किसी समस्या की उपस्थिति का अंदाजा वाहन के नीचे छोड़े गए दाग से लगाया जाता है। कारण का पता लगाना आसान है।

• पहिया को हटाना होगा, ब्रेक डिस्क का ध्यानपूर्वक निरीक्षण करें।
• लीक के लिए कैलिपर्स की जांच करें।

ब्रेक लगे तोड्रम सिस्टम ड्रम को हटाने की तत्काल आवश्यकता है। समस्या में पहना रबर सील शामिल है। विशेष रूप से अक्सर, इस तरह की मुसीबतें गंभीर ठंढ वाले क्षेत्रों के निवासियों की प्रतीक्षा करती हैं।

परिणामों के बारे में

इस सवाल के कई जवाब हो सकते हैं कि जलाशय से ब्रेक द्रव कहाँ जाता है। यह वैक्यूम साइलेंसर में जा सकता है। यह मास्टर सिलेंडर पिस्टन कफ पर पहनने के उच्च प्रतिशत को इंगित करता है। साधारण रबर के लिए, इसमें भयानक कुछ भी नहीं है। एक अन्य समस्या लटकती हुई परत के रूप में धन का संचय है। इससे उच्च डायाफ्राम गति पर प्रतिरोध में वृद्धि होगी। ऐसा माना जाता है कि ऐसी स्थिति केवल डायाफ्राम को मार देती है। कफ बदलने से आवाजाही सुरक्षित हो जाएगी। कभी-कभी आपको वैक्यूम क्लीनर को अलग करते हुए एक मरम्मत किट स्थापित करनी पड़ती है।

कुछ मोटर चालक पूछते हैं कि क्या ब्रेक फ्लुइड इंजन में लीक हो सकता है। विशेषज्ञ नकारात्मक जवाब देते हैं। वह वहां तभी पहुंच सकती है जब वह तरल कनस्तरों को मिला दे।

ब्रेक मास्टर सिलेंडर में खराबी के लक्षण

ब्रेक मास्टर सिलेंडर में लगी रबर सील लीक का कारण बनती है। वे टीजे वैक्यूम बूस्टर के प्रवेश का कारण बनते हैं। ऐसे में सिलेंडर बदलने से बचत होगी। यदि ब्रेक सिलेंडर में कोई खराबी आती है, तो ब्रेक पूरी तरह से विफल हो जाते हैं या ठीक से काम नहीं करते हैं। इस भाग के लिए मुख्य कठिनाई ब्रेक पैड का अप्रचलन है। डायग्नोस्टिक्स में संकेतकों का उपयोग करके ड्राइवर की प्रारंभिक सूचना शामिल हैडैशबोर्ड पर, सिस्टम में दबाव की जाँच करना। उत्पन्न होने वाली समस्याओं के परिणामस्वरूप मोटर चालक क्या देखता है?

• पैडल को दबाने पर स्टील के घोड़े के मालिक को उसका धीमा पड़ाव महसूस होता है। यहाँ बिंदु पिस्टन की जकड़न या कफ के पहनने का नुकसान है।
• लघु पेडल यात्रा का अर्थ है ब्रेक फ्लुइड का उच्च सांद्रण और बंद बोर या सूजी हुई रबर सील के कारण कहीं नहीं जाना है।
• पेडल फेल हो गया है: मामला द्रव में है जो एक्सपेंशन टैंक में जा रहा है।

ब्रेक ब्लीडिंग सीक्रेट

मरम्मत की प्रक्रिया को पूरा करने के लिए ब्रेक सिस्टम को ब्लीड करना होगा। आप स्वयं या सेवा से संपर्क करके काम कर सकते हैं।

• जलाशय अधिकतम निशान तक ब्रेक द्रव से भरा है।
• व्हील ब्रेक फिटिंग को साफ करने की जरूरत है।
• फिटिंग से जुड़ा एक अलग कंटेनर और एक नली लें।

पहिया के पीछे बैठे सहायक को गैस पेडल को समान रूप से और जोर से तीन बार दबाना चाहिए। चौथी बार दबाने पर पेडल को छोड़ने की जरूरत नहीं होती है। इस समय फिटिंग को हटा दिया जाना चाहिए और टीजे के आउटपुट को देखना चाहिए। जेट में बुलबुले सिस्टम में हवा के बारे में बताएंगे। हवा निकलने के बाद, फिटिंग को लपेटा जाता है, और प्रक्रिया दूसरे पहिये पर दोहराई जाती है। पंपिंग के सभी नियमों का पालन करते हुए, परिणाम की विश्वसनीयता सुनिश्चित करना पूरी तरह से असंभव है। अनुभवी मोटर चालक सर्विस स्टेशनों की सेवाओं की उपेक्षा न करने की सलाह देते हैं।

सेल्फ-रिपेयर करते समय, विशेषज्ञ कार को पहिया की ओर थोड़ा झुकाने की सलाह देते हैं।साथ ही हवा ऊपर उठेगी और थ्रेडेड वॉल्व तक जल्दी पहुंचेगी। कैलीपर पर लाइट टैपिंग प्रक्रिया को अनुकूलित करता है। हवा से खून बहने के लिए उपरोक्त तकनीक के अलावा, जलाशय में ब्रेक द्रव जोड़ने की एक तकनीक है। ऐसा करना मुश्किल है, केवल अनुभवी परिवहन मालिक ही इसे कर सकते हैं। बहिर्वाह दबाव नियंत्रण वाल्व वाली मशीनों के लिए प्रक्रिया उपलब्ध नहीं है।

नए ब्रेकडाउन को भड़काने के लिए गलत जोड़तोड़ का एक उच्च जोखिम है, विपरीत प्रभाव प्राप्त करने के लिए - ब्रेक सिस्टम में हवा की उपस्थिति और भी अधिक मात्रा में। पेशेवर बचाव में आएंगे, वे इष्टतम समय में काम को सक्षम रूप से करेंगे।