क्लच सिलेंडर VAZ-2107: डिवाइस, संचालन का सिद्धांत, प्रतिस्थापन और मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"सात" में हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग इसके क्लच की डिज़ाइन सुविधाओं के कारण होता है। यह न केवल संचालित डिस्क पर बल स्थानांतरित करता है, बल्कि कार को सुचारू रूप से शुरू करने की भी अनुमति देता है। सच है, यह कुछ हद तक कार के डिजाइन और उसके संचालन को जटिल करता है। इसलिए, यह जानना आवश्यक है कि VAZ-2107 क्लच सिलेंडर कैसे काम करता है, इसके संचालन और संचालन के सिद्धांत।

हाइड्रोलिक ड्राइव क्या है

कार में क्लच पेडल द्वारा नियंत्रित होता है। इससे डिस्क पर लगने वाले बल को दो तरह से प्रेषित किया जा सकता है:

1. रस्सी का उपयोग करना।
2. हाइड्रोलिक चालित।

पहली विधि सबसे सरल और सबसे आम है, जबकि दूसरी "सात" में प्रयोग की जाती है। विवरण में जाए बिना इसका सार इस प्रकार है।

हाइड्रोलिक ड्राइव में ट्यूब और होसेस से जुड़े दो सिलेंडर होते हैं। संरचनात्मक रूप से, यह इस तरह से किया जाता है कि क्लच पेडल को दबाने से दबाव में उल्लेखनीय वृद्धि होती हैव्यवस्था। यह यंत्रवत् रूप से संचालित डिस्क पर प्रेषित होता है और इंजन से ट्रांसमिशन को डिस्कनेक्ट करता है। सिस्टम के प्रमुख तत्व दो क्लच सिलेंडर VAZ-2107 हैं: मुख्य और काम कर रहे। उनमें से एक पेडल पर अभिनय करने वाले बल को सिस्टम के ट्यूबों में अतिरिक्त दबाव में बदल देता है, दूसरा रिवर्स काम करता है, जबकि संचालित डिस्क पर अभिनय करता है।

VAZ-2107 क्लच डिजाइन

"सात" हाइड्रोलिक ड्राइव के मुख्य घटक हैं:

• मुख्य सिलेंडर।
• धातु ट्यूब प्रणाली।
• क्लच स्लेव सिलेंडर VAZ-2107.
• पुशरोड से लैस पेडल।
• क्लच कांटा।

मास्टर सिलेंडर को एक जलाशय के साथ जोड़ा जाता है जिसमें ब्रेक द्रव डाला जाता है। यह कार के हुड के नीचे इंजन डिब्बे की दीवार पर स्थित है। यह स्थान सिलेंडर और क्लच पेडल के बीच एक यांत्रिक कनेक्शन की अनुमति देता है। इसके लिए एक स्टील रॉड, तथाकथित पुशर का उपयोग किया जाता है।

वर्किंग सिलेंडर गियरबॉक्स हाउसिंग में दो बोल्ट से जुड़ा होता है और रॉड कांटे से जुड़ा होता है। धातु की छड़ की पूरी लंबाई थ्रेडेड है, जो आपको पकड़ को समायोजित करने की अनुमति देती है। दोनों सिलेंडर एक तांबे की ट्यूब और होसेस द्वारा आपस में जुड़े हुए हैं।

VAZ-2107 क्लच ऑपरेशन का सिद्धांत

एक रॉड की मदद से पैडल को दबाने का बल VAZ-2107 क्लच के मास्टर सिलेंडर को प्रेषित किया जाता है। इसमें तरल को पाइपलाइन में निचोड़ा जाता है। तंत्र की जकड़न और उसमें वायु की अनुपस्थिति के कारण, बलकाम कर रहे सिलेंडर में स्थानांतरित। रॉड, आगे बढ़ते हुए, कांटे पर कार्य करता है, जो चालित डिस्क को दबाता है। पेडल को छोड़ने से छड़ और ब्रेक द्रव की रिवर्स गति होती है। परिणामस्वरूप, सिस्टम अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है।

जाहिर है कि हाइड्रोलिक क्लच "सात" का आधार ठीक सिलेंडर है। वे रॉड के बार-बार चलने के रूप में अधिकांश भार वहन करते हैं, जिसके दौरान हाइड्रोलिक दबाव आंतरिक तत्वों पर भी कार्य करता है। इसलिए, सिलेंडर सबसे पहले विफल होते हैं। चूंकि वे ढहने योग्य हैं, और उचित मरम्मत किट बिक्री के लिए उपलब्ध हैं, कुछ खराबी को अपने आप ठीक किया जा सकता है। सच है, अधिक बार मोटर चालक पूरे सिलेंडर को बदलना पसंद करते हैं।

तथ्य यह है कि इस मामले में, मरम्मत के लिए श्रम लागत अक्सर विधानसभा की लागत के लिए अपर्याप्त होती है। उदाहरण के लिए, VAZ-2107 क्लच मास्टर सिलेंडर की कीमत लगभग 1,500 रूबल है, और इसे बहाल करने में काफी समय लगेगा, खासकर अनुभव के अभाव में। हालांकि, यह "सात" के मालिक पर निर्भर है कि वह मरम्मत करे या नया खरीदें।

जीसीसी वीएजेड-2107 का डिजाइन और संचालन

क्लच मास्टर सिलेंडर एक काफी जटिल असेंबली है, जिसमें बड़ी संख्या में पुर्जे होते हैं। हालांकि, काम के सिद्धांत को समझने के लिए, मुख्य नाम देना पर्याप्त है। इनमें शामिल हैं:

• ब्रेक द्रव जलाशय के साथ जीसीसी बॉडी;
• सिलेंडर पिस्टन;
• फिटिंग;
• वापसी वसंत।

सिलेंडर के संचालन का सिद्धांत एक पारंपरिक पिस्टन पंप के संचालन जैसा दिखता है और इस प्रकार है:क्लच पेडल को दबाने से पुशर हिलने लगता है, जो पिस्टन पर कार्य करता है। आगे बढ़ते हुए, वह अपने सामने एक दबाव बनाता है, जो ट्यूबों और होसेस के माध्यम से काम करने वाले सिलेंडर तक जाता है। इसकी छड़ फैली हुई है और क्लच फोर्क को विस्थापित करती है, संचालित डिस्क ट्रांसमिशन को निष्क्रिय कर देती है। पेडल जारी करने से प्रक्रिया उलट जाती है।

आम खराबी

सिलेंडर में विभिन्न मुहरों के लिए बड़ी संख्या में रबर गैसकेट और कफ का उपयोग किया जाता है। अक्सर, वे जीसीसी के असंतोषजनक संचालन का कारण होते हैं। लक्षण इस प्रकार होंगे:

• क्लच बंद नहीं होता;
• पेडल दबाया नहीं गया;
• सिलेंडर बॉडी पर ब्रेक फ्लुइड लीक;
• क्लच पेडल अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है।

ऐसे लक्षण न केवल जीसीसी की खराबी के लिए विशिष्ट हैं। विश्वसनीय रूप से, शरीर पर केवल ब्रेक फ्लुइड की धारियाँ ही इसका संकेत देती हैं। आपको VAZ-2107 क्लच मास्टर सिलेंडर की मरम्मत या परिवर्तन करना होगा, दूसरे मामले में कीमत काफी अधिक होगी, लेकिन सेवा का जीवन भी लंबा होगा।

हटाना और मरम्मत

चाहे मालिक ने जीवीसी को बहाल करने का फैसला किया हो या नया खरीदना पसंद किया हो, पहला कदम पुराने को खत्म करना है। काम के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• बॉक्स रिंच का सेट;
• मध्यम आकार का पेचकस;
• सरौता;
• रिफिलिंग के लिए ब्रेक फ्लुइड;
• क्लच सिलेंडर VAZ-2107 के लिए मरम्मत किट (मरम्मत के मामले में);
• छोटी क्षमताब्रेक द्रव को निकालने के लिए।

क्लच मास्टर सिलेंडर हटाने का क्रम इस प्रकार है:

1. ब्रेक फ्लुइड जलाशय को निकालने की आवश्यकता है। यह एक सिरिंज के साथ किया जा सकता है। हालांकि, क्लैंप को ढीला करना, फिटिंग से नली को हटाना और उसके नीचे एक उपयुक्त कंटेनर को जल्दी से बदलना अधिक पेशेवर और तेज़ होगा।
2. जीसीसी से धातु की ट्यूब को 10 स्पैनर से खोल दें और एक तरफ ले जाएं।
3. एक 13 सॉकेट का उपयोग करके, सिलेंडर को इंजन डिब्बे के बल्कहेड तक सुरक्षित करने वाले दो नटों को हटा दें।
4. जीसीसी को हटाया जा सकता है।

सबसे पहले सिलेंडर की जांच होनी चाहिए। इससे यह निर्धारित करने में मदद मिलेगी कि मरम्मत या प्रतिस्थापन करना है या नहीं। सिलेंडर को बहाल करना तभी समझ में आता है जब रबर की सील खराब हो। कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. जीसीसी के अंत में प्लग को खोलना, यदि आवश्यक हो, तो इसे एक वाइस में दबाना होगा।
2. वापसी वसंत बाहर खींचो।
3. पेचकस से रबर कैप को हटा दें।
4. अब आपको रिटेनिंग रिंग को हटाना होगा।
5. बिना स्क्रू वाले प्लग के किनारे से एक स्क्रूड्राइवर के साथ सिलेंडर पिस्टन को बाहर निकालें।
6. सभी रबर गास्केट, अंगूठियां और कफ बदलें। स्थापना की सुविधा के लिए, उन्हें पहले ब्रेक फ्लुइड से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।

क्लच सिलेंडर VAZ-2107 की असेंबली और इंस्टॉलेशन रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। टैंक को स्थापित करने के बाद, इसे ब्रेक द्रव से भरना होगा। सच है, क्लच अभी काम नहीं करेगा। सिस्टम से हवा को हटा देना चाहिए।

उन्नयन कैसे करेंक्लच

जीसीसी की किसी भी मरम्मत के बाद सिस्टम से हवा निकालना आवश्यक है। एक सहायक के साथ काम करना बेहतर है। क्लच सिलेंडर VAZ-2107 का रक्तस्राव निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

• एक छोटे व्यास की नली और ब्रेक फ्लुइड का एक कंटेनर तैयार करें;
• टैंक को बिना ऊपर उठाए 1.5 - 2 सेमी ऊपर तक भरें;
• काम करने वाले सिलेंडर की फिटिंग को थोड़ा "रिलीज़" करें और उस पर एक नली लगाएं;
• ब्रेक फ्लुइड वाले कंटेनर में इसके दूसरे सिरे को नीचे करें;
• क्लच पैडल को तब तक दबाएं और छोड़ें जब तक कि सारी हवा सिस्टम से बाहर न हो जाए, आप बुलबुले की अनुपस्थिति से इसे निर्धारित कर सकते हैं;
• ऐसा होते ही उदास अवस्था में पैडल को ठीक करना और फिटिंग को कसना आवश्यक है;
• क्लच ऑपरेशन की जांच करें।

यदि आवश्यक हो, तो प्रक्रिया को दोहराया जाना चाहिए।