सिलेंडर ब्लॉक को बदलना: निर्देश और सिफारिशें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

शायद, कोई भी मोटर यात्री अपनी कार की मरम्मत खुद करना सीखना चाहेगा। अपने हाथों से मरम्मत करते हुए, आप न केवल आवश्यक अनुभव प्राप्त कर सकते हैं, बल्कि बहुत बचत भी कर सकते हैं। आइए जानें और जानें कि गैसोलीन इंजन पर सिलेंडर ब्लॉक को कैसे बदला जाए। इस प्रकार की मरम्मत जटिल लगती है, लेकिन यहाँ अलौकिक कुछ भी नहीं है।

इंजन ब्लॉक कब बदला जाता है?

जो वर्षों से इंजन की मरम्मत कर रहे हैं, वे शुरुआती लोगों के साथ ब्लॉक को बदलने के संभावित कारणों को साझा करते हैं। ब्लॉक को बदलने से पहले, भाग की पूरी तरह से समस्या निवारण करना आवश्यक है। गंभीर दोषों में दरारें, कुटिल संभोग सतह, कसने के बाद वक्रता, सिलेंडर की दीवारों को नुकसान, क्षतिग्रस्त धागे और लीक प्लग शामिल हैं।

ब्लॉक में दरारें

यदि इंजन में कूलिंग जैकेट और तेल मार्ग के बीच दरारें हैं, तो यह सबसे गंभीर दोष है जिसका सामना केवल तभी किया जा सकता है। यदि सिलेंडर ब्लॉक को बदलने के लिए इस्तेमाल किया गया इंजन चुना जाता हैभाग, विकृतियों के लिए भी सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए।

मामूली सूक्ष्म दरारें भी शीतलक को तेल के साथ मिलाने का कारण बनेंगी। शीतलन प्रणाली के जैकेट और सिलेंडर की दीवारों के बीच नुकसान अनिवार्य रूप से दहन कक्ष में एंटीफ्ीज़ की उपस्थिति की ओर ले जाएगा।

माइक्रोक्रैक अत्यधिक गर्म होने के साथ-साथ कास्टिंग दोषों के कारण भी बन सकते हैं। कास्ट ब्लॉक में गड्ढे और अन्य दोष हो सकते हैं। सिलेंडर हेड के मामले में, यह VAZ सिलेंडर हेड के लिए भी एक प्रतिस्थापन है।

दरार खोजने के तरीके

आप निम्नलिखित लक्षणों से दरार की पहचान कर सकते हैं। ये गर्मी में इंजन के तापमान में उतार-चढ़ाव हैं - तापमान संवेदक का तीर वृद्धि या कमी की दिशा में कूदता है। आप यह भी निर्धारित कर सकते हैं कि लोड के तहत विशेषता ट्रिपिंग द्वारा ब्लॉक क्रैक किया गया है (उदाहरण के लिए, जब चढ़ाई चढ़ते हैं)।

लेकिन सभी मामलों में नंगी आंखों से दरार का पता लगाना संभव नहीं है। अक्सर दरार इतनी छोटी होती है कि वायवीय दबाव परीक्षण, अल्ट्रासोनिक स्कैनिंग, चुंबकीय रूप से संवेदनशील उपकरणों के उपयोग और हाइड्रो परीक्षण का उपयोग करके इसका पता लगाया जाता है।

यदि कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो सर्विस स्टेशन पानी और हवा के साथ निदान पद्धति का उपयोग करता है। लब्बोलुआब यह है कि पानी को सिलेंडर ब्लॉक में पंप किया जाता है। अगर यह लीक हो जाता है, तो एक दरार है।

घुमावदार विमान

यह दोष निम्न गुणवत्ता वाले शीतलक के कारण होता है। लेकिन भले ही महंगे उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ को विस्तार टैंक में डाला जाता है, आदर्शविमान काम नहीं करेगा। यदि एक प्रयुक्त ब्लॉक का चयन किया जाता है, तो विरूपण की डिग्री आवश्यक रूप से सहनशीलता के भीतर होनी चाहिए। फिर, पीसने या मिलिंग के बाद, इंजन का आकार कम नहीं होगा और संपीड़न अनुपात में वृद्धि नहीं होगी।

यह पता लगाने के लिए कि विमान घुमावदार है या नहीं, उच्च-सटीक माप उपकरणों का उपयोग करके माप लेना आवश्यक है। यदि वक्रता निर्माता की सहनशीलता के भीतर है, तब भी ब्लॉक का उपयोग किया जा सकता है। अन्यथा, सिलेंडर ब्लॉक बदल दिया जाता है।

सिलेंडर क्षतिग्रस्त

यह एक और कारण है कि वे ब्लॉक को बदलने का फैसला करते हैं। कारणों में स्कफिंग, प्राकृतिक वस्त्र, एक शंकु के रूप में विकास, अंडाकारता है। यदि गड़गड़ाहट गहरी नहीं है, तो उन्हें मरम्मत बोर से हटाया जा सकता है।

घर पर ब्लॉक चेक कर रहे हैं

काश, एक अच्छी तरह से सुसज्जित गैरेज में भी, सिलेंडर ब्लॉक की जांच करना बहुत मुश्किल होता है। एक सटीक निष्कर्ष देने के लिए, एक दबाव परीक्षण करना आवश्यक है। शीतलन प्रणाली के सभी उद्घाटन ब्लॉक में जाम हैं। अगला, भाग को गर्म तरल के साथ एक कंटेनर में रखा जाता है। कूलिंग जैकेट के चैनल में दबाव वाली हवा डालकर जकड़न की जाँच की जाती है।

आप एक विशेष शासक और जांच का उपयोग करके संभोग विमान की समरूपता की जांच कर सकते हैं। यह आंख से विकृति की उपस्थिति को निर्धारित करने के लायक नहीं है - सहिष्णुता एक मिलीमीटर के सौवें हिस्से में मापी जाती है।

इनसाइड गेज की मदद से सिलिंडर खराब हो जाते हैं। यह सटीक के लिए एक मापने वाला उपकरण हैछेद के व्यास का मापन। पिस्टन स्ट्रोक के बीच में, स्ट्रोक की शुरुआत में, उन जगहों को मापना आवश्यक है जहां पिस्टन को नीचे के मृत केंद्र और शीर्ष मृत केंद्र में स्थानांतरित किया जाता है।

आवश्यक उपकरण

तो, ब्लॉक मरम्मत से परे है, और सिलेंडर ब्लॉक को बदलने की जरूरत है। इसके लिए बड़ी संख्या में उपकरणों की आवश्यकता होगी। ब्लॉक में पिस्टन स्थापित करने के लिए आपको निश्चित रूप से सॉकेट हेड्स और वॉंच के एक सेट की आवश्यकता होगी। सिलेंडर हेड को माउंट करने के लिए आपको टॉर्क रिंच, गास्केट और बोल्ट के सेट की भी आवश्यकता होगी।

इंजन को कैसे अलग करें - सामान्य शब्दों में

वास्तव में, काम की प्रक्रिया में कुछ भी जटिल नहीं है। पूरी प्रक्रिया ब्लॉक से सभी अटैचमेंट, सभी आंतरिक भागों, तत्वों को हटाने और फिर सभी को एक नए ब्लॉक पर असेंबल करने के लिए नीचे आती है।

सबसे पहले, आपको इंजन से सभी तारों को डिस्कनेक्ट करने की जरूरत है, इलेक्ट्रॉनिक्स, एयर फिल्टर और उसके आवास को हटा दें। अंत में केवल बिजली इकाई ही रहेगी। आपको भविष्य में हस्तक्षेप करने वाली हर चीज को खोलना और नष्ट करना होगा।

अगला, आप गियरबॉक्स को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं। यह ऑपरेशन किसी के लिए मुश्किल नहीं होगा, क्योंकि गियरबॉक्स को बोल्ट के साथ बांधा जाता है। कभी-कभी कार से इंजन निकालने के बाद बॉक्स को निकालना आसान हो जाता है। लेकिन इस मामले में, इंजन ब्लॉक को बदलने के बाद, मोटर को वापस माउंट करने में समस्या हो सकती है।

अगला क्लच हटा दें। यहाँ भी, सब कुछ अपेक्षाकृत सरल है। क्लच बास्केट को पकड़े हुए बोल्ट ढीले हो जाते हैं, और फिर पूरी असेंबली आसानी से और आसानी से फ्लाईव्हील से हटा दी जाती है।

अगला ध्वस्तक्रैंकशाफ्ट पर ड्राइव चरखी। इस ऑपरेशन को करने के लिए, आपको एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर, साथ ही उपयुक्त रिंच आकार की आवश्यकता होती है। एक गैस रिंच भी उपयोगी हो सकता है। सबसे पहले, क्रैंकशाफ्ट को ठीक किया जाता है - यह एक पेचकश के साथ चक्का को अवरुद्ध करके किया जाता है। फिर पुली नट को रिंच से खोल दिया जाता है।

फिर चक्का पकड़े हुए बोल्ट ढीले हो जाते हैं और हिस्सा हटा दिया जाता है। चक्का के नीचे आमतौर पर एक प्लेट लगाई जाती है - इसे भी हटा दिया जाना चाहिए। अगला, मोटर कैंषफ़्ट से एक बेल्ट या चेन हटा दी जाती है। लेकिन यह अवश्य किया जाना चाहिए यदि ब्लॉक के प्रमुख को अभी तक हटाया नहीं गया है।

फिर कैंषफ़्ट को हटा दिया जाता है, लेकिन कभी-कभी पूरे सिलेंडर के सिर को पूरी तरह से निकालना आसान होता है। सिलेंडर हेड को स्टड बोल्ट या नट्स से सुरक्षित किया जाता है। अगर वीएजेड सिलेंडर हेड को बदलना है तो किट में नए स्टड या बोल्ट खरीदना बेहतर है।

इस स्तर पर, आप मोटर को पलट सकते हैं और पैन को हटा सकते हैं। तेल पैन के नीचे एक गैसकेट है और इसे बदलने की आवश्यकता होगी। लेकिन कुछ मामलों में, सीलेंट-गैसकेट के साथ प्राप्त करना संभव है।

अगला तेल पंप हटा दें। ऐसा करने के लिए, रियर ऑयल सील के कवर को हटा दें, पंप शाफ्ट और ड्राइव गियर को हटा दें। बोल्ट को हटा दें और फिक्सिंग ब्रैकेट को हटा दें, फिर शाफ्ट और गियर को स्क्रूड्राइवर से सावधानीपूर्वक हटा दें। इंजन के संचालन के लिए यह गियर बहुत महत्वपूर्ण है। इसलिए, VAZ-2110 सिलेंडर ब्लॉक को बदलते समय, आपको इससे बहुत सावधान रहने की आवश्यकता है।

अगला, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट के तंत्र में भागों को हटा दें। इसे देखभाल और ध्यान देने की भी आवश्यकता है। भाग, हालांकि वे समान प्रतीत होते हैं, विनिमेय नहीं हैं। प्रत्येक टुकड़ा अद्वितीय है।

शुरुआत मेंछड़ हटाओ। क्रैंकशाफ्ट को घुमाया जाता है ताकि दो कनेक्टिंग रॉड अपनी ऊपरी स्थिति में हों। फिर नट्स को कनेक्टिंग रॉड कवर से हटा दिया जाता है और योक हटा दिया जाता है। कभी-कभी आपको हथौड़े से कवर पर हल्के से टैप करना होगा - भाग के किनारों पर। इसके बाद, कनेक्टिंग रॉड को पिस्टन के साथ पूरी तरह से हटा दिया जाता है - यह हाथ से या हथौड़े से बाहर आ सकता है।

अगला, रूट कैप हटा दें। वे नट के साथ तय किए गए हैं, और प्रत्येक कवर का नए ब्लॉक पर अपना स्थान होना चाहिए। फिर क्रैंकशाफ्ट को हटा दिया जाता है, लाइनर्स और रिटेनिंग हाफ रिंग्स को हटा दिया जाता है। इस पर, इंजन और सिलेंडर ब्लॉक को अलग करने की प्रक्रिया को पूरा माना जा सकता है। आप एक नया ब्लॉक स्थापित कर सकते हैं और मोटर को असेंबल कर सकते हैं।

विधानसभा की विशेषताएं

विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है। कनेक्टिंग रॉड स्थापित करते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उनमें से प्रत्येक में निर्माता द्वारा बनाए गए निशान हैं। वे ब्लॉक पर भी हैं - ब्लॉक और कनेक्टिंग रॉड पर निशान मेल खाना चाहिए।

इंस्टॉल करते समय, बाएँ और दाएँ भागों का निरीक्षण करें। कनेक्टिंग रॉड और उसकी टोपी कारखाने में पूरी तरह से मेल खाती है - व्यक्ति की एक जोड़ी। उन्हें बदला नहीं जा सकता। सिलेंडर में पिस्टन को स्थापित करने के लिए, आपको पिस्टन के छल्ले को संपीड़ित करने के लिए एक विशेष खराद का धुरा की आवश्यकता होगी। खराद का धुरा तैयार खरीदा जा सकता है या आप इसे स्वयं बना सकते हैं। कनेक्टिंग रॉड और मेन बेयरिंग को इस तरह से लगाया जाता है कि बेयरिंग और सीटों पर लगे ताले मेल खाते हों। स्थापना से पहले झाड़ियों को तेल से चिकनाई दी जाती है।

प्लग बदलने के बारे में

कभी-कभी इंजन ब्लॉक से तेल या शीतलक का रिसाव होता है। दोष सबसे अधिक हैप्लग जंग लगने के कारण उन पर छेद हो जाते हैं। उन्हें ठीक करने का कोई मतलब नहीं है, केवल VAZ सिलेंडर ब्लॉक के प्लग को बदलने से मदद मिलेगी।

प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, हस्तक्षेप करने वाले सभी नोड्स को हटा दें। मफलर पाइप को मैनिफोल्ड से डिस्कनेक्ट करें, कूलेंट पंप पाइप के लिए ब्रैकेट को हटा दें, कार्बोरेटर और सिलेंडर हेड से क्रैंककेस वेंटिलेशन होसेस को डिस्कनेक्ट करें। एयर फिल्टर, कार्बोरेटर होसेस, टाइमिंग कवर को हटा दें। इसके बाद, बेल्ट और चरखी को ही हटा दें। फिर सिलेंडर के सिर को तोड़ दिया जाता है।

अगला, वीएजेड सिलेंडर ब्लॉक के प्लग को बदलने के लिए, ब्लॉक बॉडी में प्लग को चालू करने के लिए छेनी और हथौड़े का उपयोग करें। सरौता के साथ भाग को आसानी से हटाया जा सकता है। अन्यथा, भाग को ड्रिल किया जाता है। एमरी छेद के किनारों को साफ करता है। एक नया प्लग स्थापित करने से पहले, आप सीलेंट के साथ सीट का इलाज कर सकते हैं। भाग को हथौड़े से दबाया जाता है। फिर सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है।

सिलेंडर हेड को हटाने के बाद, यह सिलेंडर ब्लॉक गैसकेट को बदलने के लायक है। यह जरूरी है क्योंकि पैड डिस्पोजेबल हैं। कुछ मामलों में, एक सीलेंट गैसकेट का उपयोग किया जा सकता है।

सिलेंडर हेड

अक्सर, इंजन में खराबी के बाद, यह पता चलता है कि पूरे ब्लॉक को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है और आप केवल सिलेंडर हेड को बदलकर प्राप्त कर सकते हैं। अति ताप के कारण तत्व बदलें। यहां तक कि थोड़ी अधिक गर्मी के कारण, वाल्व सीटों के बीच, स्टील लाइनर्स में, भाग की कामकाजी सतह पर एक दरार बन सकती है। इंजन सिलेंडर हेड गैसकेट को बदलने के लिए सिर को भी हटा दिया जाता है।

विघटन के लिए आपको चाहिएवह सब कुछ हटा दें जो हस्तक्षेप कर सकता है - यह बैटरी और इग्निशन तार हैं। अगला, एक मार्कर लेना बेहतर है, सभी पाइपलाइनों, होसेस को चिह्नित करें और उन्हें हटा दें। फिर सभी अटैचमेंट हटा दिए जाते हैं।

उसके बाद सिर का कवर, बेल्ट हटा दें। रिवर्स कसने की योजना का उपयोग करके बोल्ट को बहुत सावधानी से हटाने की सिफारिश की जाती है। जब सिर को हटा दिया जाता है, तो उस पर विभिन्न मरम्मत की जा सकती है (उदाहरण के लिए, सिलेंडर हेड वाल्व की जगह)। सिर को उल्टे क्रम में रखा गया है। लेकिन एक ही समय में एक नया गैसकेट और बोल्ट का एक नया सेट स्थापित किया जाता है। आपको आवश्यक बल के साथ टॉर्क रिंच की मदद से बाद वाले को कसने की जरूरत है।

निष्कर्ष

सभी इंजन उसी के बारे में बनाए गए हैं, और इस निर्देश की मदद से, एक नौसिखिया कार मैकेनिक मोटर को अलग करने और ब्लॉक को बदलने में सक्षम होगा। लेकिन प्रत्येक मोटर की विशेषताओं को ध्यान में रखना अनिवार्य है, भले ही यह VAZ पर सिलेंडर ब्लॉक गैसकेट के लिए एक प्रतिस्थापन हो। और फिर सब कुछ निश्चित रूप से काम करेगा।