2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
YaMZ-236 पूर्व यारोस्लाव मोटर प्लांट, JSC Avtodiesel द्वारा निर्मित एक प्रसिद्ध डीजल इंजन है। यह वी-आकार का "छः" सोवियत संघ में लोकप्रिय हो गया, और इसके पतन के बाद - पूरे सीआईएस में। इंजन का उपयोग वर्तमान में ट्रकों, ट्रैक्टरों और कंबाइनों पर किया जाता है। यह MAZ, KRAZ, URAL, ZIL जैसे प्रसिद्ध वाहनों के साथ-साथ K-700 ट्रैक्टरों पर भी पाया जा सकता है।
इस मॉडल के निकटतम सहयोगी 8 सिलेंडर के लिए YaMZ-238 और YaMZ-240 - 12-सिलेंडर हैं। YaMZ-236 में अश्वशक्ति की विभिन्न मात्राओं के साथ कई संशोधन हैं।
निर्माण का इतिहास
1950 के दशक में, यारोस्लाव संयंत्र को अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन बनाने के लिए एक राज्य विशेष आदेश प्राप्त हुआ, जो अप्रचलित YaAZ को बदलने वाले थे। इन मोटर्स को अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक शक्तिशाली और अधिक किफायती माना जाता था। दूसरी ओर, राज्य एक सार्वभौमिक आंतरिक दहन इंजन प्राप्त करना चाहता था जिसका उपयोग विभिन्न ब्रांडों पर किया जा सके।कारें।
यूएसएसआर के उत्कृष्ट डिजाइनर और सम्मानित वैज्ञानिक चेर्नशेव जी.डी. के नेतृत्व में, YaMZ-236 इंजन बनाया गया था, साथ ही उस समय के डीजल इंजनों के परिवार के बाकी सदस्य भी थे। उन्होंने कामाज़ के लिए समान रूप से प्रसिद्ध इकाइयों की एक श्रृंखला भी विकसित की।
इस प्रकार, ICE का जन्म हुआ, जो आज तक कई लोगों के लिए प्रसिद्ध है। इसमें उच्च शक्ति, विश्वसनीयता, आसान मरम्मत, आसान रखरखाव और सस्ते स्पेयर पार्ट्स हैं। एक बड़ा संसाधन और रखरखाव इसे कई वर्षों तक ईमानदारी से सेवा करने की अनुमति देता है।
अभी प्रोडक्शन
आज, YaMZ-236 का उत्पादन जारी है, हालांकि इसका उत्तराधिकारी YaMZ-530 पहले से मौजूद है। बेची गई मोटरों की मात्रा में गिरावट नहीं है, लेकिन यूक्रेन में शत्रुता के कारण, क्रेमेनचुग कार असेंबली प्लांट की आपूर्ति, जो प्रसिद्ध KRAZ ट्रकों का उत्पादन करती थी, को रोक दिया गया था। बेशक, यारोस्लाव संयंत्र ने मोटरों की बिक्री के लिए एक खंड खो दिया, लेकिन इससे उत्पादन कम नहीं हुआ।
विनिर्देश और डिवाइस
YaMZ-236 इंजन में उच्च तकनीकी विशेषताएं हैं। यह 6 सिलेंडरों से सुसज्जित है, जो समानांतर में व्यवस्थित होते हैं और 90 डिग्री के झुकाव कोण होते हैं। ईंधन सीधे सिलेंडर में प्रवेश करता है, अर्थात प्रत्यक्ष इंजेक्शन। इंजन में दबाव 16.5 वायुमंडल है। पिस्टन के बेस में 130 मिमी का व्यास और मरम्मत संस्करण में 140 मिमी का व्यास है, इसके स्ट्रोक 140 मिमी के साथ है।
इंजन एक यांत्रिक प्रकार के उच्च दबाव वाले ईंधन पंप और इंजेक्टर से लैस है, जो सीधे औरप्रत्येक सिलेंडर में इंजेक्ट करें। प्रत्येक ब्लॉक हेड में 6 वाल्व होते हैं - 3 सेवन और 3 निकास।
शीतलन प्रणाली - मजबूर परिसंचरण के साथ तरल, जो एक पानी पंप का उपयोग करके किया जाता है। ड्राइव एक बेल्ट है जो क्रैंकशाफ्ट चरखी से पंप चरखी को घुमाती है।
YAMZ-236 इंजन की मात्रा 11 लीटर है, शक्ति 150 से 420 हॉर्सपावर तक है। नवीनतम मॉडलों पर, इसे बढ़ाकर 500 hp कर दिया गया है। ईंधन शुल्क में वृद्धि के संबंध में, YaMZ-236 के निर्माता, जिनकी खपत 40 लीटर प्रति 100 किमी थी, ने यह आंकड़ा घटाकर 25 लीटर कर दिया।
मुख्य बिजली इकाई 2010 तक कच्चा लोहा से बनी थी, जब तक कि इसे सिलेंडर हेड की तरह एल्यूमीनियम में स्थानांतरित करने का निर्णय नहीं लिया गया। इससे सिलेंडर की गर्दन की मरम्मत और बोरिंग की प्रक्रिया को सरल बनाना संभव हो गया, और सम्मान अधिक सटीक हो गया। उसी समय, यूनिट ब्लॉक ने अपनी पूर्व ताकत नहीं खोई है।
YaMZ-236 की मुख्य विशेषताओं से पता चलता है कि इंजन का डिज़ाइन काफी सरल है, जो मरम्मत और रखरखाव में आसानी सुनिश्चित करता है।
समायोजन
YaMZ-236, जिसे मैन्युअल रूप से समायोजित किया जाता है, के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। इसमें काफी सारे ऑपरेशन शामिल हैं। उन बुनियादी जोड़तोड़ों पर विचार करें जिन्हें करने की आवश्यकता है:
- वाल्व समायोजन, जो YaMZ-236 इंजन के लिए डिज़ाइन की गई एक विशेष जांच का उपयोग करके किया जाता है। मोटर डिज़ाइन इस ऑपरेशन को वाल्व कवर को हटाकर करने की अनुमति देता है।
- क्लच समायोजन, अधिक सटीक रूप से इस प्रक्रिया को संतुलन कहा जाता है। यह आयोजित किया जाता हैविशेष बूथ।
- इंजेक्शन पंप के माध्यम से ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करना।
सभी समायोजन कार्य केवल कार सेवाओं में किए जाते हैं, क्योंकि उन्हें एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है जो गैरेज में मिलना मुश्किल है।
रखरखाव
यदि आप जानते हैं कि कैसे और क्या करना है, तो YaMZ-236 डीजल इंजन की सर्विसिंग काफी सरल है। सेवा में शामिल बुनियादी कार्यों पर विचार करें:
- तेल परिवर्तन। आमतौर पर, इस इंजन के लिए, M10G2K प्रकार के डीजल इंजनों के लिए स्नेहक का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
- फिल्टर तत्वों का प्रतिस्थापन। मोटर में कई फिल्टर होते हैं जिन्हें हर 15,000 किमी में बदलना चाहिए। ये एक तेल फिल्टर, एक मोटे और महीन ईंधन फिल्टर तत्व, सभी फिल्टर के लिए मरम्मत किट हैं।
- इंजेक्शन समायोजन, दूसरे शब्दों में - ब्लोइंग इंजेक्टर।
- वाल्व कवर गास्केट और सिलेंडर हेड को बदलना। कुछ मामलों में, फूस की अस्तर सामग्री बदल दी जाती है।
- ड्राइव बेल्ट को कसें या बदलें।
यहाँ, सिद्धांत रूप में, सभी रखरखाव कार्य हैं जो YaMZ-236 पर किए जाते हैं। वर्तमान और नियोजित मरम्मत में बाकी सब कुछ बदल जाता है।
मरम्मत
YaMZ-236 इंजन की मरम्मत केवल कार सेवाओं में की जाती है, क्योंकि इसके लिए विशेष उपकरण और उपकरणों की आवश्यकता होती है। इनमें ऐसे स्टैंड शामिल हैं: बिजली इकाई और उसके तत्वों के पृथक्करण और संयोजन के लिए, संतुलन, समायोजन और परीक्षण के लिए।
आपको विशेष उपकरणों की भी आवश्यकता होगी:
- बोरिंग और ऑनिंग मशीन।
- सैंडिंग उपकरणऔर क्रैंकशाफ्ट को पॉलिश करना।
- क्रिमिंग बाथ के साथ खड़े हो जाएं।
- वाल्व सीट की सीटों को पीसने के लिए रिमर।
- वाल्व दिशात्मक स्थापना उपकरण।
- खराद और मिलिंग मशीन।
- इंजेक्टर सफाई स्टैंड।
- बियरिंग और सील को दबाने के लिए दबाएं।
- आर्गन वेल्डिंग, कुछ मामलों में।
- अन्य विशेष प्रयोजन डीजल इंजन मरम्मत उपकरण और उपकरण।
जैसा कि आप सूची से देख सकते हैं, आपको बहुत सारे स्टैंड और उपकरणों की आवश्यकता होगी जो हर कार सेवा वहन नहीं कर सकती।
YaMZ-236 इंजन की मरम्मत कई चरणों में की जाती है। वे सभी काफी जटिल हैं, और प्रत्येक के लिए एक संकीर्ण प्रोफ़ाइल पेशेवर जिम्मेदार है। बारी-बारी से सभी चरणों पर विचार करें:
- विघटन। संभवतः, यह पहले से ही स्पष्ट है कि आंतरिक दहन इंजन को सामान्य विस्तारित उपकरणों और एक एयर गन का उपयोग करके अलग किया जाता है।
- दोषों का निदान करें और बदले जाने वाले स्पेयर पार्ट्स की सूची निर्धारित करें।
- क्रैंकशाफ्ट को पीसकर सिलेंडर ब्लॉक तैयार करना।
- सभी स्पेयर पार्ट्स और असेंबलियों की धुलाई। यह आमतौर पर गर्म मिट्टी के तेल के साथ किया जाता है।
- जब सब कुछ तैयार हो जाता है, असेंबली होती है।
YaMZ-236 को नष्ट करने की प्रक्रिया में लगभग 6-8 घंटे लगते हैं। ब्रेकडाउन की जटिलता के आधार पर, असेंबली के लिए भागों को तैयार करने में लगभग 16-20 घंटे लगते हैं। असेंबली प्रक्रिया में 36 घंटे तक का समय लगता है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि मुख्य इकाइयाँ और घटक कितने खराब हो चुके हैं और उन्होंने उन्हें अंतिम चरण के लिए कितनी अच्छी तरह तैयार किया है।काम।
भविष्य की योजनाएं
2020 में, यारोस्लाव संयंत्र ने YaMZ-236 इंजन का उत्पादन बंद करने की योजना बनाई है, क्योंकि इसे बदलने के लिए एक नया YaMZ-660 तैयार किया जा रहा है, जो 100 हॉर्स पावर और अधिक शक्तिशाली हो जाएगा, और वॉल्यूम बढ़कर 12.5 लीटर हो जाएगा। वहीं, सिलेंडर और वॉल्व का क्लासिक लेआउट बना रहेगा। एक इलेक्ट्रॉनिक उच्च दबाव ईंधन पंप होने की योजना है, जिसमें यूरो -5 मानक होगा, जो इंजनों को विश्व बाजार में प्रवेश करने की अनुमति देगा। YaMZ-236 पर आधारित डीजल बिजली संयंत्रों का उत्पादन जारी रखने की भी योजना है।
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