2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
जर्मन प्रतिष्ठा कारों के संग्रह को 2013 में प्रस्तुत एक नवीनता के साथ फिर से भर दिया गया है। तीसरी श्रृंखला के परिवर्तनीय और कूपों को एक खेल उद्देश्य के साथ एक फैशनेबल चौथे द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। "चार" "बीएमडब्ल्यू 420" कुछ हद तक आंतरिक सजावट की शैली और एर्गोनॉमिक्स के मामले में तकनीकी दृष्टि से तीसरी श्रृंखला की छठी संतान की याद दिलाता है। खरीदारों को स्पोर्ट्स राइडिंग से प्राप्त भावनात्मक ड्राइव प्रदान की जाएगी।
सामान्य विवरण
बीएमडब्लू 420 लिफ्टबैक बॉडी एक सेडान और हैचबैक का एक कार्बनिक संयोजन है जिसमें एक अधिक गंभीर सामान डिब्बे है जो एक रेफ्रिजरेटर या अन्य कार्गो फिट बैठता है। कार मॉडल मर्सिडीज सी और ई क्लास के उत्पादों ऑडी के लिए एक योग्य प्रतियोगी है। चौथी सीरीज को अंतरराष्ट्रीय बाजार में कूप, ग्रैंड कूप और कन्वर्टिबल के फॉर्मेट में पेश किया गया है। विचारशील नवाचार के कारण मशीन को ज्यादातर सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है।
कैबिन में कैसा लगता है?
डेवलपर्स ने यात्रियों और ड्राइवर के लिए जगह को काफी बड़ा बनाने का फैसला किया। लंबा चालक छत को नहीं छूता है, "बीएमडब्ल्यू 420" के यात्री आराम से महसूस करते हैं, सोफे के गहरे निचे के नरम "आलिंगन" में डूब जाते हैं। पिछली पंक्ति को डबल बनाया गया।
तकनीकी पक्ष
संस्करण "बीएमडब्ल्यू 420" बॉडी पैनल में अंतर के बावजूद, तीसरी श्रृंखला के आधार पर निर्मित विभिन्न विन्यासों में। कारें सूखी और गीली सड़कों पर अच्छा प्रदर्शन करती हैं, गैसोलीन और डीजल इंजन पर रियर या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ चलती हैं। सभी मॉडलों में सुचारू, सटीक बदलाव और सभी 8 गियर के मैनुअल चयन के साथ 8-स्पीड ट्रांसमिशन की सुविधा है। शहर में, यह विशेष रूप से महसूस किया जाता है - आराम से, यात्रा पर आराम से।
आप मंचों पर ड्राइवरों द्वारा दिए गए "बीएमडब्ल्यू 420" के विवरण के आधार पर इसे एक तेज शुरुआत नहीं कह सकते, लेकिन यह डीजल इकाई की स्थापना के कारण है। कार को ड्राइव करने के लिए समझने योग्य और आज्ञाकारी के रूप में चित्रित किया गया है। शायद पैडल और स्टीयरिंग व्हील कुछ भारी हैं, लेकिन यह इसकी खूबियों से अलग नहीं होता है। मिश्र धातु के पहिये आराम देते हैं।
पेंडेंट के बारे में
इंजीनियर्स ने मैकफर्सन स्ट्रट फ्रंट इंडिपेंडेंट सस्पेंशन पेश किया है, जो अपने डबल-लीवर समकक्ष के विपरीत, कोनों में उत्कृष्ट व्यवहार करता है। क्या लाभ हैं:
- अनुकूलन चलती भागों पर भार को कम करता है, मुख्य प्रयास रैक पर पड़ता है।
- विश्वसनीयता इसकी सेवा जीवन को बढ़ाती हैतंत्र।
ग्रैंड कूप की विशेषताएं
भव्य कूप प्रारूप में बवेरियन का वाहन बहुमुखी, विशाल है, एक उड़ान स्टाइलिश सिल्हूट के साथ। ईंधन के एक पूर्ण टैंक पर, आप कम से कम 1000 किमी की दूरी तय कर सकते हैं। एड्रेनालाईन भावनाओं के लिए गैस पर फर्श को दबाना आवश्यक नहीं है। आधार 420 डी भव्य कूप पर, डीजल 184 hp के साथ दो-लीटर इंजन के सभी आकर्षण को "स्वाद" देना संभव बनाता है। और 400 एनएम का टार्क काफी संभावित है। सर्दियों के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव संशोधनों को चुना जाता है, उदाहरण के लिए, 420d AT xDrive, लेकिन रियर-व्हील ड्राइव विविधताएं भी मोटर चालकों को संतुष्ट करती हैं।
बिना खिड़की के फ्रेम के प्रभावी दरवाजे, बिना किसी प्रयास के तेज ड्राइव से साहस, त्वरण के दौरान बढ़ी हुई शक्ति, उत्कृष्ट ब्रेकिंग गुण - क्या यह डिजाइन प्रगतिशील विचार के फल के पारखी के लिए छुट्टी नहीं है! 18 इंच के व्हीसेट का उपयोग करने के लिए सुविधा जोड़ें। इस उत्पादन के हिस्से के रूप में बवेरियन ने और क्या पेशकश की?
कूप रहस्य
"बीएमडब्ल्यू 420" कूप की तकनीकी विशेषताओं से कोई कम प्रसन्नता नहीं है। सैलून डिजाइन के विशेष स्पर्श ड्राइविंग गुणों के शानदार घटक के अनुरूप हैं। दुनिया भर में इकट्ठे "ट्रोइका" के विपरीत, इन मशीनों का लाभ विशुद्ध रूप से जर्मन असेंबली में है। लापरवाह रवैये के साथ, इस ब्रांड के सभी संस्करणों के साथ, तेल विभिन्न महत्वपूर्ण भागों में जा सकता है, इसलिए महंगी मरम्मत से बचने के लिए इस पर कड़ी नजर रखने की सिफारिश की जाती है।
कूप समान गैर-कठोर एम-निलंबन और स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है"स्टेप्ट्रोनिक"। यह स्पोर्टी "यार" ड्राइवर पर अधिक केंद्रित है। बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज के मोटर चालक रोड होल्डिंग की उच्च गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं। शहरी परिवेश में ईंधन की खपत लगभग 7 लीटर प्रति 100 किमी है। बवेरियन डिजाइनरों की बचत सभी को पसंद नहीं आई: लेदरेट का उपयोग, दरवाजे के कार्ड में जेब की कमी, बहुत उच्च गुणवत्ता वाला संगीत नहीं और दरवाजे खोलते समय सहज वेंटिलेशन।
कैब्रियो परीक्षा परिणाम
सड़क का हैंडसम आदमी बाहर से छोटा लगता है, हालांकि अंदर, पहिए के पीछे और यात्री सीटों में आराम का अहसास होता है। यहाँ एक शेल्फ के साथ 220 लीटर के ट्रंक का एक दिलचस्प डिजाइन है। पीछे की सीटों को फोल्ड करके 370 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। निर्माता के अनुसार, कूप 20 सेकंड में एक परिवर्तनीय में बदल जाता है। ईंधन अर्थव्यवस्था स्पष्ट है - 6 लीटर प्रति "बुनाई"। डीजल पावर यूनिट के साथ डायनामिक फीचर्स वास्तव में मनभावन हैं। आप ऊपर से नीचे और खिड़कियों के साथ यात्रा कर सकते हैं ताकि आपको सर्दी न लगे। गर्मी में +25 डिग्री पर, खुले टॉप के साथ सवारी करना थोड़ा गर्म होता है। इस मोटर में कोई टर्बो गड्ढे नहीं हैं, एक शक्तिशाली स्टीयरिंग व्हील को पकड़ना सुविधाजनक है। एक उत्कृष्ट सूचनात्मक घटक संतोषजनक नहीं है।
किसी भी विन्यास का एक मॉडल रूसी परिस्थितियों के साथ अच्छी तरह से चला जाता है।
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