टेस्ला कार: गर्मी और सर्दी में प्रति चार्ज रेंज, बैटरी चार्जिंग समय

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

टेस्ला कारें केवल रूस में लोकप्रियता प्राप्त कर रही हैं, जब वाहन अमेरिका में लगभग उतना ही आम है जितना कि ज़िगुली सीआईएस में है। केवल एक चीज जो रूस में इलेक्ट्रिक कारों के लोकप्रियकरण को रोकती है, वह है इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए फिलिंग स्टेशनों की अपर्याप्त संख्या। अधिकांश गैस स्टेशन मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के भीतर स्थित हैं। इन शहरों से बाहर जाने पर, आप देख सकते हैं कि गैस स्टेशनों की संख्या धीरे-धीरे कम हो रही है, जबकि अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्टेशनों की संख्या पारंपरिक गैस स्टेशनों की संख्या के लगभग बराबर है। लेख में, हम टेस्ला वाहनों की मॉडल रेंज और इन कारों के पावर रिजर्व पर विचार करेंगे।

कंपनी के बारे में

टेस्ला एक अमेरिकी कंपनी है जो प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहन बनाती है। 2003 में स्थापित किया गया था। इसका नाम प्रसिद्ध भौतिक विज्ञानी और इलेक्ट्रिकल इंजीनियर निकोला टेस्ला के नाम पर रखा गया है। फिलहाल, Elon Musk इस कंपनी का नेतृत्व करते हैं।

कंपनी ने सबसे बड़ी लोकप्रियता हासिल कीपहली पीढ़ी के टेस्ला मॉडल एस की रिलीज़, जो 2012 में बिक्री के लिए गई थी। कार में दो संशोधन थे: एक 60 kWh की शक्ति के साथ, दूसरा - 85 kWh। इलेक्ट्रिक मोटर वाहन के पीछे स्थित है। 2015 में, दो इंजन प्रति एक्सल वाला एक संस्करण पेश किया गया था। उसके बाद कंपनी की हर कार दो इंजन से लैस है। टेस्ला एस की रेंज 442 से 502 किलोमीटर है।

2012 में प्रसिद्ध मोटर ट्रेंड पत्रिका द्वारा टेस्ला के मॉडल एस को "कार ऑफ द ईयर" से सम्मानित किया गया।

मॉडल एक्स की तकनीकी विशेषताएं

मॉडल की तकनीकी विशेषताएं कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती हैं, जिनमें से इस कार में तीन हैं:

• 75D, जो "डबल मोटर" के लिए खड़ा है, में दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं। संख्या 75 इंगित करती है कि बैटरी की क्षमता 75 kWh है।
• 90D में दो इलेक्ट्रिक मोटर भी हैं। महज 4.8 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम। यह आंकड़ा Porsche Cayenne GTS पेट्रोल SUV से एक सेकेंड का दसवां हिस्सा बेहतर है.
• P90D दो इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है जिसमें कुल 772 हॉर्स पावर का उत्पादन होता है। अधिकांश शक्ति रियर एक्सल पर है, अर्थात् 503 हॉर्स पावर। सौ तक कार महज 3.8 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। एक वैकल्पिक पैकेज भी है जो कार को 3.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है।

"टेस्ला" मॉडल एक्स

कंपनी की ओर से मॉडल एक्सटेस्ला दो इलेक्ट्रिक मोटर से लैस एसयूवी है। अधिकांश शक्ति तकनीकी कारणों से पिछले इंजन पर स्थित है।

बाह्य रूप से, कार बहुत ही फ्यूचरिस्टिक दिखती है, जो किसी अलौकिक चीज़ की याद दिलाती है। टेस्ला कंपनी के इस मॉडल की मुख्य विशेषता पीछे के दरवाजे हैं जो पक्षी के पंखों की तरह खुलते हैं। यह समाधान डिजाइनरों द्वारा दूसरी और तीसरी पंक्ति के यात्रियों के अधिक सुविधाजनक बोर्डिंग और उतराई के लिए लागू किया गया था। पार्किंग करते समय यह भी एक फायदा है, क्योंकि इसके लिए कार के किनारों पर केवल 30 सेंटीमीटर खाली जगह की आवश्यकता होती है, जो पारंपरिक वाहनों की तुलना में काफी कम है।

खरीदार के अनुरोध पर पांच-, छह- और सात-सीटर एसयूवी खरीद सकते हैं। साथ ही एक उपयोगी विशेषता सीटों की तीसरी पंक्ति है, जो फर्श के साथ फ्लश को मोड़ने में सक्षम है, जिससे लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम तीन गुना बढ़ जाता है।

कार की कीमतें बेस ट्रिम के लिए $132,000 (8,683,000 रूबल) से शुरू होती हैं और 772 हॉर्सपावर के इंजन पावर के साथ टॉप ट्रिम के लिए $142,000 (9,339,000)। इस कॉन्फ़िगरेशन में, टेस्ला मॉडल एक्स की अधिकतम सीमा 400 किलोमीटर है, जो 90डी कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में 11 किलोमीटर कम है।

पावर रिजर्व मॉडल एक्स

टेस्ला मॉडल एक्स की रेंज कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, यह आंकड़ा 354 किलोमीटर और अधिकतम 411 किलोमीटर है। P90D संस्करण में एक शक्ति आरक्षित है400 किलोमीटर, जिसके बाद कार को चार्ज करना होगा, जो करंट, चार्जिंग विधि और प्लग के आधार पर 4 से 12 घंटे तक चलती है।

टेस्ला एक्स की समीक्षा करता है

मुख्य लाभ यह है कि कार पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करती है। एक कार बैटरी में कई छोटी 18650 बैटरी होती हैं। इसलिए, एक सेल के विफल होने के बाद, आप क्षतिग्रस्त सेल को ढूंढ सकते हैं और बैटरी की पूरी असेंबली खरीदे बिना उसे बदल सकते हैं।

इसके अलावा एक महत्वपूर्ण प्लस एल्यूमीनियम शरीर है, जो जंग नहीं करता है और स्टील से कम वजन का होता है। कार का रूप कई सीरियल क्रॉसओवर जैसा दिखता है, लेकिन फिर भी इसकी अपनी विशेषताएं हैं, जैसे रियर विंग दरवाजे।

एक विशाल टैबलेट जिसके साथ आप कार के सभी कार्यों को नियंत्रित कर सकते हैं, जिसमें नेविगेशन सिस्टम, वीडियो देखना, फिल्में देखना, ट्रैक सुनना और बहुत कुछ शामिल है।

टेस्ला का पावर रिजर्व सीधे तापमान पर निर्भर करता है। यह एक नुकसान माना जाता है क्योंकि अंतर्निर्मित लिथियम-आयन बैटरी तापमान और मौसम की स्थिति के प्रति बहुत संवेदनशील होती हैं।

मौसमों की बात करें तो यहाँ कुछ ख़ासियतें भी हैं:

1. सर्दियों में, टेस्ला एक्स की रेंज गर्मियों की तुलना में काफी कम होती है, क्योंकि ठंडे तापमान में बैटरी तेजी से निकलती है।
2. गर्मियों में स्थिति बेहतर होती है। कंपनी द्वारा घोषित रेंज गर्मियों के करीब तापमान पर आधारित है। गर्मियों में टेस्ला का पावर रिजर्व अधिकतम होता है, लेकिन यह बैटरियों के रिचार्ज चक्रों को याद रखने योग्य भी है, जो उनकेक्षमता।

मॉडल एस की तकनीकी विशेषताएं

बेस मॉडल S लिक्विड कूलिंग का उपयोग करता है। कार 362 हॉर्सपावर की क्षमता वाली एसी मोटर से लैस है। कार 2.7 सेकंड में शून्य से सौ की रफ्तार पकड़ लेती है, जो कई प्रोडक्शन प्रीमियम सेडान से तेज है।

इस कार को सबसे शांत जन-उत्पादित इलेक्ट्रिक कार माना जाता है। टॉप-एंड उपकरण की कीमत 140 हजार डॉलर (9,200,000 रूबल) है, मूल की कीमत आधी है। टॉप-एंड टेस्ला एस की रेंज 507 किलोमीटर है, जो टेस्ला एसयूवी से लगभग 100 किलोमीटर अधिक है।

मॉडल एस विवरण

बाह्य रूप से, टेस्ला मॉडल एस थोड़ा फोर्ड मोंडो जैसा है। यहीं पर उनकी समानता समाप्त होती है। पहली बात यह है कि गैसोलीन कारों के मालिक रेडिएटर ग्रिल की अनुपस्थिति को नोटिस करते हैं, क्योंकि यहां इसकी आवश्यकता नहीं है। फ्रंट ऑप्टिक्स बहुत ताज़ा दिखता है, यहाँ यह पूरी तरह से एलईडी है, हेडलाइट के ऊपर और नीचे तथाकथित सिलिया है। टेस्ला लोगो बम्पर और बोनट के बीच एक छोटे से उद्घाटन में स्थित है।

बाहरी दरवाज़े के हैंडल आधुनिक लेक्सस और रेंज रोवर मॉडल के समान हैं, अर्थात्, जब कार को चाबी से अनलॉक किया जाता है तो वे विस्तारित होते हैं और लॉक होने पर पीछे हट जाते हैं।

कार की छत पैनोरमिक है, केबिन के अंदर बहुत आकर्षक लगती है। इस रौशनी सेकेबिन में हमेशा पर्याप्त होता है। चूंकि कार का बाहरी हिस्सा विशेष रूप से उल्लेखनीय नहीं है, यह इसके इंटीरियर के बारे में बात करने लायक है।

कार के अंदर बड़ी टच स्क्रीन को छोड़कर, काफी न्यूनतर दिखती है। यह एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, मल्टीमीडिया सेंटर और नेविगेशन सिस्टम दोनों है।

कार न केवल लेन कीपिंग, बल्कि पूर्ण ऑटोपायलट की शुरुआत के कारण लोकप्रिय हो गई। इसे ऑन करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर खास बटन दिए गए हैं। लेकिन आप केवल स्टीयरिंग व्हील से अपनी आँखें नहीं हटा सकते, क्योंकि कार को एक मिनट में एक बार स्टीयरिंग व्हील पर हाथों की आवश्यकता होगी, अन्यथा यह आपातकालीन रूप से रुक जाएगी और तब तक नहीं चलेगी जब तक कि यह ऑटोपायलट से मैन्युअल नियंत्रण पर स्विच नहीं हो जाती।

चूंकि कार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है, इसलिए मैन्युअल ट्रांसमिशन होने का कोई मतलब नहीं है। इसलिए, कार में स्पीडलेस गियरबॉक्स है। इलेक्ट्रिक मोटर के सबसे शांत कूबड़ के अपवाद के साथ, शिफ्टिंग गियर बिल्कुल भी श्रव्य नहीं है, जैसा कि तीसरे पक्ष का शोर है।

यह कार हमेशा के लिए नहीं चलेगी, इसलिए इसे चार्ज करने की जरूरत है। कई गैस स्टेशनों में कम से कम एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर होता है जो कार को कुछ ही घंटों में भर सकता है।

पावर रिजर्व मॉडल एस

बेसिक कॉन्फिगरेशन में कार की रेंज 412 किलोमीटर है, टॉप-एंड में, जिसे P100D - 507 किलोमीटर नामित किया गया है। इस कार का चार्जिंग टाइम टेस्ला एसयूवी के चार्जिंग टाइम जितना ही होगा। बैटरी "टेस्ला" एस असेंबलीइसमें 16 ब्लॉक हैं, जिनमें से प्रत्येक को अलग से बदला जाना चाहिए।

टेस्ला कार का परीक्षण करने के बाद, मॉडल एस को बाजार में सबसे सुरक्षित कारों में से एक का नाम दिया गया, यहां तक कि इस तथ्य को देखते हुए कि यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है। उन्हें "यूरो एनकेएपी" आयोग से पांच सितारे मिले।

टेस्ला समीक्षा एस

कार के एसयूवी संस्करण की तरह, टेस्ला मॉडल एस तकनीकी रूप से लगभग अपने भाई के समान है। अपवाद शरीर का प्रकार और एक अतिरिक्त इंजन की कमी है, यही वजह है कि कार में टेस्ला एक्स की तुलना में आधी शक्ति है। रूसी भाषा की समीक्षाओं पर भरोसा करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि 2017 तक 1000 से अधिक टेस्ला नहीं हैं कारों को मास्को में पंजीकृत किया गया था " एस। यह मॉडल टैक्सी कंपनी "यांडेक्स" के रूप में भी पाया जा सकता है।

कार का मुख्य दोष रूस में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए गैस स्टेशनों की कमी है। इस मौके के लिए टेस्ला कार मालिक खुद चार्जिंग स्टेशन खरीदते हैं, जिससे आप अपने घर में ही गाड़ी को चार्ज कर सकते हैं।

टेस्ला कार चार्जिंग

मानक टेस्ला कार चार्जर में अधिकतम संभव 11 किलोवाट बिजली होती है। इसमें "डबल चार्जिंग" है जो टेस्ला की रेंज का विस्तार करती है और बैटरी तेजी से संचालित होती है।

यूरोपीय का मुख्य लाभअमेरिकी की तुलना में चार्जिंग तीन-चरण सॉकेट की उपस्थिति है, जिसकी बदौलत कार थोड़ी तेजी से चार्ज होती है। टेस्ला कार की बैटरी चार्ज करने का समय सिंगल-फेज करंट के साथ 18 किलोमीटर प्रति घंटा और थ्री-फेज करंट के साथ 110 किलोमीटर है। मास्को में टेस्ला केंद्र हैं जहां आप अपनी कार को केवल 4 घंटे में पूरी तरह से चार्ज कर सकते हैं।

आप अपने गैरेज के लिए कार चार्जिंग किट भी खरीद सकते हैं। यह किट जर्मन कंपनी "श्नाइडर इलेक्ट्रिक" द्वारा निर्मित है।

निष्कर्ष

जैसा कि वे कहते हैं, इलेक्ट्रिक वाहन भविष्य हैं। फिलहाल कारों की रिसर्च और टेस्टिंग चल रही है, जिसके नतीजे एक बार चार्ज करने पर रेंज में बढ़ोतरी होगी। टेस्ला ने खुद को वाहनों के गैसोलीन संस्करणों से भी बदतर साबित नहीं किया है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करते हैं, और गैसोलीन संस्करणों की तुलना में कम शोर भी पैदा करते हैं। हालांकि कंपनी की कारें उनके गैसोलीन "रिश्तेदारों" की तुलना में अधिक महंगी हैं, ईंधन भरने के मामले में वे पारंपरिक समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक किफायती हैं।

लेकिन यह कहने योग्य है कि रूस में फिलहाल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बुनियादी ढांचा पर्याप्त रूप से विकसित नहीं है। लेकिन विशेषज्ञ आश्वस्त करते हैं कि अगले 2-3 वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए गैस स्टेशनों की संख्या कई गुना बढ़ जाएगी, जिससे ऐसी कारों की मांग बढ़ेगी।