बैटरी चार्जिंग समय की गणना कैसे करें: पूर्ण निर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बैटरी चार्ज करने का समय क्या है? बैटरी के आवेश की डिग्री को इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व से आंका जाता है। अधिकतम शुल्क के लिए, सूचक 1.26-1.28 ग्राम / सेमी³ है। इस मामले में, वोल्टेज 12.5 वी से कम नहीं हो सकता है। यह सब प्रारंभिक संकेतक पर निर्भर करता है।

महत्वपूर्ण बिंदु

बैटरी चार्ज करने का समय भी मौसम पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, गर्मियों में, लेड-एसिड बैटरी आधे से अधिक डिस्चार्ज होती है, और सर्दियों में - केवल एक चौथाई। ध्यान दें कि रिचार्जेबल बैटरी को एक अतिरिक्त चार्ज की आवश्यकता होती है, जिसके किनारों में घनत्व 0.02 g/cm3 से अधिक होता है।

इष्टतम संकेतक अधिकतम क्षमता का 0.1 का चार्जिंग करंट है। 55 आह बैटरी के लिए, यह मान 5.5 ए है, और 60 आह बैटरी के लिए, यह 6 ए है।

रिचार्जिंग के तरीके

कार की बैटरी चार्ज करने का समय चयनित विधि पर निर्भर करता है। वर्तमान में निम्नलिखित विकल्पों का उपयोग किया जाता है:

• डीसी;
• लगातार वोल्टेज।

बैटरी डिस्चार्ज के चरण

कार की बैटरी चार्ज करने का समय सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

टी=क्यू/मैं,

जहां क्यू बैटरी की पूरी क्षमता है, मैं चार्जिंग करंट का मूल्य है, ए। अपने संकेतकों को मूल सूत्र में प्रतिस्थापित करके, आप उस समय अवधि को निर्धारित कर सकते हैं जो खोए हुए को पूरी तरह से बहाल करने के लिए आवश्यक होगी। क्षमता।

यदि आपको केवल बैटरी को आंशिक रूप से पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता है, तो बैटरी चार्ज करने का समय काफी कम हो जाता है।

महत्वपूर्ण बिंदु

डायरेक्ट करंट से बैटरी चार्ज करने में लगने वाले समय का मोटे तौर पर अनुमान लगाने के लिए, आपको पहले बैटरी डिस्चार्ज की डिग्री (प्रतिशत में) की गणना करने की आवश्यकता है, फिर आप चार्जिंग करंट के आकार का चयन करके खोई हुई क्षमता की गणना कर सकते हैं।

गणना सूत्र फोटो में दिखाया गया है।

लगभग 40-50% दक्षता में जाता है, और बाकी को प्रीहीटिंग, विभिन्न विद्युत रासायनिक प्रक्रियाओं पर खर्च किया जाता है।

गणना सूत्र का आवेदन

चार्जिंग प्रक्रिया की समय-समय पर जांच के साथ होनी चाहिए, ताकि फोड़ा शुरू होने के क्षण को याद न करें। यदि चार्जिंग के दौरान 60 मिनट के दौरान बैटरी वोल्टेज नहीं बदलता है, तो प्रक्रिया पूरी हो जाती है।

अंतिम वोल्टेज पैरामीटर सीधे तापमान, चार्जिंग करंट, बैटरी प्रतिरोध, जाली मिश्र धातु संरचना, इलेक्ट्रोलाइट में अशुद्धियों की उपस्थिति पर निर्भर करते हैं।

चक्रों की संख्या

बैटरी का प्रत्येक बाद का रिचार्ज उसके कार्यशील जीवन को खराब कर देता है। इससे बैटरी को पूरी तरह चार्ज करने में लगने वाला समय भी बढ़ जाता है। यह सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:

बैटरी की क्षमता / चार्जिंग करंटफैक्टर

इसके अलावा, गुणांक विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करेगा:

1. बैटरी चार्ज करने में लगभग 4-20 घंटे लगते हैं। यदि बैटरी चार्ज करने का समय 4 घंटे से कम है, तो चार्जर को स्वचालित रूप से काम करना बंद कर देना चाहिए। करंट घटकर शून्य हो जाता है। फिर आप बैटरी निकाल सकते हैं, इसका उपयोग शुरू कर सकते हैं। अगर चार्जिंग 20 घंटे से ज्यादा चलती है, तो करंट बैटरी को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।
2. केस पर बैटरी की क्षमता का संकेत दिया गया है। माप की इकाइयाँ mA / h, A / h (मिलीएम्प-घंटे, एम्पीयर-घंटे) हैं।
3. निर्देशों में चार्जिंग करंट का संकेत होना चाहिए। यह या तो चार्जर डिस्प्ले पर प्रदर्शित होता है या मैन्युअल रूप से सेट होता है।

गणना उदाहरण

60A बैटरी का चार्जिंग समय कैसे निर्धारित करें? बैटरी को पूरी तरह से बहाल करने में कितने मिनट लगेंगे? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, आपको निम्नलिखित मापदंडों को जानना होगा: समाई, वर्तमान, औसत गुणांक। उदाहरण के लिए, क्षमता - बैटरी 1000 एमएएच, चार्जर चालू - 150 एमएएच, गुणांक - 1, 4. चार्जिंग समय निर्धारित करें:

(1000/150)1, 4=9.3 घंटे (9 घंटे 15-20 मिनट)

यह सूचक एक औसत मान है। रिचार्जिंग की गति इसके अनुसार भिन्न होती है:

• तापमान;
• प्रारंभिक शुल्क;
• बैटरी रसायन।

बैटरी रखरखाव नियम

वाहन में बैटरी का मुख्य उद्देश्य कार का इंजन चालू करना होता है। इसके अलावा, जनरेटर के विफल होने पर बैटरी एक आपातकालीन शक्ति स्रोत बन जाती है। बैटरी संचालन और रखरखाव की आवश्यकताएं हैं जो प्रत्येक कार मालिक को पता होनी चाहिए।

यह अनुशंसा की जाती है कि इंजन चलने वाले वाहनों से बैटरी न निकालें। यह कुछ मामलों में जनरेटर की अखंडता को नुकसान पहुंचा सकता है। बैटरी को हटाने से पहले, इसके समानांतर, आपको 12 वी तापदीप्त दीपक चालू करना होगा। इस मामले में, सर्किट नहीं खुलेगा और जनरेटर स्वयं काम नहीं करेगा। वर्तमान में उत्पादन में आने वाली अधिकांश बैटरियां लेड-एसिड हैं और डबल-सल्फेशन संस्करण का उपयोग करती हैं।

यह तकनीक 1858 से अस्तित्व में है, और आज अपने मूल रूप में इसका उपयोग किया जाता है। सच है, हाल के वर्षों में, एक स्थिर इलेक्ट्रोलाइट वाली कारों के लिए बैटरी का उत्पादन काफी हद तक किया गया है। वे सभी स्थानिक पदों पर काम करने में सक्षम हैं। बैटरी में एक कंटेनर होता है जिसमें छह अलग-अलग खंड होते हैं। प्रत्येक खंड में, स्वतंत्र ऊर्जा उत्पादन होता है, और चूंकि प्लेटें हैं, इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया चल रही है। बैटरी का द्रव्यमान 16-17 किलोग्राम है, इसमें शामिल हैं: इलेक्ट्रोलाइट, लेड प्लेट, साथ ही अतिरिक्त कनेक्शन।

बैटरी कैसे काम करती है? इसके काम का सिद्धांत बहुत सरल है। एनोड पर गहरे भूरे रंग का लेड ऑक्साइड होता है। परकैथोड - स्पंजी ग्रे लेड, अंदर - सल्फ्यूरिक एसिड (इलेक्ट्रोलाइट) का घोल। रासायनिक प्रतिक्रिया के दौरान जिंक सल्फेट का निर्माण होता है, ऊर्जा निकलती है। बैटरी की सेवा के लिए किसी विशेष क्रिया की आवश्यकता नहीं है।

बैटरी के चार बुनियादी विकल्प हैं, जो इस प्रकार हैं:

• सेवित;
• अनअटेंडेड;
• हाइब्रिड;
• कम रखरखाव।

आइए सभी किस्मों के बारे में थोड़ा और विस्तार से बात करते हैं, क्योंकि ये सभी कुछ हद तक रोजमर्रा की जिंदगी और तकनीक में उपयोग की जाती हैं।

1. सेवित बैटरियों का उत्पादन कम मात्रा में किया जाता है, अधिक बार वे अत्यधिक विशिष्ट उद्योगों में पाए जाते हैं। उनके पास उच्च लागत है, तापमान चरम सीमा तक अस्थिर है। यानी कम तापमान पर ये अपने आप डिस्चार्ज हो सकते हैं।
2. कम रखरखाव वाली बैटरी व्यापक रूप से उपलब्ध हैं, व्यापक रूप से कीमत वाली, विश्वसनीय और टिकाऊ हैं।
3. रखरखाव-मुक्त बैटरी उन लोगों के लिए उपयुक्त हैं जो बैटरी की देखभाल पर खर्च नहीं करना चाहते हैं।
4. हाइब्रिड बैटरियां महंगी और दुर्लभ हैं। पेशेवरों को बैटरी की चार्जिंग सौंपना बेहतर है।

बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया को सुरक्षित रखने के लिए, ऐसी गतिविधियों को रहने वाले क्वार्टरों के बाहर करने की सलाह दी जाती है। तथ्य यह है कि चार्ज करते समय, हाइड्रोजन वाष्प निकलता है, जो प्रज्वलित हो सकता है। इसलिए, आग के खुले स्रोतों के पास बैटरी चार्ज करना सख्त मना है।