"टोयोटा लैंड क्रूजर 200": विनिर्देश, तस्वीरें और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"टोयोटा लैंड क्रूजर" रूस में काफी आम कार है। यह मशीन दशकों से बाजार में मांग में है। इसने अपनी विश्वसनीयता और धैर्य के कारण लोकप्रियता हासिल की है। साथ ही इस SUV को अपने क्लास में सबसे आरामदायक में से एक माना जा सकता है. आज के लेख में हम क्रूजर के दो सौवें शरीर पर ध्यान देंगे। लैंड क्रूजर 200 की समीक्षा, विशेषताएं, विनिर्देश और नुकसान क्या हैं? अभी विचार करें।

विवरण

यह ध्यान देने योग्य है कि लैंड क्रूजर एसयूवी श्रृंखला का निर्माण एक जापानी कंपनी द्वारा 1951 के बाद से किया गया है। हमारे मामले में, यह पूर्ण आकार की SUVs की आठवीं पीढ़ी है।

नया टोयोटा लैंड क्रूजर 200 (कार की एक तस्वीर लेख में देखी जा सकती है) ने "सौवें" शरीर को बदल दिया और 2007 से आज तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। इस दौरान कार बच गईदो रेस्टलिंग। उसी समय, "बुनाई" के उत्तराधिकारी ने न केवल "पूर्वज" के उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुणों को बरकरार रखा, बल्कि अधिक आरामदायक और तकनीकी रूप से उन्नत परिमाण का क्रम भी बन गया।

डिजाइन

कार "टोयोटा लैंड क्रूजर 200" की उपस्थिति पिछली पीढ़ी की कार के लुक से बहुत अलग नहीं है। कार को अधिक सुव्यवस्थित हेडलाइट्स और एक अलग जंगला मिला। अन्यथा, कार ने अपने ब्रांडेड, क्रूर रूपों और चौकोर रेखाओं को बरकरार रखा है। इस एसयूवी के डिजाइन को चंद शब्दों में बयां किया जा सकता है- अविनाशी शक्ति और पूर्ण आत्मविश्वास। इस कार में एक विशाल सिल्हूट है, जिसे "मांसपेशी" पहिया मेहराब और शरीर की एक स्पष्ट साइड लाइन द्वारा रेखांकित किया गया है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, Land Cruiser 200 17- या 18-इंच के अलॉय व्हील्स के साथ आती है।

दो रेस्टलिंग के दौरान, कार दिखने में मौलिक रूप से नहीं बदली है। नई लैंड क्रूजर 200 का उत्पादन किस रूप में किया जा रहा है? कार की एक तस्वीर नीचे दिखाई गई है।

मुख्य परिवर्तनों में हेड ऑप्टिक्स हैं, जिनमें डबल लेंस और कम क्रोम वाला रेडिएटर ग्रिल है। बम्पर का आकार भी थोड़ा बदल गया है, लेकिन अन्यथा नई टोयोटा लैंड क्रूजर 200 प्री-स्टाइलिंग संस्करणों से अलग नहीं है।

वे इस SUV की बॉडी की क्वालिटी के बारे में क्या कहते हैं? समीक्षाओं के अनुसार, लैंड क्रूजर 200 में उच्च गुणवत्ता वाला पेंटवर्क है। कार सड़ती नहीं है। यहां धातु लगभग शाश्वत है, जैसा कि पिछले लैंड क्रूजर निकाय पहले ही साबित कर चुके हैं। यह इन कारों के मुख्य लाभों में से एक है।

आयाम, निकासी

कारअपने विशाल रूप के साथ, इसका कोई कम प्रभावशाली आयाम नहीं है। तो, शरीर की लंबाई 4.95 मीटर, चौड़ाई - 1.98, ऊंचाई - 1.95 मीटर है। व्हीलबेस 2850 मिमी है। बड़े और कम बंपर के बावजूद, कार का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रभावशाली है। मानक 17-इंच पहियों पर, इसका मान 23 सेंटीमीटर है। हम यह भी नोट करते हैं कि नई पीढ़ी की टोयोटा लैंड क्रूजर 200 एसयूवी का कर्ब वेट संशोधन के आधार पर 2.58 से 2.8 टन है।

लैंड क्रूजर शोरूम

आंतरिक डिजाइन भी कम विनम्र और प्रभावशाली नहीं है। सैलून ठोस और शानदार दिखता है। टोयोटा लैंड क्रूजर 200 अंदर से कैसी दिखती है? पाठक नीचे इंटीरियर की एक तस्वीर देख सकते हैं।

बड़े 9-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले के साथ वाइड सेंटर कंसोल तुरंत हड़ताली है। किनारों पर दो ऊर्ध्वाधर वायु नलिकाएं हैं। स्टीयरिंग व्हील चार-स्पोक, ऊंचाई और समायोज्य पहुंच है। इंस्ट्रूमेंट पैनल बहुत जानकारीपूर्ण है। इस कार में बहुत बड़े शीशे हैं। लैंडिंग काफी अधिक है, लेकिन अभी भी मृत क्षेत्र हैं। टोयोटा लैंड क्रूजर 200 एसयूवी की सीटें लेदर की हैं, जिसमें मेमोरी और इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट हैं। हीटिंग और वेंटिलेशन भी है। आगे की सीटों के बीच - एक विस्तृत आर्मरेस्ट। इसके तहत विभिन्न छोटी चीजों के लिए एक और जगह है। उपयोगकर्ताओं के अनुसार, परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता उच्च स्तर पर है। नई टोयोटा लैंड क्रूजर 200 में भी अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन है।

वॉल्यूम के मामले में, जापानी एसयूवी के इंटीरियर स्पेस का कोई एनालॉग नहीं है। और मेंटॉप-एंड ट्रिम स्तरों में सीटों की तीसरी पंक्ति स्थापित करने का विकल्प होता है। और यहाँ, अन्य SUVs के विपरीत, एक वयस्क को बिना किसी उल्लंघन के समायोजित किया जा सकता है।

ट्रंक

सात सीटों वाले संस्करण में, टोयोटा लैंड क्रूजर 200 ट्रंक में 260 लीटर तक सामान रख सकती है। अगर हम स्टैंडर्ड फाइव-सीटर मॉडल्स की बात करें तो यहां वॉल्यूम काफी ज्यादा है।

यह 700 लीटर है। लेकिन वह सब नहीं है। इसके अतिरिक्त, आप मध्य सोफे को मोड़ सकते हैं। परिणाम 1430 लीटर का एक फ्लैट कार्गो क्षेत्र है। स्पेयर व्हील नीचे है। यह सामान रखने की जगह बचाने के लिए किया जाता है।

विनिर्देश

रूसी बाजार में, नई टोयोटा लैंड क्रूजर 200 दो प्रस्तावित वी-इंजनों में से एक से लैस हो सकती है। तो, जापानी एसयूवी के लिए आधार एक आठ-सिलेंडर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है जिसमें एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक और एक टाइमिंग चेन ड्राइव है। यह मोटर "सौवें" शरीर पर स्थापित की गई वारिस है। लेकिन जीडीआई प्रत्यक्ष इंजेक्शन और एक चर वाल्व समय प्रणाली की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, अधिकतम शक्ति 309 अश्वशक्ति तक बढ़ गई है। टॉर्क - 439 एनएम। इस इकाई के साथ जोड़ा गया एक स्वचालित छह-स्पीड गियरबॉक्स है।

इस इंजन के साथ लगभग तीन टन "राक्षस" के सैकड़ों तक त्वरण 8.6 सेकंड लेता है। अधिकतम गति 195 किलोमीटर प्रति घंटा है। इसी समय, मोटर की अपेक्षाकृत कम खपत होती हैईंधन। 4608 घन सेंटीमीटर की मात्रा के साथ, यह इकाई एक संयुक्त चक्र में 14 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की खपत करती है।

लैंड क्रूजर के लिए भी प्रदान की गई 200 एसयूवी एक डीजल पावर यूनिट है। वे प्रत्यक्ष इंजेक्शन "कॉमन रेल" और दो टर्बोचार्जर के साथ आठ-सिलेंडर इंजन बन गए। 4461 घन सेंटीमीटर की मात्रा के साथ, यह इकाई 249 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित करती है। इस पैरामीटर को विशेष रूप से अधिक अनुकूल परिवहन कर के लिए समायोजित किया गया है। अन्य देशों के लिए उत्पादित डीजल लैंड क्रूजर 200, उसी आठ-सिलेंडर इंजन के साथ अधिक शक्ति विकसित करता है। इस इकाई का टॉर्क एक गैसोलीन - 650 एनएम से अधिक परिमाण का एक क्रम है। इसके अलावा, डीजल टोयोटा लैंड क्रूजर 200 पर जोर पहले से ही डेढ़ हजार क्रांतियों से उपलब्ध है।

यह ध्यान देने योग्य है कि यह बिजली इकाई विशेष रूप से रूसी कर दरों के लिए विकृत थी। टोयोटा लैंड क्रूजर 200 (और ये कैडिलैक एस्केलेड, फोर्ड एक्सप्लोरर और निसान पेट्रोल हैं) के प्रतियोगी इस विशेषता का दावा नहीं कर सकते। अधिक शक्तिशाली इंजन के कारण उनके मालिकों को शानदार टैक्स देना पड़ता है।

पेंडेंट

जापानी इंजीनियरों ने परंपराओं को नहीं बदला और क्लासिक फ्रेम "ट्रॉली" पर "दो सौवां" बनाया। दो समानांतर लीवर के साथ फ्रंट और रियर माउंटेड इंडिपेंडेंट सस्पेंशन। पीछे की तरफ पैनहार्ड रॉड भी है। स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक। ब्रेक सिस्टम - डिस्क। टोयोटा लैंड क्रूजर 200 एसयूवी सभी प्रकार के इलाकों के साथ-साथ अन्य इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के लिए एबीएस सिस्टम से लैस है।

राइडेबिलिटी

अंग्रेजी से अनुवादित "लैंड क्रूजर" का अर्थ है "लैंड क्रूजर"। यह नाम एक कारण से गढ़ा गया था। कार वास्तव में एक क्रूजर की तरह सड़क पर व्यवहार करती है - समीक्षा कहती है। अंदर, ड्राइवर को यह महसूस नहीं होता है कि कार स्पीड बम्प्स पर कैसे काबू पाती है। और सड़क पर गड्ढों और धक्कों को उनके अस्तित्व के जरा भी संकेत के बिना निगल लिया जाता है।

वैसे, टॉप कॉन्फिगरेशन में नई लैंड क्रूजर 200 एयर सस्पेंशन से लैस है, जो और भी स्मूथ है। जैसा कि परीक्षण के परिणाम दिखाते हैं, इस संबंध में, मशीन अपने प्रतिस्पर्धियों की विशेषताओं को पार करती है। निलंबन मुक्त यात्रा 59 सेंटीमीटर है। यह "रेंज रोवर स्पोर्ट", "मित्सुबिशी पजेरो" और अमेरिकी "हमर एच3" से अधिक है।

पेटेंसी के बारे में

हाल ही में, वाहन निर्माता अपनी SUVs को अधिक शहरी बना रहे हैं, उन्हें उनके पूर्व ड्राइविंग प्रदर्शन से वंचित कर रहे हैं। लेकिन टोयोटा लैंड क्रूजर 200 नियम का अपवाद है, समीक्षा कहती है। यह कार असली ऑफ-रोड से डरती नहीं है और आत्मविश्वास से रेत के टीलों और गीले प्राइमरों पर चलती है। पीछे एक निरंतर पुल स्थापित किया गया है, जिसे नुकसान पहुंचाना मुश्किल है, यहां तक कि स्टंप के ऊपर भी चल रहा है। गियरबॉक्स का संसाधन लगभग 500 हजार किलोमीटर है। इसके अलावा, कार में "ईमानदार" चार-पहिया ड्राइव है। इसलिए, एक अच्छे एटी रबर पर, यह ऑफ-रोड के लिए तैयार एसयूवी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता है - समीक्षा कहती है। लेकिन इस तरह के निलंबन में एक खामी भी है। यह ओवरकिल है। कार के लिए कोनों में प्रवेश करना मुश्किल है, इसलिए यह आक्रामक ड्राइविंग के बारे में बात करने लायक हैभूल जाओ।

कीमत, कॉन्फ़िगरेशन

"टोयोटा लैंड क्रूजर 200" आधिकारिक तौर पर रूसी बाजार में बेचा जाता है। बुनियादी विन्यास "कम्फर्ट" की लागत 3 मिलियन 992 हजार रूबल से शुरू होती है। इस कीमत में शामिल हैं:

• दस एयरबैग।
• एलईडी हेड ऑप्टिक्स।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• पूरा पावर पैकेज।
• फुल साइज स्पेयर टायर।
• 17" मिश्र धातु के पहिये।
• चमड़े का इंटीरियर।
• एबीएस सिस्टम, ए-टीआरसी बास, आदि
• लाइट और रेन सेंसर।

टॉप-एंड "लक्स" उपकरण की कीमत 5,616,000 रूबल है। इस कीमत में शामिल हैं:

• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम।
• चारों ओर से देखे जाने वाले कैमरे।
• पावर टेलगेट टॉप विंग।
• अडैप्टिव स्टीयरिंग।
• नेविगेशन।
• 9-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम।
• 18" मिश्र धातु के पहिये।
• तीन क्षेत्रों की जलवायु।

टोयोटा लैंड क्रूजर 200 एसयूवी के विकल्प के तौर पर सेफ्टी पैकेज पेश किया गया है। इसमें शामिल हैं:

• अनुकूली क्रूज नियंत्रण।
• चालक थकान निगरानी प्रणाली।
• सड़क के संकेतों और चिह्नों को वास्तविक समय में पहचानना।
• ऑटोमैटिक ब्रेकिंग सिस्टम।

द्वितीयक बाजार में "टोयोटा लैंड क्रूजर 200"

कई लोग "हाथ से" कार खरीदना पसंद करते हैं, क्योंकि यह कीमत के मामले में लाभदायक है। लेकिन टोयोटा लैंड क्रूजर 200 शायद नियम का अपवाद है। 7 साल की प्रतियों की लागत हैलगभग 3 मिलियन रूबल। एसयूवी "टोयोटा लैंड क्रूजर 200" वर्षों से सस्ता नहीं है। वहीं सेकेंडरी मार्केट में कार की काफी डिमांड है। जैसा कि आंकड़े बताते हैं, सैलून छोड़ने वाली सभी कारें प्रति वर्ष अपनी कीमत का लगभग 25 प्रतिशत खो देती हैं। "टोयोटा लैंड क्रूजर 200" पांच साल के संचालन के बाद ही एक चौथाई सस्ता या 150-200 हजार किलोमीटर।

नुकसान और विशिष्ट समस्याएं

ऑपरेशन के दौरान, कार मालिकों ने "दो सौ" की विशेषता वाली कई समस्याओं की पहचान की:

• कमजोर ब्रेक। समीक्षाओं का कहना है कि यह आंशिक रूप से उच्च कर्ब वेट (लगभग एक हल्के ट्रक की तरह) के कारण है। आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में, कार "सिर" करना शुरू कर देती है, जो एक निश्चित असुविधा पैदा करती है। इसके अलावा, डिस्क के छोटे व्यास के कारण, धातु ज़्यादा गरम हो जाती है। कैलिपर्स पर ग्रीस बस सूख गया। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि 2015 में दूसरे प्रतिबंध के बाद, स्थिति बेहतर के लिए थोड़ी बदल गई है। इसलिए, जापानी निर्माता ने ब्रेक डिस्क के व्यास में 15 मिलीमीटर की वृद्धि की और कैलीपर्स के डिजाइन को अंतिम रूप दिया। इन सुधारों के लिए धन्यवाद, कार गति को कम करने में अधिक आश्वस्त हो गई है। और भारी ब्रेक लगाने पर भी ब्रेक शायद ही कभी ज़्यादा गरम होते हैं।
• शरीर स्थिरीकरण प्रणाली। इसे केडीएसएस भी कहा जाता है। इसे एसयूवी पर बिना एयर सस्पेंशन के लगाया गया है। यह निम्नानुसार काम करता है। रोल करते समय, सिस्टम एंटी-रोल बार को ब्लॉक कर देता है। इस प्रकार, कार कोनों में कम झुकती है। लेकिन सिस्टम अविश्वसनीय है और 150 हजार किलोमीटर के बाद विफल हो जाता है। इसके संचालन को फिर से शुरू करने के लिए इसे बदलना आवश्यक हैअवरुद्ध वाल्व और हाइड्रोलिक सिलेंडर।
• पंप। जैसा कि ऑपरेटिंग अनुभव से पता चलता है, लैंड क्रूजर पर पानी पंप का संसाधन लगभग 150 हजार किलोमीटर है। वैसे, J200 परिवार के सभी इंजनों के लिए पंप सार्वभौमिक है। एक खराब पानी पंप के संकेतों में एंटीफ्ीज़ लीक और चरखी में खेलना है। इस तत्व को प्रतिस्थापित करते समय, बेल्ट और रोलर्स की स्थिति की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है। कभी-कभी उन्हें बदलने की भी आवश्यकता होती है।
• कमजोर सिर की रोशनी। प्रारंभिक संस्करण हलोजन प्रकाशिकी के साथ हेडलाइट्स से लैस थे। तो, मालिकों ने कमजोर डूबा हुआ बीम के बारे में शिकायत की। 2015 में प्रतिबंधित मॉडल के जारी होने के बाद समस्या हल हो गई थी।
• टायर प्रेशर सेंसर। वह पांच साल से अधिक की सेवा नहीं करता है। और नए मूल सेंसर के एक सेट की लागत 16 हजार रूबल है।
• ईंधन इंजेक्टर। यह डीजल इंजनों पर लागू होता है। वे ईंधन की गुणवत्ता के बारे में बहुत चुस्त हैं, समीक्षा कहती है।
• टरबाइन। यह खराबी "ठोस ईंधन" इंजनों के लिए भी विशिष्ट है। यहां केवल दो टर्बाइन हैं। असामयिक प्रतिस्थापन या नकली तेल के उपयोग के कारण, कंप्रेसर ऑपरेशन के दौरान एक विशिष्ट सीटी और खड़खड़ाहट का उत्सर्जन कर सकता है। इसके अलावा, मालिकों को इस तरह की समस्या का सामना करना पड़ता है जैसे कि प्ररित करनेवाला में खेलना और बाहर की तरफ तेल रिसाव को नोटिस करना। ऑपरेटिंग अनुभव के अनुसार, टर्बाइनों की सेवा का जीवन लगभग 250 हजार किलोमीटर है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि टोयोटा लैंड क्रूजर 200 रूस में सबसे ज्यादा चोरी की जाने वाली कारों में से एक है। मालिक जो भी सुरक्षा प्रणालियाँ लगाते हैं, कार स्थिर रहती हैचोरी हो सकती है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि टोयोटा लैंड क्रूजर 200 क्या है। सामान्य तौर पर, यह एक काफी विश्वसनीय एसयूवी है जो वास्तव में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता और आरामदायक निलंबन को जोड़ती है। हालांकि, इस कार की लागत प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक परिमाण का एक क्रम है। लेकिन एक प्लस है। यह मशीन बाजार में हमेशा तरल रहती है।