"वोक्सवैगन कारवेल": मालिक की समीक्षा, विनिर्देशों, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वोक्सवैगन ब्रांड लंबे समय से रूस में जाना जाता है। इन कारों को उनकी बिल्ड क्वालिटी और डिजाइन से अलग किया जाता है। सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक "ट्रांसपोर्टर" है। इसका इतिहास सुदूर 50 के दशक में शुरू होता है। हालांकि, आज हम थोड़ा अलग संस्करण पर विचार करेंगे - कारवेल। यह "ट्रांसपोर्टर" के आधार पर बनाया गया था। वोक्सवैगन कारवेल में मालिक की समीक्षा, विनिर्देश और विशेषताएं क्या हैं? इस सब के बारे में और हमारी समीक्षा में पढ़ें।

डिजाइन

फिलहाल रिलीज हो रहे वर्जन की बात करें तो इसका डिजाइन अच्छा है। बाह्य रूप से, कार्गो "ट्रांसपोर्टर" की विशेषताएं कारवेल में पहचानने योग्य हैं। हालाँकि, यह अब एक वर्कहॉर्स नहीं है। डिजाइन मामूली और सुरुचिपूर्ण दोनों है। सामने - एलईडी रनिंग लाइट्स के साथ सख्त प्रकाशिकी, एक विशाल बम्पर, एक विस्तृत जंगला। साथ ही, कार को क्रोम से सजाया गया हैतत्व वोक्सवैगन कारखाने से 16 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ आता है। सामान्य तौर पर, कार में एक सख्त और एक ही समय में दिखावा नहीं होता है। कई कार उत्साही इस डिज़ाइन को पसंद करते हैं।

लेकिन वोक्सवैगन कारवेल के शरीर के बारे में मालिकों की समीक्षा क्या कहती है? सभी "ट्रांसपोर्टर्स" की मुख्य बीमारी जंग है। दुर्भाग्य से, यह बीमारी "कारवेल" में "माइग्रेट" हो गई। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन कारवेला (गैसोलीन और डीजल शामिल) में एक पतली पेंटवर्क है। कुछ वर्षों के ऑपरेशन के बाद चिप्स बनते हैं। और अगर समय रहते खराबी को ठीक नहीं किया गया तो जंग लगने की आशंका रहती है।

मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे सर्दियों में नियमित रूप से तली, मेहराब को नमक से धोएं और शरीर पर मोम भी लगाएं। इससे कार के सड़ने में थोड़ी देर हो जाएगी। लेकिन अगर आपको लगता है कि सिर्फ कैरवेल को ही यह समस्या है, तो आप गलत हैं। इसके प्रत्यक्ष प्रतियोगी, Mercedes-Vito को भी जंग की समस्या है।

आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस, क्रॉस-कंट्री क्षमता

कार के प्रभावशाली आयाम हैं। तो, शरीर की लंबाई 5 मीटर, चौड़ाई - 1.9, ऊंचाई - 2 मीटर है। ग्राउंड क्लीयरेंस 19 सेंटीमीटर है। एकमात्र अपवाद "ट्रेंडलाइन" का संस्करण है। वैसे, यह बुनियादी है। यहां क्लीयरेंस एक सेंटीमीटर ज्यादा है।

वोक्सवैगन Caravelle T5 की विशेषताओं के बीच, मालिक की समीक्षा एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की उपस्थिति पर ध्यान देती है। यह हल्डेक्स इंटरएक्सल कपलिंग पर आधारित है। लेकिन फोर-व्हील ड्राइव सभी ट्रिम स्तरों में उपलब्ध नहीं है।

जैसा कि मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, वोक्सवैगन कारवेल 4 x 4 आत्मविश्वास सेकीचड़ और गहरी रेत वाले क्षेत्रों पर विजय प्राप्त करता है। फिसलने की स्थिति में पिछला धुरा लगभग तुरंत अवरुद्ध हो जाता है - कार के पास डूबने का समय नहीं होता है। वही ऑल-व्हील ड्राइव कार बर्फ में दिखाई देती है। कार आत्मविश्वास से चलती है और किसी भी बर्फ के जाल से बाहर निकल सकती है।

सैलून

चलो मिनीवैन के अंदर चलते हैं। एक सुविधाजनक फुटरेस्ट और काउंटर पर स्थित एक हैंडल के कारण ड्राइवर की सीट तक पहुंचना बहुत आसान है। कार में बैठने की स्थिति काफी ऊंची है।

लेकिन बाकी "कारवेल" यात्री "वोक्सवैगन्स" जैसा दिखता है। यहाँ वही तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक स्पष्ट इंस्ट्रूमेंट पैनल और एर्गोनोमिक सीटें हैं। केंद्र कंसोल पर एक डिजिटल मल्टीमीडिया डिस्प्ले है, और यात्री की तरफ दो मंजिला दस्ताने बॉक्स है। सुविधाओं में से - गियरशिफ्ट लीवर का स्थान। हैंडल पैनल के पास है। और यह मैकेनिकल और रोबोटिक गियरबॉक्स दोनों वाले संस्करणों पर लागू होता है। मालिकों के अनुसार, यह स्थान बहुत सुविधाजनक है।

सीटें काफी कठिन लेकिन आरामदायक हैं। इसके अलावा, पीठ उनसे थकती नहीं है। इसके अतिरिक्त, एक आर्मरेस्ट है। वैसे यहां का क्लाइमेट कंट्रोल अलग है। पीछे के यात्री खुद तापमान सेट कर सकते हैं। वोक्सवैगन Caravelle T6 के अन्य लाभों में, मालिक की समीक्षा अच्छी दृश्यता पर ध्यान देती है। कार में ऊंचाई के कारण, अंधे धब्बे व्यावहारिक रूप से समाप्त हो जाते हैं।

दर्पण भी बहुत प्रशंसा के पात्र हैं। वे काफी बड़े हैं। Minuses में से - एक बहुत चौड़ा सामने का खंभा। चौराहों या पैदल यात्री के पास जाते समय आपको सावधान रहने की जरूरत हैसंक्रमण। कभी-कभी, इस स्टैंड के कारण, आप किसी व्यक्ति को नहीं देख पाते हैं।

यात्री डिब्बे में सात सीटें हैं। प्रत्येक में हेडरेस्ट और आर्मरेस्ट हैं। कार में फर्श सपाट है, आप केबिन के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं।

वोक्सवैगन कारवेल कार की मुख्य कमियों में, मालिक की समीक्षा प्लास्टिक की खराब गुणवत्ता पर ध्यान देती है। यह एक कार्गो ट्रांसपोर्टर की तरह कठोर है। साउंडप्रूफिंग भी इससे ग्रस्त है। केबिन में भी, बड़ी मात्रा में जगह के बावजूद, बहुत कम खाली जगह हैं।

विनिर्देश

बिजली इकाइयों की श्रेणी में डीजल और गैसोलीन दोनों इंजन शामिल हैं। उत्तरार्द्ध 150 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित करता है और इसमें 2 लीटर की मात्रा होती है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन कारवेल 2.0 (गैसोलीन) में अच्छी त्वरण गतिशीलता और मामूली खपत है। सौ तक, कार 11.5 सेकंड में तेज हो जाती है। शहर 12, 2 लीटर तक खर्च करता है।

लेकिन अगर आप बिजली के मामले में और भी अधिक बचत और रिटर्न चाहते हैं, तो आपको डीजल इंजन पर वोक्सवैगन कारवेल खरीदने पर विचार करना चाहिए। मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि कार 10.8 सेकंड में तेज हो जाती है और साथ ही शहर में 11 लीटर से अधिक ईंधन की खपत नहीं करती है। इंजन की कार्यशील मात्रा 2 लीटर है। और ऐसी शक्ति (180 अश्वशक्ति) प्राप्त करना दो टर्बाइनों के उपयोग के माध्यम से संभव था। वैसे पेट्रोल वर्जन की मैक्सिमम स्पीड 182 किलोमीटर प्रति घंटा है, डीजल वर्जन की 188 है।

सुविधाओं के बीच, यह ध्यान देने योग्य है कि सेवा अंतराल थानिर्माता द्वारा 15 से 20 हजार किलोमीटर की वृद्धि की गई।

ट्रांसमिशन फीचर

चयनित इंजन के आधार पर, खरीदार को अलग-अलग प्रसारण प्राप्त होते हैं। अगर हम पेट्रोल इंजन की बात करें तो इसे सिक्स-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। लेकिन डीजल इंजन के लिए सात-स्पीड DSG दिया गया है। यह वह थी जिसे एक समय में वोक्सवैगन के मालिकों से बहुत अधिक नकारात्मक प्रतिक्रिया मिली थी।

हालांकि इस बॉक्स को कई साल पहले फाइनल कर लिया गया था, फिर भी कई लोग इसे लेने से डरते हैं। और यह न केवल एक छोटा संसाधन है, बल्कि एक महंगी सेवा भी है। यह तेल के बारे में नहीं है, यह क्लच किट के बारे में है, जो $800 तक जा सकता है। मैनुअल ट्रांसमिशन का रखरखाव बहुत सस्ता है। इसलिए, अधिकांश समय-परीक्षणित यांत्रिकी चुनें।

चेसिस

चूंकि "ट्रांसपोर्टर" को आधार के रूप में लिया गया था, इसलिए "कारवेल" व्यावहारिक रूप से रनिंग गियर के मामले में इससे अलग नहीं है। तो, क्लासिक मैकफर्सन स्ट्रट्स सामने की तरफ स्थापित हैं, और पीछे एक मल्टी-लिंक है। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, एक अनुकूली चेसिस स्थापित करना संभव है, जिसमें इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर की उपस्थिति शामिल है।

साथ ही, मशीन ABS सिस्टम और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन से लैस है। ब्रेक - पूरी तरह से डिस्क, सामने हवादार। स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक।

वोक्सवैगन कारवेल चलते-फिरते कैसे व्यवहार करती है?

मालिक समीक्षाओं का कहना है कि कार मुश्किल से निगलती हैधक्कों। यह तुरंत स्पष्ट है कि यह मिनीवैन एक चिकनी ऑटोबान के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि ऊबड़-खाबड़ इलाके के लिए। इस तथ्य के बावजूद कि कार का द्रव्यमान तीन टन तक पहुंच सकता है, वाहन बहुत आत्मविश्वास से गति से चलता है। सस्पेंशन पार्ट्स महंगे हैं। इसलिए, सेकेंडरी मार्केट में कार खरीदते समय, डेड चेसिस वाली घटनाओं से बचना चाहिए।

निष्कर्ष

तो, हमने विचार किया है कि वोक्सवैगन कारवेल क्या है। आज यह कार वीटो की सीधी प्रतिद्वंदी है। कम कीमत पर, खरीदार को लगभग समान प्रदर्शन विशेषताओं वाला एक मिनीवैन प्राप्त होता है। लेकिन आपको यह समझना चाहिए कि गड्ढों में कार कठिन होगी और रखरखाव के लिए बहुत अधिक धन की आवश्यकता होगी। यहां के इंजन टर्बोचार्ज्ड हैं, और इसलिए तेल उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए।