"शेवरले रेज़ो": विनिर्देशों, तस्वीरें, मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यूरोप में, शेवरले रेज़ो मिनीवैन ने जिनेवा (2001) में अपनी शुरुआत की। उस समय के लिए कार को एक दिलचस्प, स्टाइलिश रूप मिला। फर्श की असामान्य रूप से कम लैंडिंग के कारण डिजाइन कक्षा में भाइयों से थोड़ा अलग है। यहां, सभी इकाइयों को सामने की ओर ले जाया गया, जिससे उनके पैरों के नीचे जगह खाली हो गई। यह मॉडल उन परिवारों के लिए उपयुक्त है जो बड़ी कारों के लिए विशिष्ट आरामदायक आवास के साथ कॉम्पैक्ट आकार पसंद करते हैं।

पहली पीढ़ी (2000-2004)

शेवरले नेमप्लेट के बावजूद, रेज़ो (टैकुमा) कॉम्पैक्ट वैन को देवू द्वारा विकसित किया गया था। डिजाइनरों ने पिछले मॉडल नुबीरा जे 100 को लिया, इसे आधुनिक बनाया और डिजाइन को इतालवी मास्टर्स पिनिनफेरिना को सौंपा। परिणाम एक सुव्यवस्थित, पतला सिल्हूट है, जो मिनीवैन से बिल्कुल परिचित नहीं है, आंतरिक स्थान के अधिक तर्कसंगत लेआउट के साथ।

सैलून

"रेज़ो" -उच्च क्षमता वाली कॉम्पैक्ट वैन, देवू लाइनअप में कुछ में से एक। कार एक बड़े परिवार के लिए डिज़ाइन की गई है। मॉड्यूलर केबिन "शेवरले रेज़ो" को वर्तमान जरूरतों के आधार पर रूपांतरित किया जा सकता है। परिवर्तन की संभावनाएं अपार हैं। तीन रियर मॉड्यूलर सीटें किसी भी क्रम में सेकंड में फोल्ड हो जाती हैं। आप केवल बैकरेस्ट, सीटों को स्वयं मोड़ सकते हैं, उन्हें यात्री डिब्बे से पूरी तरह से हटा सकते हैं। जब फोल्ड किया जाता है, तो छोटे शरीर के साथ उपयोगी क्षमता बढ़कर 1320 लीटर हो जाएगी। ट्रंक का फर्श उठा हुआ है, इसके नीचे एक अतिरिक्त पहिया, एक जैक, एक बोलोग्ना फिट है।

कार "शेवरले रेज़ो" को 5 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सात सीटों का विकल्प है। 2600 मिमी के बड़े व्हीलबेस के लिए धन्यवाद, यात्रियों के पास जगह की कमी नहीं है। डैशबोर्ड मानक है, यह डिजाइन तामझाम में भिन्न नहीं है। सूचना बोर्डों को किसी भी प्रकाश में अच्छी तरह से पढ़ा जाता है। कई फिनिश उपलब्ध हैं।

सेवा के कई कार्य हैं: जलवायु नियंत्रण, स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो नियंत्रण, सनरूफ के साथ संशोधन हैं। दरवाजे बहुत आरामदायक हैंडल से सुसज्जित हैं। ड्राइवर के घुटनों और डैशबोर्ड के बीच काफी खाली जगह है। "समग्र" पीछे के यात्रियों के लिए भी पर्याप्त जगह है। यहां तक कि ड्राइवर की सीट को जितना संभव हो सके पीछे ले जाने के बाद भी, यात्री के घुटने आराम नहीं करेंगे। आगे की सीटों में पीछे बैठने वालों के लिए कप होल्डर के साथ फोल्डिंग फूड शेल्फ हैं।

"शेवरले रेज़ो": विनिर्देश

सबसे लोकप्रिय के साथ संशोधन थाइंजन 1.6 एल। किफायती इंजन 90 hp बचाता है। इसके अलावा, इंजन लाइन इस वर्ग के लिए काफी शक्तिशाली गैसोलीन इंजन समेटे हुए है: 1.8 और 2.0 लीटर। शीर्ष 16-वाल्व चार-सिलेंडर इंजन 126 hp का उत्पादन करता है। इसके साथ, रेज़ो 10.8 सेकंड में "सैकड़ों" की गति बढ़ाता है, अधिकतम 180 किमी / घंटा विकसित करता है।

मानक उपकरण में 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल है, अनुरोध पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उपलब्ध है। 15”के व्यास वाले पहिए। चालक और यात्री का स्वास्थ्य 2 एयरबैग द्वारा "संरक्षित" है। साइड इफेक्ट के मामले में बिल्ट-इन डोर एम्पलीफायर। एबीएस सिस्टम है। कर्ब वेट 1347 किग्रा है, पूर्ण रूप से - 1828 किग्रा। पेट्रोल टैंक - 60 लीटर

मूल आयाम, मिमी:

• लंबाई: 4350;
• ऊंचाई: 1580;
• चौड़ाई: 1755;
• क्लीयरेंस: 180.

दूसरी पीढ़ी (2004-2006)

2004 से, शेवरले रेज़ो का एक आधुनिक संस्करण तैयार किया गया है। फोटो डिजाइन में बदलाव दिखाता है। दूसरी पीढ़ी एक आधुनिक फ्रंट एंड, एक क्षैतिज क्रोम पट्टी के साथ एक नया रेडिएटर ग्रिल, पारदर्शी रिफ्लेक्टर, नई टेललाइट्स द्वारा प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, इंटीरियर को काफी अपडेट किया गया है। विकल्प के रूप में 2 नए बुनियादी फ़िनिश हैं - लकड़ी के प्रभाव वाले पैनल और असली लेदर। शीर्ष संस्करण अलग क्षेत्र जलवायु नियंत्रण से लैस हैं।

पीछे की सीटें - व्यक्तिगत समायोजन के साथ 3 अलग तह मॉड्यूल। चिप "शेवरले रेज़ो" - पीछे के यात्रियों के सामने की सीट के सामने। अब आप शांति से बात कर सकते हैं, और इसके लिए सड़क पार कर सकते हैंपत्ते। पांच सीटों वाले संस्करण में, ट्रंक की उपयोगी मात्रा 347 लीटर है। पीछे की तरफ मुड़ी हुई सीटों से यह कई गुना बढ़ जाती है - 1847 लीटर तक।

यूरो-3 के अनुरूप पावरट्रेन को भी अपडेट किया गया है। कोरियाई असेंबली के संस्करण 2.0 R48V LPG इंजन या सोलह-वाल्व 128LS गैसोलीन इकाई से लैस हैं। चुनने के लिए गियरबॉक्स: 4-स्पीड ऑटोमैटिक या फाइव-स्पीड "मैकेनिक्स"।

तीसरी पीढ़ी (2006-2011)

2006 में एक नया "शेवरले रेज़ो" सामने आया। कार की एक तस्वीर एक बोल्ड डिज़ाइन परिवर्तन दिखाती है। यह अधिक आधुनिक, युवा-उन्मुख हो गया है। तकनीकी विशेषताओं में मुख्य अंतर ईंधन प्रणाली में सुधार है। अद्यतन मॉडल कोरिया में 2008 तक, उज़्बेकिस्तान में 2009 तक, वियतनाम में 2011 तक तैयार किए गए थे।

विपक्ष

1. कार शोर कर रही है। सड़क की गड़गड़ाहट, रियर सस्पेंशन की चीख़, इंजन की गड़गड़ाहट केबिन में स्पष्ट रूप से सुनाई देती है। यहां तक कि बिजली की खिड़कियां भी सामान्य से अधिक तेज होती हैं।
2. निंदा "शेवरले रेज़ो" स्टोव के संचालन के कारण होता है। उसके बारे में समीक्षा चापलूसी नहीं कर रही है। "4" के मान पर, हवा का प्रवाह ऐसा होता है कि यह केबिन में इतनी गर्मी नहीं चलाता जितना कि यह स्टोव रेडिएटर को ठंडा करता है, तापमान अधिक नहीं होता है। मोड "2" में गर्मी की आपूर्ति की जाती है, लेकिन जब -15C से 95-100 किमी / घंटा की गति होती है, तो साइड की खिड़कियां 10 मिनट के बाद ठंढ से ढक जाती हैं। ठंड के मौसम में इष्टतम मोड "3" है।

पेशेवर

1. इंजन कम्पार्टमेंट का लेआउट बहुत अच्छी तरह से सोचा गया है। सेवा क्षेत्र आसानी से सुलभ हैं। एक रिंच के साथ,बहुत सारे आवरण हटाए बिना क्रॉल करें।
2. आंतरिक संगठन का सिद्धांत मिनीवैन के सर्वोत्तम मानकों से मेल खाता है। विंडशील्ड दूर है। यह आपके सिर पर नहीं लटकता है, विशालता की भावना जोड़ता है। कंधे, पैर, ऊंचाई के लिए बहुत सारी खाली जगह।
3. रोल के अभाव में यात्रियों, पालतू जानवरों को मोशन सिकनेस नहीं होती।

"शेवरले रेज़ो": समीक्षा

कई कार मालिक ध्यान दें कि शहर और हाईवे पर रेज़ो दो पूरी तरह से अलग कारों की तरह हैं। हाईवे पर कार तैरती नजर आ रही है। 90-120 किमी / घंटा के भीतर, ड्राइवर एक सहज आरामदायक सवारी पर ध्यान देते हैं। पहिए सुरक्षित रूप से बर्फ से ढके ट्रैक को पकड़ते हैं। आत्मविश्वास से गुजरता है। आप मिनीवैन पर ड्रिफ्टिंग के कुछ तत्वों का अभ्यास भी कर सकते हैं।

शहर के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन एल्गोरिदम बहुत आसानी से कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है। ट्रैफिक लाइट से शुरू होने पर, इंजन पहले धीमी गति से घूमता है, फिर बिजली का तेज विस्फोट होता है। एक मापा अनुमानित सवारी हासिल करना भी मुश्किल है। "शेवरले रेज़ो" या तो बहुत शांति से चलता है, या काफी तेजी से। एक मैनुअल ट्रांसमिशन में ऐसा कोई नुकसान नहीं है।