"लैंड रोवर फ्रीलैंडर": मालिक की समीक्षा, विनिर्देशों, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लैंड रोवर फ्रीलैंडर ब्रिटिश निर्माता लैंड रोवर की एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है। फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में मौजूद है। वर्तमान पीढ़ी को उत्तरी अमेरिका में LR2 और यूरोप में फ्रीलैंडर 2 के रूप में बेचा जाता है।

पहली पीढ़ी (1997-2006)

80 के दशक में, रोवर समूह द्वारा कार बाजार के एक अध्ययन ने एक प्रीमियम कॉम्पैक्ट एसयूवी की आवश्यकता को दिखाया। हालाँकि, स्वयं के संसाधनों की कमी और कई भागीदारों के सहयोग से इनकार करने के कारण, फ्रीलैंडर बनाने की प्रक्रिया एक दशक तक खिंची रही।

इस बीच, फ्रीलैंडर को 1997 के अंत में लॉन्च किया गया था, जो 2002 तक यूरोप का सबसे अधिक बिकने वाला ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल बन गया। समीक्षाओं के अनुसार, मोटर चालकों ने लैंड रोवर फ्रीलैंडर को इसकी विश्वसनीयता, कॉम्पैक्ट आकार, समृद्ध आंतरिक सजावट, सुविधा और उपकरणों के लिए पसंद किया जो एसयूवी के लिए विशिष्ट नहीं हैं। उत्तरी अमेरिका में अंतिम पहली पीढ़ी की मशीनें थीं2005 में बेचा गया।

संशोधन

मॉडल में कई तरह के संशोधन हैं। नरम या कठोर शीर्ष के साथ पांच दरवाजे, तीन दरवाजे नागरिक और वाणिज्यिक (वाणिज्यिक वैन) संस्करण हैं। सेमी-कन्वर्टिबल सॉफ्टबैक में, सॉफ्ट टॉप को केवल वाहन के पिछले हिस्से पर रखा जाता है।

2004 में, लैंड रोवर ने मार्क I का एक उन्नत और आधुनिक संस्करण पेश किया। परिवर्तनों में एक नया इंटीरियर, कार के आगे, पीछे का एक महत्वपूर्ण नया स्वरूप शामिल था।

• थ्री-डोर ट्रिम विकल्प: ई, एस, एसई, स्पोर्ट, स्पोर्ट-प्रीमियम।
• पांच दरवाजे वाले मॉडल: ई, एस, एसई, एचएसई, खेल, खेल-प्रीमियम।

इंजन

लैंड रोवर फ्रीलैंडर में, इंजन विनिर्देश इस प्रकार हैं:

• ब्रांड 1.8i I4 रोवर K सीरीज (1997-2006), पेट्रोल। यह एक चार सिलेंडर वाला 1.8-लीटर (1796 सेमी3) इंजन है जिसमें 16 वाल्व हैं, जिसकी क्षमता 118 hp है। साथ., टॉर्क 158 एनएम.
• Di, XDi - 2-लीटर (1994 सेमी3) टर्बोचार्ज्ड इंजन I4 रोवर L सीरीज (1997-2000), डीजल, 96 hp एस./210 एनएम.
• TD4 - 2-लीटर (1995 सेमी3) I4 बीएमडब्ल्यू M47TUD20 (2001-2006), डीजल, 148 hp एस./300 एनएम.
• V6 - 2.5-लीटर V6 रोवर KV6 (2001-2006), गैसोलीन, 177 hp एस.

शुरुआती मॉडल में मैनुअल ट्रांसमिशन हावी है। गियर वाले टिपट्रोनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन V6 इंजन पर मानक हैं।

समीक्षा: "लैंड रोवर फ्रीलैंडर"पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी के फ्रीलैंडर्स को 1998 में प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय कैमल ट्रॉफी और जी4 चैलेंज रैलियों में शामिल किया गया था। सामान्य तौर पर, एसयूवी ने खुद को अच्छी तरह से साबित किया है। लेकिन ये उन्नत संशोधन थे।

प्रोडक्शन मॉडल में, कार मालिक कम क्रॉस-कंट्री क्षमता को लैंड रोवर फ्रीलैंडर का मुख्य दोष मानते हैं। कार बड़े लैंड रोवर 4x4s और 2WD मॉडल के बीच एक समझौता है, क्योंकि न तो कम गियर रेंज थी और न ही डिफरेंशियल लॉक। इसका मतलब यह था कि, अन्य लैंड रोवर्स की तुलना में, फ्रीलैंडर की ऑफ-रोड क्षमताएं उतनी अच्छी नहीं थीं।

सकारात्मक पहलुओं में से, अधिकांश मालिक सुविधा, गुणवत्ता (अंग्रेजी असेंबली), संचालन में आसानी, अविश्वसनीय विश्वसनीयता, उच्च शोर इन्सुलेशन, डीजल इंजन के साथ भी पर्याप्त शक्ति पर ध्यान देते हैं। फ्रीलैंडर यूरोएनसीएपी सुरक्षा परीक्षणों में 5 स्टार अर्जित करने वाली पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी है।

विनिर्देश: पहली पीढ़ी

लैंड रोवर फ्रीलैंडर, मॉडल के अनुसार अलग-अलग विनिर्देशों के साथ, स्वतंत्र निलंबन और 50/50 स्प्लिट ऑल-व्हील ड्राइव वाला पहला गैर-फ़्रेमयुक्त लैंड रोवर फ्रीलैंडर है। फ्रीलैंडर-1 हिल डिसेंट कंट्रोल से लैस पहला लैंड रोवर था। वैकल्पिक ट्रैक्शन कंट्रोल और ABS सिस्टम ऑफ-रोड ड्राइविंग में मदद करते हैं। खेल संस्करण में लागूकठोर निलंबन 3 सेमी और 18'' पहियों से कम किया गया।

• व्हील फॉर्मूला: 4x4 या 4x2।
• लेआउट: फ्रंट-व्हील ड्राइव, फ्रंट-इंजन या ऑल-व्हील ड्राइव, फ्रंट-इंजन।
• ट्रांसमिशन: 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड ऑटोमैटिक।
• व्हीलबेस - 2565 मिमी।
• चौड़ाई - 1806 मिमी। ऊँचाई: 3-द्वार - 1707 मिमी, 5-द्वार - 1750-1753 मिमी। लंबाई: 3-दरवाजा - 4448 मिमी, 5-द्वार - 4422-4445 मिमी।

दूसरी पीढ़ी (2006-2014)

लैंड रोवर फ्रीलैंडर 2 ने 2006 के अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में ब्रिटेन में शुरुआत की। यूरोपीय नाम फ्रीलैंडर को संरक्षित किया गया है, जिसने नंबर 2 हासिल कर लिया है। उत्तरी अमेरिका में, मॉडल को LR2 नाम से बेचा जाता है। दूसरी पीढ़ी का फ्रीलैंडर फोर्ड ईयूसीडी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जो बदले में फोर्ड सी1 प्लेटफॉर्म पर आधारित है।

अगर हम पहली पीढ़ी और लैंड रोवर फ्रीलैंडर 2 की तुलना करते हैं, तो समीक्षाएं हैंडलिंग, राइड स्मूथनेस, ऑफ-रोड क्षमता और सुरक्षा में सुधार का संकेत देती हैं। आकर्षक फिनिश के साथ प्रभावशाली विशाल इंटीरियर।

इंजनों की नई रेंज

फोर्ड i6 श्रृंखला के ट्रांसवर्सली माउंटेड 3.2-लीटर इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन के साथ-साथ 2.2-लीटर DW12 टर्बोडीज़ल इंजनों की श्रेणी को फिर से भर दिया गया। i6 पेट्रोल इंजन पिछले पसंदीदा V6 की तुलना में 10% अधिक ईंधन कुशल और 30% अधिक शक्तिशाली है। 233 लीटर का प्रयास विकसित करता है। एस./171 किलोवाट। अधिकतम गति 200 किमी / घंटा है, एसयूवी के लिए योग्य त्वरण 8.4 एस है।गैसोलीन की खपत 11.2 लीटर। कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के कारण, मोटर को ट्रांसवर्सली रखा गया था। यह व्यवस्था सुरक्षा के स्तर को बढ़ाती है, इंजीनियरों को केबिन के विस्तार के लिए खाली जगह का उपयोग करने की अनुमति देती है, कार के समग्र आयामों को कम करती है।

नए लैंड रोवर फ्रीलैंडर 2 पावरट्रेन की विशेषता, मालिक समीक्षा अद्यतन मॉडल की बढ़ी हुई शक्ति की गवाही देते हैं। अपेक्षाकृत हल्के छोटे क्रॉसओवर के लिए 233 हॉर्स पावर काफी है। डर्ट रोड पर आत्मविश्वास से चढ़ने के लिए हाई-टॉर्क मोटर पर्याप्त है। और कार हाईवे के किनारे उड़ती दिख रही है।

2012 से, कुछ संशोधनों को 240 hp के साथ टर्बोचार्ज्ड दो-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस किया गया है। साथ। 1715 आरपीएम पर टॉर्क 340 एनएम है। औसत गैस खपत (शहर में 80%, राजमार्ग पर 20%) - 12.5 l.

अद्यतन डीजल TD4 2.2 लीटर में भी एक महत्वपूर्ण नया स्वरूप आया है: बिजली में 43% की वृद्धि हुई है (पहली पीढ़ी के Di ब्रांड की तुलना में), जबकि खपत में थोड़ी कमी आई है। 400 एनएम (118 किलोवाट के अनुरूप) का अधिकतम टॉर्क 160 एचपी पर हासिल किया जाता है। साथ। 1000-4500 आरपीएम की क्रैंकशाफ्ट स्पीड रेंज में, टॉर्क 200 एनएम से अधिक है। गैसोलीन की औसत खपत लगभग 7.5 लीटर है।

विनिर्देश: दूसरी पीढ़ी

लैंड रोवर फ्रीलैंडर 2 के प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ है। इसमें उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और अच्छी ऑफ-रोड क्षमताएं हैं जो पहले से ही "वयस्क" लैंड रोवर मॉडल के करीब हैं। इंटीरियर और भी समृद्ध हो गया है। मानक के रूप में - व्यापक सुरक्षा सुविधाएँ।फ्रीलैंडर 2 में टेरेन रिस्पांस (ऑफ-रोड ड्राइविंग सिस्टम), 4WD सिस्टम का संशोधित संस्करण है।

लैंड रोवर फ्रीलैंडर i6 पेट्रोल यूनिट नए 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है। यदि कमांड शिफ्ट मोड का चयन किया जाता है तो बॉक्स का डिज़ाइन ट्रांसमिशन को मैन्युअल रूप से स्विच करने की अनुमति देता है। गतिशील त्वरण के प्रेमियों के लिए, एक खेल स्विचिंग मोड प्रदान किया जाता है। नया TD4 6 स्वचालित और 6 मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ संगत है।

• व्हील फॉर्मूला: 4x4 या 4x2।
• ट्रांसमिशन: 6 मैनुअल, 6 ऑटोमैटिक।
• व्हील बेस - 2660 मिमी।
• चौड़ाई/ऊंचाई/लंबाई - 1910/1740/4500 मिमी।
• वजन - 1776-1820 किलो।

लैंड रोवर फ्रीलैंडर: मालिक की समीक्षा

अधिकांश मालिकों के अनुसार, अद्यतन मॉडल वास्तव में प्रीमियम वर्ग से मेल खाता है। एक अभिव्यंजक रेडिएटर ग्रिल के साथ एक पॉलिश उपस्थिति, बंपर और बॉडीवर्क का एक ही रंग, ऑप्टिकल तत्वों की एक जटिल व्यवस्था के साथ विस्तृत हेडलाइट्स एक शक्तिशाली और एक ही समय में स्टाइलिश लैंड रोवर फ्रीलैंडर की समग्र छवि बनाते हैं। फोटो इंटीरियर की सुंदरता को नहीं दर्शाता है। यह अधिक विशाल और आरामदायक हो गया है। फिनिश की गुणवत्ता और स्तर में सुधार हुआ है। उत्कृष्ट ध्वनि प्रणाली स्थापित।

पहली पीढ़ी की तुलना में, कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता काफ़ी अधिक हो गई है। अब आपको ट्रैक से हटकर गंदगी वाली सड़क पर जाने से डरना नहीं चाहिए: 210 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस कीचड़ भरी सड़कों पर चलने के लिए पर्याप्त है।

घरेलू कार मालिक रूसी वास्तविकताओं के लिए मॉडल की अक्षमता के बारे में शिकायत करते हैं। फ्रीलैंडर 2 को यूरोपीय सड़कों के लिए डिज़ाइन किया गया है। की वजह सेसर्दियों में उपयोग किए जाने वाले नमक से अपर्याप्त कारखाना विरोधी जंग तैयारी, नीचे जंग। साथ ही शरीर के कुछ अंग। अतिरिक्त जंग रोधी सुरक्षा करना अनिवार्य है। डीजल इकाइयों वाली ये कारें ठंड के मौसम में अच्छी तरह से शुरू नहीं होती हैं, शुरू करने के 3 असफल प्रयासों के बाद, ऑटोमेशन सिस्टम को ब्लॉक कर देता है, एक फ्लैशिंग की आवश्यकता होती है। इकाइयाँ ईंधन की गुणवत्ता के प्रति बहुत संवेदनशील होती हैं। जब मोटर माउंट करता है, तो कंपन स्टीयरिंग व्हील और बॉडी में संचारित होता है।

सामान्य तौर पर, फ्रीलैंडर खरीदारों की अपेक्षाओं पर खरा उतरता है। कार में आलोचना करने के लिए कुछ है और प्रशंसा करने के लिए कुछ है।