"लैंड रोवर डिफेंडर": मालिक की समीक्षा, तकनीकी विनिर्देश, इंजन की शक्ति, अधिकतम गति, संचालन और रखरखाव की विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लैंड रोवर काफ़ी मशहूर कार ब्रांड है। ये मशीनें रूस सहित दुनिया भर में लोकप्रिय हैं। लेकिन आमतौर पर यह ब्रांड किसी महंगी और शानदार चीज से जुड़ा होता है। हालांकि, आज हम "और कुछ नहीं" की शैली में क्लासिक एसयूवी पर ध्यान देंगे। यह एक लैंड रोवर डिफेंडर है। समीक्षा, विनिर्देश, तस्वीरें - बाद में लेख में।

उपस्थिति

डिफेंडर के डिजाइन पर अंग्रेजों के रूढ़िवादी विचार हैं। यह मशीन अपने पूरे उत्पादन के दौरान दिखने में लगभग अपरिवर्तित रही। और इसका उत्पादन पिछली सदी के 80 के दशक से किया गया है।

जैसा कि समीक्षाओं में बताया गया है, लैंड रोवर डिफेंडर उन लोगों के लिए कार नहीं है जो बाहर खड़े होना चाहते हैं। बाह्य रूप से, कार हमारे उज़ जैसा दिखता है। मोर्चे पर पारंपरिक गोल हलोजन हेडलाइट्स, एक साधारण जंगला, एक फ्लैट हुड और एक धातु बम्पर हैं। शरीर काफी सरलता से व्यवस्थित है औरसंयमी - समीक्षाओं में उल्लेख किया गया। लैंड रोवर डिफेंडर 110 (यह एक पांच-दरवाजा संशोधन है) व्हीलबेस की लंबाई को छोड़कर, तीन-दरवाजे के समान दिखता है। लेकिन मुझे कहना होगा कि इन SUVs के लिए कई एक्सेसरीज उपलब्ध कराई जाती हैं. ये हैं विनचेस, पावर बंपर, स्नोर्कल, मड टायर्स और बहुत कुछ। यह लैंड रोवर डिफेंडर अधिक आक्रामक दिखती है।

लैंड रोवर डिफेंडर के क्या नुकसान हैं? समीक्षाओं में, मालिकों का कहना है कि कार समय के साथ जंग खा जाती है। मूल रूप से, फ्रेम और दरवाजे जंग से ढके होते हैं। इसलिए, समय-समय पर एंटी-जंग उपचार और छिपी हुई गुहाओं के संरक्षण की सिफारिश की जाती है।

सैलून

अंदर, कार भी स्पार्टन दिखती है और रूसी उज़ की याद ताजा करती है। स्टीयरिंग व्हील बिना किसी बटन के दो-स्पोक वाला है। केंद्र कंसोल पर एक मामूली रेडियो, स्टोव का आदिम "ट्विस्ट्स" और वायु नलिकाओं की एक जोड़ी है। जैसा कि समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, लैंड रोवर डिफेंडर एक लक्जरी कार नहीं है। यहां परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता स्पष्ट रूप से निम्न है। शोर अलगाव भी उच्च स्तर पर नहीं है - मालिकों का कहना है। सब कुछ सामान्य सेना की जीप की तरह व्यवस्थित है। लेकिन मुझे कहना होगा कि कार बहुत विशाल है। शरीर चौड़ा है और जगह की अच्छी आपूर्ति है।

यह भी ध्यान दें कि कार में उपकरणों का स्तर अच्छा नहीं है। एयर कंडीशनिंग और पावर विंडो एक लक्जरी हैं। सचमुच संयमी स्थितियाँ यहाँ राज करती हैं। आमतौर पर अंदर का एकमात्र इलेक्ट्रॉनिक उपकरण एक रेडियो होता है, और तब भी बिना USB के।वैसे, एयर कंडीशनर (यदि यह कार में मौजूद है) खराब काम करता है - वे समीक्षाओं में कहते हैं। यह ओवन पर भी लागू होता है। वह सर्दियों में बहुत कमजोर रूप से गर्म होती है। यह विशेष रूप से सीटों की दूसरी पंक्ति में महसूस किया जाता है। यहां तापमान कभी-कभी शून्य से भी नीचे हो सकता है। और यह एक कार्यशील हीटिंग सिस्टम के साथ है।

ब्रिटिश एसयूवी की सीटें काफी आरामदायक हैं, लेकिन खामियों के बिना नहीं। तो, ड्राइवर की सीट दरवाजे के बहुत करीब है। इसके अलावा, कोई आर्मरेस्ट नहीं है। आप पहिया के पीछे जल्दी थक जाते हैं - वे समीक्षाओं में कहते हैं।

पीछे तीन लोगों के लिए सोफा है। समीक्षाओं में minuses के बीच एक अत्यधिक ऊर्ध्वाधर लैंडिंग पर ध्यान दें। एक विकल्प के रूप में, आप सीटों की तीसरी पंक्ति स्थापित कर सकते हैं। खाली जगह के लिए धन्यवाद, यहां दो वयस्कों को भी समायोजित किया जा सकता है।

ट्रंक

यह सीटों की संख्या के आधार पर 550 से 1800 लीटर तक फिट होने में सक्षम है। वैसे, स्पेयर व्हील पांचवें दरवाजे पर है। ऐसा सामान रखने की जगह बचाने के लिए किया गया था।

विनिर्देश

इस कार के लिए पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन दिए गए थे। उनमें से यह ध्यान देने योग्य है:

• 2, 5 लीटर पेट्रोल इंजन। इसकी शक्ति 83 अश्वशक्ति है। यह मोटर सबसे शुरुआती में से एक थी। सौ तक, कार "अनन्त" 24 सेकंड में तेज हो गई। अधिकतम गति 110 किलोमीटर प्रति घंटा है।
• 3, 136 हॉर्सपावर वाली 5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड यूनिट। टॉर्क - 253 एनएम। इसके साथ, एसयूवी 14.7 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति 144 किलोमीटर प्रति घंटा है।
• 2, 2 लीटर डीजलयन्त्र। यह मोटर थोड़ी कम शक्ति (122 हॉर्सपावर) विकसित करती है, लेकिन 360 एनएम के बड़े टॉर्क का दावा करती है। गति को तेज करने के मामले में, डिफेंडर एक नेता नहीं है। सौ तक कार 17 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। और अधिकतम गति 145 किलोमीटर प्रति घंटा है। हालांकि, कार को मूल रूप से डामर के लिए नहीं, बल्कि ऑफ-रोड के लिए कैद किया गया था। जैसा कि समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, डीजल लैंड रोवर डिफेंडर गंदगी सानने के लिए बहुत अच्छा है।
• 2, 5 लीटर डीजल इंजन। यह 113 हॉर्स पावर विकसित करता है। टॉर्क - 265 एनएम। डिफेंडर की अधिकतम गति 129 किलोमीटर प्रति घंटा है। और यह 18.1 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेता है।
• 2, 122 हॉर्सपावर वाला 5-लीटर डीजल इंजन। सौ में त्वरण - 18.8 सेकंड। अधिकतम गति 130 किलोमीटर प्रति घंटा है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मोटर्स का प्रदर्शन मामूली है। लेकिन ऐसे कई संस्करण हैं जो अधिक शक्तिशाली इंजनों से लैस थे। उनमें से, यह निम्नलिखित सेटिंग्स पर ध्यान देने योग्य है:

• M52V28 इंजन, जिसे BMW में भी लगाया गया था। 2.8 लीटर की मात्रा के साथ, कार ने 183 हॉर्स पावर विकसित की।
• वी-इंजन "रोवर"। काम करने की मात्रा 3.9 लीटर है, शक्ति 183 hp है।
• पांच लीटर 405 एचपी जगुआर एजे133 इंजन।

रखरखाव के मामले में, इंजन को हर 10 हजार किलोमीटर पर नियमित रूप से तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। यह डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों पर लागू होता है। एयर फिल्टर हर 20 हजार में बदलता है (या चरम स्थितियों में दो बार अक्सर)ऑपरेशन)।

अर्थव्यवस्था

ईंधन की खपत के बारे में समीक्षा क्या कहती है? इंजन के आधार पर "लैंड रोवर डिफेंडर" की एक अलग खपत होती है। तो, डीजल इंजनों पर, यह पैरामीटर 11.1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। गैसोलीन इंजन पर, खपत लगभग 18 लीटर है।

समस्याएं

शायद, कई लोगों ने Land Rover कारों की समस्याओं के बारे में सुना होगा। दुर्भाग्य से, एक साधारण "डिफेंडर" भी अत्यधिक विश्वसनीय नहीं है। सबसे पहले, समीक्षाओं में काम करने वाले तरल पदार्थों के रिसाव का उल्लेख किया गया है। यह इंजन और ट्रांसमिशन ऑयल है, साथ ही एंटीफ्ीज़ भी है। आंतरिक दोष भी हैं। हैंडल टूट जाते हैं, बटन गिर जाते हैं। वैसे, धोने के बाद आपको अक्सर केबिन में पानी मिल जाता है।

चेसिस

लघु व्हीलबेस और लंबे व्हीलबेस संस्करणों में समान निलंबन योजना है। तो, SUV को रिवेटेड बॉडी के साथ एक स्पार स्टील फ्रेम पर बनाया गया है। निलंबन पूरी तरह से निर्भर है। स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ "वर्म"। ब्रेक सिस्टम डिस्क है, ABS के साथ (आखिरी सिस्टम तुरंत दिखाई नहीं दिया, लेकिन 2000 के दशक में)।

Land Rover Defender एक असली SUV है. गंदगी उसका तत्व है। निलंबन में भारी चालें हैं, जिससे कार किसी भी बाधा से डरती नहीं है। चार पहिया ड्राइव और ताले एक असली एसयूवी की जरूरत है। 16 इंच के पहियों पर ग्राउंड क्लीयरेंस 22 सेंटीमीटर है। चेक-इन कोण - 34 डिग्री। प्रस्थान कोण 50 डिग्री है। जैसा कि समीक्षाओं में बताया गया है, लैंड रोवर डिफेंडर के पास अच्छा हैज्यामितीय निष्क्रियता।

वैसे, 90 के दशक के उत्तरार्ध में, अंग्रेजों ने तालों की इलेक्ट्रॉनिक नकल की एक प्रणाली शुरू करने की कोशिश की। लेकिन यह पता चला कि यह प्रभावी नहीं था। इसलिए, डिफेंडर पर सभी ताले यांत्रिक हैं। चार पहिया ड्राइव - स्थायी।

संक्षेप में

इसलिए, हमने पाया कि लैंड रोवर डिफेंडर की समीक्षा और विशेषताएं क्या हैं। क्या ऐसी कार खरीदना उचित है? जैसा कि मालिकों ने समीक्षाओं में नोट किया है, लैंड रोवर डिफेंडर 110 (और इसके संशोधनों) को तभी खरीदा जाना चाहिए जब आप वास्तव में ऑफ-रोड जाने की योजना बना रहे हों। इन परिचालन स्थितियों के तहत मशीन को ठीक से तेज किया जाता है। लेकिन अगर आप ज्यादातर डामर पर ड्राइव करते हैं, तो लैंड रोवर डिफेंडर एसयूवी खरीदना उचित नहीं होगा। कार में उच्च ईंधन खपत, खराब त्वरण गतिकी और, इसके अलावा, बहुत आरामदायक नहीं है। इस पैसे के लिए, आप एक अधिक आरामदायक और नागरिक कार खरीद सकते हैं।