"यामाहा रैप्टर 700": तकनीकी विनिर्देश, इंजन की शक्ति, अधिकतम गति, संचालन और देखभाल की विशेषताएं, समीक्षा और मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

जापानी कंपनी यामाहा, मोटरसाइकिल के विकास और उत्पादन में विशेषज्ञता, मोटरसाइकिल तक ही सीमित नहीं है और स्कूटर, स्नोमोबाइल और एटीवी विकसित करती है। जापानी कंपनी के सर्वश्रेष्ठ एटीवी में से एक ऑल-टेरेन वाहन "यामाहा रैप्टर 700" है।

एटीवी विवरण

ऑल-टेरेन वाहन के स्पोर्टी डिज़ाइन को आक्रामक विवरण और शरीर के अंगों द्वारा उच्चारण किया जाता है। जापानी कंपनी के इंजीनियरों द्वारा "यामाहा रैप्टर 700" का शाब्दिक रूप से सबसे छोटा विवरण माना जाता है, जिससे मूल डिजाइन के साथ एक अद्वितीय और सौंदर्यपूर्ण एटीवी बनाना संभव हो गया। उत्कृष्ट वायुगतिकीय प्रदर्शन आक्रामक और चिकनी रेखाओं द्वारा प्रदान किया जाता है। यामाहा सिग्नेचर हेड ऑप्टिक्स आकर्षक हैं।

यह देखते हुए कि एटीवी को एक स्पोर्ट्स मॉडल माना जाता है, इसके छोटे आयाम पूरी तरह से उचित हैं। इसी कारण से, एक यात्री के साथ Yamaha Raptor 700 की सवारी करना असंभव है। एक साथ लगातार यात्राओं के लिए, यह उपयुक्त नहीं है, लेकिन आप कम दूरी के लिए सवारी कर सकते हैं। अलावायह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यामाहा रैप्टर 700 एटीवी का निलंबन ऐसे भार के लिए नहीं बनाया गया है।

विनिर्देश

"यामाहा रैप्टर 700" 48 हॉर्सपावर की क्षमता वाले चार स्ट्रोक इंजन और 686 सेमी3 के विस्थापन से लैस है। एटीवी के कॉम्पैक्ट आयामों और कम वजन को देखते हुए, बिजली इकाई की शक्ति अच्छी गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है। विश्वसनीयता के मामले में, जापानी यामाहा उपकरण दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। चिंता के इंजीनियरों ने रैप्टर 700 का निर्माण करते हुए बहुत अच्छा काम किया।

एटीवी की अधिकतम विकसित गति 120 किमी / घंटा है: यह आंकड़ा उबड़-खाबड़ इलाकों में जाने के लिए पर्याप्त से अधिक है। इंजन "यामाहा रैप्टर 700" इंजेक्शन, आसानी से त्वरक पेडल का जवाब देता है। एटीवी के चीनी मॉडल की तुलना में, रैप्टर अधिक गतिशील है, लेकिन शुरुआत में यह देरी से प्रतिक्रिया करता है, जिसे मालिक एक नुकसान मानते हैं।

एटीवी का वजन 180 किलोग्राम है, लेकिन एक पूर्ण ईंधन टैंक के साथ यह बढ़कर 191.4 किलोग्राम हो जाता है। अधिकांश भार फ्रेम और शक्तिशाली इंजन से आता है, क्योंकि यामाहा रैप्टर 700 की क्लैडिंग पूरी तरह से प्लास्टिक से बनी है। एटीवी के नवीनतम संस्करणों में, फ्रेम हल्के एल्यूमीनियम और स्टील से बना है, जिसने इसके वजन को काफी कम कर दिया है, सबफ्रेम को एक कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म मिला है।

पारगम्यता

ATV का मुख्य उद्देश्य कठिन भूभाग को पार करना है, toउदाहरण के लिए, मिट्टी, रेत, दलदल, धक्कों और असमान सड़कें। कंपनी के इंजीनियरों ने शुरू में एक स्पोर्ट्स एटीवी विकसित किया था, लेकिन यामाहा रैप्टर 700 की विशेषताएं चरम स्थितियों में संचालन के लिए पर्याप्त हैं। मशीन 700cc इंजन3 और एक विश्वसनीय निलंबन से लैस है जो आपको सड़क में बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है। हालांकि, एटीवी का मुख्य लाभ इसकी गतिशीलता है।

कार को बाहरी गतिविधियों के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह उन जगहों पर ड्राइव करने में सक्षम है जहां एक एसयूवी भी फंस जाएगी, लेकिन आपको इसकी अविश्वसनीय क्रॉस-कंट्री क्षमता पर भरोसा नहीं करना चाहिए। कठोर परिस्थितियों में उपयोग के लिए, उपयोगिता सभी इलाके के एटीवी खरीदना बेहतर है।

चालनीयता

एटीवी का कर्षण सीधे निलंबन पर निर्भर करता है। उपकरण ताइवानी ब्रांड मैक्सएक्सिस द्वारा आपूर्ति किए गए विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले रबर से लैस है। टायर हैंडलिंग में काफी सुधार करते हैं और बजरी, रेत और अन्य कठिन सड़क सतहों पर उच्च स्तर की पकड़ प्रदान करते हैं।

यामाहा का मानक निलंबन विश्वसनीय और कुशल है, सवारी करते समय किसी भी बाधा और बाधाओं को नरम करता है। एटीवी का व्हीलबेस छोटा है, लेकिन चट्टानों और कठिन क्षेत्रों को पार करने के लिए निलंबन यात्रा पर्याप्त है। उपयोगितावादी मॉडल की तुलना में, यामाहा रैप्टर 700 को अच्छी हैंडलिंग से अलग किया जाता है, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं होती है। एक अतिरिक्त बोनस के रूप में, यामाहा नियमित रूप से रैप्टर 700 लाइनअप को प्रमुख डिजाइन और तकनीकी उन्नयन के साथ अपडेट करता है।

एटीवी के फायदे और नुकसान

"यामाहा रैप्टर 700" नोट के फायदों के बीच:

• उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स।
• आक्रामक, मौलिक और आकर्षक डिजाइन।
• शक्तिशाली इंजेक्शन प्रकार का इंजन।
• विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाला ब्रांडेड निलंबन।
• एक ब्रेकिंग सिस्टम जो सड़क की सतह के प्रकार की परवाह किए बिना सभी परिस्थितियों में प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करता है।

यमाहा रैप्टर 700 के बहुत सारे फायदे होने के बावजूद, इसकी कमजोरियां भी हैं। कई मालिकों के लिए, वे महत्वहीन हैं, लेकिन कुछ के लिए उनकी उपस्थिति शर्मनाक है। एटीवी के डैशबोर्ड में पर्याप्त सूचना सामग्री नहीं है, निकास प्रणाली बहुत शांत है, जो काफी शक्तिशाली इंजन के लिए अप्राप्य है। सबसे महत्वपूर्ण कमी यह है कि कोई श्रृंखला सुरक्षा नहीं है, और मौजूदा केवल नीचे से स्थित है।

विपक्ष में हैं:

• अपर्याप्त डैशबोर्ड जानकारी सामग्री।
• कोई टर्न सिग्नल नहीं।
• चल रहे ट्रांसमिशन विफलताओं।
• एग्जॉस्ट की शांत आवाज आपको इंजन की ताकत का अहसास नहीं होने देती।

लागत

यामाहा रैप्टर 700 एटीवी की न्यूनतम कीमत 575 हजार रूबल है। विशेष संस्करण को संशोधित करने की लागत 100 हजार रूबल से अधिक है। एटीवी के इस्तेमाल किए गए संस्करण के लिए, आपको लगभग 400 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

टेस्ट ड्राइव और समीक्षाएं

यामाहा रैप्टर 700 एटीवी, समीक्षामालिकों, रेत के टीलों को दूर करने के लिए सर्वश्रेष्ठ में से एक। पहिए उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते हैं, लेकिन आगे के टायर पीछे के टायरों की तुलना में थोड़े बड़े होते हैं, जिससे चालक को छोटे धक्कों पर प्रभाव का एहसास होता है। हालांकि, वास्तविक ऑफ-रोड पर, आकार में ऐसा अंतर अच्छा है: रबर सभी धक्कों और ड्राइवर की गलतियों को नरम करता है। शक्तिशाली और गतिशील इंजन आपको एटीवी के शरीर के सामने के हिस्से को ऊपर उठाने की अनुमति देता है और इस प्रकार सड़क के सबसे ऊबड़-खाबड़ हिस्सों से होकर गुजरता है।

Raptor 700 ड्राइवर के आदेशों का तुरंत और सटीक जवाब देता है, जिसका मालिकों ने सचमुच खुशी के साथ स्वागत किया।

मानक मैक्सएक्सिस टायर रेत में उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं। ड्राइवर ध्यान दें कि इंजन पूरे रेव रेंज में पावर बरकरार रखता है और टॉर्क की बदौलत कम रेव्स पर तीसरे गियर में ड्राइव करने में सक्षम है।

सीवी

यामाहा रैप्टर उन एटीवी में से एक है जो आपको घुमा देती है। कोई इस तथ्य का आनंद नहीं ले सकता है कि जापानी कंपनी, मॉडल लाइन को नियमित रूप से अपडेट करके, कार के फायदों को बरकरार रखती है - हैंडलिंग, उपस्थिति, टोक़, रिवर्स गियर और कई अन्य।

निर्माता, इसके अलावा, स्पेयर पार्ट्स और एक्सेसरीज़ की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है जो न केवल एटीवी की क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करने की अनुमति देता है, बल्कि नाटकीय रूप से इसकी उपस्थिति को भी बदलता है। उदाहरण के लिए, कई मालिक इंजेक्शन सिस्टम पर GYTR पावर कमांडर प्रोग्रामेबल मॉड्यूल और अन्य इंटेक सिस्टम पार्ट्स स्थापित करते हैं, जो रैप्टर 700 की पूरी क्षमता की अनुमति देता है।