"वोक्सवैगन Passat B5": मालिक की समीक्षा और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यदि आप वोक्सवैगन ब्रांड से प्रभावित हैं, लेकिन किसी विशेष वाहन की अंतिम पसंद के बारे में संदेह है, तो यह समीक्षा इस मुद्दे को हल करने में मदद करेगी। यह सेकेंडरी मार्केट में वोल्फ्सबर्ग की सबसे लोकप्रिय कार पर ध्यान केंद्रित करेगी, जिसने अपने मालिकों की पहचान हासिल की है। इसे अपने समय का सितारा कहा जाता है, क्योंकि सेडान या स्टेशन वैगन के कई वर्षों के गहन उपयोग के बाद भी, Passat B5 अपनी प्रासंगिकता और उत्कृष्ट तकनीकी स्थिति को बरकरार रखता है। कुछ कमियों के बावजूद, इस कार की विशेषताओं का संयोजन इसके संभावित खरीदारों को दिलचस्पी देगा, क्योंकि इसके प्रतियोगी उचित लागत के साथ समान मापदंडों की पेशकश नहीं कर सकते हैं।

थोड़ा सा इतिहास

वोक्सवैगन Passat B5 को पहली बार 1996 में वापस पेश किया गया था। जनता को नया मॉडल पसंद आया, क्योंकि यह कार ऑडी-ए4 के एक विश्वसनीय प्लेटफॉर्म पर बनाई गई थी, जो आबादी के बीच लोकप्रिय थी। इसलिए, इन वाहनों के बीच बहुत कुछ समान है: चेसिस, इंजन, घटकों का लेआउट और असेंबली। तो, वोक्सवैगन Passat B5 मॉडल में, बिजली संयंत्र अन्य कारों की तरह, अनुदैर्ध्य रूप से स्थित है, न कि अनुप्रस्थ रूप से। इसके अलावा, ए.टीपांचवीं पीढ़ी की "लोगों की कार" स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव है, जो इसे प्लग-इन विकल्प की तुलना में सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता और नियंत्रणीयता प्रदान करती है। उसी समय, पहले संशोधन के खरीदारों को दो बॉडी वेरिएंट - स्टेशन वैगन और सेडान की पेशकश की गई थी। वे शक्ति तत्वों की क्षमता और कठोरता में भिन्न थे, जो यात्रियों की सुरक्षा और महत्वपूर्ण कार्गो को स्थानांतरित करने की क्षमता की गारंटी देते थे।

फेसलिफ्ट बॉडी

2000 में, वोक्सवैगन Passat B5 को आराम दिए जाने की उम्मीद थी। वीडब्ल्यू चिंता ने इस मॉडल की उच्च मांग के कारण इतने कम समय में कार की उपस्थिति को संशोधित करने का निर्णय लिया। उपभोक्ताओं को कार के उत्कृष्ट स्टीयरिंग, आरामदायक इंटीरियर जो उस समय के रुझानों के अनुरूप था, और इसके अनुभवी डिजाइन से मोहित हो गए थे। कार बॉडी का विज़ुअल अपडेट, जिसके लिए जर्मन कंपनी गई थी, युवा लोगों का ध्यान आकर्षित करने से जुड़ी थी, क्योंकि यह माना जाता था कि वोक्सवैगन Passat B5 परिपक्व आयु वर्ग के लिए था। नतीजतन, परिवर्तनों ने केवल वाहन के बाहरी हिस्से और उसके शरीर के अंगों को प्रभावित किया, कार अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक ठोस और आकर्षक लगने लगी। साथ ही, गतिशील प्रदर्शन, रोड होल्डिंग और हैंडलिंग नहीं बदली है - कार हर ड्राइवर के लिए वांछनीय बनी हुई है।

उपकरण

इस वीडब्ल्यू मॉडल में एक समृद्ध बुनियादी उपकरण है, हालांकि कई विशेषज्ञों ने कार के तपस्वी इंटीरियर की आलोचना की, जो बाहर नहीं खड़ा हैडिजाइन समाधान। दूसरी ओर, मालिकों को क्लासिक्स की यह गंभीरता पसंद आई, जिसने कारीगरी और व्यावहारिकता की गुणवत्ता के साथ मिलकर कार को हर उस व्यक्ति का पसंदीदा बना दिया जो इसके पहिए के पीछे था। Passat B5 सेडान में एर्गोनॉमिक्स और साउंड इंसुलेशन ने भी आलोचना का कारण नहीं बनाया। पिछली सीट पर बिना किसी कठिनाई के औसत से अधिक ऊंचाई वाले तीन लोग हैं। घुटनों में या ऊंचाई में तंग महसूस न करने के लिए केबिन की विशालता का भंडार पर्याप्त है।

हालांकि, इन कारों के मालिक कुछ कमियां भी नोट करते हैं। वे Passat B5 सेडान में रियर-व्यू मिरर के अपर्याप्त आकार का संकेत देते हैं। ड्राइवरों की प्रतिक्रिया इस बात की पुष्टि करती है कि पांचवीं पीढ़ी के मॉडल में सीमित दृश्यता ने महत्वपूर्ण कठिनाइयों का कारण बना। कई लोगों ने उनके लिए छोटे नियमित दर्पण बदले जो आवश्यक दृश्यता प्रदान कर सके। साथ ही, कार के नुकसान में शामिल होना चाहिए:

• सेंट्रल लॉकिंग और ट्रंक लिड ड्राइव के साथ समस्याएं (केवल स्टेशन वैगनों में पाई जाती हैं);
• इस विकल्प के संचालन के दौरान सामने की सीटों का अपर्याप्त ताप (सीटों के महत्वपूर्ण पहनने के साथ मनाया जाता है, जब फोम रबर तारों के तत्वों के माध्यम से धक्का देता है और उन्हें फ्रेम के खिलाफ रगड़ता है)।

पावरट्रेन

Passat B5 इंजन रेंज हमेशा से इस मॉडल की शान रही है। आखिरकार, यह वोक्सवैगन की पांचवीं पीढ़ी के लिए गैसोलीन और डीजल दोनों बिजली संयंत्रों से लैस था। इनमें से सबसे लोकप्रिय 1.8 लीटर इंजन था, जबकि सबसे शक्तिशाली 4 लीटर वी-ट्विन था। अन्य संस्करण पाए जाते हैंहमारी सड़कों पर बहुत दुर्लभ है, क्योंकि इन कारों को आधिकारिक तौर पर वितरित नहीं किया गया था और यूरोप में द्वितीयक बाजार से राज्य के क्षेत्र में आया था। कुछ खरीदार Passat B5 कार के लिए विदेश जाने को तैयार थे, लेकिन ऑनलाइन नीलामी की तस्वीरें कभी भी विश्वसनीय नहीं रही हैं। एक और विकल्प था: बिचौलियों की ओर रुख करना, लेकिन फिर कीमत में वृद्धि के कारण यूरोप से वाहन पहुंचाने का विचार अपनी प्रासंगिकता खो बैठा।

घटकों की लागत

सभी इंजनों की मरम्मत जो वोक्सवैगन पर स्थापित किए गए थे और विश्वसनीयता से प्रतिष्ठित थे, कभी-कभी काफी कठिनाइयों का कारण बनते थे। यह सब ईंधन की गुणवत्ता और डिजाइन की जटिलता के कारण है - इसलिए, टाइमिंग बेल्ट को हटाने के लिए, वाहन के पूरे मोर्चे को अलग करना आवश्यक है। यह देखते हुए कि हर 120,000 किमी में कम से कम एक बार इस उपभोज्य को बदलना आवश्यक है, फिर एक पानी पंप और सभी रोलर्स के जबरन रखरखाव या स्थापना को इसके साथ किया जाता है। बाकी इंजन काफी किफायती हैं और ज्यादा तेल की खपत नहीं करते हैं। वे शहरी परिस्थितियों और राजमार्ग दोनों में खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाते हैं। इसके अलावा, Passat B5 Turbo Kompressor C200 संस्करण भी अपनी उत्कृष्ट गतिशीलता के साथ आश्चर्यचकित कर सकता है - 163 हॉर्सपावर डेढ़ टन की कार को गति देने के लिए पर्याप्त से अधिक है।

निलंबन और सवारी की विशेषताएं

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाहन के घटकों और असेंबलियों को असंतोषजनक गुणवत्ता की सड़कों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। निलंबन का कमजोर बिंदु लीवर है, जो गड्ढों और गड्ढों में खराब हो जाता है।डिज़ाइनर कभी भी इस कार के स्थानीय संस्करणों को कठोर सड़क परिस्थितियों के अनुकूल बनाने में कामयाब नहीं हुए। Passat B5 फ्रंट-व्हील ड्राइव सेडान पर यह समस्या विशेष रूप से तीव्र है: समीक्षाएँ ध्यान दें कि एक अर्ध-निर्भर बीम वहाँ स्थापित है, जिसे प्रति 100,000 किलोमीटर पर कम से कम एक बार रखरखाव की आवश्यकता होती है, जबकि 4WD संस्करण में यात्रा के लिए सुरक्षा का पर्याप्त मार्जिन होता है। कीचड़ के माध्यम से। यहां, निलंबन कठोर है, और यहां तक कि छोटे गड्ढों पर भी चालक और यात्रियों को अपने दांतों पर क्लिक करना पड़ता है। हमारी स्थितियों के लिए, कुछ अधिक आरामदायक की आवश्यकता है, जो इसके सुचारू रूप से चलने के साथ धक्कों और गड्ढों को "निगलने" में सक्षम हो। लेकिन कॉर्नरिंग में, स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर निराश नहीं करते हैं - Passat के ड्राइवरों को शरीर के रोल या अनुदैर्ध्य बिल्डअप के बारे में कुछ भी नहीं पता है, जो चेसिस के सॉफ्ट ऑपरेशन के दौरान होता है।

रखरखाव

यदि आपने Passat B5 कार (स्टेशन वैगन या सेडान) खरीदना चुना है, तो आपको बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी इसकी उच्च लागत को ध्यान में रखना चाहिए। इस कीमत को ऑडी के अपने साझा प्लेटफॉर्म पर उपभोक्ताओं के भरोसे से समझाया गया है, जो विश्वसनीय है, लेकिन रखरखाव की लागत अधिक है। इस वोक्सवैगन को खरीदने से, आपको एक अच्छी तरह से सुसज्जित और आरामदायक कार मिलती है जिसमें उत्कृष्ट गतिशील प्रदर्शन और हैंडलिंग होती है। उसी समय, घटकों की खोज में कठिनाई नहीं होगी, क्योंकि इस निर्माता के सेवा केंद्र राज्य के लगभग सभी कोनों में स्थित हैं।

क्या देखना है जबहाथ से कार खरीदना?

उसी समय, सेकेंडरी मार्केट में एक अच्छी कॉपी का चयन करते समय, आपको वाहन के सबसे कमजोर भागों और घटकों पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। आमतौर पर उनमें शामिल हैं:

• सेडान बॉडी में कार के लिए - ट्रंक ढक्कन, जो जोड़ों पर मजबूती से जंग लगाता है;
• इंजन माउंट (काफी मजबूत नहीं)। छोटी-छोटी दुर्घटनाओं के साथ भी, शरीर की ज्यामिति में परिवर्तन के कारण इन नोड्स में इकाई का निर्धारण कमजोर हो गया।

यदि कार चुपचाप गति करती है, तो, सबसे अधिक संभावना है, यह जर्मन चिंता के नवीनतम मॉडलों में से एक है। सभ्य ध्वनिरोधी केवल 1999 के संस्करणों पर पाया गया, इसने शोर के प्रवेश को सीमित कर दिया जो गैसोलीन इंजन का उत्सर्जन करता है। हालाँकि, Passat B5, शोर वाली डीजल इकाई से पूरी तरह सुरक्षित नहीं था।

निष्कर्ष

अब यह कार 200,000 रूबल के लिए संतोषजनक तकनीकी स्थिति में मिल सकती है। यदि भाग्य आप पर मुस्कुराता है और निरीक्षण के दौरान एक अच्छी तरह से तैयार नमूना प्रस्तुत किया जाता है, तो इसके लिए 300,000 रूबल तक का अनुरोध किया जा सकता है। फिर भी, Passat B5 जैसी कारों के लिए भी सर्विस स्टेशन पर एक दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। चेक और रखरखाव पुस्तकों की तस्वीरें या प्रतियां कार के अंदर और बाहर और उसके इतिहास को निर्धारित करने में मदद करेंगी - एक सावधान मालिक के पास उन्हें उपलब्ध होना चाहिए। इन बारीकियों को जानने से आप अंतिम लागत को समायोजित कर सकेंगे या आवश्यक इकाइयों के समय पर निवारक रखरखाव कर सकेंगे।