"वोक्सवैगन पोलो सेडान": मालिक कार के पेशेवरों और विपक्षों के बारे में समीक्षा करता है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

"वोक्सवैगन पोलो सेडान" रूसी बाजार के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई कार है। इस मशीन का उत्पादन 2010 से लंबे समय से किया जा रहा है। रूस में ऐसी कारों की भरमार है। वोक्सवैगन पोलो बजट बी-क्लास में सबसे लोकप्रिय सेडान में से एक है। इस मशीन ने अपनी कम लागत के कारण लोकप्रियता हासिल की है। लेकिन क्या वोक्सवैगन पोलो सेडान वाकई इतनी भरोसेमंद है? मालिकों की समीक्षाओं और मॉडल की विशेषताओं पर आगे विचार किया जाएगा।

उपस्थिति और शरीर का काम

कार का डिजाइन लगभग हैचबैक जैसा ही है। तो, कार में हलोजन ऑप्टिक्स के साथ एक ही सुव्यवस्थित बम्पर है। मालिकों के अनुसार, कार का डिज़ाइन सख्त और संक्षिप्त दोनों है।

लेकिन वोक्सवैगन पोलो सेडान में क्या समस्याएं हैं? समीक्षामालिकों का कहना है कि कार में खराब गुणवत्ता वाला पेंटवर्क है। 30 हजार किलोमीटर के बाद शव को चिप्स से पाट दिया जाएगा। हालांकि, गैल्वनाइज्ड प्रोटेक्शन के कारण बॉडी मेटल सड़ता नहीं है। यदि एक गहरी चिप बन गई है, तो उसके नीचे का जंग नहीं दिखाई देगा। वोक्सवैगन पोलो सेडान (2017) की अन्य समस्याओं में, मालिक खराब गुणवत्ता वाले वाइपर ब्लेड की समीक्षा करते हैं। वे जल्दी थक जाते हैं और ऑपरेशन के दौरान बहुत शोर करना शुरू कर देते हैं।

आयाम, निकासी

जैसा कि हमने पहले कहा, यह कार बी-सेगमेंट की है, इसलिए आयाम काफी कॉम्पैक्ट हैं। कार की कुल लंबाई 4.39 मीटर, चौड़ाई - 1.7, ऊंचाई - 1.47 है। लेकिन जो सबसे महत्वपूर्ण है वह है निकासी। जर्मनों ने विशेष रूप से रूसी परिस्थितियों के लिए कार को अपनाते हुए, इसे 17 सेंटीमीटर तक बढ़ा दिया। यह बहुत अच्छा है, लेकिन यह मत भूलो कि पूरी तरह से लोड होने पर, यह निकासी 4-5 सेंटीमीटर तक कम हो जाती है। साथ ही, मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे इंजन पैन की धातु सुरक्षा स्थापित करें।

सैलून

आंतरिक डिजाइन बल्कि मामूली है। यहां कोई उत्साह नहीं है: सब कुछ वोक्सवैगन की कॉर्पोरेट शैली में है। तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, समायोज्य। इंस्ट्रूमेंट पैनल में दो एरो डायल होते हैं। ढाल की पठनीयता के संबंध में, समीक्षा शिकायत नहीं करती है। जलवायु प्रणाली और रेडियो नियंत्रण हाथ से सुविधाजनक दूरी पर स्थित हैं।

सीटें भारी गद्देदार हैं और इनमें कई तरह के समायोजन हैं। ड्राइवर की सीट के लिए माइक्रोलिफ्ट भी है। हालाँकि, नुकसान भी हैं। हाँ अंदर"पोलो" में पार्श्व और काठ का समर्थन नहीं है। और समय के साथ फोम खुद ही उखड़ जाता है, क्योंकि यह सीट के धातु के फ्रेम के खिलाफ रगड़ता है।

केबिन में बटन और ग्लव कम्पार्टमेंट की बहुत कमजोर रोशनी। इसके अलावा, कई कारों में न्यूनतम स्तर के उपकरण होते हैं - बिना एयर कंडीशनिंग के यांत्रिक खिड़कियां, ऑडियो तैयारी और एक साधारण स्टोव। यह समझा जाना चाहिए कि टैक्सी के लिए कई प्रतियां खरीदी गई थीं, इसलिए उनके पास बिना किसी अतिरिक्त उपकरण के सबसे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन है।

वोक्सवैगन पोलो सेडान के अन्य नुकसानों में, मालिक की समीक्षा में ध्यान दिया गया है कि इंस्ट्रूमेंट पैनल का प्लास्टिक ग्लास जल्दी से खरोंच से ढक जाता है, और उन्हें समाप्त नहीं किया जा सकता है। बिना गर्म किए कार पर शून्य से 10 डिग्री नीचे के तापमान पर, स्टोव का पंखा "हॉवेल्स" होता है। इसका कारण धातु-ग्रेफाइट असर में स्नेहन की कमी है।

ट्रंक

वोक्सवैगन में लगेज कंपार्टमेंट को 460 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अतिरिक्त, आप पीछे के सोफे के पिछले हिस्से को मोड़ सकते हैं।

हालाँकि, ऐसा करने के लिए आपको सबसे पहले सिर पर लगे बंधनों को हटाना होगा। ट्रंक की कमियों के बीच, समीक्षा आसानी से गंदे कपड़े के असबाब पर ध्यान देती है। लेकिन जब ढक्कन बंद हो जाता है, तो यह एक सुखद नीरस आवाज करता है।

विद्युत

वोक्सवैगन पोलो सेडान में कौन से विद्युत दोष हैं? मालिकों की समीक्षाओं का कहना है कि ड्राइवर के दरवाजे पर पावर विंडो इस कार पर अटकी हुई है। ट्रंक ढक्कन लॉक भी विफल रहता है। रियर-व्यू मिरर को ठीक करने का तंत्र भी विफल हो जाता है। नई वोक्सवैगन पोलो सेडान में अन्य समस्याओं के अलावामालिक समीक्षा इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की खराबी पर ध्यान दें। इस वजह से कम स्पीड पर स्टीयरिंग व्हील 15 डिग्री साइड की तरफ मुड़ जाता है।

हेडलाइट्स में खामियां हैं। तो, हेड ऑप्टिक्स पर, समग्र प्रकाश बल्ब जल्दी से जल जाते हैं। पीछे की रोशनी में कमियां हैं। वे दरारों से और अंदर से ढके हुए हैं।

विनिर्देश

कार में दो तरह के इंजन लगे होते हैं। सबसे लोकप्रिय CFNA श्रृंखला का 1.6-लीटर गैसोलीन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है। इसकी अधिकतम शक्ति 105 अश्वशक्ति है। यह जापानी निर्माता ऐसिन से छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। इस बॉक्स में "स्पोर्ट" फ़ंक्शन है, जहां केवल पांच गियर शामिल हैं। मशीन पर वोक्सवैगन पोलो सेडान के बारे में मालिक क्या कहते हैं? बॉक्स काफी विश्वसनीय और उपयोग में आसान है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को शिफ्ट करते समय "किक" नहीं होता है। रखरखाव के मामले में, इसे केवल आवधिक तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, वोक्सवैगन पोलो भी मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। वह काफी मजबूत और लचीला भी है। उसे कोई समस्या नहीं है।

वोक्सवैगन पोलो का सैकड़ों तक त्वरण बॉक्स के आधार पर 10.5 से 12 सेकंड तक लेता है। इस मोटर में क्या समस्या है? नुकसान के बीच, यह वाल्व कवर गैसकेट के तेजी से पहनने पर ध्यान देने योग्य है। सर्दियों में, गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व विफल हो जाता है।

इसके अलावा, मालिक "ठंड पर" हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों की दस्तक पर ध्यान देते हैं। परअधिकांश के लिए, इंजन के गर्म होने पर यह समस्या दूर हो जाती है। लेकिन कभी-कभी हाइड्रोलिक लिफ्टर इंजन के गर्म होने पर भी दस्तक देते रहते हैं।

फॉक्सवैगन पोलो भी टीएसआई सीरीज के टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस हो सकता है। यह 1.4 लीटर के विस्थापन के साथ चार सिलेंडर वाला गैसोलीन इंजन है। टरबाइन के लिए धन्यवाद, यह 125 अश्वशक्ति विकसित करता है, जो वायुमंडलीय 1.6-लीटर से अधिक परिमाण का क्रम है। वोक्सवैगन पोलो सेडान (1.4 लीटर) के मालिकों की समीक्षाओं के बारे में वे क्या कहते हैं? इस मोटर को तेल की खपत में वृद्धि (हालांकि, इस श्रृंखला के सभी इंजनों की तरह) की विशेषता है। आपको डिपस्टिक से नियमित रूप से स्तर की निगरानी करने और यदि आवश्यक हो तो तेल जोड़ने की आवश्यकता है।

साथ ही, सर्दियों में इंजन को चालू करना मुश्किल हो सकता है। यह स्टार्टर की वजह से है। कम तापमान पर, स्नेहक जम जाता है और स्टार्टर सामान्य रूप से स्पिन नहीं कर सकता है। ध्यान दें कि यह टर्बोचार्ज्ड इंजन केवल हाई-ऑक्टेन 98वें गैसोलीन के लिए डिज़ाइन किया गया है (हालाँकि कुछ लोग 95वें स्थान पर ड्राइव करते हैं)।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि "वोक्सवैगन पोलो सेडान" क्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह कार खामियों के बिना नहीं है। सबसे पहले, यह परिष्करण सामग्री की निम्न गुणवत्ता और खराब ध्वनि इन्सुलेशन है। हालांकि, बिजली इकाइयों के मामले में, यह मशीन काफी विश्वसनीय है। ऐसे कई उदाहरण हैं जब वोक्सवैगन पोलो सेडान ने 500 या अधिक हजार किलोमीटर की दूरी तय की। यह इंजन और गियरबॉक्स की विश्वसनीयता के कारण है कि यह कार टैक्सी सेवा में इतनी आम है। लेकिन द्वितीयक बाजार में वोक्सवैगन पोलो खरीदते समय, यह याद रखने योग्य है कि कई प्रतियां पहले ही दुर्घटनाग्रस्त हो चुकी हैंऔर उनके पास गंभीर लाभ है, जिसे बेईमान विक्रेता मोड़ देते हैं। इसलिए कार का चुनाव बहुत सोच समझकर करना चाहिए।