वोक्सवैगन टूरन: मालिक की समीक्षा, मॉडल के फायदे और नुकसान, विभिन्न विन्यास

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वोक्सवैगन लोगों का ब्रांड माना जाता है। इस निर्माता की कारों का व्यापक रूप से न केवल यूरोप में, बल्कि सीआईएस देशों में भी उपयोग किया जाता है। इस ब्रांड के क्रॉसओवर और सेडान रूस में बहुत लोकप्रिय हैं। लेकिन यह मत भूलो कि वोक्सवैगन कंपनी मिनीवैन के उत्पादन में भी लगी हुई है। ये कारें उन जोड़ों के लिए बनाई गई हैं जो एक आरामदायक और सबसे व्यावहारिक कार प्राप्त करना चाहते हैं। आज हम बात करेंगे फॉक्सवैगन टूरन की। स्वामी समीक्षाएं, फ़ोटो और सुविधाएं - अधिक।

उपस्थिति

जर्मन डिजाइन पर रूढ़िवादी विचार रखते हैं। समीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन टूरन की उपस्थिति कडी के समान है। आगे की तरफ बड़ी ग्रिल और ड्रॉप-शेप्ड हेडलाइट्स हैं। एक मिनीवैन के रूप में, एक बहुत बड़ी विंडशील्ड और एक ऊंची छत है। हालाँकि, यह वह जगह है जहाँ सुविधाएँ समाप्त होती हैं। बाह्य रूप से, कार अचूक है। इस पर बाहर खड़े रहने से काम नहीं चलेगा, औरइसे अन्य उद्देश्यों के लिए बनाया गया था।

अब, शरीर के लिए के रूप में। समीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन टूरन में कमजोर पेंटवर्क है। ऑपरेशन के वर्षों में, कई "कोबवे" दिखाई देते हैं। द्वितीयक बाजार पर बहुत सारी चित्रित प्रतियां हैं (और इसलिए नहीं कि वे टूट गई थीं, बल्कि इसलिए कि वे "बग" से ढकी हुई थीं)। इसी तरह के दोष शरीर के छिपे हुए हिस्सों पर - तल पर होते हैं। सौभाग्य से, 10 साल पुराने नमूनों पर जंग के माध्यम से नहीं देखा गया है। लेकिन बिना किसी दोष के वोक्सवैगन तुरान को उसके मूल रंग में खोजना मुश्किल होगा। "पांचवें" दरवाजे का किनारा भी जंग खा रहा है। अशांति के कारण, ट्रंक को पानी के साथ फेंक दिया जाता है। इसलिए जंग।

सैलून

"वोक्सवैगन तुरान" का उत्पादन कई संस्करणों में किया जा सकता है, अर्थात् पांच और सात सीटों वाले सैलून के साथ। लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, सीटों की अतिरिक्त पंक्ति (जो ट्रंक के करीब है) वयस्कों के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है। यहां 12 साल से कम उम्र के अधिकतम बच्चों को ठहराया जा सकता है। लेकिन सामान्य तौर पर (अगर हम पांच सीटों वाली "तूरान" की बात करें) तो ऊंची छत के कारण कार में पर्याप्त जगह है।

विद्युत समीक्षा क्या कहती है? बिजली की कोई बड़ी समस्या नहीं है। खिड़कियां काम करती हैं, एयर कंडीशनिंग भी। हालाँकि, गर्म किए गए दर्पण काम करना बंद कर सकते हैं। कुछ संस्करणों में एक स्वायत्त हीटर "वेबैस्टो" होता है। सिस्टम को समय-समय पर सफाई की आवश्यकता होती है। लेकिन आप कार्बन जमा को स्वयं हटा सकते हैं।

एर्गोनोमिक सैलून - समीक्षा कहते हैं। वोक्सवैगन टूरन ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए आरामदायक होगा।ट्रैक पर कार अच्छी लगती है। लेकिन गड्ढों में कार अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष नहीं दिखाती (क्यों बाद में हम आपको बताएंगे).

पावर सेक्शन

जर्मन "वोक्सवैगन तूरान" को विभिन्न इंजनों से लैस किया जा सकता है: पेट्रोल और डीजल दोनों। आधार 102 हॉर्स पावर वाला वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन है। अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में, वोक्सवैगन टूरन 1.4 उपलब्ध है। समीक्षाओं का कहना है कि यह संस्करण काफी प्रफुल्लित करने वाला है। जबरदस्ती की डिग्री के आधार पर, यह "तुरान" 140 से 170 हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकता है।

एक डीजल वोक्सवैगन टूरन भी है। समीक्षा कहती है कि यह सबसे अच्छा विकल्प है। "ठोस ईंधन" इकाइयों की लाइन को 1, 9- और 2-लीटर इंजन द्वारा दर्शाया गया है। शक्ति 90 से 170 अश्वशक्ति तक होती है।

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, वोक्सवैगन टूरन टीडीआई सबसे अच्छा विकल्प है। डीजल इंजन बहुत किफायती होते हैं। ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर 100 किलोमीटर के लिए वे 5.7 से 7 लीटर तक खर्च करते हैं।

क्या वोक्सवैगन टूरन 1.9 में समस्या है? समीक्षाओं का कहना है कि मुख्य समस्या टरबाइन है। 100 हजार किलोमीटर के बाद प्ररित करनेवाला विफल हो सकता है। इसके अलावा, मालिकों को चमक प्लग और पंप इंजेक्टर की खराबी का सामना करना पड़ता है। ईजीआर वाल्व को अक्सर काट दिया जाता है क्योंकि इसे समय-समय पर सफाई की आवश्यकता होती है। यही बात पार्टिकुलेट फिल्टर पर भी लागू होती है। बाद वाला 140 हजार परोसता है और इसकी कीमत 600 डॉलर से अधिक है। पैसे बचाने के लिए, एक कण फिल्टर एमुलेटर स्थापित किया जाता है, और सफाई तत्व के स्थान पर एक खोखले पाइप को वेल्डेड किया जाता है। यह ऑपरेशन 2006 से कम उम्र के "तुरान" पर विशेष रूप से प्रासंगिक है। वे आ गएअधिक महंगे और कम संसाधन फ़िल्टर स्थापित करें। वैसे, डीजल इंजन समान उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करते हैं।

अगर हम दो लीटर के इंजन की बात करें तो यहां पंप इंजेक्टरों पर करीब से नजर डालने की जरूरत है। समीक्षाओं के अनुसार, सीमेंस नोजल स्थायित्व में भिन्न नहीं होते हैं। इसके अलावा, 2003 और 2004 के कई तुरानों को सिलेंडर हेड की समस्या थी। 100 हजार की दौड़ में यहां दरारें आ सकती हैं। अगली समस्या पुशर्स और कैंषफ़्ट के छोटे संसाधन हैं। उन्हें 110 हजार में मरम्मत की जरूरत है। विशेष रूप से, यह हाइड्रोलिक वाल्व कम्पेसाटर की विफलता के कारण है। यदि इंजन कम से कम आधे घंटे तक चलता है, तो कैंषफ़्ट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि यह भारी भार के अधीन है।

गियरबॉक्स

निम्नलिखित बॉक्स वोक्सवैगन तुरान पर स्थापित किए गए थे:

• पांच चरणों में यांत्रिक।
• यांत्रिक छह कदम।
• रोबोट डीएसजी 6 गियर।
• डीएसजी 7 गियर।

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, वोक्सवैगन टूरन को छह-गति यांत्रिकी के साथ लिया जाना चाहिए। ट्रैक पर छठे गियर का होना बहुत जरूरी है। लेकिन डीएसजी के साथ समस्या हो सकती है, खासकर अगर यह सात-स्पीड गियरबॉक्स है। वैसे, कारखाने से एक दोहरे द्रव्यमान वाला चक्का लगाया जाता है। लेकिन इसे एकल-द्रव्यमान के साथ बदलने का अवसर है। यह क्लच रिप्लेसमेंट पर बचत करने के लिए किया जाता है। 300 हजार से ज्यादा के रन पर भी मैकेनिक को दिक्कत नहीं होती है। सच है, आपको तेल परिवर्तन के साथ पाप करने की आवश्यकता नहीं है। इसे हर 100,000. में कम से कम एक बार किया जाना चाहिएकिलोमीटर।

वोक्सवैगन तूरान: चेसिस

पहले कहा जाता था कि कार गड्ढों में अच्छा व्यवहार नहीं करती है। यह सच है, मालिक पुष्टि करते हैं। यह याद करने के लिए पर्याप्त है कि तूरान किस मंच पर बनाया गया था। यह एक उग्र पत्ता वसंत निलंबन के साथ एक कार्गो "कैडी" है। लेकिन अभी भी सुधार हैं। "तुरान" निलंबन लीवर के पीछे। हालांकि, व्यवहार में, कार उसके साथी से ज्यादा दूर नहीं गई है। गड्ढों में, कार कठोर व्यवहार करती है। लेकिन समतल ट्रैक पर कार दस्ताना की तरह चलती है.

निलंबन अपने आप में काफी ठोस है। शॉक एब्जॉर्बर 100 हजार किलोमीटर से अधिक की सेवा करते हैं। लेकिन इस रन पर ब्रेक डिस्क पहले से ही खराब हो सकती है। 10 वर्ष से अधिक पुराने नमूनों पर, रैक पर स्प्रिंग फट सकता है। थ्रस्ट बेयरिंग के साथ तुरंत बदलना बेहतर है।

फ्रंट लीवर के साइलेंट ब्लॉक लगभग 100 हजार किलोमीटर की दूरी तय करते हैं। रियर ने 20 हजार अधिक नर्स की। व्हील बेयरिंग को गड्ढे पसंद नहीं हैं। औसतन, उन्हें हर 100 हजार में बदलना होगा। स्टीयरिंग टिप्स का रिसोर्स 60 हजार है। कार में "घावों" के बीच, मालिक ABS सेंसर को अलग करते हैं।

प्रबंधन

कार अच्छी तरह से संभालती है। पूरी तरह से लोड होने पर, मशीन महत्वपूर्ण रूप से खराब नहीं होती है। यह शरीर की ऊंचाई के बावजूद, बिना रोल के प्रवेश करती है। पहिया के पीछे 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से, आप सहज महसूस करते हैं - मालिकों का कहना है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि वोक्सवैगन तुरान क्या है। फिलहाल, दस साल की प्रति 500 हजार रूबल की कीमत पर खरीदी जा सकती है। ऐसी कार के लिए यह एक अच्छी कीमत है। वोक्सवैगन तुरान खरीदकर,हमें एक कार्यात्मक और किफायती कार मिलती है जो परिवार में एक अच्छी दोस्त और सहायक बन जाएगी। मशीन शहर और बाहर दोनों जगह संचालन के लिए उपयुक्त है। और फोल्डिंग सीट्स की वजह से, यह बड़े भार को भी ढो सकती है।