"फ्लुएंस": मालिक की समीक्षा, कार के फायदे और नुकसान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

पहली बार, Renault Fluence कार, जिसके बारे में हम बाद में जानेंगे, को 2004 में पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। उस समय, वाहन दो दरवाजों वाला एक संस्करण था। इस अवधारणा को जल्द ही लगुना कूप में बदल दिया गया था, और गोल्फ क्लास सेडान की लाइन को अपना नाम देने का निर्णय लिया गया था। इस कार की विशेषताओं, इसके पेशेवरों और विपक्षों के साथ-साथ विभिन्न संशोधनों के बारे में मालिकों की प्रतिक्रियाओं पर विचार करें।

उपस्थिति

जैसा कि आप Fluence समीक्षाओं से देख सकते हैं, प्रत्येक नई पीढ़ी बड़ी होती जा रही है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल का आकार गोल्फ श्रेणी के मानक एनालॉग्स से थोड़ा बड़ा है। कुछ मामलों में, कार मेगन श्रृंखला के समान है, लेकिन निर्माताओं का दावा है कि ये पूरी तरह से अलग संशोधन हैं। और यह अनुचित नहीं है। शरीर के आयामों को मापने के बाद अंतर दिखाई देता है।

विचाराधीन मॉडल 120mm लंबा और 30mm चौड़ा है। रेनो फ्लुएंस में चिकनी और अधिक गोल विशेषताएं हैं। एक विस्तृत परीक्षा के बाद, कोई बात कर सकता हैदिखावटीपन, हालांकि, कुछ उपयोगकर्ताओं को यह तत्व विवादास्पद लगता है। साइड और बैक पार्ट्स पूरी तरह से बने हैं, लेकिन "चेहरा" और जिस सिद्धांत से इसे विकसित किया गया था, वह हैरान करने वाला है। ऐसा लगता है कि डिजाइनरों ने असंगत तत्वों को मिलाने की कोशिश की।

सामने के हिस्से में पूरी तरह से अलग कॉन्फ़िगरेशन का विवरण है। उनमें से:

• गोल धुंध रोशनी;
• संकीर्ण जंगला;
• अंडाकार वायु सेवन;
• पॉइंट-अप हेड ऑप्टिक्स।

कंपनी के लोगो वाली नेमप्लेट हेडलाइट्स के आकार के साथ मेल खाती है। अन्य पहनने वाले सामने की स्टाइल की मौलिकता पर ध्यान देते हैं, यह इंगित करते हुए कि यह एक नया "यूरोपीय" प्रवृत्ति है। सफेद रंग योजना में कार बहुत अच्छी लगती है, जो जितना संभव हो सके बाहरी की सभी रेखाओं पर जोर देती है।

फ्लुएंस बॉडी फीचर्स

कुछ मोटर चालकों की समीक्षाओं का कहना है कि कार का डिज़ाइन विशेष रूप से जटिल नहीं है, अधिक परिवार के लोगों पर केंद्रित है जो व्यावहारिकता और दृढ़ता पसंद करते हैं। हालांकि इस पर राय अलग-अलग है, एक बात स्पष्ट है - डिजाइन बिल्कुल भी उबाऊ नहीं है।

कार का शरीर का हिस्सा काफी उच्च गुणवत्ता वाला लगता है, फ्रांसीसी इंजीनियरों के विचारों के लिए धन्यवाद, जिसमें अधिकांश तत्वों की कम निकासी, अच्छी फिनिश और कुछ अन्य छोटी चीजें शामिल हैं। यदि आप 2012 में "फ्लुएंस" की समीक्षाओं का अध्ययन करते हैं, तो शरीर में मामूली खामियां हैं। इनमें धातु की कोमलता, बड़े वाइपर और प्रभावशाली लगेज कम्पार्टमेंट लूप शामिल हैं। कुछ उपयोगकर्ता डिज़ाइन को नोट करते हैंदृश्यता में गिरावट के साथ जुड़ा एक दोष।

वायुगतिकीय गुणों में सुधार करने की कोशिश करते हुए, डिजाइनरों ने सामने के स्तंभों को महत्वपूर्ण रूप से "भर" दिया। यह इस क्षण के कारण है कि दृश्यता प्रभावित हुई। उदाहरण के लिए, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, आप एक छोटे व्यक्ति को धीरे-धीरे सड़क पार करते हुए नहीं देख सकते हैं। इसके अलावा, संकरी गलियों में चलते समय, पक्षों से कर्ब देखने के लिए, टारपीडो के लिए आवेदन करना आवश्यक है। कार की "बदमाशी" के कारण पीछे की खिड़की से दृश्यता भी उच्चतम स्तर पर नहीं है।

आंतरिक डिजाइन

जैसा कि Fluence के मालिकों की समीक्षाओं से पता चलता है, केबिन में पर्याप्त जगह है। इंटीरियर को "सी" वर्ग के प्रकार के अनुसार व्यवस्थित किया गया है, जबकि विकास की विशेषता बाहर से ध्यान देने योग्य है। सीटें आरामदायक और नरम हैं, ड्राइवर की सीट कई स्थितियों में समायोज्य है, जो किसी भी ऊंचाई के चालक को आराम से कार चलाने की अनुमति देती है। स्टीयरिंग व्हील को उपयोगकर्ता की व्यक्तिगत विशेषताओं के अनुसार भी समायोजित किया जा सकता है। मालिक ध्यान दें कि ड्राइवर की सीट लंबी यात्राओं पर केंद्रित है, यह पीठ को सुन्न नहीं करता है और पक्षों को चोट नहीं पहुंचाता है।

कार के इंटीरियर की कमियों के बीच: सीट के झुकाव को समायोजित करने के लिए एक तंग संभाल; हाथ में कुछ समायोजन लीवर का फिसलना। ये महत्वपूर्ण नुकसान नहीं हैं, क्योंकि आमतौर पर सेटिंग एक बार की जाती है।

कार के इंटीरियर में ताजगी और महंगी महक आती है। सजावट में केवल उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था। प्लास्टिक के तत्व स्पर्श के लिए नरम और सुखद होते हैं, कोई चीख़ और बैकलैश नहीं होते हैं। उपकरणछोटे से छोटे विवरण के बारे में सोचा, इंजीनियरों ने ध्वनिरोधी पर बहुत अच्छा काम किया। कुछ कमियों के बावजूद, केबिन घर जैसा लगता है।

नियंत्रण की नियुक्ति

2013 फ़्लुएंस समीक्षाओं में, मालिक अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कार के इंटीरियर में औपचारिक बदलाव की ओर इशारा करते हैं। क्रोम में समाप्त आधार के साथ गियर लीवर। स्टीयरिंग व्हील छिद्रित है और सफेद धागे से सिला हुआ है। नियंत्रणों की कमियों के बीच, स्टीयरिंग व्हील पर बटनों का स्थान नोट किया जाता है, और यह क्षण विचाराधीन श्रृंखला के सभी संशोधनों पर लागू होता है।

स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर क्रूज़ कंट्रोल नॉब है, जो सबसे महंगे मॉडिफिकेशन के साथ आता है। दाईं ओर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर विकल्प बटन हैं। उन्हें "क्यू" और "बी" अक्षरों से चिह्नित किया जाता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल अपरिवर्तित रहा। साथ ही बैकलाइट एक अलग रंग की हो गई।

सड़क पर स्टीयरिंग के नुकसान का विश्लेषण करने के लिए, आपको मालिकों से सीधे "फ्लुएंस" (स्वचालित) के बारे में समीक्षाओं का अध्ययन करना चाहिए। सामान्य तौर पर, कार आत्मविश्वास और गतिशील रूप से व्यवहार करती है, लेकिन कमियां तुरंत ध्यान देने योग्य होती हैं। वे मुख्य रूप से हेड यूनिट के नियंत्रण के साथ-साथ ध्वनि की गुणवत्ता से संबंधित हैं। आर-लिंक सिस्टम केवल "लक्जरी" विविधताओं में स्थापित है।

तकनीकी योजना पैरामीटर

निम्नलिखित मोटरों को विचाराधीन कार में बिजली इकाई के रूप में स्थापित किया जा सकता है:

1. 1, 6/2, 0 लीटर पेट्रोल मॉडल। उनकी शक्ति है105/109 या 138 अश्वशक्ति क्रमशः।
2. 130 "घोड़ों" की शक्ति के साथ 1.6 लीटर का डीजल संस्करण।

अंतिम इंजन सबसे किफायती है, प्रति 100 किलोमीटर पर औसतन लगभग 4.8 लीटर ईंधन की खपत करता है। रूस में, डीजल संशोधन अभी तक आधिकारिक तौर पर पेश नहीं किए गए हैं। यांत्रिकी और डीजल के साथ "फ्लुएंस" (1, 6) की समीक्षाओं में, नकारात्मक से अधिक सकारात्मक है। ऐसे इंजनों के कंपन और शोर की विशेषता के बावजूद, उपभोक्ता गैसोलीन समकक्षों की तुलना में कम ईंधन की खपत से खुश हैं।

ट्रांसमिशन

विचाराधीन कार स्वचालित और मैन्युअल दोनों ट्रांसमिशन से लैस है। 5 और 6 मोड के साथ मैकेनिकल ट्रांसमिशन में, उपयोगकर्ता विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं। हालांकि, कारों के शुरुआती संस्करणों पर, ट्रैफिक जाम में लंबे समय तक खड़े रहने के बाद शुरुआत के दौरान कार का झटका देखा गया था। क्लच यूनिट को बदलकर ही इस समस्या का समाधान किया गया।

स्वचालित संस्करण

साथ ही, इस वाहन पर एक सीवीटी के साथ 4-पोजीशन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लगाया गया था। इस नोड के साथ "फ्लुएंस" के बारे में समीक्षा हमेशा सकारात्मक नहीं होती है। मालिक "मशीन" के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन की ओर इशारा नहीं करते हैं। गियर शिफ्ट करते समय इसकी कमियों को झटके और झटके में व्यक्त किया जाता है। नोड का संसाधन ड्राइविंग शैली और उचित रखरखाव पर निर्भर करता है। जाटको वेरिएटर अपने क्लासिक समकक्ष की तुलना में बेहतर प्रभाव डालता है, लेकिन इसमें कई कमियां हैं। महत्वपूर्ण और लंबे समय तक भार के साथ, शंकु और श्रृंखला के विरूपण के कारण संचरण की विफलता का जोखिम बढ़ जाता है।

नुकसान जो अभी भी नोट किए गए हैंफ़्लुएंस समीक्षाएं (2011)

उत्पादन के विभिन्न वर्षों के प्रश्न में कारों के मालिक कार में लगभग समान खामियों पर ध्यान देते हैं। फिर भी, 2011 के संशोधन में उनमें से अधिकांश हैं। इस तथ्य के बावजूद कि कार 600 हजार से अधिक रूबल के लिए काफी विशाल, बड़ी और अपेक्षाकृत सस्ती है, मुझे आकार, आंतरिक और गतिशील प्रदर्शन में बेहतर मिलान चाहिए।

इसके अलावा, इंजन लाइनअप 4.16 मीटर लंबे वाहन के लिए पर्याप्त पावरट्रेन की पेशकश नहीं करता है। इंटीरियर ट्रिम की गुणवत्ता वस्तुनिष्ठ है, लेकिन विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं है।

कार की सभी कमियों को यथासंभव विस्तार से पहचानने के लिए, उपभोक्ताओं की प्रतिक्रियाओं में नोट की गई कुछ और कमजोरियों को इंगित करना आवश्यक है। उनमें से:

1. गतिशीलता का अपर्याप्त संकेतक। गति के पारखी लोगों के लिए, यह कार शायद ही उपयुक्त हो। यह स्पष्ट रूप से कहने योग्य है: हाई-स्पीड रेसिंग के लिए 1.6 लीटर की इंजन क्षमता शारीरिक रूप से पर्याप्त नहीं है। कार शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए काफी उपयुक्त है, हालांकि, पटरियों पर, ओवरटेक करते समय, गतिशीलता की कमियां तुरंत ध्यान देने योग्य होती हैं।
2. ट्रांसमिशन ऑपरेशन। इस संबंध में, सर्दियों में कार के व्यवहार को एक गंभीर खामी माना जाता है। 30 डिग्री के ठंढ में, इंजन शुरू करना बहुत समस्याग्रस्त है। ट्रांसमिशन के संचालन के लिए, या बल्कि, इसके नुकसान, यांत्रिकी को रिवर्स गियर के साथ समस्या है, गियर चालू होने पर "स्वचालित" ने झटके का उच्चारण किया है। इसके अलावा, वेरिएटर कुछ सुस्त है।
3. ध्वनि अलगाव। कार के अंदर महसूस होने वाले शोर से सभी मालिक खुश नहीं हैंतेज गति से या खराब सड़कों पर गाड़ी चलाते समय। यह आंशिक रूप से पहियों पर बजट टायर के कारण है, जो कार कारखाने से सुसज्जित है।

सारांशित करें

विचाराधीन कार ने खुद को काफी विश्वसनीय, आरामदायक और सरल वाहन के रूप में स्थापित किया है। लंबे समय तक उपयोग के बाद भी, अधिकांश भाग लगभग सही स्थिति में रहते हैं। निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फ़्लुएंस समीक्षाओं में, उपयोगकर्ता कुछ कमियों को इंगित करते हैं जिन्हें खत्म करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता नहीं होती है। अगर आप कार को सावधानी से चलाते हैं और गोल्फ क्लास से संबंधित कार को ध्यान में रखते हैं, तो आप कई नुकसानों से आंखें मूंद सकते हैं।