क्या यह किआ-स्पोर्टेज खरीदने लायक है। मालिक की समीक्षा, मॉडल के फायदे और नुकसान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

नई किआ स्पोर्टेज, पिछले मॉडल के विपरीत, एक क्लासिक एसयूवी की तुलना में एक शहरी एसयूवी की तरह है। विशेष रूप से, कार ने चिकनी बॉडी लाइन प्राप्त की, कुछ ड्राइविंग प्रदर्शन खोते हुए, अधिक आरामदायक और सुरुचिपूर्ण बन गई।

बाहर से, किआ स्पोर्टेज (जिसके मालिक की समीक्षा बहुत वाक्पटु है) काफी कॉम्पैक्ट दिखती है, और आश्चर्यजनक रूप से बीच में बहुत सी जगह है। साथ ही, इंटीरियर बहुत अच्छी तरह से सोचा गया है, सभी लीवर और बटन जगह पर हैं, सीटें आरामदायक हैं, लैंडिंग कई दिशाओं में समायोज्य है।

कार सड़क को पूरी तरह से पकड़ती है और प्राइमर और रोडसाइड सहित धक्कों का अच्छी तरह से मुकाबला करती है, लेकिन स्पोर्टिक को वास्तविक ऑफ-रोड पर नहीं चलाना बेहतर है - यह उज़ से बहुत दूर है, और यह अफ़सोस की बात है। निलंबन कठोर है, लेकिन यह सहनीय है, छोटे गड्ढे बहुत ध्यान देने योग्य नहीं हैं, लेकिन अधिक गंभीर गड्ढों पर, यात्रियों को काफी झटका लग सकता है।

अब Kia-Sportage की कमियों के बारे में। विभिन्न ट्रिम स्तरों में कार मालिकों की समीक्षा सर्वसम्मति से अपर्याप्त रूप से अच्छे की बात करती हैदृश्यता। कार की पिछली खिड़की काफी छोटी है, दर्पण में सभी हस्तक्षेप नहीं देखे जा सकते हैं, और हुड लगभग अदृश्य है। एक रियर-व्यू कैमरा द्वारा स्थिति को ठीक किया जाएगा, जो पार्किंग सेंसर के संयोजन में इस कमी को तुरंत समाप्त कर देगा। मूल संस्करण के खरीदार भी केबिन में सस्ते प्लास्टिक की उपस्थिति के बारे में शिकायत करते हैं, लेकिन अधिक महंगे ट्रिम स्तरों पर वे इंटीरियर में अन्य सामग्रियों का उपयोग करते हैं, इसलिए यह ज्यादा बचत करने लायक नहीं है ताकि भविष्य में पसंद पर पछतावा न हो या शिकायत न हो "ओक" पैनल।

टेस्ट ड्राइव "किआ-स्पोर्टेज", पेशेवर रेसर्स द्वारा संचालित, अच्छी कार की गतिशीलता, अच्छे ध्वनि इन्सुलेशन और हैंडलिंग की बात करता है। उच्च लैंडिंग आपको यातायात की स्थिति को पूरी तरह से नियंत्रित करने की अनुमति देती है। इसके अलावा, काफी विस्तृत श्रृंखला में सीटों को समायोजित करने की क्षमता के लिए धन्यवाद, किसी भी ऊंचाई के लोग कार में बहुत अच्छा महसूस करते हैं। किआ स्पोर्टेज में ड्राइवर निश्चित रूप से सहज होगा। 180 सेमी और उससे अधिक की ऊंचाई वाले मालिकों की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है। "कोरियाई" की पर्याप्त रूप से सस्ती कीमत इस मॉडल के प्रशंसकों की संख्या में काफी वृद्धि करती है।

कार मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन से लैस है। इस तथ्य को महिलाओं द्वारा सराहा गया, जिन्हें अक्सर किआ स्पोर्टेज चलाते हुए पाया जा सकता है। मालिकों से प्रतिक्रिया - निष्पक्ष सेक्स भी ज्यादातर सकारात्मक है। स्वचालित बॉक्स एक संस्करण (6-स्पीड) में स्थापित है, जैसा कि "यांत्रिकी" के लिए है, यह गैसोलीन के साथ 5-स्पीड हो सकता हैइंजन और 6-स्पीड डीजल। उत्तरार्द्ध निर्विवाद रूप से किफायती ड्राइविंग के सभी रिकॉर्डों को हरा देता है (संयुक्त चक्र में 1.7 लीटर की मात्रा के साथ, खपत 5 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होती है)। एक दो-लीटर डीजल इंजन थोड़ा अधिक प्रचंड होता है (जो कि वॉल्यूम के कारण इतना अधिक नहीं होता है जितना कि स्वचालित ट्रांसमिशन जिसके साथ इसे स्थापित किया जाता है)। पेट्रोल संस्करण केवल दो लीटर संस्करण में उपलब्ध है। स्वाभाविक रूप से, इसकी खपत डीजल इंजन की तुलना में अधिक होगी, इसलिए किआ स्पोर्टेज को न केवल एक सभ्य शहर की कार माना जा सकता है, बल्कि देश की यात्राओं के लिए भी एक अच्छा विकल्प माना जा सकता है।