सुजुकी ग्रैंड विटारा 2008: मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

सुजुकी ग्रैंड विटारा ने 1997 में अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव क्षेत्र में प्रवेश किया। इंजीनियरों का मूल विचार एक फ्रेम और एक कठोर फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक रियर-व्हील ड्राइव एसयूवी बनाना था। 2005 में मोटर चालक दूसरी पीढ़ी से मिले, जिसमें डेवलपर्स ने फ्रेम संरचना को हटा दिया। भद्दे दिखने के बावजूद, कार ने मालिकों का प्यार जीत लिया। इस कार के बारे में क्या खास है, सुजुकी ग्रैंड विटारा 2008 के बारे में कार मालिकों की क्या समीक्षा है, क्या यह खरीदने लायक है?

कार लोकप्रिय क्यों है?

जापानी जानते हैं कि कैसे आनुपातिक रूप से उत्कृष्ट असेंबली और सामर्थ्य की गुणवत्ता है। यह मुख्य कारण है, जैसा कि 2008 की सुजुकी ग्रैंड विटारा समीक्षाओं से स्पष्ट है, जिसके लिए प्रतिस्पर्धी सुबारू या अन्य ब्रांडों पर ब्रांड को प्राथमिकता दी गई थी। शहरी बुनियादी ढांचे और ऑफ-रोड के लिए यह एक स्टाइलिश विकल्प है।

उनके पदार्पण के बाद, मालिकों ने उन्हें एक निंदनीय चरित्र और कठोर गुणों के साथ "अनकिलेबल" के रूप में वर्गीकृत किया। जापानी ब्रांड की कारों को प्रस्तुत किया जाता हैवर्गीकरण, हमेशा खुशी की सभा।

2008 इंजन की विशेषताएं

कार में 140 hp का 2-लीटर पेट्रोल इंजन लगा था। सुजुकी ग्रैंड विटारा 2008 की समीक्षाओं को देखते हुए, 106 "घोड़ों" के साथ 1.6-लीटर इंजन सबसे सरल निकला। इस इकाई को सबसे कम शिकायतें मिलीं। इसकी कमजोर कड़ी अपर्याप्त कर्षण थी। गतिशील ड्राइविंग के लिए 4000 आरपीएम की आवश्यकता होती है, जो करना मुश्किल है।

मोटर को 2.4 लीटर की मात्रा के साथ एक प्रतिबंधित संस्करण पर भी स्थापित किया गया था। वह विशिष्ट "घावों" से कम पीड़ित थे, जैसे कि ईंधन की खपत, लेकिन खुद को 120,000 किमी पर महसूस किया। इस रन के बाद, जैसा कि सुजुकी ग्रैंड विटारा 2008 की समीक्षाओं से पता चलता है, इसे "ऑयल बर्नर" के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इसके साथ ही कूलेंट पंप में भी दिक्कतें आईं, हालांकि इसे 50 हजार किमी के बाद बदलना पड़ा।

वर्ष 2008 ने समायोजन किया: मोटर चालक 3.2-लीटर इंजन का उपयोग करके ड्राइव कर सकते थे जो शीर्ष संशोधन से संबंधित था। सुजुकी ग्रैंड विटारा 2008 के मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए लागत कुछ भयावह थी, लेकिन निलंबन नरम हो गया, सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स के उन्नयन के कारण कार अधिक आरामदायक हो गई। फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हाई-स्पीड पोटेंशिअल के साथ 5-स्पीड वाले में बदल दिया गया। उच्च गुणवत्ता वाला तेल और ठंड के मौसम में गर्म करने के लिए उपकरण की आवश्यकता होती है।

प्रसारण की विशेषताएं

सुज़ुकी ग्रैंड विटारा के बारे में सबसे दिलचस्प बात2008 समीक्षा सकारात्मक हैं। ब्रेकडाउन अत्यंत दुर्लभ हैं, लेकिन यह ग्रंथि पर लागू नहीं होता है। यह अक्सर बहती है, खासकर दाहिने हाथ की ड्राइव के लिए। हर तीसरे मालिक को समस्याओं का सामना करना पड़ा। राजदतका सील के साथ स्थिति समान थी। मुख्य असुविधा यह है कि स्टफिंग बॉक्स को बदलने पर, एक व्यक्ति को पूरे पीके को बदलने के लिए मजबूर किया जाता है।

हर 60,000 किमी पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है, तो आप गियर शिफ्ट करते समय लंबी देरी की समस्या को आंशिक रूप से हल कर सकते हैं। खराबी के संकेतक को आंदोलन के दौरान झटके, झटके कहा जा सकता है। निलंबन के बारे में ड्राइवर क्या कहते हैं?

ग्रैंड विटारा पर निलंबन का राज

डिजाइनरों ने एक स्वतंत्र निलंबन की शुरुआत की, लेकिन इसने चालक को मरम्मत के उलटफेर से मुक्त नहीं किया। बिजली इकाई 2.0 "सुजुकी ग्रैंड विटारा" 2008 के बारे में, मालिकों की समीक्षा कर वफादारी और विश्वसनीयता के संबंध में सलाहकार है। बीमा सबसे सस्ते में से एक होगा। किसी महानगर या छोटे शहर के लिए यह काफी है। सवारी काफी विश्वसनीय है। झाड़ियों और स्टेबलाइजर स्ट्रट्स को नियंत्रित किया जाना चाहिए। कमजोर फ्रंट डैम्पर्स। रियर व्हील बेयरिंग का संसाधन 80 हजार किमी तक है। साइलेंट ब्लॉक को लीवर के साथ असेंबली के रूप में बदल दिया जाता है, और यह असुविधाजनक है।

स्टीयरिंग पर राय

रैक और पिनियन तंत्र को काफी अच्छा माना जा सकता है और इसे कई टिकाऊ उत्पादों, जैसे छड़, युक्तियों में शामिल किया जा सकता है। कुछ समस्याएं कभी-कभी ऊपरी तेल सील के कारण होती हैं, जहां रैक और स्टीयरिंग शाफ्ट जुड़े होते हैं। पावर स्टीयरिंग ट्यूब, जो जंग के अधीन है, इंजीनियरों के लिए एक सवाल उठाती है: अटैचमेंट साइट परशरीर के साथ यह ढह जाता है। हर तीन साल में एक बार एक मोटर चालक को समाधान खोजने के लिए मजबूर होना पड़ता है। डिजाइनरों ने समस्या को हल करने के लिए कई बार कोशिश की, लेकिन "चीजें अभी भी हैं।"

विद्युत उपकरण समीक्षा

परिवहन के 5 वर्षों के सक्रिय उपयोग के बाद, जलवायु नियंत्रण प्रशंसक मोटर ने कार्य करने से इनकार कर दिया। इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, आपको इसे 10 या 12 हजार रूबल के लिए एक हिस्सा खरीदकर बदलने की जरूरत है। ऐसा होता है कि एयर फ्लो डैम्पर्स और तापमान सेंसर के एक्चुएटर्स ऑपरेशन से बाहर हो जाते हैं। 7 साल से अधिक उम्र की कारों को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां कंप्रेसर फ्रीऑन को जहर देना शुरू कर देता है।

सुजुकी-ग्रैंड-विटारा के फायदों के बारे में

सुजुकी ग्रैंड विटारा 2008 के बारे में विशेषज्ञ सकारात्मक समीक्षा छोड़ते हैं, यह देखते हुए कि कार पूरी तरह से रूसी परिस्थितियों के अनुकूल है। यह स्थिर ऑफ-रोड स्थिरता और राजमार्ग पर आत्मविश्वास से भरी ड्राइविंग है। उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ समाप्त केबिन के आरामदायक वातावरण में बैठे यात्री पूरी सुरक्षा महसूस करते हैं। इसके अलावा, इस विदेशी कार पर, सुरक्षा सक्रिय है और साथ ही निष्क्रिय है।

शरीर के बारे में कोई शिकायत नहीं है: जस्ती स्टील, आक्रामक वातावरण और प्राकृतिक प्रभावों के लिए प्रतिरोधी, जंग-रोधी गुणों के साथ पेंट और वार्निश कोटिंग। रिफ्लेक्टर के साथ बड़े लालटेन रात में राजमार्गों पर ड्राइविंग के लिए आराम प्रदान करते हैं। रास्ते में आने वाली सभी बारीकियों को देखते हुए, निर्माता द्वारा कल्पना की गई और लागू की गई तकनीकी उपकरण, हम कह सकते हैं कि कार ने रूसी बाजार पर काफी योग्य प्रदर्शन किया।यह सावधानीपूर्वक संचालन, सड़क पर उचित व्यवहार, समय पर रखरखाव, अच्छा गैसोलीन की स्थिति के तहत गंभीर समस्याएं पैदा नहीं करता है, कार कृतज्ञता के साथ प्रतिक्रिया करती है, सुरक्षा और उपयोग में आसानी प्रदान करती है।