कार "सुजुकी ग्रैंड विटारा"। "ग्रैंड विटारा": ईंधन की खपत, विवरण, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इस लेख में आप इस कार के बारे में पर्याप्त जानकारी जानेंगे। इसके आयाम, विशेषताएं क्या हैं, कितने इंजन संशोधन, निलंबन और निकाय हैं। और यह भी समझें कि सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत क्या है। "ग्रैंड विटारा" एक ऐसी कार है जो विशेषताओं के मामले में काफी शक्तिशाली है, और इस लेख में इसके तकनीकी भाग के विषय का भी विश्लेषण किया जाएगा।

इतिहास

सितंबर 1997 में सुजुकी ने अपना नया मॉडल पेश किया। यह एक एसयूवी थी जिसे ग्रैंड विटारा कहा जाता था। अनुवाद में इसका अर्थ है बड़ा, राजसी, महान। और यह नाम कार की काफी विशेषता नहीं है, ऐसा नहीं है। यह अपने आकार और आकार से प्रभावित नहीं करता है। आपको समझना चाहिए कि उसका डिज़ाइन क्या है और उसे इतना प्यार क्यों किया जाता है। इसके बाद, हम यह पता लगाते हैं कि सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत क्या है। ग्रैंड विटारा बहुत भारी कार नहीं है, इसलिए गैसोलीन की खपत उतनी अधिक नहीं है।

इसमें गोल और चिकने आकृतियों का बोलबाला है जो आक्रामकता का संकेत नहीं देते हैं। कार के चारों ओर बॉडी किट बहुत प्रमुख है।

इंजन

नए इंजनों की लाइन अलग है और लोगों को एक ही बार में तीन प्रकार की बिजली इकाई का विकल्प प्रदान करती है। सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत को बड़ा फायदा नहीं कहा जा सकता है। "ग्रैंड विटारा" 10 से 15 लीटर की खपत करता है, जो ड्राइविंग क्षेत्र (शहर या राजमार्ग) पर निर्भर करता है। सभी बिजली इकाइयाँ चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन हैं, लेकिन उनकी शक्ति अलग है। 1.6 लीटर की मात्रा वाला पहला 100 हॉर्सपावर जितना पैदा करता है। दूसरा - 2 लीटर की मात्रा और 130 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ। 2.5 लीटर की मात्रा के साथ एक और बिजली इकाई, इसमें पहले से ही 150 से अधिक अश्वशक्ति है। इन इंजनों के साथ युग्मित दो प्रस्तावित प्रसारणों में से एक है। पहला चार-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। और दूसरा भी चार गति वाला है, लेकिन पहले से ही एक स्वचालित गियरबॉक्स है। "सुजुकी ग्रैंड विटारा" 2.0 (मैकेनिक्स) पर ईंधन की खपत शहर में लगभग 10 लीटर है।

दूसरी पीढ़ी

2005 में वापस, लोगों को दूसरी पीढ़ी के ग्रैंड विटारा का प्रतिनिधि दिखाया गया था। यह अपने पूर्ववर्ती से उतना ही भिन्न है जितना कि नया मॉडल आज की दूसरी पीढ़ी से भिन्न है। इस कार को बनाने से पहले, निर्माताओं और डिजाइनरों ने समाज के लिए अपील करने वाली कार बनाने के लिए पुराने की सभी सबसे खराब विशेषताओं को ध्यान में रखा। उन्होंने विभिन्न नागरिकों की आवश्यकताओं को पूरा करना शुरू कियादेश: उन्हें एक स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, साथ ही अच्छी क्षमता, उत्कृष्ट डिजाइन, तकनीक, सुरक्षा मिली। यह सब पूर्ववर्ती में था, लेकिन इतनी मात्रा और गुणवत्ता में नहीं। अब हर यात्री के लिए ढेर सारे एयरबैग, ऑफ-रोड सुरक्षा के लिए नई सुविधाएँ, और एक बड़ा ट्रंक जो एक मोटरसाइकिल में भी फिट बैठता है। यह जोर देने योग्य है कि निर्माताओं ने पर्यावरण पर भी प्रयास किया है: नई सुजुकी ग्रैंड विटारा इतनी हानिकारक गैसों को वातावरण में नहीं छोड़ती है। यहीं पर दूसरी पीढ़ी के निर्माता रुक गए। कोई और नवाचार नहीं थे। लोगों ने इस कार को खरीदा और इससे बहुत खुश हुए। वह वास्तव में अच्छी थी। दूसरी पीढ़ी में ईंधन की खपत "सुजुकी ग्रैंड विटारा" स्वचालित 2.4 शहर में लगभग 15 लीटर थी।

बाहरी

हां, Suzuki Grand Vitara का स्टाइल सुरुचिपूर्ण, गतिशील, कभी-कभी स्पोर्टी भी है। हालाँकि, यह इस बारे में नहीं है, क्योंकि ये सुविधाएँ लोगों को पहले से ही पता हैं। बात यह है कि निर्माताओं और डिजाइनरों ने वास्तव में एक गुणवत्ता वाली कार बनाने की कोशिश की। ग्रैंड विटारा के शरीर के डिजाइन में, कम से कम एक विवरण खोजना असंभव है जो कम से कम अपने पूर्ववर्ती के तत्वों के समान होगा। यह नई तकनीकी विशेषताओं और कार्यों के साथ एक पूरी तरह से नई कार है, जैसे कि बॉडी के बजाय सपोर्टिंग फ्रेम, फोर-व्हील ड्राइव, क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक, और इसी तरह। यह सब पूर्ववर्ती कार में कभी नहीं था। इसके लिए वे प्यार करते हैंबिल्कुल नई सुजुकी ग्रैंड विटारा।

शरीर

नई कार केवल दो संस्करणों में उपलब्ध है: तीन दरवाजों वाली और पांच दरवाजों वाली एसयूवी। उत्तरार्द्ध को बहुत आसानी से पहचाना जा सकता है: इसमें एक विशाल सी-स्तंभ है जो टेललाइट्स के आकार को जारी रखता है। लोगों ने वास्तव में इस निर्णय को पसंद किया, और इसलिए पांच-दरवाजे वाली सुजुकी ग्रैंड विटारा को तीन-दरवाजे की तुलना में अधिक बार खरीदा जाता है। शानदार स्टाइलिंग कार के सबसे अधिक बिकने वाले बिंदुओं में से एक है। यह एक असुविधाजनक नवाचार पर जोर देने के लायक है। फ्यूल टैंक कैप कार की तरफ से नहीं खुलता है। यह क्रिया केवल स्वचालित रूप से की जा सकती है। यह आकार में गोल होता है, जो दिखने में सुंदर होता है।

अग्रदूत

एक में गोल हेडलाइट्स थीं, जबकि नए मॉडल में स्पष्ट किनारों वाली हेडलाइट्स थीं। पूर्ववर्ती और नए मॉडल में एकमात्र समानता बम्पर है। आखिरकार, यह उस पर था कि कोहरे की रोशनी बनी रही, जो किसी भी तरह से नहीं बदली है। इनके ऊपर बड़ी हेडलाइट्स हैं, जिनमें लो और हाई बीम रिफ्लेक्टर छिपे हैं। यह जोर देने योग्य है कि वे बहुत अच्छी तरह से चमकते हैं और कोई विफलता नहीं देते हैं। पिछली पीढ़ी में मशीन पर ईंधन की खपत "सुजुकी ग्रैंड विटारा" - शहर में लगभग 15 लीटर। नए मॉडल की खपत काफी कम है।

हेडलाइट के नीचे दिशा सूचक की एक पट्टी होती है। यह ध्यान देने योग्य है कि वे भी खूबसूरती से और भविष्य में डिजाइन किए गए हैं। हम आपको यह भी याद दिलाते हैं कि अगर आपको एलईडी लाइटें पसंद नहीं हैं, तो अतिरिक्त शुल्क पर आप क्सीनन प्राप्त कर सकते हैं। इस मशीन की ग्रिल सामने के बीच में हैलालटेन वह बहुत बड़ी है, जैसे वह किसी ट्रक पर सवार हो।

हुड पर पीछे की तरफ खूबसूरत और बेहद स्पोर्टी एयर इंटेक हैं। हालांकि, वे कोई लाभ नहीं देते हैं। वे हवा को इंजन को ठंडा करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। ये प्लास्टिक एयर वेंट विशुद्ध रूप से सजावटी हैं, एक बहुत ही आक्रामक फ्रंट एंड स्टाइल के लिए जोड़े गए हैं। यह मशीन पर सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत पर ध्यान देने योग्य है: शहर में लगभग 13 लीटर ईंधन, और राजमार्ग पर 8 लीटर।

आयाम

कार के आयाम भी बदल गए हैं। अब नया पांच-दरवाजा संस्करण थोड़ा लंबा हो गया है: लगभग 260 मिलीमीटर। चौड़ाई भी 30 मिलीमीटर बढ़ गई है। ऊंचाई 50 मिलीमीटर बढ़ गई है। कार इस तथ्य के कारण बड़ी हो गई है कि फ्रेम अब सीधे कार बॉडी से ही जुड़ा हुआ है। कार का ग्राउंड क्लियरेंस वही रहा: 200 मिलीमीटर। लेकिन व्हीलबेस में 160 मिलीमीटर का इजाफा हुआ है। व्हील ट्रैक भी करीब 30 मिलीमीटर बढ़ गया है। सामान्य तौर पर, इन नए आयामों के लिए धन्यवाद, कार का इंटीरियर बहुत अधिक आरामदायक हो गया है। हम तीनों आसानी से पीछे के सोफे पर बैठ सकते हैं, और घुटने सामने वाले यात्री या ड्राइवर की पीठ के खिलाफ आराम नहीं करेंगे। और वे सहज भी होंगे: उनके पैर पूरी तरह से आगे बढ़ाए जाएंगे, और उन्हें झुककर सवारी नहीं करनी पड़ेगी। सैकड़ों किलोमीटर के बाद पीठ में चोट नहीं लगेगी। सामान्य तौर पर, इस मशीन के नए आयामों ने केवल प्लसस को जन्म दिया है। हालांकि, एक नकारात्मक पहलू है - वजन। इसकी वजह से सुजुकी ग्रैंड विटारा की ईंधन खपत में वृद्धि हुई। ग्रैंड विटारा एक शानदार कार है,हालांकि यह खपत गैसोलीन की इतनी कम मात्रा में भिन्न नहीं है।