2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
Koenigsegg सीसीएक्स मूल रूप से सफल सीसी/सीसीआर मॉडल का एक अद्यतन संस्करण है। स्वीडिश ऑटोमेकर कोएनिगसेग के अनुसार, इस कार को बनाने का मुख्य उद्देश्य अपने उद्यम को वैश्विक बाजार में प्रवेश करने में सक्षम बनाना है, खासकर संयुक्त राज्य अमेरिका में। सीसीएक्स, जो पहली बार 2006 में जिनेवा मोटर शो में दिखाई दिया था, ने तुरंत तेज गति सवारों की नजर पकड़ ली। नाम में मौजूद संक्षिप्त नाम प्रतियोगिता कूप एक्स के लिए है, और "एक्स", बदले में, रोमन अंक एक्स (10) का एक संदर्भ है, क्योंकि 1996 में पहले एसएस को रिलीज़ हुए ठीक 10 साल बीत चुके हैं। जैसा कि निर्माता स्वयं कहते हैं, "X" का अर्थ चरम भी हो सकता है। 2006 में Koenigsegg CCX सीमित संख्या में सामने आया। 2006 से 2010 के बीच 14 वाहनों की बिक्री हुई। खरीदते समय, प्रत्येक ग्राहक को 5 साल की वारंटी प्राप्त होती है, जो आपको सेवा में कार की मरम्मत मुफ्त में करने की अनुमति देती है।
मॉडल डिजाइन
इतिहास के बारे में कुछ पंक्तियाँ लिखते हैं। 1993 में वापस, स्वीडन ने यूरोप में सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों और डिजाइनरों को कोएनिगसेग का अनूठा रूप बनाने के लिए आमंत्रित किया, जिनमें से थाडेविड क्रॉफर्ड। विशेषज्ञों की टीम को एक मुश्किल काम का सामना करना पड़ा - प्रसिद्ध "फेरारी" और "लेम्बोर्गिनी" के बराबर एक बिल्कुल नया मॉडल रखने के लिए, और कुछ पहलुओं में भी उनसे आगे निकल गया। कार के विश्व बाजार में प्रवेश करने के बाद, इसने अविश्वसनीय दर से प्रशंसकों का प्यार प्राप्त किया, और कई रिकॉर्ड केवल इस स्नेह को गर्म करते हैं। तो सीसीएक्स में क्या बदलाव किए गए हैं? जैसा कि हमने पहले बताया, यह सिर्फ एक संशोधित सीसीआर है। बेशक, कुछ कॉस्मेटिक सुधार हुए थे।
सबसे पहले, सीसीएक्स एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर, एक बड़ा हुड स्कूप से प्रसन्न है जो यात्रियों के लिए हवा के सेवन के रूप में कार्य करता है, और नए बम्पर आकार से मेल खाने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया हेडलाइट्स। दूसरे, साइड "स्कर्ट" में कुछ सुधार हुआ है, जिससे शरीर के निचले हिस्से के विस्तार के कारण डाउनफोर्स में काफी वृद्धि संभव हो गई है। तीसरा, अमेरिकी रियर प्रभाव मानकों को पूरा करने के लिए कोएनिगसेग सीसीएक्स थोड़ा लंबा (88 मिमी) है। साथ ही, इस पहलू ने रियर मफलर के आसपास काफी जगह खाली कर दी। अंत में, अपडेट ने कार के आंतरिक आयामों को भी छुआ, जहां शरीर की ऊंचाई में 50 मिमी की वृद्धि हुई और सीसीएक्स को इस बाजार खंड में सबसे विशाल सुपर कार बना दिया। आगे, हम आपको बताएंगे कि Koenigsegg CCX के स्पेसिफिकेशंस क्या हैं।
इंजन
सीसीएक्स मॉडल ऑक्टेन के साथ अमेरिकी ईंधन पर चल सकता हैनंबर 91, कैलिफोर्निया के सभी पर्यावरण नियमों को पूरा करता है। इस आंकड़े तक पहुंचने के लिए, इंजीनियरों को उन घटकों का व्यापक पुनर्विक्रय करना पड़ा जो उत्सर्जन से संबंधित थे, जिसमें वाल्व की बढ़ी हुई सतह के साथ नए सिलेंडर हेड, साथ ही फ्लोटिंग सिलेंडर हेड विंडो शामिल थे। प्रत्येक सिलेंडर छोटे ट्विन इंजेक्टर, नए कैंषफ़्ट, ईंधन और वाष्प रिकवरी सिस्टम और अंत में एक नया कार्बन रनर क्षेत्र से सुसज्जित था। कुल मिलाकर, इस कड़ी मेहनत ने मोटर के पिछले संस्करणों की अनूठी प्रदर्शन विशेषताओं को बनाए रखना संभव बना दिया है, साथ ही साथ वातावरण में उत्सर्जन के लिए सबसे कड़े पर्यावरणीय नियमों का अनुपालन भी किया है।
अपडेट किए गए Koenigsegg CCX इंजन में इंजन ब्लॉक का एक बेहतर डिज़ाइन है, जिसे विशेष रूप से हमारे हीरो के लिए बनाया गया है। यह ब्लॉक की अखंडता को और बढ़ाने के लिए तीव्र उच्च दबाव T7 गर्मी उपचार के साथ 356 एल्यूमीनियम से बना है। इंजीनियरों ने उद्योग के सबसे शक्तिशाली पिस्टन कूलर का भी उपयोग किया है, जो प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पिस्टन के तापमान को 80% तक कम करने में सक्षम हैं। बेशक, यह इंजीनियरिंग विकास के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है, क्योंकि यह आपको सिलेंडर में उच्च दबाव को दूर करने की अनुमति देता है यदि 91 की ऑक्टेन रेटिंग वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है।
इंजन विनिर्देश
Koenigsegg CCX में 4.7 लीटर V8 इंजन है। 806 लीटर की शक्ति के साथ। साथ। और 920 N / m का अधिकतम टॉर्क, कार 394. तक तेजी लाने में सक्षम हैकिमी / घंटा। कार 3.2 सेकंड में "सौ" से आगे निकल जाती है, 9.8 सेकंड में 200 किमी / घंटा और 29.8 सेकंड में 300 किमी / घंटा तक की रफ्तार पकड़ लेती है। एक दिलचस्प तथ्य को याद करें: 2007 में, कार ने लोकप्रिय टेलीविज़न ऑटो शो टॉप गियर में 1:17.6 सेकंड में हाई-स्पीड लैप चलाकर एक रिकॉर्ड बनाया। Koenigsegg CCX टॉप गियर का परीक्षण 2006 में किया गया था, और आप सीजन 8 (एपिसोड 1) में समाप्त एपिसोड देख सकते हैं। इंजन को Cima द्वारा विकसित 6-स्पीड ड्यूल क्लच मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। Koenigsegg CCX में ये इंजन विशेषताएँ हैं।
भंवर जनरेटर
कार की छत पर एक भंवर जनरेटर स्थापित किया गया है, जिसे वोर्टफ्लो में टॉर्बजर्न गुस्तावसन द्वारा विकसित और पेटेंट कराया गया था। व्यवहार में, इसे सीसीएक्स मॉडल पर क्रिश्चियन कोएनिगसेग द्वारा स्टार्टर के रूप में परीक्षण किया गया था। चूंकि हवा का सेवन जो मोटर को ताजी हवा की आपूर्ति करता है, पीछे की खिड़की के नीचे स्थित होता है, भंवर जनरेटर हवा के द्रव्यमान को सीधे उस पर पुनर्निर्देशित करने की अनुमति देता है, इस प्रकार वायु बॉक्स में एक अधिक दबाव पैदा करता है।
प्रोग्राम करने योग्य इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम
CCX में डिजिटल स्मार्ट फ़्यूज़ और एक रिले बॉक्स भी है। इसका मतलब है कि मशीन में कोई भौतिक फ़्यूज़ या रिले नहीं है। यह इकाई प्रोग्राम करने योग्य है और इसके अलावा, इसे डिस्प्ले कंट्रोल यूनिट से जोड़ना संभव है, जो ड्राइवर को महत्वपूर्ण जानकारी प्रसारित कर सकता है। इस प्रणाली के मुख्य लाभचालक को विश्वसनीयता, हल्के वजन, छोटे आकार और सीधी जानकारी शामिल करें। यह ध्यान देने योग्य है कि बाद के मॉडलों में प्रणाली को अंतिम रूप दिया गया और आधुनिकीकरण किया गया। ऐसी कार को खराब समीक्षा कैसे मिल सकती है? वे बस मौजूद नहीं हैं।
ब्रेक सिस्टम
Koenigsegg CCX में 8-पिस्टन कैलिपर्स द्वारा आयोजित 382mm सिरेमिक फ्रंट डिस्क ब्रेक हैं। रियर 362mm ब्रेक को 6-पिस्टन कैलिपर्स के साथ जोड़ा गया है। कक्षा में सर्वश्रेष्ठ, रिम्स कार्बन फाइबर से बने होते हैं, मैग्नीशियम की तुलना में प्रत्येक रिम के वजन को 3 किलो कम करते हैं। इस सब ने Koenigsegg CCX के अनस्प्रंग वेट को इसके किसी भी प्रतिद्वंदी से भी कम होने दिया है।
आंतरिक
बेशक, Koenigsegg जैसी कार का इंटीरियर डिज़ाइन खराब नहीं हो सकता। यह ध्यान देने योग्य है कि इंटीरियर के मामले में बिल्कुल सभी कारें व्यक्तिगत हैं, क्योंकि इसे खरीदार की इच्छा के आधार पर "ऑर्डर करने के लिए" बनाया गया है। बेशक, सब कुछ सुंदर और महंगा दिखता है, जिसे आप नीचे दिए गए फोटो में खुद देख सकते हैं। कार सैटेलाइट नेविगेशन, ब्लूटूथ फ़ंक्शन, रियर व्यू कैमरा और बहुत कुछ सहित सभी प्रकार के गैजेट्स से लैस है। Sparco के साथ, Swedes ने एक विशिष्ट डिज़ाइन के साथ नई कुर्सियाँ विकसित की हैं, जो कार्बन फाइबर से बनी हैं। सीटों, वैसे, चमड़े के फर्श मैट के समान रंग है, जो कार को अपने छोटे पूर्ववर्ती से अलग करता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, स्थानइस वर्ग की कार के अंदर काफी कुछ है, इसलिए यह निश्चित रूप से किसी भी व्यक्ति के लिए पर्याप्त होगा जिसे एक शक्तिशाली और साथ ही व्यावहारिक रेस कार की आवश्यकता होती है। Koenigsegg CCX में सबसे सटीक एर्गोनॉमिक्स है जिसकी एक ड्राइवर को कभी आवश्यकता हो सकती है, जो निश्चित रूप से एक बहुत बड़ा प्लस है। इस मॉडल के बारे में समीक्षा केवल सबसे अधिक चापलूसी और सकारात्मक हैं।
निष्कर्ष
निष्कर्ष के तौर पर, यह एक बेदाग कार है जो केवल कुछ चुनिंदा उत्साही लोगों के लिए बनाई गई है। उच्चतम गुणवत्ता वाली सामग्री और पुर्जे, नायाब डिजाइन और क्रूर शक्ति - यह सब सीसीएक्स को ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों में से एक बनाता है। केवल एक चीज जिसका हम उल्लेख करना भूल गए हैं, वह है एक छोटी सी - इस सुंदर व्यक्ति की कीमत 580,000 डॉलर, यानी 20 मिलियन रूबल से शुरू होगी।
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