मर्सिडीज G55 AMG काम पर जर्मन इंजीनियरिंग का एक बेहतरीन उदाहरण है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मर्सिडीज-बेंज Gelendvagen बाजार का एक सच्चा पुराना टाइमर है। इसका उत्पादन 25 से अधिक वर्षों से किया जा रहा है, और इसलिए इसके बारे में कुछ नया लिखना बेहद मुश्किल है। हालाँकि, G55 AMG के नए संस्करण की रिलीज़ ने जर्मन इंजीनियरिंग की प्रतिभा को फिर से आश्चर्यचकित कर दिया, जिसने इस तरह के भंडार के साथ इतना सफल डिज़ाइन बनाया। जरा सोचिए - सेवा में एक चौथाई सदी, और फिर भी इंजीनियर लगातार टॉर्क और पावर को बढ़ाने का प्रबंधन करते हैं, और एसयूवी की अधिकतम गति पहले ही 200 से अधिक हो चुकी है।

काफी उम्मीद के साथ, G55 AMG की उपस्थिति, जिसकी रिलीज़ को विशेष रूप से श्रृंखला की 25 वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए समयबद्ध किया गया था, व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था। हालांकि, आपको बाहरी से नहीं आंकना चाहिए - अपरिवर्तित क्लासिक डिजाइन के विपरीत, तकनीकी स्टफिंग वास्तव में आपको सम्मान का अनुभव कराती है। 5.5-लीटर V8 कंप्रेसर 476 हॉर्सपावर छुपाता है और 2650 आरपीएम पर पहले से ही 700 एनएम का टार्क विकसित करने में सक्षम है। इसलिए, सैकड़ों तक त्वरण में छह सेकंड से भी कम समय लगता है, और अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 210 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित है।

ब्रेकिंग सिस्टम गतिशील प्रदर्शन को पूरा करता है - टिकाऊऔर शक्तिशाली 18-इंच हवादार डिस्क ब्रेक किसी भी गति से 3 टन से अधिक वजन वाली कार को शांति से रोकते हैं। इसके अलावा, ईएसपी और एबीएस की उपस्थिति प्रसन्न करती है। सुरक्षित महसूस करना अच्छा है, क्योंकि यदि आप दो सौ से कम की गति से इस तीन टन के कोलोसस को "खो" देते हैं, तो एक पेशेवर रेसर भी इसे समतल करने में सक्षम नहीं होगा। यह चीन की एक दुकान में एक हाथी निकलेगा - सड़क पर पर्याप्त जगह नहीं होगी। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, तीन वास्तविक तालों के साथ, अपने इलेक्ट्रॉनिक प्रतिस्पर्धियों को बाधाएं देगा। G55 AMG की ये सभी विशेषताएं, 2.16 रेश्यो रिडक्शन गियर के साथ मिलकर इसे SUV नहीं बनाती हैं, बल्कि एक ऑल-टेरेन व्हीकल बनाती हैं।

हालांकि, निश्चित रूप से, ऐसे बिंदु हैं जो इस इकाई के लिए ज्ञात समस्याएं पैदा कर सकते हैं। तथ्य यह है कि 210 किमी / घंटा की गति और गति ने इंजीनियरों को सुरक्षा के लिए कुछ ऑफ-रोड गुणों का त्याग करने के लिए मजबूर किया। इसलिए कठोर एंटी-रोल बार और लो-प्रोफाइल डामर टायर के साथ लंबा व्हीलबेस।

रोड पर कार खुद को बिल्कुल अलग क्वालिटी में दिखाती है। स्पोर्ट्स कार की तरह डायनेमिक, साथ ही इसमें बैठने की स्थिति ज्यादा होती है और यह काफी आरामदायक होती है, इसलिए इसमें स्पीड कम महसूस होती है। इसके अलावा, कम स्पोर्ट्स कारों में बैठने की तुलना में ऐसी स्थितियों में यात्राएं बहुत कम थकाऊ होती हैं। सॉफ्ट ऑफ-रोड सस्पेंशन किसी भी गड़बड़ी को प्रभावी ढंग से कम करता है, इसलिए ऑटोबैन पर ड्राइविंग उड़ान के समान है। हालांकि, एक माइनस भी है - डिपेंडेंट सस्पेंशन के कारण, बड़ी जीप एस-क्लास की तरह तेज गति से व्यवहार नहीं करती है।

G55 AMG का इंटीरियर उस विभाग की कॉर्पोरेट शैली में बनाया गया है, जिसका इसमें हाथ था, और सभी गरिमा की भावना से ओत-प्रोत हैं। उत्तम निर्माण गुणवत्ता, ठोस कारीगरी और सामग्री। एक शब्द में, सैलून एक उत्कृष्ट कृति है। एक दिलचस्प विकास देखा गया है - 25 वर्षों के लिए एक सैनिक और कड़ी मेहनत करने वाला एक समृद्ध व्यवसायी बन गया है जिसमें अच्छी तरह से विकसित स्वाद और महंगी चीजों के लिए प्यार है। वैसे महंगी चीजों के बारे में। Mercedes G55 AMG से एक अजीबोगरीब SUV मिली है. इसकी कीमत में करीब 150 हजार डॉलर का उतार-चढ़ाव होता है। और जब ऐसा तालाब पेड़ों के बीच धक्कों पर उड़ता है, कभी खुशी से उछलता है, तो अंदर कुछ सिकुड़ जाता है।

आम तौर पर, ऑफ-रोड के लिए एक बहुमुखी कार, राजमार्गों पर आरामदायक यात्राएं और यहां तक कि व्यावसायिक बैठकों के लिए भी - यह सब G55 AMG है। कीमत आपको इन सभी गुणों में इसका उपयोग करने की अनुमति देती है।