वाल्व स्टेम सील क्या हैं और वे कैसे काम करती हैं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बेशक, इंजन और उसके घटकों के सामान्य संचालन के लिए स्नेहन आवश्यक है। दिलचस्प बात यह है कि तेल के दहन कक्ष में ही मिलने से पूरे आंतरिक दहन इंजन में एक बड़ा बदलाव आ सकता है। लेकिन कैंषफ़्ट की दीवारों पर इसकी उपस्थिति पूरी कार के सुचारू और निर्बाध संचालन में योगदान करती है। इसलिए, जब वाल्व चलते हैं, तो विशेष सुरक्षात्मक तत्वों - वाल्व स्टेम सील द्वारा तने से तेल हटा दिया जाता है। हम आज उनके बारे में बात करेंगे।

वे किस लिए हैं?

इस भाग का मुख्य कार्य वाल्व को बंद करना है, जिससे तेल के अंदर घुसने की संभावना समाप्त हो जाती है। वाल्व स्टेम सील हमेशा वाल्व की सतह के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होते हैं, लेकिन फिर भी कुछ मिलीलीटर स्नेहक उनके माध्यम से प्रवेश करते हैं। यह सामान्य है क्योंकि भाग सूखा नहीं चलना चाहिए। लेकिन तेल की अत्यधिक मात्रा पहले से ही वाल्व के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।

वाल्व स्टेम सील किससे बने होते हैं?

इसकी बनावट के अनुसार यह भाग हैकठोर इस्पात आधार के साथ रबर झाड़ी। यही है, वाल्व स्टेम सील का मुख्य घटक रबर है, क्योंकि पूरे तंत्र की सेवाक्षमता और सेवा जीवन इसके पहनने की डिग्री पर निर्भर करता है। स्टील का आधार हमेशा के लिए रह सकता है, इसलिए यह उसके दूसरे घटक जितना मायने नहीं रखता। रबर के लिए ही, यहाँ कुछ बारीकियाँ भी हैं। यदि टोपी एक्रिलेट या पुनर्नवीनीकरण रबर से बनी थी, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि ऐसा हिस्सा बहुत लंबे समय तक चलेगा। यदि रबर में अन्य घटक होते हैं, तो उनकी सेवा का जीवन बहुत छोटा हो सकता है। इसलिए बेहतर है कि ऐसे पुर्जे न खरीदें।

वैसे तो कम ही लोग जानते हैं, लेकिन आज के वाल्व स्टेम सील उनके "पूर्वजों" से काफी अलग हैं। पहले तंत्र में उनकी संरचना में केवल रबर था। आधार की कमी के कारण, इन भागों ने जल्दी से लोच और ताकत खो दी।

वाल्व स्टेम सील को कब बदला जाता है?

VAZ 2109, अन्य सभी घरेलू कारों की तरह, इस हिस्से के लीक होने पर समान लक्षण होते हैं। रबर के गुणों के नुकसान का मुख्य संकेत तेल की खपत में वृद्धि होगी। आप निकास पाइप से नीला या नीला धुआँ भी देख सकते हैं (लेकिन यह आंतरिक दहन इंजन के ओवरहाल का संकेत भी दे सकता है)। हालांकि, यदि आप ऐसे लक्षण नहीं देखते हैं, तो यह मत सोचो कि टोपी की स्थिति आदर्श है। एक नियम के रूप में, निर्माता हर 20 हजार किलोमीटर पर इस हिस्से को बदलने की सलाह देते हैं। इसलिए, भले ही आपने ईंधन की खपत में वृद्धि न की हो, साथइस लाभ तक पहुँचने के लिए, इस तंत्र को बदलना सुनिश्चित करें। यह काम इतना जटिल नहीं है कि किसी सर्विस सेंटर की मदद लेनी पड़े। सब कुछ अपने हाथों से किया जा सकता है। इसके अलावा, सर्विस स्टेशन पर वाल्व स्टेम सील को बदलने की लागत 5 हजार रूबल है।

सलाह का एक अंतिम टुकड़ा। यदि आप स्वयं प्रतिस्थापन करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि, नए कैप के अलावा, एक वाल्व क्रैकर पुलर खरीदें। यह बिल्कुल किसी भी ऑटो शॉप में मिल जाता है।