रियर व्हील बेयरिंग क्या है, यह कैसे काम करता है और इसे कैसे बदला जाए?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रनिंग सिस्टम कई कार्य करता है, जिनमें से मुख्य है वाहन की नियंत्रणीयता सुनिश्चित करना। मशीन को चलने योग्य और सुरक्षित बनाने के लिए, यह एक विशेष स्टीयरिंग अंगुली और धुरी के बीच एक हब से लैस है। उन्हें यथासंभव विश्वसनीय बनाने के लिए, उनमें प्रत्येक में दो बीयरिंग शामिल हैं। दोनों भाग आकार और लागत में भिन्न हो सकते हैं, लेकिन उनका डिज़ाइन अपरिवर्तित रहता है। आगे और पीछे दोनों तरफ टेप किया गया है। हालांकि कुछ मोटर चालकों का दावा है कि रियर हब बेयरिंग सामने वाले की तुलना में संचालित करना आसान है। अंत में इस प्रश्न का उत्तर जानने के लिए, आज के लेख में हम इस भाग की सभी विशेषताओं को देखेंगे।

सबसे पहले, आइए इस तत्व के डिजाइन को समझते हैं। जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, रियर हब बेयरिंग का शंक्वाकार आकार होता है। तो - यह की मदद से अक्ष से जुड़ा हुआ हैविशेष जोर अखरोट या वॉशर। इस हिस्से को जितना कड़ा किया जाएगा, रोलर्स उतने ही सख्त होंगे। इसके लिए धन्यवाद, तंत्र की प्रतिक्रिया की संभावना को बाहर रखा जा सकता है।

तो रियर हब बियरिंग को संचालित करना आसान क्यों है?

आगे और पीछे के हिस्सों का डिज़ाइन एक दूसरे से बहुत मिलता-जुलता है, लेकिन कुछ अंतर हैं। तथ्य यह है कि रियर हब बेयरिंग में स्टीयरिंग पोर नहीं होता है, इसलिए इसे संचालित करना आसान होता है। अब इन भागों के कई प्रकार कारों पर लगाए जाते हैं:

• रेडियल बॉल बेयरिंग (अक्सर आश्रित निलंबन वाली मशीनों के लिए);
• पतला (स्वतंत्र के लिए)।

पहला तंत्र दूसरे तंत्र से इस मायने में भिन्न है कि उनमें रोलर्स को क्लिप में दबाने की डिग्री को समायोजित करने की क्षमता नहीं है। वे बहुत सस्ते हैं, और आप उन्हें बिल्कुल किसी भी शहर में खरीद सकते हैं।

रियर व्हील बेयरिंग क्यों फेल हो जाता है?

अक्सर ऐसा होता है कि सड़क की धूल के कारण यह हिस्सा फेल हो जाता है। यह तेल लीक होने के कारण हो सकता है, लेकिन ज्यादातर ऐसा हब पर पानी के आने के कारण होता है। खैर, पोखर से टकराने से कोई भी सुरक्षित नहीं है। तो यह पता चला है कि आपके ट्रंक में इस तरह के कुछ और विवरण रखना सबसे अच्छा है ताकि एक बढ़िया क्षण में आपको टो ट्रक पर घर न जाना पड़े। लेकिन आपके साथ नए भागों का एक सेट होना आधी लड़ाई है। आपको यह भी जानना होगा कि रियर व्हील बेयरिंग को कैसे बदला जाए। इसलिए, नीचे हम हटाने पर एक छोटा सा निर्देश देंगे औरइस भाग की स्थापना।

रियर व्हील बेयरिंग को बदलना - चरण दर चरण प्रक्रिया

सबसे पहले, हब नट की सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें और पहिया बोल्ट और तंत्र को ही कस कर कम करें। उसके बाद, हम एक जैक लेते हैं और कार को 5-10 सेंटीमीटर बढ़ाते हैं। इस मामले में, अतिरिक्त समर्थन के बारे में मत भूलना। अगला, पहले गियर को चालू करें और सब्सट्रेट को सामने के पहियों के नीचे रखें। फिर पहिया, ब्रेक ड्रम और पैड हटा दें। अगला, एक पुलर का उपयोग करके, हम हब को ट्रूनियन और असर की आंतरिक दौड़ से हटा देते हैं। अगला कदम रिटेनिंग रिंग और फिर बेयरिंग को हटाना है। सभी तंत्र अच्छी तरह से धोए जाते हैं, और एक नया हिस्सा हब में दबाया जाता है। रियर व्हील बेयरिंग को उल्टे क्रम में स्थापित करें।