कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम: निदान, मरम्मत, फ्लशिंग, सफाई, सिस्टम दबाव। कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कैसे फ्लश करें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

गर्मी का मौसम कार मालिकों से सेवा की दुकानों के लिए कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम के निदान के साथ-साथ समस्या निवारण जैसी सेवा के लिए बार-बार अनुरोध करता है। इस घटना के कारणों पर विचार करें।

बाहरी कारक

किसी भी प्रणाली के प्रभावी कामकाज के लिए एक महत्वपूर्ण शर्त है - इसे लंबे समय तक डाउनटाइम के अधीन किए बिना लगातार काम करना चाहिए। यह स्वयंसिद्ध कार में एयर कंडीशनर के साथ-साथ इसके सभी मुख्य घटकों के लिए प्रासंगिक है। रूसी स्थितियां ऐसी हैं कि यह प्रणाली वर्ष की पूरी ठंड की अवधि के दौरान काम नहीं करती है, जो इसकी सेवाक्षमता को सबसे नकारात्मक तरीके से प्रभावित करती है। सबसे अधिक बार, सील सूख जाती है, जिससे उनकी जकड़न का नुकसान होता है। इसलिए अक्सर कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम के निदान की आवश्यकता होती है।

सिस्टम के जबरन डाउनटाइम से बचने के लिए, आपको नियमित रूप से एक बहुत ही सरल प्रक्रिया करने की आवश्यकता है - चालू करेंहर हफ्ते लगभग 10-20 मिनट के लिए एयर कंडीशनिंग।

कठिनाइयां

एयर कंडीशनिंग सिस्टम के एक अतिरिक्त रियर सर्किट से लैस बड़े विदेशी निर्मित जीपों के खुश मालिकों के पास नियमित वसंत निरीक्षण के पक्ष में काफी वजनदार तर्क है। रेफ्रिजरेंट पाइप और होसेस के माध्यम से रियर सर्किट में प्रवेश करता है जो वाहन के निचले हिस्से में चलते हैं। आमतौर पर हमारी एक या दो सर्दियां उनके लिए पूरी तरह से भयानक स्थिति में जाने के लिए काफी होती हैं। और पूरे ढांचे को लगातार काम करने की स्थिति में बनाए रखने के लिए इस पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है, साथ ही नियमित रूप से राजमार्गों का निरीक्षण करना चाहिए।

खराब होने के क्या कारण हैं?

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम की मरम्मत की आवश्यकता कई कारकों के प्रभाव के परिणामस्वरूप हो सकती है जो ड्राइवर को आमतौर पर कठिन लगता है। हो सकता है कि कूलिंग कई कारणों से उपलब्ध न हो:

• सबसे आम मामला कम रेफ्रिजरेंट स्तर है, जिसकी मात्रा निर्देश मैनुअल में इंगित स्तर के अनुरूप होनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में दबाव की जाँच की जाती है, जिसके बाद समस्या ठीक हो जाती है।
• इंजन के अधिक गर्म होने से कूलिंग यूनिट का संचालन बुरी तरह प्रभावित हो सकता है।
• कई अलग-अलग कारणों से कंडेनसर को ताजी हवा की आपूर्ति में कमी के परिणामस्वरूप तकनीकी विफलता।
• विभिन्नबिजली की समस्याएं, जो अक्सर फ्यूज को बदलकर आसानी से ठीक हो जाती हैं, लेकिन ऐसे मामले हैं जो "कठिन" होते हैं।
• कंप्रेसर की विफलता आमतौर पर लंबे समय तक मौसमी डाउनटाइम के कारण होती है, क्योंकि आंतरिक सतह तेल को प्रसारित किए बिना जंग खा जाती है।

समस्या निवारण

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि इस तरह की खराबी को अपने दम पर ठीक करना काफी समस्याग्रस्त है। यह और भी बड़ी कठिनाइयों की उपस्थिति से भरा हुआ है। इसके लिए पेशेवर उपकरण और विशेष उपकरण, और बहुत कुछ की आवश्यकता होती है।

यहां तक कि एक साधारण फ्रीऑन रिसाव निदान भी एक जटिल और लंबी प्रक्रिया में बदल सकता है। घर पर रेफ्रिजरेंट को पंप करना आम तौर पर अवास्तविक है, क्योंकि इसके लिए एक विशेष फिलिंग कंसोल की आवश्यकता होती है। इसकी मदद से, उचित जकड़न सुनिश्चित की जाती है, और दबाव नापने का यंत्र सुई लाइन में वर्तमान दबाव स्तर आदि को दर्शाता है। चार्ज किए जाने वाले रेफ्रिजरेंट की मात्रा को भी सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। अगर यह कम या ज्यादा है तो यह काफी गंभीर परेशानी का कारण बन सकता है। सिस्टम बिल्कुल चालू नहीं हो सकता है, या तेल की कमी के कारण विफल हो सकता है, और उच्च दबाव अक्सर कंप्रेसर की विफलता, लाइनों का टूटना और अन्य समस्याओं का कारण बनता है।

इसलिए इस मामले में योग्य विशेषज्ञों पर भरोसा करना काफी उचित है। इससे भविष्य में पैसे और समय की बचत होगी, क्योंकि आत्म-हस्तक्षेप के परिणामस्वरूप जटिल टूटने की घटना काफी सामान्य घटना है।

एक और मामला

गर्म मौसम में कार का एयर कंडीशनिंग सिस्टम लगभग लगातार काम करता है। यही है, जब कार अभी शुरू हो रही है, तो सभी तत्वों का काम शुरू हो रहा है, साथ ही साथ हवा का सक्रिय शीतलन भी हो रहा है। संघनन सभी पाइपों और वायु नलिकाओं में बनता है, अर्थात एक निश्चित मात्रा में तरल। वाहन चलाते समय, बहुत बड़ी मात्रा में पौधे पराग, रेत, धूल, ऑटोमोबाइल रबर के छोटे कण, और बहुत कुछ हवा के साथ कार के इंटीरियर में प्रवेश करते हैं। और ये सभी नोट शायद ही उपयोगी हों।

कैसा चल रहा है?

इन सभी अशुद्धियों में से अधिकांश को केबिन फिल्टर द्वारा बरकरार रखा जाता है, यानी वे सीधे कार में नहीं जाती हैं, लेकिन एयर डक्ट और एयर कंडीशनर ट्यूब में रहती हैं। जब आप अपने गंतव्य तक पहुँचते हैं, और फिर कार का इंजन बंद कर देते हैं, तो सभी बैक्टीरिया, पराग, कवक बीजाणु, और अन्य चीजें जो कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को भरने के लिए समय देती हैं, उनके लिए सबसे अनुकूल वातावरण में होती हैं। यह वहां है कि वे घनीभूत, साथ ही साथ बहुत सक्रिय प्रजनन के साथ बातचीत करते हैं। अगली यात्रा इस तथ्य के साथ है कि आप यह सब हवा के साथ लेते हैं, जो शरीर के लिए हानिकारक है, और बच्चों के लिए यह एलर्जी उत्प्रेरक के रूप में भी काम कर सकता है। केबिन फिल्टर कुछ समय बचाता है, लेकिन धीरे-धीरे कंडेनसेट से गीला हो जाता है। उसके बाद, उसमें पौधों के बीजाणुओं और कवकों के अंकुरण की प्रक्रिया शुरू होती है, मोल्ड बनते हैं, जो फिल्टर को अपने आप में स्वास्थ्य के लिए खतरा का एक नया स्रोत बना देता है। यह केबिन में नमी, अप्रिय गंध, साथ ही साथ की भावना का कारण बनता हैसांस और धूल की कमी।

इससे कैसे निपटें?

मुख्य सलाह यह है: जब भी यात्रा समाप्त हो, इंजन बंद न करें। एक दो मिनट के लिए एयर कंडीशनर को बंद कर दें। और फिर आप इंजन को बंद कर सकते हैं। यूनिट से निकलने वाले तापमान के लिए कंडेनसेट को वाष्पित करने के लिए यह पर्याप्त समय है, और पाइप सूख जाते हैं, जिससे बैक्टीरिया के अंदर विकसित होना बहुत मुश्किल हो जाता है।

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को साल में दो बार फिल्टर बदलने की जरूरत होती है। वसंत में ऐसा करना सबसे अच्छा है, पौधों के सक्रिय फूल शुरू होने से पहले, और गिरावट में भी, सड़कों को विभिन्न अभिकर्मकों के साथ इलाज करने से पहले। कार्बन का उपयोग करने के लिए केबिन फ़िल्टर सबसे अच्छा है। इसका मुख्य लाभ यह है कि सक्रिय कार्बन की एक घनी परत पराग, धूल और धातुओं के कई छोटे कणों को बरकरार रखती है और अवशोषित करती है, जिससे आप केबिन में हवा को यथासंभव स्वच्छ रख सकते हैं। यह फ़िल्टर साल में एक बार बदला जाता है।

वैकल्पिक विकल्प

ऐसा होता है कि कार में नमी की अप्रिय गंध दिखाई देती है और गायब नहीं होती है, और केबिन में धूल का प्रभाव बिल्कुल भी नहीं जाता है, जबकि फ़िल्टर बदलने से कोई परिणाम नहीं मिलता है। यह केवल एक ही बात कहता है - कार का एयर कंडीशनिंग सिस्टम मोल्ड द्वारा कब्जा कर लिया जाता है। इस मामले में, एक विशेष जीवाणुरोधी संरचना के साथ सफाई आवश्यक है। यहएक प्रमाणित केंद्र में किया जा सकता है, जहां योग्य विशेषज्ञ इस क्षेत्र में सभी आवश्यक सेवाएं प्रदान करेंगे। आप स्वयं काम कर सकते हैं, जिसके लिए बिक्री पर विशेष स्प्रे डिब्बे हैं, जिनके उपयोग के लिए विस्तृत निर्देश हैं। इनकी मदद से गैरेज में सिर्फ आधे घंटे के काम में कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को साफ किया जा सकता है। ऐसे उपाय बहुत कारगर होते हैं।

अन्य मुद्दे

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को फ्लश करना इस तथ्य के कारण आवश्यक है कि मुख्य लाइनें और उपकरण नोड एक विशेष तरीके से स्थित हैं। उनमें से कई को कार के निचले हिस्से के नीचे रखा जाता है, यानी जहां विशेष प्रदूषण होता है। इसकी स्थिति की निरंतर निगरानी से सिस्टम में गंदगी जमा होने के जोखिम को काफी कम किया जा सकता है। लेकिन प्रदूषण से बचना लगभग असंभव है, यही वजह है कि कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम की नियमित रूप से फ्लशिंग की आवश्यकता होती है। इस प्रक्रिया का उपयोग करके, आप जंग के गठन को रोक सकते हैं, जो आमतौर पर नमी और गंदगी के कारण होता है। संक्षारण तत्वों और भागों के गहन पहनने के साथ-साथ छिद्रों के निर्माण का कारण बनता है जिसके माध्यम से फ्रीन लीक हो सकता है। यदि इसका स्तर एक निश्चित स्वीकार्य दर से नीचे चला जाता है, तो उपकरण ज़्यादा गरम हो जाएगा और विफल हो जाएगा।

कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को कैसे फ्लश करें?

प्रक्रिया कई चरणों में होती है। सबसे पहले आपको सिस्टम से रेफ्रिजरेंट को पंप करना होगा। जब सिस्टम के सभी कनेक्टिंग पार्ट्स काट दिए जाते हैं, तो सीलिंगअंगूठियां और फिर कभी उनका उपयोग न करें। इसके बाद, विस्तार वाल्व को आगे फ्लशिंग या प्रतिस्थापन के लिए नष्ट कर दिया जाता है। दबाव नापने का यंत्र वाल्व बंद होना चाहिए। तब R-11 को बाष्पीकरणकर्ता के निचले फिलिंग पोर्ट में तब तक पंप किया जाता है जब तक कि पदार्थ आउटलेट पोर्ट से बाहर नहीं निकल जाता। बाष्पीकरणकर्ता का आंतरिक भाग पूरी तरह से तरल से भरा होना चाहिए, और जब इसकी एक बड़ी मात्रा ऊपर से प्रवाहित होने लगे, तो वाल्व को बंद कर देना चाहिए। पांच मिनट के इंतजार के बाद, आप R-11 जारी कर सकते हैं। इन जोड़तोड़ को लगातार कई बार दोहराया जाना चाहिए।

R-11 से कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम की सफाई R-12 की मदद से की जाती है। ऐसा करने के लिए, उपकरण के घटकों का तापमान 24 डिग्री सेल्सियस या उससे अधिक होना चाहिए। यदि सिस्टम से R-11 को पूरी तरह से मुक्त करने के परिणामस्वरूप वाहन के A/C सिस्टम में दबाव बना रहता है, तो 30 मिनट के बाद जारी करने की प्रक्रिया जारी रहनी चाहिए।