2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
कार के इंजन को लंबे समय तक ठीक से काम करने के लिए, आपको इसकी स्थिति की निगरानी करने की आवश्यकता है, समय-समय पर कार्बन जमा और गंदगी से तत्वों की सफाई करें। साफ करने के लिए सबसे कठिन हिस्सा पिस्टन है। आखिरकार, अत्यधिक यांत्रिक तनाव इन भागों को नुकसान पहुंचा सकता है। घर पर कारों की मरम्मत करने वाले शिल्पकार कार्बन जमा से पिस्टन को साफ करने के कई तरीके लेकर आए हैं।
कार्य सिद्धांत
एक भाग की सफाई जैसी प्रक्रिया करने के लिए, आपको यह पता लगाना होगा कि यह कैसे काम करता है। आंतरिक दहन कक्ष में, गैसों का विस्तार होता है और ऊर्जा पिस्टन में स्थानांतरित हो जाती है। कनेक्टिंग रॉड्स फिर क्रैंकशाफ्ट को चलाती हैं। यह ब्लॉक तापमान, यांत्रिक और अन्य बाहरी भारों से लगातार प्रभावित होता है। गैस के दबाव के बल का अनुभव करते हुए, ईंधन के दहन से बनने वाले पदार्थों के संपर्क में आने के कारण पिस्टन बहुत गर्म होता है।
इस तथ्य के कारण कि ऑपरेशन के दौरान पिस्टन पर भार बढ़ जाता है, धीरे-धीरे उस पर काला जमाव बन जाता है। यह किसी तरह के टूटने से भी होता हैमोटर। अक्सर ऐसी खराबी सिलेंडर के अंदर ईंधन मिश्रण की दहन प्रक्रिया के उल्लंघन को प्रभावित करने वाला कारक बन सकती है।
पिस्टन पर कार्बन जमा क्या है
पावर प्लांट के अंदर देखने पर हम निश्चित रूप से देखेंगे कि कई हिस्से विभिन्न प्रकार के निक्षेपों से आच्छादित हैं। अनुभवी ड्राइवर उन्हें कीचड़, कालिख और वार्निश संरचनाओं में विभाजित करते हैं। जमा होने का एक कारण इंजन में इंजन ऑयल का टूटना है। यह समय के साथ ऑक्सीकरण और विघटित हो जाता है, इसलिए क्षय उत्पाद तत्वों पर जमा हो सकते हैं, जमा कर सकते हैं। इसलिए, प्रत्येक चालक को पता होना चाहिए कि कार्बन जमा से पिस्टन को कैसे साफ किया जाए।
कालिख के कारण
कार्बन जमा होने का सबसे आम कारण ईंधन का अधूरा दहन या ईंधन में विभिन्न अशुद्धियों और एडिटिव्स का उच्च प्रतिशत है। ईंधन के गर्म पिस्टन, वाल्व या सिलेंडर की दीवारों के संपर्क में आने के बाद, हानिकारक योजक जमा होने लगते हैं, और समय के साथ जमा की एक पूरी परत बन जाती है।
एक सामान्य कारण तेल में बार-बार परिवर्तन होना है। जब ड्राइवर इस प्रणाली के नियमित निरीक्षण का ध्यान नहीं रखता है, तो धीरे-धीरे इंजन कोक करना शुरू कर देता है। इसलिए, अनुभवी कार मैकेनिक 15-20 हजार किमी की दौड़ के बाद तेल बदलने की सलाह देते हैं। पिस्टन दूषण को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में शामिल हैं:
- असफल इंजेक्टर;
- पुराने स्पार्क प्लग;
- दोषपूर्ण तेल सील;
- पिस्टन रिंग पहनें।
पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों की साइड सतहों पर कीचड़सबसे अधिक बार गठित। विशेषज्ञों का मानना है कि पिस्टन के ऊपरी हिस्से में कार्बन जमा होने से सिलेंडर की दीवारों के पहनने में वृद्धि होगी। पिस्टन पर खांचे और रिंग के बीच की खाई में जमा फंस सकते हैं। यह महत्वपूर्ण इंजन पहनने की ओर जाता है। इसलिए बेहतर यही होगा कि समस्या को जल्द से जल्द ठीक किया जाए।
मोटर को तोड़े बिना पिस्टन की सफाई
कई वर्षों के अभ्यास के साथ अनुभवी विशेषज्ञों के अनुसार, पिस्टन और अन्य आंतरिक दहन इंजन भागों से कार्बन जमा को जल्दी और कुशलता से हटाने के लिए मैन्युअल यांत्रिक सफाई का उपयोग करना अनिवार्य है। यह पता चला है कि शुरुआत के लिए आपको बिजली संयंत्र को लगभग पूरी तरह से अलग करना होगा। यह विधि सबसे अधिक समय लेने वाली और महंगी है, इसलिए कई कार मालिक बिना डिस्सेप्लर के कार्बन जमा से पिस्टन को साफ करने की विधि का उपयोग करने का प्रयास करते हैं।
इस मामले में, इंजन और पिस्टन के छल्ले डीकार्बोनाइज्ड होते हैं। इस पिस्टन सफाई विधि में, मशीन से पुर्जों को हटाया नहीं जाता है। इस उद्देश्य के लिए अभिप्रेत साधन सक्रिय सॉल्वैंट्स हैं। उन्हें स्पार्क प्लग होल के माध्यम से या स्नेहन प्रणाली के माध्यम से इंजन में डाला जाता है। इसके लिए धन्यवाद, पिस्टन को अतिरिक्त समय के बिना साफ किया जाता है और डिस्सेप्लर के लिए वित्तीय लागत।
ऑटो केमिकल बेचने वाले किसी भी स्टोर पर इसी तरह का टूल खरीदा जा सकता है। ये उत्पाद प्रसिद्ध ब्रांडों - लिक्की मोली, ज़ाडो, गज़ॉक्स द्वारा निर्मित हैं। डीकार्बोनाइजेशन के लिए, इन कंपनियों के फंड का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ऑटोकैमिस्ट्री के अपने फायदे और नुकसान हैं। फायदे में प्रक्रिया की गति और शामिल हैंइंजन पर कोमल प्रभाव। विधि का नुकसान यह है कि इन जोड़तोड़ के दौरान वाल्व और पिस्टन की सतह के दहन कक्ष से कार्बन जमा को निकालना संभव नहीं होगा। इसके अलावा, कई मोटर चालकों के अनुसार, Gzox केवल तेल खुरचनी पिस्टन के छल्ले को डीकोकिंग के लिए साफ कर सकता है।
इसलिए, इस निर्णय को निवारक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। यदि मोटर बहुत गंदी है, तो इन प्रक्रियाओं से कालिख जैसी समस्या से छुटकारा पाने में मदद नहीं मिलेगी।
दहन कक्ष और पिस्टन से पट्टिका हटाना
यह विधि सीधे दहन कक्ष में डाले जाने वाले विलायक क्लीनर पर निर्भर करती है। इससे कालिख का ढीलापन आ जाता है। और इंजन के संचालन को फिर से शुरू करने के बाद, सभी जमा बस जल जाते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस प्रकार के डीकार्बोनाइजेशन के लिए अधिक आक्रामक साधनों की आवश्यकता होगी। उनमें से सबसे प्रभावी Lavr क्लीनर या इसके अनुरूप हैं।
बिजली इकाई को हटाए बिना जल्दी से डीकार्बोनाइज करने के लिए और बहुत अधिक समय खर्च न करने के लिए, आपको काम के क्रम का पालन करना चाहिए:
- बिना कूलिंग के इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें और स्पार्क प्लग को हटा दें।
- कार को जैक के साथ उठाकर पिस्टन को मध्य स्थिति में सेट करें (रियर-व्हील ड्राइव कारों के लिए, आपको पहिए को पीछे की तरफ और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ, सामने की तरफ उठाना होगा)।
- चौथे या पांचवें गियर में शिफ्ट करें और इंजन को उठे हुए पहिये से घुमाएं।
- उसके बाद, पिस्टन का स्थान दहन कक्ष में स्पार्क प्लग होल के माध्यम से डाले गए स्क्रूड्राइवर के साथ निर्धारित किया जाता है। उसके बाद, आप एजेंट के लिए प्रत्येक सिलेंडर में डाल सकते हैंडीकार्बोनाइजेशन और कार को 30-40 मिनट के लिए छोड़ दें।
- समय बीत जाने के बाद, समझे हुए पहिये के पास पहुँचें और उसे ऊपर या नीचे करें। यह किया जाना चाहिए ताकि क्लीनर छल्ले में बह जाए। ऐसी क्रियाएं कम से कम 5-10 मिनट तक करनी चाहिए।
- अब आपको मोमबत्तियों को हटाकर स्टार्टर से इंजन को घुमाना चाहिए। इसमें सिर्फ 15-20 सेकेंड का समय लगेगा। इस प्रक्रिया के दौरान, सिलेंडर से शेष तरल पदार्थ स्पार्क प्लग कुओं के माध्यम से हटा दिए जाते हैं।
आखिरी ऑपरेशन किया जाना चाहिए, क्योंकि यदि आप मुड़ी हुई मोमबत्तियों के साथ इंजन शुरू करते हैं तो संचित तरल पानी के हथौड़े का कारण बन सकता है। अंत में, मोमबत्तियों को जगह में घुमाया जाता है, और बिजली संयंत्र शुरू होता है। यदि इंजन तुरंत शुरू नहीं होता है, तो आपको चिंता नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इस तरह की प्रक्रिया के दौरान तेल फिल्म सिलेंडर की दीवारों से धुल जाती है। कभी-कभी निकास प्रणाली से गाढ़ा धुआं निकलता है, जिसमें तीखी गंध होती है। ऐसे में, इंजन को कम से कम 15 मिनट के लिए निष्क्रिय रहने दें।
पिस्टन समूह को हटाना
इस प्रक्रिया को सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि विदेशी भागों को नुकसान न पहुंचे। एक कार मालिक जो घर पर सब कुछ करना चाहता है, उसे पहले से ही उपकरणों के एक सेट का ध्यान रखना चाहिए और गैरेज में जुदा करने के लिए जगह तैयार करनी चाहिए।
बिजली इकाई से तेल की पूर्व निकासी। फिर आप इस हिस्से से चिपके हुए सभी टुकड़ों को सिर के गैसकेट से हटा सकते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि वे बढ़ते छेद में न गिरें। फिर, एक विशेष त्रिकोणीय फ़ाइल के साथ, ऊपरी भाग से कार्बन जमा हटा दिया जाता हैसिलेंडर ब्लॉक। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो पिस्टन को स्वयं बाहर निकालना संभव नहीं होगा। सिलेंडर पहनने के आवश्यक माप किए जाने के बाद, पिस्टन समूह को हटाया जा सकता है। अगर आपको भी कनेक्टिंग रॉड्स को बाहर निकालना है, तो आपको इंजन पैन को हटाना होगा।
बाहरी पिस्टन की सफाई के तरीके
हटाए गए हिस्से आगे की कार्रवाई के लिए तैयार हैं। अब आप न केवल हर तरफ से उनका निरीक्षण कर सकते हैं, बल्कि किसी भी ज्ञात तरीके से पिस्टन को कार्बन जमा से साफ कर सकते हैं। घर पर कारों की मरम्मत करने वाले लोक ऑटो मरम्मत करने वाले पारंपरिक साधनों के बजाय वैकल्पिक तरीकों की पेशकश करते हैं।
उनके अनुसार, सफाई उत्पाद सबसे प्रभावी हैं:
- वसा से ओवन;
- सैलून;
- कार्बोरेटर।
वे प्रसिद्ध कोका-कोला का उपयोग करने का भी सुझाव देते हैं, यह दावा करते हुए कि यह सबसे मजबूत कालिख से भी अच्छी तरह से मुकाबला करता है। हालांकि, इस तथ्य के बावजूद कि पेय अपने सफाई गुणों के लिए प्रसिद्ध है, प्रभाव न्यूनतम है।
इसलिए अनुभवी विशेषज्ञ भोजन के साथ प्रयोग करने की सलाह नहीं देते हैं। फार्मेसी दवा Dimexide अंगूठियों को डीकोकिंग के लिए अच्छा साबित हुआ, लेकिन मुख्य कीचड़ को हटा दिए जाने पर इसे अंतिम उपाय के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
कार्बोरेटर क्लीनर
यदि संदूषण बहुत अधिक वैश्विक नहीं है, तो यह उत्पाद पिस्टन की सतह से कार्बन कणों को हटाने में मदद करेगा। यह प्रक्रिया सफल होगी बशर्ते कि सफाई अन्य तरीकों से पहले से की जाए,अन्यथा, कुछ भी काम नहीं करेगा - लगातार प्रदूषण को और अधिक आक्रामक तरीकों से फिर से हटाना होगा।
ओवन क्लीनर
यह घरेलू रसायनों को भी प्रदूषण से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालांकि, एक अलग तरह का। यह पिस्टन क्लीनर ओवन, पैन, बारबेक्यू से ग्रीस हटाने के लिए बनाया गया है। कई ड्राइवरों की समीक्षाओं के अनुसार, पिस्टन जमा से निपटने में जेल बहुत प्रभावी है। एमवे के क्वीन क्लीनर जेल ने विशेष रूप से अच्छा प्रदर्शन किया।
उपकरण सावधानी से उपयोग किया जाना चाहिए, क्योंकि यह किसी भी एल्यूमीनियम सतह पर आक्रामक रूप से कार्य करता है। इसलिए, केवल कालिख की सतह पर रचना को लागू करना आवश्यक है। यह 15-25 मिनट प्रतीक्षा करने के लिए पर्याप्त है, और फिर एक नम कपड़े से धो लें। अधिकांश डार्क कोटिंग गायब हो जाएगी।
इंटीरियर क्लीनर
कार्बन जमा से पिस्टन को साफ करने जैसी प्रक्रिया को करने का सबसे प्रभावी तरीका भारी गंदे कार आंतरिक सतहों को धोने के लिए डिज़ाइन किया गया एक सार्वभौमिक ध्यान माना जाता है। बाजार में पेश किए जाने वाले उत्पादों में से इतालवी उत्पाद अतास विनेट सबसे प्रभावी है। प्रक्रिया के लिए, इसे पानी के साथ 1/10 के अनुपात में पतला करना आवश्यक है। हालांकि, यहां तक कि यह डीकार्बोनाइजिंग तरल भी कठोर जमा का सामना नहीं कर सकता है। इसके बाद, अंत में कालिख के छोटे अवशेषों को हटाने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है। वे "डाइमेक्साइड" हैं। डिकॉकिंग रिंग्स के लिए, इस दवा का उपयोग अक्सर किया जाता है। हालाँकि, और भी अधिक बार इस समाधान का उपयोग चिकित्सा प्रयोजनों के लिए किया जाता है।
विशेषज्ञों का सुझाव है कि आप पहले से सीख लें कि कार्बन जमा से पिस्टन को कैसे साफ किया जाए, और इंजन के खराब होने की प्रतीक्षा किए बिना इन क्रियाओं को एक निवारक उपाय के रूप में करें।
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