कौन सा बेहतर है - "डस्टर" या "होवर": समीक्षा, विनिर्देश, तुलना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

यूरोप से चीनी "होवर" या "डस्टर" की श्रेष्ठता का पता लगाने की कोशिश करते समय, किसी को यह याद रखना चाहिए कि "ग्रेट वॉल" एक फ्रेम संरचना के साथ एक गंभीर एसयूवी है। इसी समय, फ्रेंच रेनॉल्ट एक पारंपरिक शरीर के साथ मानक क्रॉसओवर की श्रेणी में शामिल है। अन्य मापदंडों के संदर्भ में, कारों की तुलना करना मुश्किल नहीं है, क्योंकि वे तकनीकी संकेतकों और उपकरणों के मामले में बहुत समान हैं। यहां प्रत्येक उपभोक्ता के लिए मुख्य बात यह समझना है कि वह अपने लिए किसी विशेष मॉडल में क्या देखना चाहता है।

यूज्ड मोटर्स

बिजली इकाई के मापदंडों के संदर्भ में "होवर" या "डस्टर" कैसे चुनना बेहतर है? इसे समझने के लिए, आपको दोनों निर्माताओं से "इंजन" की प्रस्तावित लाइन पर विचार करना चाहिए। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, चीनी एसयूवी को निम्नलिखित पावरट्रेन से लैस किया जा सकता है:

1. H3 सीरीज के लिए 115 हॉर्सपावर की क्षमता वाला दो लीटर का इंजन दिया गया है। टरबाइन की स्थापना के साथ, शक्ति 150 "घोड़ों" तक बढ़ जाती है।
2. अन्य संस्करण H5 संशोधन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनमें से पहला 4G69S है (मात्रा 2.4 लीटर है, घोड़ों की संख्या 127 है, ईंधन हैगैसोलीन)।
3. GW4D2 2 लीटर डीजल इंजन, 143 एचपी

रेनॉल्ट क्रॉसओवर को भी तीन बिजली इकाइयों से लैस किया जा सकता है:

1. H4M 1.6L पेट्रोल इंजन (114 hp)।
2. F4R का दो लीटर एनालॉग पेट्रोल पर 143 "घोड़ों" की शक्ति के साथ।
3. 1.5L 109hp डीजल इंजन

इंजनों की दक्षता और पर्यावरण मित्रता

अगला, हम "डस्टर" और "होवर" की तुलना "भूख" और मोटरों के तकनीकी मापदंडों के संदर्भ में करेंगे। उदाहरण के लिए, दो लीटर डीजल "इंजन" के साथ एक महान दीवार "खाती है" जब लगभग 9.2 लीटर डीजल ईंधन के आंदोलन के तरीके बदलते हैं। तुलना के लिए, 1.5 लीटर पर एक डीजल "फ्रांसीसी" केवल 5.3 लीटर की खपत करता है।

पेट्रोल इकाइयों के लिए भी यही स्थिति है। "भूख" के मामले में रेनॉल्ट अधिक किफायती निकला। यह अपने "एशियाई" समकक्ष (क्रमशः 7.8 लीटर और 13.7 लीटर प्रति 100 किमी) की तुलना में लगभग दो गुना कम गैसोलीन की खपत करता है। ऐसे संकेतक अक्सर चीन में ईंधन की अपेक्षाकृत कम कीमत से जुड़े होते हैं, जो निर्माता को दक्षता के बारे में ज्यादा चिंता नहीं करने की अनुमति देता है।

पर्यावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन के मामले में, होवर H5 भी "यूरोपीय" से नीच है। यदि डस्टर यूरो -5 पर्यावरण मित्रता पैरामीटर को पूरा करता है, तो एशियाई शायद ही यूरो -4 मानकों में फिट बैठता है। स्वच्छ हवा में उपयोगकर्ताओं की बढ़ती रुचि को देखते हुए, इस स्तर पर "फ्रांसीसी" की श्रेष्ठता स्पष्ट है।

डीजल या पेट्रोल?

होवर डीजल फ्रेंच एसयूवी की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, लेकिन बहुत अधिक ईंधन की खपत करता है। अलावा,संशोधित ज्यामितीय विन्यास के साथ टरबाइन स्थापित करके "डस्टर" के डीजल "इंजन" का आधुनिकीकरण किया गया था। इससे डीजल ईंधन की खपत कम नहीं हुई, लेकिन इससे 19 हॉर्सपावर की शक्ति बढ़ाना संभव हो गया। रेनॉल्ट गैसोलीन ICE कम गैसोलीन की खपत करते हैं, जो एक संशोधित ऑपरेटिंग चरण के साथ बेहतर समय के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। यह जोर देने योग्य है कि फ्रांसीसी निर्माता "इंजन" की दक्षता और निकास गैसों की शुद्धता पर विशेष ध्यान देता है।

ट्रांसमिशन

ट्रांसमिशन यूनिट के संदर्भ में "होवर" और "डस्टर" की समीक्षा जारी रहेगी। सभी संस्करणों में चीनी एसयूवी पांच-मोड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है, जो 4x4 व्हील व्यवस्था के साथ एकत्रित होता है। अपवाद डीजल संस्करण है, जो छह-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। दूसरे ब्रिज को जोड़ने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच का इस्तेमाल किया जाता है। यदि आवश्यक हो, रियर-व्हील ड्राइव को एक सुविधाजनक कुंजी का उपयोग करके यांत्रिक रूप से सक्रिय किया जा सकता है।

फ्रांसीसी एसयूवी का ट्रांसमिशन डिजाइन एक एशियाई डिवाइस जैसा दिखता है। कई उपयोगकर्ता इस विशेष संस्करण को पसंद करते हैं, हालांकि इसमें रियर क्लच को जोड़ने के लिए सुविधाजनक बटन नहीं है। इस प्रयोजन के लिए, एक विशेष लीवर प्रदान किया जाता है, जो आश्चर्यजनक नहीं है, क्योंकि क्रॉसओवर को फ्रंट ड्राइव एक्सल के साथ 2x4 संस्करण द्वारा दर्शाया गया है। यदि आप दलदलों और त्वरित रेत से गुजरने की योजना नहीं बनाते हैं, तो यह विकल्प ठीक है, क्योंकि चार पहिया ड्राइव इतना महत्वपूर्ण नहीं है।

चेकपॉइंट की विशेषताएं

कई लोग इस सवाल में रुचि रखते हैं कि क्या "होवर" या "डस्टर" में सबसे अच्छा हैगियरबॉक्स की कार्यक्षमता और सूचना सामग्री? "यूरोपीय" क्रॉसओवर में पांच और छह-श्रेणी के यांत्रिक बक्से काफी आरामदायक और उच्च गुणवत्ता वाले हैं। यह चार-मोड स्वचालित एनालॉग के बारे में नहीं कहा जा सकता है। फिलहाल, रेनॉल्ट के पास पर्याप्त "स्वचालित" नहीं है। ऐसी जानकारी है कि फ्रांसीसी चिंता के डिजाइनर निकट भविष्य में लाइन को अपडेट करने जा रहे हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि कार के यांत्रिकी को कॉन्फ़िगर किया गया है ताकि शहर में एक जगह से दूसरे गियर से शुरू किया जा सके, और उबड़-खाबड़ इलाके पर काबू पाने पर, पहली कम गति बचाव के लिए आती है।

ऑपरेशन का एक समान सिद्धांत होवर H5 ट्रांसमिशन में भी शामिल है। हालाँकि अभी तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मामले में "एशियाई" की स्थिति सबसे अच्छी है। इस नोड की विश्वसनीयता कार को एक अतिरिक्त प्लस देती है, हालांकि, "यूरोपीय" की आगामी रेस्टलिंग सब कुछ बदल सकती है। GW के गैसोलीन संस्करण "यांत्रिकी" और अच्छे प्रदर्शन के साथ सुसज्जित हैं।

यात्रा तत्व

आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि क्या बेहतर है - "डस्टर" या "होवर" "होडोव्का" के संदर्भ में? दोनों मशीनें पक्की सड़कों पर केंद्रित निलंबन ब्लॉक पर स्वतंत्र मरोड़ सलाखों से सुसज्जित हैं। उनकी डिजाइन योजना मैकफर्सन प्रकार के अनुसार डिजाइन की गई है। फ्रेंच एसयूवी में रियर एक्सल पर एक स्वतंत्र असेंबली है, जबकि होवर में स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ आश्रित तत्व और ट्रांसवर्सली रखा गया एक स्टेबलाइजर है। इस व्यवस्था से कार के ऑफ-रोड पेटेंट में सुधार होता है।

H5 उबड़-खाबड़ इलाकों में अधिक आश्वस्त है, हालांकि इसकी सड़क मध्यम हैनिकासी। यह इस तथ्य के कारण है कि 240 मिलीमीटर की घोषित निकासी व्यवहार में नहीं रखी गई है, क्योंकि शुरू में पैरामीटर की माप गलत तरीके से की गई थी। चीनी डिजाइनर फूस के आकार को ध्यान में रखते हैं, यदि यह आयाम "मडगार्ड" से लिया जाता है, तो यह केवल 190 मिमी निकलता है। "डस्टर" 21 सेंटीमीटर की घोषित विशेषता को बनाए रखता है।

स्टीयरिंग

दोनों एसयूवी में क्लासिक रैक और पिनियन स्टीयरिंग कॉलम सिस्टम है। अंतर इस तथ्य में व्यक्त किया जाता है कि "फ्रांसीसी" के पास एक इलेक्ट्रॉनिक एम्पलीफायर है। यह डिज़ाइन आपको ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति देता है, क्योंकि हाइड्रोलिक तंत्र में दबाव एक अलग इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके पंप किया जाता है, जो एक प्रतिद्वंद्वी की तुलना में काफी अधिक लाभदायक है। चीनी हाइड्रोलिक बूस्टर बेल्ट ड्राइव के माध्यम से काम करता है। यह बिजली इकाई के क्रैंकशाफ्ट के साथ जुड़ता है। तुलनात्मक दृष्टि से दूसरा विकल्प कुछ ज्यादा ही खराब है।

आंतरिक उपकरण

आइए जानने की कोशिश करते हैं कि होवर या डस्टर इंटीरियर बेहतर है या नहीं। पहली नज़र में, किसी को यह आभास होता है कि दोनों निर्माताओं ने इंटीरियर को बचाने का फैसला किया है। आंतरिक सजावट में कोई महंगा फिनिश और कलात्मक तत्व नहीं हैं। फिर भी, आंतरिक भाग सभी आवश्यक विवरणों से सुसज्जित हैं ताकि बिना ध्यान भटकाने वाले सामान के एक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित किया जा सके। अंदर, सब कुछ सरल और सस्ता है, लेकिन व्यावहारिक और स्मार्ट बनाया गया है।

ट्रंक के संबंध में, यह ध्यान दिया जा सकता है कि यहां चीनी एसयूवी महत्वपूर्ण रूप से जीतती है। डिब्बे की मात्रा 810 लीटर है, और सीटों की पिछली पंक्ति को हटाकर - 2074 लीटर। परफ्रेंच क्रॉसओवर, ये पैरामीटर अधिक मामूली हैं - क्रमशः 476 और 1636 लीटर। इस पहलू में "एशियाई" का तुलनात्मक लाभ स्पष्ट है।

आयाम और उपकरण

"होवर" / "डस्टर" (मिमी) के समग्र आयाम: लंबाई - 4650/4315, चौड़ाई - 1800/1625, ऊंचाई - 1900/1822। चीनी एसयूवी के निर्माताओं ने टोबार की कार से वंचित करके धातु पर बचत करने का फैसला किया। यदि आवश्यक हो तो आपको इसे स्वयं खरीदना और स्थापित करना होगा। रेनॉल्ट अपने क्रॉसओवर को मानक के रूप में इस तत्व से लैस करता है, जिससे कार को कुछ फायदा मिलता है।

चीन के वाहन में एक और अंतर है। H3 संस्करण को अद्यतन H5 संस्करण का आधार माना जाता है, जो "लक्जरी" कॉन्फ़िगरेशन से संबंधित है। यहां मालिक को मानक उपकरणों में बहुत सारे उपयोगी विकल्प मिलते हैं। उनमें से:

• जलवायु नियंत्रण;
• एबीएस सिस्टम;
• चमड़े का इंटीरियर;
• हीटेड सीटें और शीशे।

इस संस्करण के उपकरण को ध्यान में रखते हुए, इसकी कीमत अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक परिमाण का क्रम है। यह ध्यान देने योग्य है कि "लक्जरी" संस्करण में रेनॉल्ट अपने प्रतिद्वंद्वी से कम नहीं है, हालांकि कई उपयोगकर्ता "भराई" के कुछ तत्वों को अनावश्यक मानते हैं, केवल वाहन की लागत में वृद्धि करते हैं।

निष्कर्ष

"होवर" और "डस्टर" की तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करने के बाद, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि दोनों कारें अपने सेगमेंट के योग्य प्रतिनिधि हैं। एक और दूसरी मशीन, उचित रखरखाव के साथ, भरोसेमंद और आत्मविश्वास से काम करती है। अगर आपके लिएईंधन अर्थव्यवस्था एक मौलिक भूमिका निभाती है, निश्चित रूप से एक फ्रांसीसी क्रॉसओवर चुनें। यदि आप केबिन, ट्रंक, साथ ही शक्ति की विशालता को पसंद करते हैं, तो चीनी निर्माताओं के मॉडल का यहां एक फायदा है।