"निसान टीना" (2014): मालिक की समीक्षा, समीक्षा, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

जापानी कारें रूस में बहुत लोकप्रिय हैं। इसके कई वस्तुनिष्ठ कारण हैं। "जापानी" रखरखाव में सरल हैं, वे "जर्मन" की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ते हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वे अपने यूरोपीय समकक्षों के रूप में अक्सर नहीं टूटते हैं। यही कारण है कि कई मोटर चालक लैंड ऑफ द राइजिंग सन से कार खरीदना पसंद करते हैं। हम अपने आज के लेख में इनमें से एक उदाहरण पर विचार करेंगे। यह 2014 निसान टीना है। समीक्षा, समीक्षा और विनिर्देश - अगला।

विवरण

तो, यह किस तरह की कार है? यह टीना की दूसरी पीढ़ी है, जिसका 2008 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है। इस कार को पहली बार अप्रैल में बीजिंग मोटर शो में पेश किया गया था। एक महीने बाद, जापान के साथ-साथ रूस में भी आधिकारिक बिक्री शुरू हुई।

डिजाइन

मशीन डी-क्लास की है और सीधी हैप्रतिद्वंद्वी केमरी। डिजाइन के मामले में, निसान टीना टोयोटा की तुलना में अधिक प्रस्तुत करने योग्य है। आगे की तरफ एक बड़ी क्रोम ग्रिल, पीछे की तरफ बड़ी हैडलाइट्स और नीचे की तरफ क्रोम स्ट्रिप्स हैं। कार अपनी पूरी उपस्थिति के साथ साबित करती है कि बजट वर्ग इसकी श्रेणी बिल्कुल नहीं है।

नुकसान के बीच धातु के गलने की प्रवृत्ति है। यह कई निसानों की बीमारी है। नियमित रूप से धातु की निगरानी करना और समय पर जंग को हटाना आवश्यक है। यह बड़े शहरों के लिए विशेष रूप से सच है, जहां सड़कों पर नमक डाला जाता है।

आयाम, निकासी

कार के प्रभावशाली आयाम हैं। 2014 निसान टीना सेडान की लंबाई 4.85 मीटर है। चौड़ाई - 1.8, ऊंचाई - 1.52 मीटर। उसी समय, कार की एक छोटी सी निकासी है - समीक्षा कहती है। मानक कास्ट व्हील्स पर "निसान-टीना" 2014 में 15-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस है। इस कार को कच्ची सड़कों पर चलाना जोखिम भरा होगा। गड्ढों और प्राइमर पर आत्मविश्वास महसूस करने के लिए कार में बहुत लंबा व्हीलबेस, कम ग्राउंड क्लीयरेंस और बड़े ओवरहैंग हैं।

सैलून

जापानी सेडान के अंदर चलते हैं। "टीना" का इंटीरियर त्रुटिहीन है - समीक्षा कहती है। इस संबंध में, निसान ब्लू सेंटर कंसोल के साथ टोयोटा कैमरी से बहुत दूर चला गया है।

अंदरूनी को आलीशान कहा जा सकता है। सफेद स्टीयरिंग व्हील, बहुत सारे समायोजन और हीटिंग के साथ चमड़े की सीटें, सफेद दरवाजे के कार्ड, एक पैनल, साथ ही साथ कई लकड़ी के अनाज के आवेषण। उत्तरार्द्ध यथासंभव लकड़ी की संरचना की नकल करते हैं, जो एक प्लस है। ध्यान दें कि ट्रिम स्तरों में काला चमड़ा शामिल हैइंटीरियर, साथ ही वेलोर। निसान टीना 2014 में समीक्षा शानदार है - कोई मृत क्षेत्र नहीं हैं, और इसे पार्क करने के लिए सुविधाजनक बनाने के लिए, एक पार्किंग सेंसर है। शरीर के बड़े आयामों के कारण, अंदर एक मार्जिन के साथ पर्याप्त जगह है। पीछे के यात्रियों को आगे की सीटों के पीछे घुटनों को आराम दिए बिना आराम महसूस होगा।

टीन पर ट्रंक विशाल है। इसकी मात्रा 488 लीटर है। सीटों को मोड़ा नहीं जाता है, लेकिन एक स्की हैच है जो लंबे भार को ले जा सकती है।

कमियों में से, समीक्षा एक कमजोर स्टोव पर ध्यान दें। गर्म हवा केवल केंद्रीय विक्षेपकों से ही अच्छी तरह बहती है। पैरों और विंडशील्ड पर एक कमजोर धारा है।

"निसान-टीना" 2014 - विनिर्देश

पावर इकाइयों की श्रेणी में विशेष रूप से गैसोलीन छह-सिलेंडर इंजन होते हैं। उनमें से केवल तीन हैं। केवल एक गियरबॉक्स है - एक निरंतर परिवर्तनशील चर। "टीना" का आधार 2.5-लीटर इकाई थी जिसमें 167 हॉर्स पावर की क्षमता थी। इसके साथ, कार 9.8 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति ठीक 200 है। समान विस्थापन के साथ 182-हॉर्सपावर का इंजन भी है, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव के साथ। 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से कार 9.6 सेकेंड में रफ्तार पकड़ लेती है। इस संस्करण के लिए अधिकतम गति समान है - 200 किलोमीटर प्रति घंटा।

एक 3.5-लीटर इंजन अधिकतम ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। इसे परिवहन कर के लिए अनुकूलित किया गया था और अब आईसीई की शक्ति 249 अश्वशक्ति है। सैकड़ों तक त्वरण - 7.2 सेकंड। अधिकतम गति 210 किलोमीटर प्रति घंटा है।

कमियों के बीच, वेरिएटर ध्यान देने योग्य है। डिफ़ॉल्ट रूप से, यह बॉक्स एक पारंपरिक स्वचालित की तुलना में संचालित करने के लिए बनाए रखने और जेंटलर की अधिक मांग है। इस ट्रांसमिशन को ज़्यादा गरम न करें, साथ ही अक्सर एक ठहराव से गतिशील त्वरण का प्रदर्शन करें। अक्सर ऐसा होता है कि चलते-फिरते बॉक्स "छोटी गाड़ी"। इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसमिशन यूनिट को फ्लैश करके इस खराबी का "इलाज" किया जाता है।

खपत के बारे में

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, 2014 निसान टीना एक जबरदस्त कार है। इसके अलावा, यह विशेषता 2.5-लीटर और फ्लैगशिप इंजन दोनों पर लागू होती है। शहर में, एक जापानी सेडान 13 से 15 लीटर गैसोलीन खर्च कर सकती है। राजमार्ग पर, कार अर्थव्यवस्था मोड में कम से कम 8.5 खपत करती है। इसलिए, "टीना" खरीदते समय आपको इसकी "भूख" के लिए पहले से तैयारी करनी चाहिए - समीक्षा कहती है।

चेसिस

कार के फ्रंट में MacPherson स्ट्रट्स के साथ क्लासिक सस्पेंशन दिया गया है। पीछे - मल्टी-लिंक। ब्रेक पूरी तरह से डिस्क हैं। पहले से ही बुनियादी विन्यास में एक एबीएस सिस्टम और ब्रेक फोर्स वितरण, साथ ही एक आपातकालीन ब्रेक बूस्टर भी है। समीक्षाओं के अनुसार, 2014 निसान टीना पेडल को अच्छी प्रतिक्रिया देती है।

स्टीयरिंग - इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक। इस तंत्र को परिवर्तनशील प्रयास की विशेषता है, अर्थात स्टीयरिंग बल गति की गति पर निर्भर करता है। समीक्षाओं के अनुसार, यह एक बहुत ही उपयोगी विशेषता है। ट्रैक पर, कार दस्ताने की तरह खड़ी होती है, और पार्किंग करते समय, स्टीयरिंग व्हील को लगभग एक उंगली से घुमाया जा सकता है।

जैसा कि टेस्ट ड्राइव द्वारा दिखाया गया है, "निसान टीना" 2014बहुत नरम और आरामदायक निलंबन है। वहीं, यह नहीं कहा जा सकता कि सेडान अनाड़ी है। कार आत्मविश्वास से मोड़ में प्रवेश करती है, जो अच्छी खबर है। इसके अलावा, समीक्षा निलंबन की चुप्पी पर ध्यान देती है। अनियमितताओं को पार करते समय अंदर कोई दस्तक और कंपन नहीं होता है। कुछ लोग निलंबन प्रदर्शन के मामले में टीएएन की तुलना जहाज से करते हैं। मशीन छोटी और लंबी दोनों दूरी के लिए उपयुक्त है।

पैकेज

रूसी बाजार में, 2014 निसान टीना को नौ ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था। मूल संस्करण "लालित्य" है, जिसमें शामिल हैं:

• वेलोर इंटीरियर।
• रेडियो।
• 16-इंच रिम्स।
• दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण।
• 7-इंच मल्टीमीडिया डिस्प्ले।
• लाइट सेंसर।
• अलार्म।
• हीटेड फ्रंट सीट्स।
• पूरा पावर पैकेज।

डीलक्स प्रीमियम में शामिल हैं:

• चमड़े की ट्रिम।
• धनुष ध्वनिकी।
• बिना चाबी के प्रवेश।
• बटन से इंजन चालू करें।
• पीछे देखने वाले कैमरे के साथ पार्कट्रॉनिक।
• जीपीएस सिस्टम।
• क्सीनन हेडलाइट्स।
• पैनोरमिक सनरूफ।
• वेंटिलेशन और हीटिंग आगे और पीछे की सीटें।

शुरुआत में बेसिक कॉन्फिगरेशन की कीमत और अधिकतम में डेढ़ गुना का अंतर था। अब कीमतों में ऐसा कोई अंतर नहीं है। औसतन, एक कार की लागत 800 हजार से 1 मिलियन रूबल तक होती है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि निसान टीना कार 2014 में कैसी है। सेडान के मुख्य लाभों में से एक हैनोट:

• अच्छे रूप।
• एर्गोनोमिक और सुंदर इंटीरियर।
• निलंबन गुणवत्ता।
• शक्तिशाली इंजन।
• उपकरण स्तर।

कम ग्राउंड क्लीयरेंस और उच्च ईंधन खपत के नुकसान हैं। फिर भी, यह कार रूस में बहुत लोकप्रिय है और हमेशा द्वितीयक बाजार में प्रासंगिक है। यह उन लोगों के लिए सबसे अच्छा विकल्प है जो 800-900 हजार रूबल के बजट पर एक आरामदायक और विश्वसनीय डी-क्लास सेडान प्राप्त करना चाहते हैं।