मैक्सी स्कूटर: दो पहियों पर चलने वाला आरामदायक और किफायती वाहन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पहला स्कूटर दिखाई दिया, जब संबद्ध पैदल सेना संरचनाओं को कर्मियों की पुन: तैनाती के लिए हल्के वाहनों की आवश्यकता होने लगी। अमेरिका और ब्रिटिश सेनाओं द्वारा उपयोग की जाने वाली भारी मोटरसाइकिलें सीमित आपूर्ति में थीं और बहुत महंगी थीं।

उपस्थिति का इतिहास

1942 में, अमेरिकी कंपनी कुशमैन कंपनी ने 123 सीसी की इंजन क्षमता वाले संरचनात्मक रूप से सरल स्कूटरों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। कार को स्कूटर कहा जाता था, जिसका शाब्दिक अर्थ है "तेजी से भागना"।

युद्ध के बाद, एक सैन्य और पहले से ही अनावश्यक स्कूटर के आधार पर इतालवी एनरिको पियाजियो ने स्कूटर का एक नया संशोधन बनाया, जिसे उन्होंने "वेस्पा" कहा। यह सामान्य उपयोग के लिए स्कूटरों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत थी। धीरे-धीरे, दुनिया भर में एक हल्की, आरामदायक कार का उत्पादन शुरू हुआ, जापानी, जर्मन निर्माता (बीएमडब्ल्यू), इटालियन, फ्रेंच और स्वेड्स व्यवसाय में उतर गए।

यह स्कूटरों के बड़े पैमाने पर उत्पादन का काफी तार्किक परिणाम था "स्कूटर-मैक्सी" संशोधन की उपस्थिति, एक शक्तिशाली इंजन के साथ एक भारी दो-सीट स्कूटर, प्रबलित चेसिस और अच्छी गति विशेषताओं। कार ने तेजी से लोकप्रियता हासिल की और कुछ ही समय में अपने हल्के समकक्षों को बाजार से बाहर कर दिया।

आधुनिकता

मैक्सी स्कूटर को युवा बाइकर्स के लिए डिज़ाइन किया गया है जो शहर की सड़कों से "काटने" के आदी हैं। एक शक्तिशाली कार के मालिकों के लिए एकमात्र असुविधा हेलमेट का अनिवार्य उपयोग थी। इस तरह के उपकरण कुछ लोगों के अनुकूल थे, हालांकि, एक कानून पारित किया गया था जो सुरक्षा उपकरणों के बिना "मैक्सी स्कूटर" श्रेणी के मॉडलों के संचालन की अनुमति नहीं देता था।

हेलमेट पहनने की आवश्यकता को इंजन के विस्थापन द्वारा नियंत्रित किया गया था। 125 सीसी तक के इंजन वाली कार पर सुरक्षात्मक हेलमेट पहनना आवश्यक नहीं था। इस मानदंड से अधिक सिलेंडर की मात्रा ने हेलमेट के उपयोग का सुझाव दिया। यातायात पुलिस ने कानून को सख्ती से लागू किया, उल्लंघन करने वालों पर जुर्माना लगाया गया या कार को अस्थायी रूप से हटा दिया गया।

लंबी दूरी की यात्रा के अवसर

मैक्सी स्कूटर को एक पर्यटक वाहन माना जाता है, क्योंकि सामान का डिब्बा सीट के नीचे स्थित होता है, और शरीर के सामने स्प्रिंग्स के साथ एक विशेष ग्रिल लगाई जाती है, जो सुरक्षित रूप से कई किलोग्राम कार्गो रखती है। मशीन अच्छी तरह से संतुलित है, भार के वितरण के बारे में सोचने की जरूरत नहीं है।

मैक्सी स्कूटर, जिसकी समीक्षा हमेशा सकारात्मक रही है, एक आरामदायक और विश्वसनीय मशीन हैछोटी और लंबी दोनों यात्राओं के लिए। कम ईंधन की खपत (लगभग 3.5 लीटर प्रति 100 किमी) आपको बिना ईंधन भरे 400 किलोमीटर की दूरी तय करने की अनुमति देती है।

यामाहा मैक्सी स्कूटर

जापानी निर्मित सबसे लोकप्रिय स्कूटरों में से एक Yamaha XPi 500 Maxi T है। कार में एक आक्रामक डिजाइन और अच्छी गतिशीलता है। इंजन शांत है, निकास साइकिल लगभग अगोचर है, केवल एक समान, संयमित गड़गड़ाहट सुनाई देती है। स्कूटर की सीट के नीचे एक बड़ा ट्रंक है जिसमें आप दस किलोग्राम तक विभिन्न चीजें रख सकते हैं। आने वाली वायु प्रवाह द्वारा गुहा नीचे से अच्छी तरह हवादार है।

इंजन 2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, वाटर-कूल्ड:

• काम करने की मात्रा - 530 cc;
• पावर - 35 अश्वशक्ति 6750 आरपीएम पर;
• टॉर्क - 52.3 एनएम 5250 आरपीएम पर;
• सिलेंडर व्यास - 68 मिमी;
• स्ट्रोक - 73मिमी;
• इग्निशन - ट्रांजिस्टरयुक्त टीसीआई;
• स्टार्ट - इलेक्ट्रिक स्टार्टर।

वजन और आयाम:

• स्कूटर की लंबाई - 2200mm;
• चौड़ाई - 775 मिमी;
• ऊंचाई - 1420 मिमी;
• व्हीलबेस - 1580 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस, क्लीयरेंस - 125 मिमी;
• पूरा वजन - 217 किलो;
• गैस टैंक की क्षमता - 15 लीटर;

चेसिस

• फ्रंट सस्पेंशन - टेलिस्कोपिक लिंकेज फोर्क, 120 एमएम ट्रेवल।
• रियर सस्पेंशन - पेंडुलम लिंकेज, छोटी यात्रा, स्विंग आयाम116 मिमी.
• फ्रंट ब्रेक - डबल डिस्क हाइड्रोलिक।
• रियर ब्रेक - मोनोडिस्क, हाइड्रोलिक।

मेगास्कूटर "सुजुकी"

2003 में, सुजुकी ने नई सुजुकी स्काई वेव 650 बर्गमैन पेश की। यह नवीनतम पीढ़ी का सुजुकी मैक्सी स्कूटर था, जिसमें साइड मिरर की स्थिति, विंडशील्ड की ऊंचाई और कोण को समायोजित करने के लिए एक बहुत शक्तिशाली इंजन और कई इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर थे। कार एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), एक स्वचालित वी-बेल्ट वेरिएटर से लैस थी। यदि आवश्यक हो, तो मशीन को मैन्युअल गियर शिफ्टिंग में स्थानांतरित करना संभव था।

आयाम और वजन पैरामीटर:

• स्कूटर की लंबाई - 2260mm;
• पूरी ऊंचाई - 1435 मिमी;
• चौड़ाई - 810 मिमी;
• सीट लाइन के साथ ऊंचाई - 750 मिमी;
• व्हीलबेस - 1595 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस, क्लीयरेंस - 130 मिमी;
• पूरा वजन - 235 किलो;
• गैस टैंक की क्षमता - 15 लीटर;

इंजन विनिर्देश:

• काम करने की मात्रा - 638 cc/cm;
• अधिकतम शक्ति - 51 अश्वशक्ति 7000 आरपीएम पर;
• सिलेंडर व्यास - 75.5 मिमी;
• स्ट्रोक - 71.3 मिमी; स्ट्रोक की संख्या - 4;
• पावर - फ्यूल इंजेक्शन;
• स्टार्ट - इलेक्ट्रिक स्टार्टर;
• अधिकतम गति - 160 किमी/घंटा;
• ईंधन की खपत - 4.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर।

जापानी मैक्सी स्कूटर अपने उत्कृष्ट तकनीकी की बदौलत विश्व बाजार में आत्मविश्वास से आगे बढ़ रहे हैंप्रदर्शन, विश्वसनीयता और आराम का स्तर।