402 इंजन पर विचार करें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यह कहना मुश्किल है कि 402 इंजन ने कब खुद को जाना। इसके पूर्ववर्तियों का उत्पादन 50 के दशक के मध्य में शुरू हुआ, जिससे इसे बहुत कुछ मिला, जिसमें डिजाइन की सादगी और विश्वसनीयता भी शामिल थी। इसकी मरम्मत एक नियमित गैरेज में की जा सकती है, जिसमें केवल उपकरणों का एक मूल सेट होता है। स्वाभाविक रूप से, 402 इंजन की मरम्मत एक साफ कार्यस्थल में की जानी चाहिए, खासकर अगर इसे ओवरहाल किया गया हो। मुझे कहना होगा कि इसका संसाधन, अन्य घरेलू इकाइयों के विपरीत, 50,000 किमी से थोड़ा अधिक था, यही वजह है कि यह इतना लोकप्रिय था।

उत्पादन की शुरुआत से, वोल्गा मॉडल पर 402 इंजन स्थापित किया गया था, फिर गज़ेल में स्थानांतरित हो गया, जहां इसने अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण काफी अच्छी तरह से जड़ें जमा लीं। यहां वे 2.5 लीटर या 100 हॉर्स पावर तक सीमित नहीं हैं। तथ्य यह है कि गियरबॉक्स और एक्सल के संयोजन में, जो इस कार पर एकत्र किए गए थे, इसमें आदर्श कर्षण गुण थे, जो किसी भी तरह से ईंधन की खपत को प्रभावित नहीं करते थे। बेशक, कई लोग सोच सकते हैं कि एक औसत ट्रक के लिए प्रति सौ किलोमीटर में 12 लीटर गैसोलीन बहुत है, लेकिन मालिकगिनती नहीं की।

बेशक, कोई आदर्श इंजन नहीं हैं, और कुछ कमियां भी हैं। सबसे बड़ा रियर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग पर पैकिंग है, जिसे ग्रेफाइट के साथ लगाया जाता है। इसके अलावा, ताकत के लिए संरचना में एक पतली कांस्य तार डाली जाती है। इस प्रकार, 3000 आरपीएम और उससे अधिक तक पहुंचने पर, इंजन केवल तेल को बाहर निकालता है, इसलिए आपको इसके स्तर की लगातार निगरानी करनी होगी। कई मालिकों का मानना है कि इस पैकिंग को दूसरी कार से बदलकर और सेमी-सिंथेटिक तेल से भरकर 402 इंजन को ठीक किया जा सकता है: ठीक है, यह विधि किसी की मदद करती है, लेकिन किसी की नहीं।

एक और कमी जो 402 इंजन की है वह है इसकी वॉल्व ट्रेन, जिसमें एक अंडर कैंषफ़्ट है। यहां बहुत सारे संभोग भाग हैं, इसलिए पुशर रॉड काफी शोर पैदा करते हैं, और वाल्व ड्राइव में थर्मल गैप का उल्लंघन भी ध्यान देने योग्य है। इस वजह से, वाल्वों के निरंतर समायोजन की आवश्यकता होती है। 402 इंजन बहुत अच्छे परिणाम देने में सक्षम है। लेकिन हम कम गति के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि इस तरह के समय के डिजाइन में प्रभावशाली द्रव्यमान होता है। इसलिए 402 इंजन को रेविंग नहीं कहा जा सकता।

मनुष्य इतना व्यवस्थित है कि उसे लगातार अधिक की आवश्यकता होती है, चाहे उसके पास कितना भी हो। इसलिए, इस "डिवाइस" के कई मालिक न तो प्रयास और न ही पैसा बख्शते हुए, इससे अधिक शक्ति प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हैं।

ऐसी इच्छा का एक उल्लेखनीय उदाहरण एक इंजेक्टर की स्थापना थीयह मोटर, साथ ही ZMZ 406 के साथ इग्निशन इंस्टॉलेशन, जो मौलिक रूप से अलग है। लेकिन ये सारे प्रयास अंत में जो हुआ उसके लायक नहीं रहा।

402 इंजन को 2006 में आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया था। इसे उपरोक्त इकाई द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो इसे सभी मामलों में पार करता है, इसके अलावा, एक मॉडल के लिए 50 वर्ष किसी भी तरह से बहुत अधिक है। बेशक, इसके पूर्ववर्तियों की तुलना में कुछ बदलाव थे, लेकिन वे कार्डिनल नहीं बने। लेकिन मैं क्या कह सकता हूं, कुछ अमेरिकी कंपनियां अभी भी इस प्रकार के इंजनों के उत्पादन का अभ्यास करती हैं, और इसके लिए पुर्जे किसी भी ऑटो शॉप में मिल सकते हैं, हालांकि 7 साल बीत चुके हैं।