वेस्पा स्कूटर - दुनिया भर में मशहूर, लाखों का सपना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

स्कूटर के यूरोपीय स्कूल के संस्थापक - विश्व प्रसिद्ध वेस्पा स्कूटर (तस्वीरें पृष्ठ पर प्रस्तुत की गई हैं) - वैमानिकी इंजीनियर एनरिको पियाजियो के स्वामित्व वाली एक इतालवी कंपनी द्वारा डिजाइन किया गया था। दो-पहिया मशीन की मुख्य विशिष्ट विशेषता इसका फ्रेमलेस डिज़ाइन है।

कॉम्पैक्ट और तकनीकी मॉडल

फ्रेम के बजाय, पहली बार एक लोड-बेयरिंग बॉडी का उपयोग किया गया था, जिसके स्टैम्प्ड मॉड्यूल को स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग करके एक पूरे में जोड़ा गया था। क्षैतिज रूप से स्थित सिलेंडर वाले इंजन में स्टीयरिंग व्हील पर स्थित गियरशिफ्ट तंत्र के साथ तीन-स्पीड गियरबॉक्स शामिल था। रियर ड्राइव व्हील सीधे गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट पर लगाया गया था। पूरे बिजली संयंत्र का वजन 26 किलोग्राम था और यह एक खोखले पेंडुलम कांटे पर स्थित था।

स्कूटर के अनुदैर्ध्य अक्ष के दाईं ओर उभरी हुई मोटर को ठंडा करने के लिए स्लॉट के साथ एक मुहर लगी आवरण के साथ कवर किया गया था। बाईं ओर, वही आवरण सममित रूप से स्थित था, जिसमें ट्रंक स्थित था। तक पहुंचबॉक्स के इंटीरियर को लॉक के साथ एक छोटी सी हैच के माध्यम से व्यवस्थित किया गया था। 12-लीटर गैस टैंक रिमूवेबल सीट के नीचे स्थित था।

वेस्पा मोटर स्कूटर को अप्रैल 1946 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया गया था। इसके विभिन्न संशोधन आज भी किए जाते हैं।

शक्ति मुख्य चीज नहीं है

अर्द्धशतक में सबसे लोकप्रिय वेस्पा स्कूटर (मॉडल एलएक्स 50) था। एक छोटी 49 सीसी मोटर ने 3.5 एचपी का जोर दिया, जो 60 किमी/घंटा की गति से ड्राइव करने के लिए पर्याप्त था।

1948 में, इंजन विस्थापन को क्रमशः 125 hp तक बढ़ाया गया, और शक्ति में वृद्धि हुई, जो कि 4.5 hp थी

1953 में, सिलेंडर के विस्थापन को बढ़ाकर 150 cc कर दिया गया, जबकि शक्ति को बढ़ाकर 5.5 hp कर दिया गया। उसके बाद, इंजन को अपग्रेड नहीं किया गया।

दुनिया भर की कई फैक्ट्रियों ने वेस्पा बनाने के लिए लाइसेंस लेने की मांग की। यह जर्मन कंपनी "हॉफमैन", ब्रिटिश विमानन कंपनी "डगलस", फ्रांसीसी कंपनी वोलोज-लेके द्वारा किया गया था। यूएसएसआर ने वेस्पा का उत्पादन भी शुरू किया, लेकिन बिना लाइसेंस के। यह इतालवी मोटर स्कूटर की एक सटीक प्रति थी, जिसे "व्याटका" कहा जाता था। सोवियत एनालॉग का उत्पादन 1957 से 1966 तक किया गया था।

लोकप्रियता

वेस्पा स्कूटर दशकों से नहीं बदला है, यह वह दुर्लभ मामला था जब डेवलपर्स "न तो कुछ भी कम नहीं कर सकते थे और न ही जोड़ सकते थे", स्कूटर हर तरह से परिपूर्ण था। वह हमेशासमय की भावना में था और सभी पीढ़ियों की आवश्यकताओं को पूरा करता था। पेंशनभोगियों और हाई स्कूल के छात्रों दोनों ने वेस्पा स्कूटर खरीदा, कॉम्पैक्ट कार की लोकप्रियता बढ़ी, निर्माताओं के पास बाजार में अपने उत्पादों की आपूर्ति करने के लिए मुश्किल से ही समय था।

स्कूटर युद्ध के बाद के यूरोप का प्रतीक बन गया, जब कारें नहीं थीं और लोगों को किसी तरह इधर-उधर जाना पड़ता था। "वेस्पा" ने ऑफ-रोड जीवित रहने में मदद की, स्कूटर ने निजी इस्तेमाल के लिए परिवहन के एक खाली जगह पर कब्जा कर लिया। अपने बेदाग डिजाइन और सस्ती कीमत की बदौलत यह स्कूटर दुनिया भर में सबसे सफल और मांग में बन गया है।

यूरोप में, स्कूटरों में एक वास्तविक उछाल आया है, 1949 में 35 हजार कारों ने असेंबली लाइन को बंद कर दिया, और 1955 में उत्पादन एक मिलियन तक पहुंच गया। जर्मनी और फ्रांस, बेल्जियम, ग्रेट ब्रिटेन और स्पेन में औद्योगिक पैमाने पर उत्पादन स्थापित किया गया है।

कलात्मक स्कूटर

1960 के दशक की शुरुआत तक, वेस्पा स्कूटर कला परिदृश्य का एक अभिन्न अंग बन रहा था, चिकना और कॉम्पैक्ट स्कूटर फिल्मों, मंच नाटकों में दिखाया गया था, और इधर-उधर दिखाई दिया। फिल्म रोमन हॉलिडे में वेस्पा दिखाए जाने के बाद, जहां ऑड्रे हेपबर्न और ग्रेगरी पेक ने इसे चलाया, मोटर स्कूटर लाखों फिल्म देखने वालों का सपना बन गया। यह अपमानजनक प्रभाववादी चित्रकार साल्वाटर डाली द्वारा रचा गया था। इसके अलावा, उन्होंने अपने स्कूटर का नाम अपनी पत्नी गैलिना के नाम पर रखा, फ्रंट पैनल पर गाला लिखा।

हॉलीवुड की मशहूर हस्तियां और कस्बों और गांवों के आम लोग वेस्पा पाने की जल्दी में थे। स्कूटर प्रतिष्ठा की वस्तु नहीं थी, बल्कि बन गईयूरोपीय लोगों के लिए और कई अमेरिकियों के लिए भी एक मूर्ति।

चूंकि मांग हमेशा आपूर्ति बनाती है, फर्मों ने खेल संशोधनों का उत्पादन शुरू किया। एक मजबूर मोटर के साथ वेस्पा एलएक्स 50 स्कूटर दिखाई दिया। इस स्कूटर को अतिरिक्त फीचर्स मिले हैं। वेस्पा स्कूटर, जिसकी सामान्य परिस्थितियों में अधिकतम गति सत्तर किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं थी, अब 100 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है। उसी समय, कार सुचारू रूप से चली, सड़क को अच्छी तरह से रखा और आत्मविश्वास से तीखे मोड़ों को पार किया।

उत्पादन में विविधता

हालांकि, सामान्य तौर पर, वेस्पा स्कूटर अभी भी तीन संस्करणों में उपलब्ध है: शहर की सड़कों और छोटी यात्राओं के लिए 100 सीसी तक के इंजन के साथ; विस्तारित रेंज ड्राइविंग के लिए 125 सीसी इंजन के साथ, अधिक शक्तिशाली; और, अंत में, 150 सीसी इंजन और 7 hp थ्रस्ट वाले स्पोर्ट्स मॉडल

GTS 300ie जैसे सुपरमॉडल भी बनाए गए, जो 22 hp के थ्रस्ट वाले इंजन से लैस थे, जो 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति की अनुमति देता था। Vespa लाइनअप में ये मशीनें सबसे शक्तिशाली हैं।

लोकप्रियता

वेस्पा स्कूटर की लोकप्रियता अभूतपूर्व है, इसके उत्पादन के पूरे इतिहास में समान वाहनों से योग्य प्रतिस्पर्धा का एक भी उदाहरण नहीं मिला है। दिग्गज स्कूटर के मालिकों के क्लब पूरी दुनिया में खुले हैं। डीलरशिप भी सभी विकसित देशों में कई में काम करते हैं। ग्राहक सूची में अक्सर मशहूर हस्तियां, फिल्म सितारे और लेखक, सफल डिजाइनर और प्रसिद्ध वैज्ञानिक शामिल होते हैं। हॉलीवुड सुपरस्टार मिला जोवोविचउनकी प्रिय "वेस्पा" 1964 की रिलीज़ के साथ पिघलती है। मूवी दिवा उर्सुला एंड्रेस एक वेस्पा में एक विदेशी राज्य के दूतावास में आना पसंद करती है, जिसे एक स्वागत समारोह में आमंत्रित किया जाता है। आखिरकार, आप शाम की पोशाक और समुद्र तट के सूट में स्कूटर की सवारी कर सकते हैं।