स्कूटर "तुलित्सा" - स्कूटर के पूर्वज

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आज का युवा शायद "स्कूटर" शब्द से परिचित न हो। आखिरकार, वे उन स्कूटरों के अधिक आदी हैं जिन्होंने छोटे आकार के बाजार में पानी भर दिया है।

टीएमजेड लाइन

इस बीच, यूएसएसआर में, स्कूटर आबादी के साथ अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय थे, लगभग मोपेड के समान। सोवियत उद्योग के पास गर्व करने के लिए कुछ था। कई बड़े मशीन-निर्माण संयंत्रों ने मोटर स्कूटर का उत्पादन किया। अकेले तुला में, वे एक वर्ष में एक लाख तक उत्पादन करते थे। "पर्यटक", "तुलित्सा", "चींटी" - ये केवल धारावाहिक मॉडल हैं, और सौ से अधिक प्रयोगात्मक मॉडल थे, जो एक उभयचर स्कूटर से शुरू होते थे और "ड्रैगन" नामक स्कूटर के साथ समाप्त होते थे। वैसे, दो-स्ट्रोक इंजन के अपवाद के साथ, बाद वाला आधुनिक समकक्षों से बहुत अलग नहीं था।

पर्यटक

इस तरह के गौरवशाली नाम के तहत स्कूटर का उत्पादन पिछली सदी के साठ के दशक के उत्तरार्ध से तुला संयंत्र में किया जाता रहा है। जैसा कि रचनाकारों ने कल्पना की थी, इसे संघ के विशाल विस्तार में मुक्त आवाजाही के लिए बनाया गया था। पिछले टी -200 और टी -200 एम मॉडल के आधार पर लेखकों ने एक श्रृंखला बनाई है जो डिजाइन में अपने पूर्ववर्तियों से अलग है। तकनीकी तौर पर"पर्यटक" एक स्कूटर है जो मैकेनिकल इंजीनियरिंग में एक महत्वपूर्ण सफलता बन गया है। यह पिछले एनालॉग्स से काफी अलग था।

डिजाइन ब्यूरो, जिसे टूरिस्ट के विकास का जिम्मा सौंपा गया था, ने तुला प्लांट में उत्पादित छोटे वाहनों की कई तकनीकी कमियों को सुधारने का बहुत अच्छा काम किया।

नए मॉडल में लोड-बेयरिंग हुड था, जिससे स्कूटर के पिछले हिस्से में समग्र ट्यूबलर सबफ्रेम को छोड़ना संभव हो गया। और इसके नए लीवर पुश-टाइप फोर्क ने अच्छी हैंडलिंग प्रदान की। समीक्षाओं के अनुसार, नवाचारों के साथ, इस स्कूटर में कई कमियां थीं। लेकिन सामान्य तौर पर, "पर्यटक" काफी आरामदायक और विश्वसनीय होता है। इसके अलावा, 1967 में नामांकन "ब्रांड चैंपियनशिप" में आयोजित ऑल-यूनियन मोटरसाइकिल प्रतियोगिता में यह उनके साथ था कि तुला मशीन-बिल्डिंग प्लांट को मुख्य पुरस्कार और समग्र प्रथम स्थान से सम्मानित किया गया था। दो साल बाद - 1969 में - यह सफलता दोहराई गई। धारावाहिक मॉडल में, तुला "कड़ी मेहनती" ने दूसरा स्थान हासिल किया।

मोटर स्कूटर "तुलित्सा"

1978 में "पर्यटक-एम" - अंतिम अंक - संशोधित किया गया था। इसकी जगह Tulitsa स्कूटर ने ले ली. नया मॉडल टूरिस्ट-एम का गहन आधुनिकीकरण था, क्योंकि सरसरी निगाह से उन्हें बाहरी रूप से अलग करना काफी मुश्किल था।

डिजाइन में बदलाव न्यूनतम रखा गया है। फ्रंट विंग के आकार और ड्राइवर के पैरों के बीच की सुरंग में थोड़ा सुधार हुआ है। ट्रंक माउंट को भी संशोधित किया गया है। Tulitsa मोटर स्कूटर का उत्पादन 1986 तक किया गया था। यह तब था जब टीएमजेड ने पूरी तरह से उत्पादन करना शुरू कर दिया थानए मॉडल। Tulitsa को दूसरे वर्ग के स्कूटर से बदल दिया गया था। दरअसल, यह आज का स्कूटर था।

विनिर्देश

"टूरिस्ट-एम" के अनुयायी के पास अधिक शक्तिशाली इंजन था। दो अश्वशक्ति से तुलित्सा और अधिक शक्तिशाली हो गया है। और फिर, जैसा कि पिछले मॉडल के मामले में था, यह पैरामीटर संपीड़न अनुपात को 7.8 से बढ़ाकर 9.3 करके हासिल किया गया था।

सिलेंडर में तीन-चैनल, अधिक उत्तम मैला ढोने ने भी इंजन की शक्ति में वृद्धि में योगदान दिया। लेकिन इस तकनीकी विशेषता में वृद्धि से थर्मल भार में वृद्धि हुई। ऑपरेशन के सामान्य तरीके को बनाए रखने के लिए, टुलिट्सा स्कूटर को विकसित साइड रिब्स और मोमबत्ती के केंद्रीय स्थान के साथ एक नया सिलेंडर हेड प्राप्त हुआ।

दिलचस्प बात यह है कि कंप्रेशन अनुपात दोनों में वृद्धि और तदनुसार, बिजली ने ईंधन दक्षता को प्रभावित नहीं किया और गैसोलीन के उच्च ऑक्टेन ब्रांड पर स्विच करने की आवश्यकता नहीं थी। मोटर स्कूटर "तुलित्सा" अभी भी एआई -76 पर काम करता है। रोलर बेयरिंग के बजाय उसकी कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग सुई बेयरिंग बन गई। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट के स्थायित्व को रचनात्मक रूप से दोगुना कर दिया गया। नतीजतन, डेटा शीट में T-200A के रूप में संदर्भित Tulitsa स्कूटर के इंजन को चौदह से सोलह हॉर्सपावर की शक्ति प्राप्त हुई।

क्लच भी बेहतर के लिए बदल गया है। डिस्क की एक अतिरिक्त जोड़ी के लिए धन्यवाद - मास्टर और दास, साथ ही एक अंतर्निहित स्पंज, यह अधिक विश्वसनीय हो गया है। डिज़ाइनर भी Tulitsa स्कूटर के फ्रेम को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कुछ हद तक सख्त बनाने में सक्षम थे।

उपयोगकर्ता के असंतोष के आधार पर साइड स्टैंड को दाईं ओर से बाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है। टुलिट्सा स्कूटर पर मफलर को रबर गैसकेट का उपयोग करके दो बिंदुओं पर शरीर से जोड़ा जाने लगा। इस प्रकार, शोर काफी कम हो गया और इसकी स्थायित्व में वृद्धि हुई।