मित्सुबिशी L200 कार: तस्वीरें, विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आज की सड़कों पर पिकअप ट्रक एक ऐसा नजारा है जो देखने में बहुत दुर्लभ है, जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ऐसे मॉडलों को क्रॉसओवर द्वारा बदल दिया गया है जो एसयूवी और पारिवारिक कारों के गुणों को मिलाते हैं। हालांकि, जापानी वाहन निर्माता मित्सुबिशी मित्सुबिशी L200 को पेश करके पिकअप की लोकप्रियता को फिर से हासिल करने की कोशिश कर रही है।

जापानी पिकअप ट्रक क्या है?

मित्सुबिशी ऑटो चिंता के रूसी डीलर इस मॉडल के कार्यान्वयन में लगे हुए हैं, जिसका अर्थ है कि जापानी कंपनी हमारे मोटर चालकों से एक निश्चित रुचि पर भरोसा कर रही है। हालाँकि, इसका हर कारण है: मित्सुबिशी L200 की पांचवीं पीढ़ी में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। पिकअप ने खुद को एक अविश्वसनीय रूप से विश्वसनीय वाहन साबित कर दिया है, जैसा कि इसके 12 वर्षों के उत्पादन में 51,000 इकाइयों की बिक्री से प्रमाणित है।

अपडेट की गई Mitsubishi L200 सबसे पहले एक बेहतरीन SUV है। पिकअप ट्रक के कई डिज़ाइन तत्व और उपकरण उसी ब्रांड के अधिक प्रतिष्ठित मॉडल - पजेरो स्पोर्ट से उधार लिए गए थे। दरअसल, अगर एक कार उत्साही एक उच्च गुणवत्ता वाली एसयूवी लेना चाहता है, तो उसे करना होगाएक बहुमुखी शरीर, आराम, वसंत निलंबन और कुछ कार्यात्मक परिवर्धन का त्याग करें। इसके बावजूद, नई पीढ़ी की मित्सुबिशी एल200 के खरीदारों का दिल जीतने की अत्यधिक संभावना है।

पैकेज

जापानी ऑटो कंपनी दो बॉडी टाइप के साथ एक पिकअप ट्रक और लॉकिंग रियर सेंटर डिफरेंशियल के साथ ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश करती है। मित्सुबिशी L200 टर्बोडीजल 2.4-लीटर इंजन जिसकी क्षमता 154 और 181 हॉर्सपावर है।

कई पिकअप विकल्प उपलब्ध:

1. आमंत्रित करें और आमंत्रित करें + का मूल्य क्रमशः 1,389,000 और 1,599,990 रूबल है। मित्सुबिशी L200 के दोनों संस्करण छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और हार्ड-वायर्ड फ्रंट एक्सल के साथ एक Easy Select 4WD ड्राइव सिस्टम से लैस हैं। साइड एयरबैग के अपवाद के साथ एक मानक सुरक्षा किट भी उपलब्ध है। स्टीयरिंग व्हील केवल झुका हुआ है।
2. तीव्र। मूल्य - 1,780,000 रूबल। सेंटर डिफरेंशियल के साथ सुपर सिलेक्ट 4WD ड्राइव सिस्टम से लैस है। 40 हजार रूबल के अतिरिक्त शुल्क के लिए, पिकअप ट्रक एक स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस होगा। स्टीयरिंग व्हील झुकाव और विस्तार के लिए समायोज्य है। इसके विन्यास और विशेषताओं के कारण, इस संस्करण का मित्सुबिशी L200 बहुत अधिक आरामदायक है, क्योंकि यह जलवायु नियंत्रण, स्वचालित दर्पण और खिड़कियां, क्रूज नियंत्रण, ब्लूटूथ वायरलेस संचार और कुछ अन्य कार्यों से सुसज्जित है।
3. इनस्टाइल। लागत 2,900,990 रूबल है। केवल सुसज्जितऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 181 हॉर्सपावर का इंजन, 17 इंच के पहिए, जेनॉन हेडलाइट्स, लेदर इंटीरियर और पावर ड्राइवर सीट।

मित्सुबिशी इंजीनियरों ने ध्यान दिया कि L200 का एक अलग संस्करण रूसी बाजार के लिए नहीं बनाया जाएगा, क्योंकि पिकअप हमारे देश की कठोर जलवायु और सड़क की स्थिति का सामना करने में सक्षम है।

आंतरिक

अपडेट किए गए संस्करण के मित्सुबिशी L200 की तस्वीर के अनुसार, हम कह सकते हैं कि जापानी ऑटोमेकर के डिजाइनरों ने पिकअप ट्रक की पिछली पीढ़ी की सभी त्रुटियों को फिर से तैयार और समाप्त कर दिया है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील के घुमावों की संख्या घटाकर 3.7 कर दी गई है, और आरामदायक सीटें और समायोज्य स्पीकर आपको कार में आराम से बैठने की अनुमति देंगे। पिछली पीढ़ी के पिकअप ट्रक में स्थापित ड्राइविंग मोड को स्विच करने के लिए सबसे सुविधाजनक लीवर को एक घुमा स्विच द्वारा बदल दिया गया था। कोई इस तथ्य पर आनन्दित नहीं हो सकता है कि ध्वनि इन्सुलेशन में काफी सुधार हुआ है, जिसे मित्सुबिशी एल 200 के मालिकों ने समीक्षाओं में नोट किया है: केबिन में कोई बाहरी शोर नहीं सुना जाता है।

तकनीकी

जब मित्सुबिशी L200 की तकनीकी विशेषताओं की बात आती है तो किए गए परिवर्तन विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होते हैं। पिकअप ट्रक के किनारों की ऊंचाई बढ़कर 475 मिलीमीटर हो गई है, बॉडी और फ्रेम और सख्त हो गए हैं।

निलंबन में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं, और अधिक संतुलित हो गया है, जो अच्छी हैंडलिंग और ड्राइविंग आराम प्रदान करता है। लॉन्ग-स्ट्रोक डिज़ाइन और बिजली की खपत समान रहीउच्च स्तर।

मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज ने 2.4 लीटर की मात्रा के साथ एक नई बिजली इकाई 4N15 के विकास पर काम किया। L200 पर स्थापित इंजन इंजन का एक नया डिज़ाइन किया गया संस्करण है जो आउटलैंडर से लैस था। मित्सुबिशी L200 बिजली इकाई हल्का है, जिसके कारण क्रैंक तंत्र पर भार कम हो गया है और तदनुसार, कंपन स्तर कम हो गया है। अलग से, यह एल्यूमीनियम ब्लॉक, चर वाल्व समय, अनुकूलित संपीड़न अनुपात, लचीली ज्यामिति के साथ उन्नत सुपरचार्जर को ध्यान देने योग्य है।

पिछली पीढ़ी की मित्सुबिशी एल200 में सुपर सेलेक्ट 4डब्ल्यूडी ट्रांसमिशन के साथ सेंटर डिफरेंशियल है जो 4एच मोड एंगेजमेंट के लिए स्मूथ एक्सल लॉकिंग प्रदान करता है। इस तरह के संचरण ने धुरी के घूर्णन में एक निश्चित अंतर पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। पिकअप ट्रक की नई पीढ़ी 40:60 अनुपात के साथ एक अपडेटेड टॉर्सन ऑटोमैटिक लॉकिंग ड्राइव सिस्टम से लैस है, जहां रियर एक्सल को फायदा दिया जाता है। हालांकि, निर्माता ने संक्रमण के कार्यों को निचली पंक्ति और केंद्र के मजबूर ब्लॉक में बनाए रखा।

पानी के विस्तार पर विजय

पिकअप ट्रक का एक अद्यतन संस्करण पानी की सतह को जीत सकता है: अधिकतम स्वीकार्य विसर्जन गहराई 700 मिलीमीटर थी। कार के डिजाइन में बदलाव करके ऐसे संकेतक प्राप्त करना संभव था: गियरबॉक्स को स्थानांतरित कर दिया गया था, "जोखिम" का निम्नतम बिंदु 914 मिलीमीटर बढ़ गया। पिकअप में नई टाइमिंग चेन और एयर इंटेक भी लगे थे।

ट्रैक पर टेस्ट ड्राइव

मित्सुबिशी L200 की समीक्षाओं में ड्राइवर ध्यान दें कि डामर सड़क पर गाड़ी चलाते समय, पिकअप ट्रक पर अतिरिक्त भार के बिना भी, सीटों की पिछली पंक्ति में एक मजबूत कंपन होता है। सामान्य सड़क की स्थिति के लिए, कार का निलंबन विशेष रूप से उपयुक्त नहीं है: 70-80 किमी / घंटा तक की गति पर, सभी छोटे धक्कों और गड्ढों को यात्री डिब्बे में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जब यह गति सीमा पार हो जाती है, तो शरीर हिलना शुरू कर देता है और ध्यान से हिलाओ।

हालांकि, ऐसी कमियों के बावजूद, मित्सुबिशी एल200 की नई पीढ़ी पिछले वाले की तुलना में काफी बेहतर है: इंजन आत्मविश्वास से चलता है और अच्छी गतिशीलता के लिए उल्लेखनीय है।

परफेक्ट एसयूवी

नया L200 पिकअप अच्छे ट्रैक की तुलना में ऑफ-रोड पर विजय प्राप्त करने के लिए अधिक दिलचस्प है। कार का निलंबन विशेष रूप से ऐसी स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है: यह पूरी तरह से सभी झटके और भारी भार का सामना करता है। मित्सुबिशी सड़क के सबसे कठिन और कठिन वर्गों पर भी बहुत आत्मविश्वास महसूस करती है।

उपलब्ध पिकअप पैकेजों में से किसी में भी रियर बंपर शामिल नहीं है: डिज़ाइन को केवल अंडररन बार के साथ पूरक किया जा सकता है। स्वचालित ट्रांसमिशन वाले संस्करण एक गतिशील स्पंज से लैस हैं जिसके साथ कोई समस्या नहीं है: यह उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय बिल्कुल भी हस्तक्षेप नहीं करता है।

पहाड़ियों से स्वचालित वंश के साथ मित्सुबिशी की मालिकाना प्रणाली कार मालिकों को खुश करने में विफल नहीं हो सकती है: बस प्रारंभिक गियर, निचली पंक्ति सेट करें और पेडल जारी करें - पिकअप आसानी से पहाड़ी से नीचे लुढ़क जाएगा।

परिणाम

पिछली पीढ़ी की तुलना में, नई पीढ़ी की मित्सुबिशी L200 काफी बेहतर निकली: पिकअप अधिक आरामदायक हो गई और बेहतर तकनीकी सेटिंग्स मिली। L200 में बहुत कम प्रतियोगी हैं, खासकर रूसी कार बाजार में। पावरट्रेन और ईंधन की खपत को अनुकूलित किया गया है, जैसा कि स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन है। एक पिकअप ट्रक के लिए, कीमत वृद्धि भी इतनी डरावनी नहीं होगी।

हालांकि, कुछ कमजोरियां हैं। सबसे पहले, कार सामान्य सड़कों पर बहुत आत्मविश्वास से व्यवहार नहीं करती है, यह शहर में आसान नहीं होगा। दूसरे, यूरोपीय एसयूवी मॉडल उपकरण के मामले में L200 पिकअप को महत्वपूर्ण रूप से बायपास करते हैं, लेकिन निर्माता ने निकट भविष्य में इस समस्या को हल करने का वादा किया। तीसरा, बाहरी रूप से, बुनियादी उपकरण ध्यान आकर्षित नहीं करते हैं और बहुत बेस्वाद दिखते हैं, यही वजह है कि मोटर चालकों को तुरंत एक अधिक महंगा संस्करण खरीदना होगा।

यह कहना सही होगा कि पिकअप की नई पीढ़ी पूरी तरह से उम्मीदों पर खरी उतरी है। मित्सुबिशी L200 को कुछ मापदंडों में काफी सुधार किया गया है, ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय अच्छा प्रदर्शन करता है, और इसमें विभिन्न प्रकार के कार्यात्मक परिवर्धन की सुविधा नहीं है। बेशक, आपको पिकअप ट्रक में बिक्री और रुचि में बहुत अधिक वृद्धि की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, लेकिन मित्सुबिशी के प्रशंसकों और मोटर चालकों की एक निश्चित श्रेणी को यह काफी पसंद आएगा।