कार सीट बेल्ट डिवाइस

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

आधुनिक तकनीक तेजी से विकसित हो रही है। हालांकि, सौ साल से भी अधिक समय पहले आविष्कार किया गया, कार सीट बेल्ट एक दशक से भी अधिक समय से यात्रियों और कार के चालक की सुरक्षा का एक विश्वसनीय साधन रहा है।

इस साधारण उपकरण ने लाखों लोगों की जान बचाई है। आंकड़ों के मुताबिक, कार हादसों में 70 फीसदी लोगों की जान सीट बेल्ट पहनने की वजह से होती है। इस उपकरण के उचित उपयोग से दुर्घटना में चोट लगने की संभावना कम हो जाती है।

बेल्ट के प्रकार

इस सरल उपकरण के अस्तित्व के दौरान, कई अलग-अलग डिज़ाइन सामने आए हैं। उनकी विशेषताओं के अनुसार, सीट बेल्ट को पांच प्रकारों में बांटा गया है:

• दो सूत्री।
• तीन सूत्री।
• चार सूत्री।
• पांच बिंदु।
• छह सूत्री।

आज आधुनिक कारों में थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट लगाई जाती है। नील्स बोहलिन द्वारा आविष्कार किया गया, वे आधी सदी से ईमानदारी से हमारी सुरक्षा की रक्षा कर रहे हैं।

नील्स बोहलिन ने यह अविष्कार तब किया जब वह विमान गुलेल के लिए एक सुरक्षा प्रणाली विकसित कर रहे थे। उनकी पहल पर पहली सीट बेल्ट1959 में वोल्वो कारों पर डिजाइन स्थापित किए गए थे। इन बेल्टों की लोकप्रियता को आसानी से समझाया गया है: वी-आकार की व्यवस्था के लिए धन्यवाद, टक्कर में, चलती शरीर की ऊर्जा का छाती, श्रोणि और कंधों तक इष्टतम वितरण प्राप्त होता है।

बील्ट-इन-सीट डिज़ाइन को थ्री-पॉइंट बेल्ट का एक प्रसिद्ध संशोधन माना जाता है। इस डिजाइन में, कुंडी के कंधे का हिस्सा कार की सीट के पीछे से जुड़ा होता है। Mersedes ने इस तकनीक को आजमाने और 28 साल पहले बड़े पैमाने पर उत्पादन में पेश करने वाले पहले व्यक्ति थे।

कुछ लोग कहते हैं कि बेल्ट-इन-सीट तकनीक कार के लुढ़कने पर चोट से बचने में मदद करती है।

दो सूत्री सीट बेल्ट को पहली बार 1949 में वापस सेवा में लगाया गया था। हालांकि, वे बहुत पहले दिखाई दिए - सौ साल से भी पहले। उन दिनों, बेल्ट किसी भी सौंदर्यशास्त्र से रहित थे, और उन्हें एक साधारण रस्सी से बदल दिया गया था, जिसे चालक पूरे बेल्ट में फैलाते थे।

आधुनिक कारों में, टू-पॉइंट सीट बेल्ट केवल पिछली सीटों या पुराने मॉडल में ही मिल सकती हैं।

स्पोर्ट्स कारों में चार सूत्री सीट बेल्ट का उपयोग किया जाता है। थोड़ा आराम है, लेकिन सुरक्षा बहुत बढ़ जाती है, जो एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है। इसके अलावा, नकारात्मक पक्ष यह है कि इन बेल्टों को शीर्ष माउंट की आवश्यकता होती है, जो इस प्रकार के बेल्ट के उपयोग के आराम को और कम कर देता है।

पांच-बिंदु और छह-बिंदु सुरक्षा हार्नेस एक सेट है जिसमें कई पट्टियाँ होती हैं। वे व्यावहारिक रूप से एक दूसरे से भिन्न नहीं होते हैं। वे मुख्य रूप से विमानन और बाल सीटों में उपयोग किए जाते हैं। छह बिंदु हार्नेस हैअतिरिक्त सीट बेल्ट जो पैरों के ऊपर जाती है।

डिवाइस

सीट बेल्ट का डिज़ाइन सरल और विश्वसनीय दोनों है:

• पट्टियाँ।
• महल।
• बढ़ते बोल्ट।
• रिट्रैक्टर।

बद्धी अक्सर सिंथेटिक सामग्री से बनाई जाती है। इसकी बदौलत वह ताकत हासिल होती है, जिसका हर कोई आदी होता है। डिजाइन में प्रतिकर्षक शाफ़्ट तंत्र के आधार पर कार्य करता है। यह सीट बेल्ट का पट्टा पूरी तरह या आंशिक रूप से वापस लेने का कार्य करता है। डिवाइस का इमरजेंसी ब्लॉकिंग एक विशेष संवेदनशील तत्व की मदद से होता है।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि संवेदन तत्व एक साधारण धातु की गेंद पर आधारित होता है, जिसे स्थानांतरित करने पर लीवर की एक विशेष प्रणाली के साथ कुंडल को ठीक करता है। कभी-कभी गेंद के स्थान पर पेंडुलम का उपयोग किया जाता है।

सीट बेल्ट बकल एक ऐसा उपकरण है जो बेल्ट होल्डर टैब को लॉक कर देता है। लॉक बटन को दबाकर, आप जल्दी से बेल्ट को खोल सकते हैं।

बेल्ट टेंशन सिस्टम विशेष ध्यान देने योग्य है। यह एक विशेष चक्का के लिए धन्यवाद होता है, जो कुंडल की धुरी पर लगा होता है। यह आमतौर पर एक छोटी डिस्क की तरह दिखता है। दुर्घटना की स्थिति में झटका लग जाता है। डिस्क, भौतिकी के नियमों के अनुसार, घर्षण बल पर काबू पाती है। इस प्रक्रिया के समानांतर, पेचदार सतह पर दबाव उत्पन्न होता है।

आगे की सीट बेल्ट के डिजाइन में बोल्ट भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। वे संपूर्ण संरचना का विश्वसनीय बन्धन प्रदान करते हैं। एक नियम के रूप में, वेअधिकतम स्थायित्व के लिए सीधे वाहन के फ्रेम पर लगाया जाता है।

ऑपरेटिंग नियम

सीट बेल्ट के प्रभावी उपयोग के लिए कुछ सरल नियमों को जानना जरूरी है:

1. बेल्ट को ज्यादा न कसें क्योंकि इससे दुर्घटना में गंभीर चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है।
2. बहुत कम तनाव भी अस्वीकार्य है, क्योंकि इस स्थिति में सीट बेल्ट का ब्रेकिंग प्रभाव कमजोर हो जाता है। आप तनाव की जांच कर सकते हैं और सरल तरीके से सही समायोजन कर सकते हैं: आपको अपना हाथ बेल्ट के नीचे रखना होगा। यदि आप ब्रश पर ध्यान देने योग्य निचोड़ महसूस करते हैं, तो यह सही ढंग से सेट है।
3. सुनिश्चित करें कि हार्नेस मुड़ा हुआ नहीं है! ड्राइव करने में असुविधा करने के अलावा, यह फिक्सेशन की कमी का कारण भी बन सकता है।
4. कम लोग जानते हैं, लेकिन एक दुर्घटना के बाद, फिक्सेशन उपकरणों को पूरी तरह से बदल दिया जाना चाहिए, क्योंकि टेप मजबूत तनाव के तहत ताकत सहित अपने उपयोगी गुणों को खो देता है। साथ ही, ऑपरेटिंग नियमों के अनुसार, प्राकृतिक पहनने के कारण हर 5-10 साल में सीट बेल्ट को पूरी तरह से बदलना आवश्यक है।

सीट बेल्ट और एयरबैग साझा करना

हम जिस तत्व पर विचार कर रहे हैं, उसके अलावा तकिए सुरक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। हालांकि, बेल्ट के बिना उत्तरार्द्ध का लगभग बेकार प्रभाव होता है। यदि दुर्घटना के दौरान ड्राइवर ने बन्धन को नजरअंदाज कर दिया, तो हो सकता है कि एयरबैग काम न करें। इसके अलावा, तकिए, जब खोले जाते हैं, तो सक्षम होते हैंआपके स्वास्थ्य को गंभीर नुकसान पहुंचाते हैं - टक्कर में सीट बेल्ट बांधकर असर कम नहीं होगा। इससे गंभीर चोट लग सकती है। इसलिए, सीट बेल्ट बांधने पर एयरबैग का उपयोग प्रभावी होता है।

आंकड़े

यात्रा के दौरान सीट बेल्ट का उपयोग काफी उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है - विश्व के आंकड़ों में लगभग 70%। एयरबैग इन संकेतकों से काफी नीच हैं। उन्हीं आँकड़ों के अनुसार, तकिए केवल 20% प्रभावी हैं।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि सीट बेल्ट सभी यात्रियों द्वारा पहने जाते हैं, यहां तक कि पीछे वाले भी। आखिर हादसों से कोई भी सुरक्षित नहीं है। बन्धन सीट बेल्ट दुर्घटना के दौरान सभी यात्रियों को एक निश्चित स्थिति में रहने की अनुमति देगा, और न केवल खुद को, बल्कि अन्य यात्रियों को भी नुकसान पहुंचाते हुए, केबिन के चारों ओर बेतरतीब ढंग से नहीं घूमेगा।

तीन-बिंदु डिजाइन सबसे आम होने के बावजूद, प्रमुख ऑटोमोटिव कंपनियों के इंजीनियर नियमित रूप से सुरक्षा नवाचार प्रदान करते हैं।

इन्फ्लेटेबल बेल्ट

हाल ही में, आम जनता के लिए एक प्रोटोटाइप inflatable बेल्ट प्रस्तुत किया गया था। इसके संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है। दुर्घटना की स्थिति में, बेल्ट चैम्बर हवा से भर जाता है, जिससे प्रयोग करने योग्य क्षेत्र बढ़ जाता है, गंभीर क्षति के जोखिम को कम करता है। इस तकनीक के लेखकों का दावा है कि यह डिज़ाइन साइड इफेक्ट में भी सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम है।

Volvo ने भी इस क्षेत्र में अपने काम की घोषणा की - सीट बेल्ट "क्रॉस-क्रॉसवाइज"।

कार को पलटते समय, ऑटोलिव द्वारा घोषित 3 + 2 तकनीक महत्वपूर्ण चोटों से रक्षा करेगी।

निष्कर्ष

याद रखें कि सबसे उत्तम प्रणाली भी विफल हो सकती है और सौ प्रतिशत सुरक्षा की गारंटी देने में सक्षम नहीं है। 200 किमी/घंटा से अधिक की गति पर, सीट बेल्ट पूरी तरह से बेकार हो सकती हैं! इसलिए सड़क के नियमों का पालन करें, सड़क पर परस्पर विनम्र रहें। मानक सुरक्षा उपायों की कभी उपेक्षा न करें!

कौन सी सीट बेल्ट चुनें, हर कोई अपने लिए तय करता है। यदि आप इस लेख में वर्णित सरल नियमों का पालन करते हैं, तो आप न केवल अपनी, बल्कि उन लोगों की भी जान बचा सकते हैं जो आपके साथ कार में हैं। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप वीएजेड या मर्सिडीज कारों में सीट बेल्ट का उपयोग करते हैं, कभी-कभी आपका जीवन केवल यातायात नियमों के अनुपालन पर निर्भर करता है।