सीट इबीसा समीक्षा। सीट इबीसा: फायदे और नुकसान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यदि आप इबीसा कार के मालिकों की राय पूछते हैं, तो आप उनसे अधिकतर सकारात्मक प्रतिक्रिया सुन सकते हैं। सीट इबीसा एक कारण से स्पेनिश कंपनी सीट की पंक्ति में सबसे लोकप्रिय मॉडल बन गई है। कॉम्पैक्ट, आरामदायक, स्टाइलिश और सस्ती - ये विशेषताएं इस मॉडल के पत्रकारों और कार मालिकों द्वारा दी गई हैं।

डिजाइन

कार का नाम इबीसा के छोटे धूप वाले स्पेनिश द्वीप रिसॉर्ट के सम्मान में था, जो अपनी युवा पार्टियों के लिए प्रसिद्ध था। तो कार की उपस्थिति आधुनिक, युवा, मर्दाना नोटों के साथ निकली। हालांकि, शरीर की संरचना में वास्तव में कोई चमकदार आंख को पकड़ने वाले तत्व नहीं होते हैं। फिर भी, सीट इबीसा को रूढ़िवाद से ग्रस्त यूरोपीय उपभोक्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हेड ऑप्टिक्स का डिज़ाइन पीढ़ी दर पीढ़ी बहुत भिन्न होता है। यदि सीट इबीसा 2 (1993-2002) में एक दीपक के साथ फ्लैट हेडलाइट्स सुस्त दिखती हैं, तो तीसरी पीढ़ी (2002-2008) में "तीन-आंखों" हेडलाइट्स का संयोजन मूल दिखता है। संशोधनों मेंचौथी पीढ़ी (2008 के बाद से), हेड ऑप्टिक्स को हुड के साथ ऊपर की ओर बढ़ाया गया है और शरीर के तेज सुव्यवस्थित आकृति पर जोर दिया गया है। नई इबीसा कपरा बिल्कुल क्रूर दिखती है। शरीर के कोणीय डिजाइन को नुकीले किनारों के साथ समलम्बाकार रोशनी द्वारा पूरक किया गया है, जो परिधि के चारों ओर आयताकार एल ई डी से घिरा हुआ है।

सैलून

इबीसा सैलून की व्यवस्था करते समय उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था। लेआउट विचारशील है, आधुनिक कारों के मानकों को पूरा करता है। केवल कुछ बजट मॉडल एक एकीकृत सुरक्षा प्रणाली, एयर कंडीशनिंग, एक कप धारक का दावा कर सकते हैं जो एक बटन के स्पर्श पर पीछे हट जाता है। मशीन के उपकरण के बारे में कई समीक्षाएँ प्रशंसनीय टिप्पणियों से भरी हैं। सीट इबीसा अपने समृद्ध उपकरणों के लिए खड़ा है, इसमें शामिल हैं: एबीएस, एयरबैग, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, फॉग लाइट, हीटेड मिरर, अलॉय व्हील, स्पोर्ट्स सीट, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। एक छोटे वर्ग के मॉडल के लिए, यह एक बेहतरीन संयोजन है जिसे अधिकांश वाहन निर्माता अतिरिक्त शुल्क पर पेश करते हैं।

सैलून को डिजाइन करते समय डिजाइनर इस धारणा से आगे बढ़े कि इसमें 1-2 लोग सवार होंगे। यानी यह क्लासिक फैमिली कार नहीं है। हालांकि, पीछे की सीट में 2-3 वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह है।

कमियों में से, यह कम द्वार और बाएं घुटने के विपरीत प्रकाश स्विच के अजीब स्थान पर ध्यान देने योग्य है। लंबे ड्राइवर पहली बार (जब तक उन्हें इसकी आदत नहीं हो जाती) कभी-कभी शीर्ष रैक के खिलाफ अपना सिर मारा। और जब आप अपने घुटने से अंदर और बाहर निकलते हैं, तो आप स्विच के हैंडल को तोड़ सकते हैं।

सीट इबीसा निर्दिष्टीकरण

मॉडल को स्पोर्ट्स स्टाइल में बनाया गया है। इंजीनियरों ने यह सुनिश्चित करने की कोशिश की है कि कई आंतरिक विवरण ड्राइवर और यात्रियों को याद दिलाएं कि इबीसा तेजी से जा सकता है। खेल मॉडल के साथ समानता न केवल शिलालेख "सीट" द्वारा व्यक्त की जाती है। ट्रैक पर, कार चालक की चाल पर तीखी प्रतिक्रिया करती है, जबकि चेसिस पूर्वानुमानित व्यवहार करता है।

कार का छोटा आकार आपको कम से कम जगह में पार्क करने और घूमने, भीड़भाड़ वाली सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करने और प्राचीन यूरोपीय शहरों की सड़कों से गुजरने की अनुमति देता है।

अंडर कैरिज

सीट इबीसा मल्टी-लिंक फ्रंट और रियर सस्पेंशन से लैस है। इस व्यवस्था के फायदे बिना बहाव और अप्रिय रोल के मोड़ पर आत्मविश्वास से काबू पाने में व्यक्त किए जाते हैं, स्टीयरिंग व्हील की थोड़ी सी भी गति के प्रति संवेदनशील प्रतिक्रिया। केवल एक खामी है, और किसी महत्वपूर्ण व्यक्ति के लिए - एक कठिन कदम। हालांकि, समीक्षाओं के अनुसार, सीट इबीसा ड्राइविंग करते समय ड्राइव की भावना के साथ इस बारीकियों की भरपाई करता है। सेमी-स्पोर्ट्स कार को "तेज" चलाने का आनंद कठोर चेसिस सेटअप की असुविधा को कवर करता है। निलंबन अनियमितताओं को अच्छी तरह से संभालता है; गड्ढों में सदमे अवशोषक के टूटने को महसूस नहीं किया जाता है। विशेषज्ञ सीट निलंबन की उच्च ऊर्जा तीव्रता पर ध्यान देते हैं।

सीट इबीसा: इंजन

इंजन की रेंज काफी विस्तृत है और यह कार के जेनरेशन और मॉडिफिकेशन पर निर्भर करती है। गैसोलीन इकाइयों के साथ सबसे लोकप्रिय उदाहरण। 2012 और उससे कम उम्र में निर्मित कारों के लिए, प्रासंगिकपेट्रोल इंजन 1.2-1.4 विभिन्न शक्ति के साथ एसटीआई:

• 1.2 60HP साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए;
• 1.2 70HP साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए;
• 1.2 एसटीआई 85 एचपी साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए;
• 1.2 एसटीआई 105 एचपी साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए;
• 1.2 एसटीआई 105 एचपी साथ। 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए;
• 1.4 एसटीआई एफआर 150 एचपी साथ। 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए।

आप एक काफी शक्तिशाली डीजल बिजली इकाई के साथ एक संशोधन चुन सकते हैं, लेकिन वे आधिकारिक तौर पर रूस को वितरित नहीं किए जाते हैं:

• 1.2 डीटीआई 75 एचपी साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए;
• 1.6 डीटीआई 105 एचपी साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए;
• 2.0 डीटीआई 143 एचपी साथ। 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए।

ड्राइवरों की समीक्षाओं के अनुसार, इंजन अपने त्वरित त्वरण और गहरी लोच के लिए खड़े होते हैं: पहले से ही 40 किमी / घंटा पर, आप पांचवें गियर को चालू कर सकते हैं (यदि एक मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित है)। एक छोटी सी हल्की कार चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति से अधिक।

सीट समायोजन

आगे की सीटों को समायोजित करने का तंत्र थोड़ा कालानुक्रमिक दिखता है। यह एक असुविधाजनक तंग गियर व्हील के रूप में बनाया गया है, जिसे वांछित बैक एंगल सेट करने से पहले चालक को अपने बाएं हाथ से लंबे समय तक मोड़ना पड़ता है। कार का एक मालिक हो तो अच्छा है। लेकिन अगर परिवार के कई सदस्य वाहन का उपयोग करते हैं, तो सीट का लगातार समायोजन कष्टप्रद हो जाता है। कम से कम समीक्षा तो यही कहती है। सीट इबीसा, सौभाग्य से, गलत सीट समायोजन के साथ कई महत्वपूर्ण फायदे हैं।

मॉडल की गरिमा

• सीट इबीसा का मुख्य लाभ हैउच्च अंत मॉडल के तकनीकी विनिर्देश।
• अमीर उपकरण।
• अच्छी रचना।
• स्पोर्ट्स ड्राइविंग के लिए चार्ज किया गया।
• पर्याप्त रूप से विशाल आरामदायक इंटीरियर के साथ-साथ एक कॉम्पैक्ट शरीर का आकार बनाए रखते हुए।
• ड्राइवर युद्धाभ्यास के लिए उच्च हैंडलिंग और जवाबदेही।
• सीट इबीसा का एक महत्वपूर्ण लाभ कीमत है। रूस में, संशोधनों के आधार पर, मानक विन्यास में कार की कीमत 616,000 से 996,000 रूबल तक है।

पैकेज

उन्नत 2013 ट्रिम विकल्प: संदर्भ, शैली, खेल। मूल संदर्भ में पहले से ही चार एयरबैग, हिल होल्ड कंट्रोल, टीसीएस, ईएसपी, ईबीए, एबीएस, टायर प्रेशर सेंसर, आइसोफिक्स सुरक्षा माउंट, एक एमपी 3 ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल और छह स्पीकर, सामने के दरवाजे के लिए पावर विंडो का एक सेट शामिल है। खिड़कियां, डीओ और अन्य सामानों के साथ सेंट्रल लॉकिंग।

स्टाइलेंस पैकेज को क्लाइमेट/क्रूज कंट्रोल, हीटेड मिरर्स, कॉर्नरिंग लाइट के साथ फॉग लाइट्स, 15-इंच अलॉय व्हील्स, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के साथ पूरा किया गया है। स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर चमड़े में समाप्त हो गए हैं, और पीछे के दरवाजों पर पावर विंडो स्थापित हैं।

खेल में खेल निलंबन और सीटें, बड़े मिश्र धातु के पहिये, एयर कंडीशनिंग द्वारा प्रतिस्थापित जलवायु नियंत्रण शामिल हैं। वैकल्पिक रूप से, आप पार्किंग सेंसर, द्वि-क्सीनन, गर्म सीटें, पावर पैनोरमिक सनरूफ और अन्य सिस्टम स्थापित कर सकते हैं।

मालिक समीक्षा: पेशेवर

• संचालित करने में आसान, आरामदायक यांत्रिकसंचरण। आप "एक छोटी उंगली" से गति बदल सकते हैं।
• विश्वसनीय बॉश विद्युत भागों।
• स्टीयरिंग कॉलम पर कई कंट्रोल बटन, रिले, स्विच। नियंत्रण तंत्र हाथ में हैं।
• ट्रैफिक लाइट से शुरू करते समय समय पर चलने योग्य, गतिशील, मज़ेदार।
• छोटे टर्निंग सर्कल के साथ बेहतरीन पैंतरेबाज़ी।
• अच्छी गुणवत्ता-मूल्य अनुपात।

मालिक समीक्षा: विपक्ष

• कई लोगों को स्पेयर पार्ट ढूंढने में दिक्कत होती है। ब्रांडेड केंद्रों में वे महंगे हैं, निजी विक्रेता ज्यादातर ऑर्डर पर ले जाते हैं, और सस्ते भी नहीं। पैसे बचाने के लिए, पड़ोसी देशों में प्रत्यक्ष आपूर्तिकर्ताओं की तलाश करना आवश्यक हो जाता है, उदाहरण के लिए, पोलैंड में।
• सामान की छोटी जगह। चौथी पीढ़ी के इबीसा का ट्रंक तीसरे की तुलना में 25 लीटर बढ़ गया है और 292 लीटर है। निष्पक्षता में, हम ध्यान दें कि छोटी श्रेणी की कारों के लिए, इस तरह की मात्रा को बड़ा माना जाता है।
• मूल मोटर सुरक्षा स्थापित करते समय, हमारी सड़कों के लिए निकासी बहुत संकीर्ण रहती है।

निष्कर्ष

"इबीसा" जोश में युवा लोगों के लिए सही कार है। हालांकि यह एक स्पोर्ट्स कार नहीं है, लेकिन कार को गति और गतिशीलता के लिए चार्ज किया जाता है। यह मॉडल पारिवारिक कार के प्रतिस्थापन के रूप में बहुत उपयुक्त नहीं है, इसमें स्पष्ट रूप से पीछे के यात्रियों के लिए जगह की कमी है।