गति से ब्रेक लगाने पर कंपन। ब्रेक लगाते समय ब्रेक पेडल का कंपन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी कार के ब्रेक सिस्टम में सबसे बड़ी परेशानी ब्रेक लगाने पर कंपन हो सकती है। इस वजह से, एक चरम स्थिति में, कार सही समय पर बस नहीं रुक सकती है, और दुर्घटना हो सकती है। पेशेवर इसका श्रेय इस तथ्य को देते हैं कि आपात स्थिति में चालक स्टीयरिंग व्हील और पैडल में पिटाई से डर जाएगा और ब्रेक दबाने के बल को कमजोर कर देगा। इन समस्याओं से भी बदतर केवल एक पूरी तरह से निष्क्रिय ब्रेक सिस्टम हो सकता है। कार के इस व्यवहार के कई मुख्य कारण हैं - पहचानी गई समस्याओं को तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। सड़क सुरक्षा इस पर निर्भर करती है।

कंपन का पता कैसे लगाएं?

ब्रेक पेडल और स्टीयरिंग व्हील दोनों अक्सर दस्तक देते हैं - ऐसा लगता है जैसे एंटी-लॉक सिस्टम ने रुकने की प्रक्रिया में हस्तक्षेप किया हो। सूखी और सम सतह पर ब्रेक लगाने पर आप कंपन का पता लगा सकते हैं।

डामर पर कंपन के लिए कार का परीक्षण करना सबसे अच्छा है। फिर एबीएस, अगर यह कार में है, प्रक्रिया में हस्तक्षेप नहीं करेगा। 80 किमी / घंटा तक तेज करना आवश्यक है, और फिर अचानक, लेकिन पहियों को अवरुद्ध किए बिना, धीमा करना शुरू करें। यदि ब्रेक लगाते समय एक विशिष्ट कंपन होता है, तो आपको मरम्मत के बारे में सोचना चाहिए।

ब्रेक पेडल पर कंपन का कारण

यह अप्रिय घटना कई कारणों से हो सकती है। ज्यादातर मामलों में, पेशेवर ब्रेक डिस्क, ब्रेक ड्रम पर ध्यान देते हैं। कम बार (लेकिन इसे भी खारिज नहीं किया जाना चाहिए), ब्रेक सिस्टम की पंक्तियों में हवा पाई जाती है। कभी-कभी इसका कारण बुरी तरह से खराब हो चुके टायर, असंतुलित पहिए होते हैं। टेढ़े-मेढ़े पहिये ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील का कंपन भी होते हैं। शायद ही कभी एंटी-लॉक सिस्टम के संचालन में समस्याएं होती हैं, हालांकि, कार के ईसीयू द्वारा इस खराबी का आसानी से निदान किया जाता है। कारणों में, घिसे हुए हिस्सों पर विचार नहीं किया जाएगा।

ब्रेक पैड जंग

कार धातु की बनी होती है, लेकिन धातु गल जाती है। यहां तक कि अगर कार को गर्म गैरेज में रखा गया है, तो आपको यह नहीं सोचना चाहिए कि इसमें जंग नहीं लगती है। यदि कार लंबे समय से खड़ी है, तो उन जगहों पर जंग दिखाई देती है जहां पैड डिस्क के संपर्क में आते हैं। इस मामले में, ब्रेक लगाने के पहले प्रयासों के दौरान, ब्रेकिंग के दौरान ब्रेक पेडल का कंपन स्पष्ट रूप से महसूस होता है। कभी-कभी यह प्रभाव अपने आप दूर हो जाता है। लेकिन अक्सर डिस्क और पैड को बदलना पड़ता है।

गरीब पैड

जंग के अलावा, वे केवल खराब गुणवत्ता के हो सकते हैं। आज शादी करना आसान हो गया है। लेकिनयदि डिस्क बहुत अच्छी स्थिति में नहीं थी, तो ब्लॉक पर काम करने वाली परत असमान रूप से खराब हो जाएगी। कुछ पैड्स पर, घर्षण अस्तर पूरे टुकड़ों में उखड़ जाती है। ब्रेक लगाने के दौरान स्टीयरिंग व्हील पर कंपन पैड और डिस्क के बीच ढीले फिट होने के परिणामस्वरूप होता है।

ब्रेक डिस्क की ज्यामिति बदलना

यह एक और कारण है जिससे ब्रेक पेडल और स्टीयरिंग व्हील में कंपन होता है। इसमें डिस्क की तेज कूलिंग होती है। जब ड्राइवर की ड्राइविंग शैली आक्रामक होती है और वह गतिशील रूप से एक ट्रैफिक लाइट से दूसरे ट्रैफिक लाइट पर जाता है, तो डिस्क के पास बस ठंडा होने का समय नहीं होता है। लेकिन कैलीपर के कारण शांत ड्राइविंग के दौरान ओवरहीटिंग भी हो सकती है, जो पैड और डिस्क के बीच पर्याप्त निकासी प्रदान नहीं कर सकता है।

अगर कार पोखर में जाती है, तो ब्रेक डिस्क तेजी से ठंडी हो जाती है और फट जाती है या ख़राब हो जाती है। इस तरह की विकृतियों के बाद, यह "आकृति आठ" के साथ साइकिल के पहिये जैसा दिखता है। समस्या यह है कि डिस्क पर ये विचलन नेत्रहीन रूप से दिखाई नहीं दे सकते हैं। यदि उत्तरार्द्ध खराब गुणवत्ता का है, तो अति ताप करने से यह बहुत हानिकारक रूप से प्रभावित होता है। उसके लिए विकृतियाँ प्रदान की जाती हैं, जिसका अर्थ है कि ब्रेक लगाने के दौरान पेडल का कंपन बस अपरिहार्य है।

ड्रम ब्रेक में विकृति

ड्रम ब्रेक व्यावहारिक रूप से अविनाशी हैं, लेकिन कभी-कभी उनके साथ परेशानी हो सकती है। वे, डिस्क वाले की तरह, ज़्यादा गरम कर सकते हैं (लेकिन बहुत कम हद तक)। ओवरहीटिंग तब होती है जब ड्राइवर जल्दबाजी में कार को हैंडब्रेक से छोड़ना भूल जाता है और साथ ही साथ पर्याप्त लंबी दूरी तय करता है। चालकशायद यह भी ध्यान न दें कि कार व्यावहारिक रूप से नहीं चल रही है। रुकने पर, हैंडब्रेक उठा रहता है, या हैंडब्रेक फिर से हिल जाता है।

भौतिकी के स्कूली पाठ्यक्रम से ज्ञात होता है कि गर्म करने पर धातु फैलती है। जैसे ही यह ठंडा होता है, यह सिकुड़ जाता है। ड्रम ब्रेक के मामले में, पैड ड्रम को अपनी सामान्य स्थिति में वापस नहीं आने देंगे। नतीजतन, ज्यामिति बदल जाती है और एक दीर्घवृत्त का रूप ले लेती है। इसलिए ब्रेक लगाते समय ब्रेक पेडल का कंपन। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम में दो समानांतर या विकर्ण सर्किट होते हैं। ड्रम ब्रेक आज केवल बजट कारों के रियर एक्सल पर ही मिल सकते हैं। हालांकि, अगर किसी विशेष कार में इंजीनियरों ने समानांतर सर्किट बनाया है, तो पैडल पर धड़कन महसूस की जाएगी। यदि यह विकर्ण है, तो ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील कंपन करता है। आप कार्य क्षेत्र की चमक से विकृत या क्षतिग्रस्त ड्रम की पहचान कर सकते हैं। यह विषमांगी होगा।

ब्रेक सिलेंडर

हो सकता है पीछे और आगे का सिलेंडर ठीक से काम न करे। अक्सर ब्रेक सिस्टम के ये घटक बस खट्टे हो जाते हैं और फिर विफल हो जाते हैं। इससे ब्रेक लगाने पर पेडल कंपन करता है। इस समस्या को हल करना बहुत सरल है - बस इन तंत्रों में WD-40 या एक समान स्नेहक स्प्रे करें (एक एनालॉग मन्नोल द्वारा निर्मित है)। लेकिन अक्सर केवल प्रतिस्थापन ही मदद करता है।

ब्रेकिंग के दौरान कंपन के कारण के रूप में हब

यह एक बहुत ही दुर्लभ कारण है, लेकिन आपको इससे इंकार भी नहीं करना चाहिए। अक्सर हब केवल दुर्घटना में या अत्यधिक मजबूत प्रभावों के साथ विकृत हो जाता है। हालांकिजब यह एक छेद से टकराता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि पहिया कार से उतर जाएगा या ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील पर कंपन होगा। व्हील बेयरिंग की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यदि इसका पहनावा देखा जाता है, तो यह धड़कनों के प्रकट होने का मुख्य कारण है। डायग्नोस्टिक्स के लिए, आपको कार को जैक करना चाहिए (पहिया को लटकाएं) और उसके खेल की जांच करें - एक तरफ से दूसरी तरफ। खेल कम से कम होना चाहिए, और घुमाव बिना आवाज़ और गुंजन के होना चाहिए।

उचित ब्रेक सिस्टम और पेडल बीट्स

यदि ब्रेक सिस्टम सही काम कर रहा है, और ब्रेक लगाने पर कंपन अभी भी महसूस होता है, और साथ ही किसी भी तरह से दोषपूर्ण तत्वों का पता लगाना संभव नहीं है, तो समस्याएं कम स्पष्ट स्थानों में छिपी हुई हैं.

ऐसे हालात में विशेषज्ञ व्हील बैलेंस चेक करने की सलाह देते हैं। तथ्य यह है कि असंतुलित होने पर, केन्द्रापसारक बल पहिया पर कार्य करता है। वह सभी समस्याओं का कारण है। एक अनुभवी ड्राइवर आसानी से असंतुलित पहिये की पहचान कर सकता है। लेकिन इस मामले में, कंपन न केवल पैडल पर, बल्कि पूरे शरीर में होगा। आपको फ्रंट सस्पेंशन की भी जांच करनी चाहिए। ब्रेक पेडल में कंपन जब ब्रेक लगाना विकृत निलंबन बाहों या ढीले माउंटिंग का संकेत हो सकता है।

यह अनुशंसा की जाती है कि शरीर के बन्धन, निलंबन और ब्रेक सिस्टम की विश्वसनीयता की सावधानीपूर्वक जांच की जाए। सर्विस स्टेशनों को अक्सर कार के चारों ओर बुरी तरह से कड़े बोल्ट मिलते हैं। यह समस्या विशेष रूप से प्रासंगिक होगी यदि कार का उपयोग अक्सर खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर किया जाता है।

ब्रेक कैलिपर

एक औरजब ब्रेक लगाना कैलीपर पर एक असमान बल होता है तो कंपन होने का एक दुर्लभ कारण है। नतीजतन जाम लग जाता है। लेकिन इस समस्या को अपने आप पहचानना बहुत मुश्किल है - आपको एक विशेष सर्विस स्टेशन पर जाने की जरूरत है।

गति से ब्रेक लगाने पर कंपन

जब कार तेज गति से गाड़ी चला रही हो, तो ब्रेक सिस्टम के हिस्से गर्मी के अधीन होते हैं। यह संभव है कि डिस्क और कैलीपर बहुत गर्म हो, जाम हो, और परिणामस्वरूप, गति से जब ब्रेक लगाना, कंपन या यहां तक कि मजबूत कंपन भी हो।

खतरनाक रनआउट: ढीले पहिए

यह एक आसानी से ठीक होने वाली समस्या है। इसका निदान करना भी आसान है। यही कारण है कि अक्सर विभिन्न कंपन और धड़कन होती हैं। एक या सभी चार पहिये ढीले हो सकते हैं।

यह कारण जितना आसान है उतना ही खतरनाक भी है। यदि समय रहते समस्या का पता नहीं लगाया जाता है, तो न केवल चालक या उसके यात्रियों के लिए, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए भी परिणाम बहुत भयानक हो सकते हैं। इस मामले में मरम्मत, अर्थात्, यदि आप समय पर धड़कन को नोटिस नहीं करते हैं, तो यह बहुत महंगा हो सकता है। हब टूट गए हैं, व्हील डिस्क विकृत हो गए हैं, ब्रेक डिस्क विकृत हो गए हैं और डिस्क पर बढ़ते छेद टूट गए हैं। यदि ब्रेक लगाने के दौरान कंपन होता है, तो एक बार फिर से सुनिश्चित करना बेहतर होता है कि सभी बोल्ट सुरक्षित रूप से पर्याप्त रूप से कड़े हैं। लेकिन आपको इसे विशिष्ट चीख़ तक नहीं खींचना चाहिए।

धड़कन और कंपन का और क्या कारण है?

ये कारण दुर्लभ हैं, लेकिन फिर भी विचार करने की आवश्यकता है। कभी मिलते हैंस्टीयरिंग रैक में छोटी-मोटी समस्याएं या वाहन के अंडरकारेज के बॉल जॉइंट्स बहुत खराब हो गए हैं।

साथ ही, घिसे हुए शॉक एब्जॉर्बर के कारण कंपन और धड़कन होगी। लेकिन इस मामले में, रोटेशन के क्षण में प्रभाव महसूस किया जाएगा। साथ ही, ब्रेक सिस्टम और स्टीयरिंग व्हील में धड़कन तेज कार प्रभावों से उकसाया जा सकता है।

क्या समस्या को नज़रअंदाज किया जा सकता है?

यदि ब्रेक लगाने पर कंपन होता है (VAZ-2170 कोई अपवाद नहीं है), तो बिना देर किए सर्विस स्टेशन पर जाना बेहतर है। लेकिन आप एक निश्चित समय के लिए इस समस्या के लिए अपनी आंखें बंद कर सकते हैं - कुछ लोग साल भर ऐसे ही गाड़ी चलाते हैं। हालांकि, अगर कारण पहिया पर नटों के कमजोर कसने में है, तो यह बहुत खतरनाक है। ब्रेक सिस्टम में इस तरह की धड़कन चेसिस के अन्य हिस्सों पर एक महत्वपूर्ण भार डालती है।

साथ ही, गति पर कंपन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, दुर्घटना का कारण बन सकता है - कार से नियंत्रण खोना बहुत आसान है। कार चलाना अपने आप में खतरनाक है और अगर ऐसे लक्षण दिखें तो बेहतर है कि इसका कारण ढूंढकर खत्म कर दिया जाए। खुद को और यात्रियों को खतरे में न डालें। अपनी कारों को अच्छी स्थिति में रखें - अपना और अपने प्रियजनों का ख्याल रखें।