मर्सिडीज 600, अतीत की महान कार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

मर्सिडीज 600 लग्जरी कार परिवार को एक राजवंश कहना अधिक सही होगा जिसका इतिहास 1924 में मर्सिडीज 140 पीएस लिमोसिन के रिलीज के साथ शुरू हुआ था। 1926 में, मर्सिडीज ऑटोमोबाइल कंपनी का नाम बदलकर मर्सिडीज-बेंज कर दिया गया, और इस नाम के तहत आज भी मौजूद है। 1930 में, जर्मनी के शीर्ष नेतृत्व के लिए मर्सिडीज-बेंज 770 कारों की एक श्रृंखला शुरू की गई थी।

फिर कई और मॉडल विकसित किए गए, और यद्यपि उनका उत्पादन युद्ध के बाद की सबसे गंभीर अर्थव्यवस्था की स्थितियों में हुआ, सभी कारों ने कार शो और अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनियों में जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग का पर्याप्त प्रतिनिधित्व किया। अंत में, 1963 में, मर्सिडीज-बेंज W100 को फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पेश किया गया, जो "छह सौवें" मर्सिडीज की लंबी लाइन में पहला मॉडल था। हंगामा अद्भुत था, मर्सिडीज ट्रेडिंग कंपनी के प्रतिनिधि एक नई कार के लिए आवेदनों से भर गए थे। मर्सिडीज़ 600 खरीदने के इच्छुक लोगों की कतार चार साल से खिंची हुई है।

कार की प्रतिष्ठा बस लुढ़क गई। अलग-अलग समय में मर्सिडीज 600 के मालिक एल्विस प्रेस्ली और ब्यूटी थेएलिजाबेथ टेलर, ग्रीक अरबपति अरस्तू ओनासिस और प्रसिद्ध बीटल जॉन लेनन, यूएसएसआर के मुख्य अधिकारी लियोनिद ब्रेजनेव और कई अन्य हस्तियां।

मर्सिडीज 600 को केवल हाथ से इकट्ठा किया गया था और दो संस्करणों में निर्मित किया गया था - एक मानक लिमोसिन और एक लंबा, पुलमैन चेसिस पर आधारित। लैंडौ प्रकार के परिवर्तनीय के लिए एक संशोधन भी था, जिसमें केबिन के यात्री क्षेत्र को खोलते हुए, छत का केवल पिछला हिस्सा नीचे की ओर मुड़ा होता है। पुलमैन के लंबे केबिन ने बैठने के संयोजन, बार, पत्रिका अलमारियों और यहां तक कि छोटे वार्डरोब के लिए बहुत जगह दी।

मर्सिडीज 600, जिनकी विशेषताएं अन्य कारों के लिए दुर्गम थीं, 1991 तक प्रतिस्पर्धा से बाहर थीं। प्रसिद्ध मर्सिडीज के लिए एक योग्य उत्तराधिकारी बनाने के कई प्रयास किए गए, लेकिन वे सभी बुरी तरह विफल रहे। केवल 1991 में एक सफलता मिली, जेनेवा मोटर शो में मर्सिडीज W140 को नवीनतम V12 इंजन और अनगिनत तकनीकी नवाचारों के साथ प्रस्तुत किया गया था जो केबिन में और शरीर के नीचे, ट्रंक और छत पर थे। हालांकि, प्रत्येक इंजीनियरिंग आश्चर्य का अपना कार्यात्मक महत्व था, और कार में व्यावहारिक रूप से कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं था। इस प्रकार, दिग्गज W100 का होनहार W140 के सामने प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी है।

"छह सौवां" W140 के आसपास ऐसा कोई उत्साह नहीं था, जो 1963 में W100 के आगमन के साथ था। लेकिन फिर भी, नई कार में रुचि बहुत बड़ी थी, हालांकि कई यूरोपीय लोगों को कार के अत्यधिक आयामों के साथ-साथ इसके पारलौकिक आयामों से रोक दिया गया था।लागत।

1992 में, अपरिवर्तनीय बाजार कानूनों के लिए, W140 के उत्पादन को दो अपेक्षाकृत सस्ते संशोधनों में कन्वेयर पर रखा गया था। कार को बेचा जाना था, और एल्विस प्रेस्ली या जैक निकोलसन जैसे खरीदार चले गए थे। इसलिए औसत खरीदार के लिए उपलब्ध कार्यकारी वर्ग मर्सिडीज ने असेंबली लाइन को बंद करना शुरू कर दिया। वर्तमान में, मर्सिडीज 600, जिसकी कीमत 180,000 से 400,000 रूबल के बीच है, काफी उच्च, स्थिर मांग में है।