उत्प्रेरक: यह क्या है? आपको अपनी कार में उत्प्रेरक कनवर्टर की आवश्यकता क्यों है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

आधुनिक कारों में एक विवरण है जो कई वर्षों से मोटर चालकों के लिए बहुत गर्म लड़ाई का कारण रहा है। लेकिन इन विवादों में दोनों पक्षों की दलीलों को समझना मुश्किल है. मोटर चालकों का एक हिस्सा "के लिए" है और दूसरा "खिलाफ" है। यह भाग उत्प्रेरक परिवर्तक है। हमें उत्प्रेरक की आवश्यकता क्यों है, कार के डिजाइन में इतना महत्वपूर्ण क्या है, वे हमेशा इसके बारे में बहस क्यों करते हैं? आइए इसका पता लगाने की कोशिश करते हैं।

उत्प्रेरक परिवर्तक

इस हिस्से का डिज़ाइन साधारण है, लेकिन कार में यह जो भूमिका निभाती है वह बहुत बड़ी और गंभीर है। किसी भी आंतरिक दहन इंजन का संचालन कई अलग-अलग और बहुत हानिकारक पदार्थों की रिहाई के साथ होता है (ये सभी पदार्थ और जहरीली गैसें वाहन के निकास पथ के माध्यम से सीधे वातावरण में छोड़ी जाती हैं)। कनवर्टर आपको उत्सर्जन की विषाक्तता के स्तर को काफी कम करने की अनुमति देता है, जिससे पर्यावरणीय स्थिति में सुधार होता है।

इसलिए, विशेष रासायनिक प्रतिक्रियाओं की मदद से, विशेष रूप से जहरीले पदार्थ जो वातावरण की स्थिति पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं डालते हैं, कम विषाक्त गैसों में परिवर्तित हो जाते हैं, जिन्हें बाद में हटा दिया जाता हैनिकास पाइप।

एग्जॉस्ट सिस्टम में कन्वर्टर के अलावा ऑक्सीजन सेंसर भी काम करते हैं। वे दहनशील मिश्रण की गुणवत्ता को नियंत्रित करते हैं और उत्प्रेरक कनवर्टर के संचालन को प्रभावित करते हैं। आप इस उपकरण को मफलर और इंजन के बीच निकास पथ में पा सकते हैं। डिवाइस अतिरिक्त रूप से धातु स्क्रीन द्वारा संरक्षित है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान डिवाइस गर्म हो जाता है। देखें कि उत्प्रेरक कैसा दिखता है - इसकी एक तस्वीर नीचे पोस्ट की गई है।

निर्माण का इतिहास

60 के दशक में, दुनिया के सभी विकसित देशों की सरकारों ने पारिस्थितिकी के स्तर पर ध्यान दिया और कई कारों के निकास पाइपों से उत्सर्जन की मात्रा पर ध्यान दिया। और मुझे कहना होगा कि उस समय कानून ने उत्सर्जन के स्तर को विनियमित नहीं किया था।

1970 में, पहले मानकों को अपनाया गया था, जिन्हें ऑटोमोबाइल चिंताओं के प्रबंधन के ध्यान में लाया गया था। इन मानकों ने जहरीले निकास गैसों में विशेष रूप से हानिकारक पदार्थों की सामग्री और मात्रा पर दिशानिर्देशों की एक सूची प्रदान की।

इस मानक ने संकेत दिया कि नई कारों में एक उत्प्रेरक का उपयोग किया जाना चाहिए, कि इस तरह के उपकरण से कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन दहन उत्पादों की मात्रा में काफी कमी आएगी।

1975 से, उत्पादित सभी कारों को उत्प्रेरक से लैस किया गया है। यह भाग अनिवार्य हो गया है।

संचालन का डिजाइन और सिद्धांत

यह उपकरण अक्सर इंजन आउटलेट पाइप के बाद स्थापित किया जाता है, या इसे सीधे निकास मैनिफोल्ड निकला हुआ किनारा पर लगाया जा सकता है।

डिवाइस में शामिल हैंविशेष वाहक इकाई, धातु का मामला और थर्मल इन्सुलेशन सामग्री।

वाहक में छत्ते के समान कई कोशिकाएँ होती हैं। यह डिवाइस में लगभग सभी काम करता है। इन छत्ते में एक विशेष कोटिंग होती है - काम करने वाली रचना। दिलचस्प बात यह है कि हिस्सा तुरंत काम करना शुरू नहीं करता है, लेकिन निकास पथ में तापमान 200-300 डिग्री तक बढ़ने के बाद ही।

कन्वर्टर कार्बन मोनोऑक्साइड को जलाता है, जो ईंधन के दहन उत्पादों के साथ-साथ हाइड्रोकार्बन में भी होता है। ऐसे अन्य पदार्थ भी हैं जो उत्प्रेरक को बेअसर करते हैं। ये पदार्थ क्या हैं? यह एनओएक्स है। गैस अत्यधिक जहरीली और हानिकारक होती है। यह मानव श्लेष्मा झिल्ली को नष्ट कर देता है।

सेल-न्यूट्रलाइज़र एक अद्वितीय प्लैटिनम-इरिडियम मिश्र धातु पर आधारित एक बहुत पतली फिल्म के साथ लेपित होते हैं। जहरीले पदार्थों के वे अवशेष जो इंजन में नहीं जलते थे, छोटी कोशिकाओं की गर्म सतह को छूने पर तुरंत जल जाते हैं। इस प्रक्रिया के लिए, उत्प्रेरक बाकी ऑक्सीजन लेता है जो पहले से समाप्त हो चुकी जहरीली गैसों में रहती है। इस हिस्से के काम के परिणामस्वरूप निकास पाइप से गैर विषैले पदार्थ निकलते हैं।

दृश्य

उत्प्रेरक कारतूस सिरेमिक सामग्री या धातु से बने हो सकते हैं। मोटर चालकों के बीच, सिरेमिक उत्पाद अधिक सामान्य और लोकप्रिय हैं। वे पूरी तरह से उच्च तापमान का सामना करते हैं, और वे जंग से प्रभावित नहीं होते हैं। फायदों में ऐसे उत्प्रेरक की कम कीमत है (विशेषज्ञ जानते हैं कि सिरेमिक जैसे पदार्थ की कीमत कम होती है)।

मेरे पास हैसिरेमिक उत्प्रेरक और विपक्ष। यह उसकी नाजुकता है। यह हिस्सा सभी प्रकार की यांत्रिक क्षति के लिए बिल्कुल अस्थिर है, और चूंकि डिवाइस कार के नीचे स्थित है, इस बात की काफी संभावना है कि डिवाइस एक अंकुश, एक पत्थर, या कुछ भी मिल जाएगा। तो हिस्सा टूट जाएगा। धातु के एनालॉग अधिक मजबूत होते हैं, लेकिन प्लैटिनम मिश्र धातु के कारण उनकी कीमत बहुत अधिक होती है। उदाहरण के लिए, ब्रेकडाउन की स्थिति में वीएजेड उत्प्रेरक की मरम्मत नहीं की जा सकती है, और कई उच्च लागत के कारण एक नया नहीं खरीदते हैं।

विभिन्न कार ब्रांडों के उत्प्रेरक

कार अपने निर्माता के आधार पर काफी भिन्न हो सकते हैं। यही बात न्यूट्रलाइजर्स पर भी लागू होती है। वे मॉडल से मॉडल में भी भिन्न होते हैं। हम सबसे लोकप्रिय कार ब्रांडों को देखेंगे।

वाज़

VAZs पर उत्प्रेरक अलग नहीं है। वे सभी धातु हैं, अक्सर विभिन्न नुकसानों के कारण विफल हो जाते हैं। आप कार में इंजन के निकास पाइप के पास, नीचे की ओर डिवाइस पा सकते हैं। अक्सर, विफलता की स्थिति में, उत्प्रेरक की मरम्मत असंभव है।

फोर्ड

घरेलू वाहन निर्माताओं के विपरीत, फोर्ड ने ड्राइवरों का ख्याल रखा। तो, इस ब्रांड की कारों में जहरीली गैसों को बेअसर करने का उपकरण सिरेमिक के आधार पर बनाया गया है।

रासायनिक प्रतिक्रिया के गुणात्मक पारित होने के लिए, ऑक्सीजन की मात्रा को विनियमित करने के लिए, डिवाइस एक लैम्ब्डा जांच का उपयोग करता है, जिसे ईसीयू में एकीकृत किया जाता है।

तो, "फोकस" उत्प्रेरक में एक उत्प्रेरक मैनिफोल्ड और दो सेंसर होते हैं। दो संग्राहक शक्तिशाली इंजनों के साथ-साथ 4 सेंसर के साथ काम करते हैं।उत्तरार्द्ध डिवाइस से पहले और बाद में दोनों पाया जा सकता है। न्यूट्रलाइजर के संचालन को डैशबोर्ड से नियंत्रित किया जा सकता है।

डिवाइस को 120 हजार किलोमीटर के लिए डिजाइन किया गया है। यदि आप इंजन के साथ कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करते हैं, तो यह हिस्सा बहुत तेजी से विफल हो सकता है। विफलता की स्थिति में, फोर्ड उत्प्रेरक की मरम्मत करना असंभव है। इस मामले में, केवल प्रतिस्थापन किया जाता है।

कार्यक्षमता की जाँच करना बहुत सरल है, और यह समझना भी आसान है कि प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। एक गैर-कार्यशील उत्प्रेरक के साथ, बिजली की विशेषताओं में काफी गिरावट आती है। डिवाइस के संचालन की जांच करने के लिए, मशीन के निकास में हानिकारक पदार्थों को मापना आवश्यक है। यदि फिल्टर बंद हो जाते हैं, तो हानिकारक विषाक्त पदार्थों का स्तर कम हो जाएगा।

आप कनवर्टर के ऊपर स्थापित सेंसर को हटाकर भी प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं।

फिर, एक विशेष एडेप्टर का उपयोग करके, आपको एक दबाव नापने का यंत्र कनेक्ट करना होगा और विभिन्न इंजन लोड पर दबाव को मापना होगा। भले ही उपकरण खराब हो, उत्प्रेरक की मरम्मत करना संभव नहीं है।

यदि फोर्ड उत्प्रेरक बंद हो जाता है, तो इस मामले में, पुराने उपकरण को हटा दिया जाता है, और इसके स्थान पर बढ़ी हुई दरों के साथ एक नया स्थापित किया जाता है। आप उत्प्रेरक के बजाय एक लौ बन्दी या एक सार्वभौमिक कनवर्टर भी स्थापित कर सकते हैं।

टोयोटा उत्प्रेरक

"टोयोटा" भी इस मामले में कुछ खास नहीं है। ये वही मधुकोश हैं जो सोने या प्लैटिनम-इरिडियम मिश्र धातु से लेपित हैं। इस ब्रांड की नई कारों में ऐसे तीन डिवाइस हैं - वे एक दूसरे से जुड़े हुए हैं।श्रृंखला में एक दोस्त के साथ। उनमें से प्रत्येक को एक विशिष्ट प्रकार के हानिकारक पदार्थों से गैसों को साफ करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

उत्प्रेरक का सही संचालन

जब तक संभव हो पारिस्थितिक स्थिति की रक्षा के लिए उपकरण के लिए, इसका सही उपयोग करना आवश्यक है। तो, पहली और सबसे महत्वपूर्ण सिफारिश जो उपकरण के जीवन का विस्तार करेगी वह प्रसिद्ध और लोकप्रिय ब्रांडों से उच्च गुणवत्ता वाला ईंधन है। खराब गुणवत्ता वाले ईंधन में ऐसे पदार्थ हो सकते हैं जो आसानी से छत्ते की कोटिंग को नष्ट कर सकते हैं। उत्प्रेरक पर विशेष रूप से बुरा प्रभाव ("कलिना" कोई अपवाद नहीं है) टेट्रालेड जैसी धातु है। यह पदार्थ कई विकसित देशों में लंबे समय से प्रतिबंधित है।

आपको यह भी याद रखना चाहिए कि कनवर्टर बहुत अधिक तापमान पर काम करता है, इसलिए आपको कार को वहां पार्क नहीं करना चाहिए जहां ज्वलनशील वस्तुएं, पत्ते, कागज या कुछ और पड़ा हो।

चालक, यदि वह उत्प्रेरक को बचाना चाहता है, तो कार स्टार्ट नहीं होने पर अक्सर स्टार्टर को चालू नहीं करना चाहिए।

बेहतर विराम। इसके अलावा, स्पार्क प्लग को बंद करते समय क्रैंकशाफ्ट को न घुमाएं। आपको इंजन को टग से भी स्टार्ट नहीं करना चाहिए।

कैसे समझें कि यह टूटा हुआ है

यदि, उदाहरण के लिए, एक कार (शेवरले एविओ सहित) पर एक उत्प्रेरक स्थापित किया गया है और आपको यह समझने की आवश्यकता है कि यह काम करता है या नहीं, तो ऐसा करने के कई तरीके हैं।

जब कार सामान्य रूप से चल रही हो, तो सभी मोड के तहत, डैशबोर्ड पर उत्प्रेरक की समस्या को इंगित करने वाला दीपक नहीं जलेगा।

अगर पार्ट अर्ध-कार्यशील अवस्था में है, तो उच्च गति पर इंजन थ्रस्ट की कमी होती है। सुबह कार खराब होने लगती है। इसके अलावा, कार गति खो देती है और ईंधन की खपत को बढ़ाती है। ये सभी संकेत हैं कि भाग को बदलने की आवश्यकता है।

DIY मरम्मत

कई सर्विस स्टेशनों पर, मोटर चालकों को बताया जाता है कि इन उपकरणों की मरम्मत असंभव है। वास्तव में, यह है। हालांकि, अगर हिस्सा भरा हुआ है, तो आप इसे कुल्ला करने का प्रयास कर सकते हैं। यदि कार में कई न्यूट्रलाइज़र हैं, तो पहला हटा दिया जाता है और दूसरा धोया जाता है। ऐसा उत्प्रेरक आप देख सकते हैं - इसकी फोटो नीचे है।

कार्बोरेटर की सफाई के लिए मिश्रण के साथ फ्लशिंग की सिफारिश की जाती है। यदि परिणाम बहुत अधिक जमा है, तो उस हिस्से को रात भर डीजल ईंधन की बाल्टी में भिगो दें।

तब डिवाइस को असेंबल किया जा सकता है और परिणाम का आनंद लिया जा सकता है। हालाँकि, पूर्ण कार्य के लिए, अभी भी एक नया उपकरण खरीदने की अनुशंसा की जाती है। ऐसे सार्वभौमिक मॉडल हैं जो कई वाहनों में फिट होते हैं।