क्या मुझे मशीन पर न्यूट्रल चालू करने की आवश्यकता है। क्या मुझे ट्रैफिक लाइट पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में न्यूट्रल को शामिल करने की आवश्यकता है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार अब विलासिता नहीं, बल्कि परिवहन का एक सुविधाजनक और आरामदायक साधन है। साथ ही, स्वचालित ट्रांसमिशन नियंत्रण विकल्प न केवल प्रीमियम सेगमेंट कारों में उपलब्ध है, बल्कि सबसे सरल छोटी कारों में भी उपलब्ध है, जैसे कि देवू मतिज़, किआ पिकांटो, आदि। इसके अलावा, यहां तक कि रूसी निर्माताओं ने भी रोबोट के साथ कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया है। और स्वचालित प्रसारण। स्टीयरिंग कॉलम में तीसरे पेडल की अनुपस्थिति ने वाहनों के प्रबंधन को बहुत सरल बना दिया है, खासकर उन लोगों के लिए जो यह समझने से दूर हैं कि कार को कैसे और किस माध्यम से चलाया और नियंत्रित किया जाता है।

मशीन कैसे काम करती है?

और वाकई, गाड़ी चलाना बहुत आसान हो गया है। मैंने एक पेडल दबाया - कार चली गई, दूसरी - कार रुक गई। सबसे सरल संस्करण में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का नियंत्रण न्यूनतम हो जाता है। ड्राइव स्थिति (चयनकर्ता पर लैटिन अक्षर डी) वाहन के आगे की गति मोड को चालू करता है, रिवर्स स्थिति (लैटिन अक्षर आर) - पीछे, पार्किंग स्थिति (लैटिन अक्षर)पी) गियरबॉक्स से अंतर तक टोक़ के संचरण को रोकता है और तंत्र को पार्किंग मोड (पार्किंग) में डालता है। हालाँकि, ऐसे बक्सों पर भी न्यूट्रल गियर एंगेजमेंट मोड न्यूट्रल (लैटिन अक्षर N) होता है, जिसके संबंध में कई लोगों के मन में सवाल होता है: क्या मशीन पर न्यूट्रल को चालू करना आवश्यक है और इसकी आवश्यकता क्यों है?

मैनुअल ट्रांसमिशन

इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, यह जानना अच्छा होगा कि स्वचालित गियर शिफ्ट विकल्प क्या है और यह किस प्रकार के गियरबॉक्स पर मौजूद है। कार चलाने के क्लासिक संस्करण में, ड्राइवर खुद तय करता है कि अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट करना है या नहीं। इसमें, क्लच पेडल द्वारा उसकी मदद की जाती है, जो दूसरे गियर पर स्विच करते समय बॉक्स के ड्राइव और संचालित शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करता है, और गियरशिफ्ट लीवर, जिसे वह चयनित गियर के अनुरूप स्थिति में अनुवाद करता है। तटस्थ गियर आपको क्लच पेडल को लगातार निराश किए बिना शाफ्ट को अलग रखने की अनुमति देता है। "लेकिन यह यांत्रिकी है, लेकिन क्या मशीन पर न्यूट्रल चालू करना आवश्यक है?" आप फिर से पूछें।

स्वचालित तटस्थ

एक क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) में गियर के बीच शिफ्टिंग ड्राइवर की प्रत्यक्ष भागीदारी के बिना स्वचालित रूप से होती है। यह एक विशेष टोक़ कनवर्टर द्वारा सुगम है, जिसका संचालन आधुनिक बॉक्स में कई कारकों पर निर्भर करता है, जिसमें आप चयनकर्ता को कितनी बार तटस्थ नियंत्रण स्थिति में ले जाते हैं।संचरण। लगभग सभी आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (AKP) अनुकूलनीय हैं, यानी ड्राइवर की एक निश्चित ड्राइविंग शैली के अनुकूल। बहुत से लोग खुद से पूछते हैं: वे कहते हैं, हमें मशीन पर तटस्थ की आवश्यकता क्यों है, अगर नियंत्रण के लिए पहले से ही तीन स्थान हैं (डी, आर, पी)? जवाब काफी आसान है। पार्क मोड कार के पहियों को ब्लॉक कर देता है, जिससे इस मोड में चलना असंभव हो जाता है, जबकि न्यूट्रल गियरबॉक्स और पहियों के बीच के कनेक्शन को काट देता है। इस मामले में, ईंधन बचाने के लिए कार को नीचे की ओर घुमाया जा सकता है, टो किया जा सकता है या किनारे किया जा सकता है।

रोबोटिक गियरबॉक्स

वर्तमान में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की कई किस्में हैं। रोबोट बॉक्स का इंटरफ़ेस क्लासिक टॉर्क कन्वर्टर से बहुत अलग नहीं है। अंतर अंदर छिपा है। ऐसे ट्रांसमिशन में गियर्स को ड्राइवर के लिए एक विशेष रोबोट द्वारा स्विच किया जाता है, जब कार के चलते समय कुछ कारकों का संयोजन होता है। क्या मुझे इस प्रकार की मशीन पर न्यूट्रल शामिल करने की आवश्यकता है? यदि आवश्यक हो तो हाँ। प्रक्रिया एक पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन के समान है। किसी भी प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर पार्क और न्यूट्रल के बीच का अंतर अपरिवर्तित रहता है। स्वचालित रोलबैक को रोकने के लिए पार्किंग में, कार के पहिये हमेशा अवरुद्ध रहेंगे।

मशीन पर आपको न्यूट्रल की आवश्यकता क्यों है?

दुर्भाग्य से, कार हमेशा अपने आप नहीं चलती। मामूली ब्रेकडाउन, दुर्घटनाएं और यातायात दुर्घटनाएं कभी-कभी ड्राइवरों को टो ट्रक की सेवाओं का उपयोग करने के लिए मजबूर करती हैं। आप एक कार को विभिन्न तरीकों से खाली कर सकते हैं।तरीके: सीधे रस्सा (लचीली या कठोर अड़चन पर), साथ ही पूर्ण या आंशिक लोडिंग की विधि द्वारा। हालांकि, चुनी गई विधि की परवाह किए बिना, एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक टो मशीन पर, रस्सा से पहले पहियों और गियरबॉक्स के बीच सीधा संबंध तोड़ना आवश्यक है। अन्यथा, ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाने का एक वास्तविक मौका है, और आपके प्रिय निगल की मरम्मत के लिए अंतिम बिल परिमाण के क्रम से बढ़ सकता है। इस सवाल का जवाब कि क्या रस्सा करते समय स्वचालित कार पर न्यूट्रल चालू करना आवश्यक है, प्रत्येक वाहन के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में स्पष्ट रूप से कहा गया है। महत्वपूर्ण! बॉक्स चयनकर्ता को तटस्थ स्थिति में ले जाना सुनिश्चित करें। अन्यथा, निर्माता टूटने की स्थिति में अपने वारंटी दायित्वों को रद्द कर देता है।

ईंधन की लागत के बारे में

गैस स्टेशनों पर बेचे जाने वाले ईंधन की लागत, दुर्भाग्य से, हर साल केवल बढ़ रही है। कुछ साल पहले, सरकार ने इसके मूल्य में वार्षिक वृद्धि को परिवहन कर के उन्मूलन के साथ जोड़ने का प्रयास किया। कहो, केवल वे लोग जो अपने इच्छित उद्देश्य के लिए कार का उपयोग करते हैं, सड़क के पहनने के लिए भुगतान करते हैं। इसके अलावा, जितनी अधिक बार कार का उपयोग किया जाएगा, उतना ही अधिक उसका चालक भुगतान करेगा, और अधिक गैसोलीन खरीदेगा, जो कार को चलना शुरू करने के लिए आवश्यक होगा। विचार, सिद्धांत रूप में, अद्भुत है, लेकिन कार्यान्वयन ने हमें निराश किया है। हम सबसे अच्छा चाहते थे - यह हमेशा की तरह निकला। नतीजतन, हमारे पास वह है जो हमारे पास है, अर्थात् ईंधन की बढ़ी हुई लागत और इसके अलावा समान परिवहन कर। इसलिए, ईंधन अर्थव्यवस्था- किसी भी वाहन के आधुनिक संचालन में एक महत्वपूर्ण बिंदु।

ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए

और फ्यूल इकॉनमी का न्यूट्रल से क्या संबंध है और अगर आप गाड़ी चलाते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को न्यूट्रल ऑन कर दें तो क्या होगा? एक पहाड़ी से या किसी भी कोमल वंश से मुक्त तट के बारे में एक अच्छे पुराने जमाने के तरीके को याद करने के लिए पर्याप्त है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाली सोवियत कारों पर, इसके लिए उन्होंने बस गियर को बंद कर दिया, न्यूट्रल में चला गया। स्वचालित ट्रांसमिशन वाली आधुनिक कारों पर, आप तदनुसार कार्य कर सकते हैं, अर्थात, बॉक्स चयनकर्ता को तटस्थ स्थिति में ले जाएं (लेकिन "पार्किंग" स्थिति में नहीं, इसे याद रखें)। यदि आप ढलान पर गाड़ी चलाते समय "ड्राइव" मोड को छोड़ देते हैं, तो अविभाजित गियरबॉक्स अपने रोटेशन के मध्यम (और कभी-कभी काफी उच्च) क्रांतियों को बनाए रखते हुए, इंजन आउटपुट शाफ्ट को घुमाता रहता है। यह, तदनुसार, अत्यधिक ईंधन की खपत की ओर जाता है।

आप कर सकते हैं, लेकिन बहुत सावधान रहें

तदनुसार, जब बॉक्स और पहियों के बीच सीधा कनेक्शन खोला जाता है, यानी तटस्थ पर स्विच करते समय, इंजन की गति न्यूनतम सेट (निष्क्रिय गति) तक गिर जाती है। साथ ही, ईंधन की खपत भी कम होती है, जिससे बचत होती है। इसलिए, ढलान पर गाड़ी चलाते समय स्वचालित ट्रांसमिशन को तटस्थ स्थिति में स्विच करना आवश्यक है या नहीं, इस सवाल का उत्तर सकारात्मक रूप से दिया जा सकता है। ध्यान रखने वाली एकमात्र चीज सुरक्षा है। न्यूट्रल बैक से ड्राइव में बदलते समय, आपको सावधानी बरतनी चाहिए"रिवर्स" या "पार्किंग" मोड में गलत स्विचिंग से बचने के लिए बॉक्स चयनकर्ता को स्विच करें। कम से कम, इससे ट्रांसमिशन का गंभीर रूप से टूटना, और सबसे खराब स्थिति में, एक गंभीर दुर्घटना हो जाएगी।

ट्रैफिक लाइट पर

क्या ट्रैफिक लाइट पर न्यूट्रल गियर लगाना संभव है? बेशक आप कर सकते हैं, लेकिन क्यों? इस मामले में, "ड्राइव" की तरह, कार को आगे या पीछे लुढ़कने से रोकने के लिए ड्राइवर को अपना पैर ब्रेक पेडल पर रखना होगा। गियर चयनकर्ता को "पार्क" स्थिति में ले जाना और पैर को आराम देना, इसे आराम करने की अनुमति देना अधिक सुविधाजनक है। इसके अलावा, आधुनिक विदेशी कारें इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक का विकल्प प्रदान करती हैं। फ़ंक्शन एक बटन दबाकर सक्रिय होता है और कार को "ड्राइव" मोड में तब तक रखता है जब तक ड्राइवर ड्राइविंग जारी रखने के लिए गैस पेडल दबाता है। ऐसी कारों में, सैद्धांतिक रूप से, आप मार्ग के अंत तक ड्राइविंग मोड को स्विच नहीं कर सकते।

यातायात

क्या मुझे ट्रैफिक लाइट पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में न्यूट्रल चालू करने की आवश्यकता है, खासकर ट्रैफिक जाम में गाड़ी चलाते समय? सैद्धांतिक रूप से, यह किया जा सकता है, खासकर अगर सड़क नीचे की ओर जाती है, तो आप लेन बदलने की योजना नहीं बनाते हैं और कहीं भी जल्दी नहीं करते हैं। हालांकि, साथ ही, आपको ब्रेक पेडल पर लगातार काम करना होगा, कार को रोकना, उसे जगह में पकड़ना और, चलना शुरू करने के बाद, इसे विशेष रूप से दृढ़ता से तेज करने से रोकना होगा। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस मामले में कार बहुत धीमी गति से गति उठाएगी (ढलान जितना छोटा होगा,धीमा), और अधिक फुर्तीले ड्राइवर आपके सामने वेज करने में सक्षम होंगे, आपको फिर से धीमा करने के लिए मजबूर करेंगे। और ड्राइविंग की यह शैली आपके कुछ अधीर ट्रैफिक जाम पड़ोसियों को खुश करने की संभावना नहीं है, खासकर जो आपके पीछे हैं।

पार्किंग में

कई नौसिखिए ड्राइवर भी इस सवाल में रुचि रखते हैं कि क्या कार पार्क करते समय मशीन पर न्यूट्रल लगाना संभव है? इस प्रश्न का उत्तर सकारात्मक और नकारात्मक दोनों में दिया जा सकता है। एक प्रश्न के साथ एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, आप निम्नलिखित शब्द कह सकते हैं: "कार को पार्किंग में न्यूट्रल में क्यों रखा जाए, क्योंकि एक" पार्किंग "मोड है, जो विशेष रूप से इसके लिए बनाया गया था?" अनुभवी लोग, विशेष रूप से यांत्रिकी पर ड्राइविंग के समर्थक, इसका जवाब देंगे, वे कहते हैं, "पार्किंग" बॉक्स में लोड हो रहा है, लेकिन ढलान पर यह आमतौर पर कार का पूरा वजन अपने ऊपर रखता है। इस सिद्धांत के अनुयायियों के लिए, एक सकारात्मक उत्तर है। हां, आप कार को गियरबॉक्स के साथ न्यूट्रल में पार्क कर सकते हैं, लेकिन हैंडब्रेक को निचोड़ना न भूलें ताकि वह पार्किंग में, खाई में या सड़क पर पड़ोसी से न टकराए, जिससे आपातकालीन स्थिति पैदा हो। एक संभावित दुर्घटना।

तटस्थ में छोड़ें?

प्रश्न अक्सर पूछा जाता है: "कार में एक न्यूट्रल गियर होता है, इसकी आवश्यकता क्यों होती है?" न्यूट्रल में कार कैसे चलाएं? आप निश्चित रूप से इसका उत्तर दे सकते हैं कि कार द्वारा न्यूट्रल चालू होने से, आप बहुत दूर नहीं जा पाएंगे। आप पहाड़ी, रास्ते के तटीय भाग को नीचे खिसका सकते हैं, लेकिन अंत में गति शून्य हो जाएगी औरकार रुक जाएगी। ये भौतिकी के नियम हैं और इन्हें धोखा नहीं दिया जा सकता। एक झुकाव वाले विमान से, साथ ही साथ ईंधन बचाने के लिए, एक नियम के रूप में, रस्सा और मुक्त आवाजाही की संभावना के लिए तटस्थ की आवश्यकता होती है।