पावर टेक-ऑफ एक महत्वपूर्ण विवरण है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वाहनों की लोडिंग और अनलोडिंग इकाइयों को चलाने के लिए, बिजली टेक-ऑफ के अतिरिक्त बिजली स्रोतों का उपयोग करना आवश्यक है। एक या अधिक प्रकार के उपकरण इंजन से एक्चुएटर्स तक कार्यबल को संचारित करते हैं। यहां आपको पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) की जरूरत है।

पीटीओ चुनना

पीटीओ का चुनाव अतिरिक्त उपकरणों के प्रकार और इच्छित कार्यों पर निर्भर करता है। इष्टतम संचालन, गुणवत्ता, आसान स्थापना, स्थापना कार्य के साथ बॉक्स की कम कुल लागत को ध्यान में रखा जाता है। आवेदन के क्षेत्र के आधार पर, विभिन्न प्रकार के ड्राइव तंत्र पीटीओ से जुड़े होते हैं, जो उस कार्य इकाई को बल संचारित करते हैं जिसके लिए शक्ति की आवश्यकता होती है। अतिरिक्त उपकरणों की तकनीकी आवश्यकताएं निर्धारित करती हैं कि कौन सी इकाई सबसे उपयुक्त है। चूंकि बिजली इकाई और ट्रांसमिशन के साथ पीटीओ की बातचीत महत्वपूर्ण है, इसलिए पावर टेक-ऑफ को इंजन और गियरबॉक्स के साथ संरचनात्मक रूप से समन्वित किया जाना चाहिए।

• प्रणाली में बढ़े हुए दबाव का प्रयोगआपको लागू पाइपलाइनों और हाइड्रोलिक पंपों के आकार को कम करने की अनुमति देता है, जो अंतरिक्ष बचाता है और वजन कम करता है।
• बॉक्स से हाइड्रोलिक पंप का सीधा कनेक्शन स्थापना की लागत को कम करता है।
• एक बड़ा पीटीओ अनुपात कम क्रैंकशाफ्ट गति की अनुमति देता है, जो शोर और ईंधन की खपत को कम करता है।

आश्रित प्रकार का पावर टेक-ऑफ

क्लच पर निर्भर पीटीओ मैनुअल ट्रांसमिशन पर लगाए जाते हैं। उनका उपयोग केवल तभी किया जा सकता है जब इंजन निष्क्रिय हो। वे स्थापित करने में आसान और हल्के वजन के होते हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन के मध्यवर्ती शाफ्ट द्वारा संचालित चयन बॉक्स गियरबॉक्स आवास के पीछे से जुड़ा हुआ है। बिजली उत्पादन के साथ गति इंजन की गति और गियरबॉक्स अनुपात द्वारा निर्धारित की जाती है। क्लच पर निर्भर पावर टेक-ऑफ को न्यूमेटिक सिस्टम द्वारा सक्रिय किया जा सकता है जब इंजन निष्क्रिय हो। क्लच-निर्भर पावर टेक-ऑफ उपयुक्त है यदि विशेष वाहन मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस है, और चलते-फिरते इसे चुनने की कोई आवश्यकता नहीं है।

आश्रित प्रणाली के लाभ

• आश्रित पीटीओ का वजन स्वतंत्र पीटीओ से कम होता है।
• कोई व्यर्थ इंजन शक्ति नहीं है क्योंकि हाइड्रोलिक तेल को सिस्टम के माध्यम से लगातार पंप नहीं किया जाता है जैसा कि पीटीओ के मामले में होता है, क्लच की परवाह किए बिना।
• संरचना सरल और मजबूत है, आवश्यक रखरखाव न्यूनतम है और कम स्थापना लागत प्राप्त की जा सकती है। वाहन चलाते समय पावर टेक-ऑफ को संलग्न करने में असमर्थता को सुरक्षा लाभ माना जा सकता है।

घरेलू कारों के लिए आश्रित पीटीओ के मॉडल

• कामाज़ पावर टेक-ऑफ गियरबॉक्स के ऊपरी हैच पर लगा हुआ है: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55।
• गियरबॉक्स के दाईं ओर हैच: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74।
• गियरबॉक्स के लेफ्ट साइड हैच में: MP39.
• गियरबॉक्स के पिछले सिरे तक: MP23, MP28, MP47, MP48।
• ट्रांसफर केस के शीर्ष पर: MP24, MP32।
• GAZ पावर टेक-ऑफ़ गियरबॉक्स के दायीं ओर हैच पर लगा हुआ है: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82।

पुराने मॉडल GAZ-53 के लिए

GAZ-53 USSR का सबसे विशाल ट्रक बन गया। इसके चेसिस पर विशेष उपकरण का भी उत्पादन किया गया था, विशेष रूप से ईंधन ट्रकों में। पंप को संचालित करने के लिए, ईंधन ट्रक पर एक GAZ-53 पावर टेक-ऑफ बॉक्स स्थापित किया गया है, जो 4-स्पीड गियरबॉक्स के दाईं ओर हैच से जुड़ा हुआ है। कार्डन के माध्यम से पंप को रोटेशन प्रेषित किया जाता है। स्विच ऑन करना यांत्रिक है। संशोधन 53b-4202010-08 स्लॉट्स से जुड़ा है, और 53b-4202010-09 फ्लैंगेस से जुड़ा है। अधिकतम संचरित शक्ति बहुत छोटी है: 9.42 kW.

स्वतंत्र प्रकार का पावर टेक-ऑफ

क्लच से स्वतंत्र पावर टेक-ऑफ को किसी भी प्रकार के पावर यूनिट और ट्रांसमिशन वाली कार पर लगाया जा सकता है। चलते समय और स्थिर उपकरणों पर आप इसे चालू कर सकते हैं। एक स्वतंत्र पीटीओ वाहन के बाहर से इसे चालू करने के लिए भी उपयुक्त है। पावर टेक-ऑफ़ तक निरंतर पहुंच की आवश्यकता वाले वाहनों के लिए, पूर्णक्लच स्वतंत्रता ही एकमात्र समाधान है।

मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए: पावर टेक-ऑफ इंजन फ्लाईव्हील द्वारा संचालित होता है और इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के बीच लगाया जाता है। केवल बिजली इकाई गति और शक्ति को नियंत्रित करती है। पावर टेक-ऑफ में घर्षण क्लच के साथ बनाया गया इलेक्ट्रो-न्यूमेटिक/हाइड्रोलिक एंगेजमेंट सिस्टम होता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए: PTO गियरबॉक्स के ऊपर सामने की तरफ लगा होता है. यह एक टॉर्क कन्वर्टर के माध्यम से इंजन फ्लाईव्हील द्वारा संचालित होता है, जो एक मजबूत ड्राइव गियर की मदद से ड्राइव फोर्स को पावर टेक-ऑफ तक पहुंचाता है। इसलिए, कनवर्टर की गति से पीटीओ प्रभावित नहीं होता है। पावर टेक-ऑफ को ड्राइविंग करते समय विद्युत और हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा सक्रिय किया जाता है।

क्लच इंडिपेंडेंट

बॉक्स इंजन पर लगा होता है। यह इंजन कैंषफ़्ट ड्राइव द्वारा सक्रिय होता है। इसका मतलब यह है कि जब इंजन चल रहा होता है, तो पीटीओ संचालित होता है चाहे वाहन चल रहा हो या स्थिर। हाइड्रोलिक ड्राइव का सक्रियण हाइड्रोलिक पंप पर स्थापित एक सुरक्षा वाल्व द्वारा किया जाता है।

स्वतंत्र पीटीओ के मॉडल

• कामाज़ कोम, गियरबॉक्स के दायीं ओर हैच पर लगा हुआ: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010।
• गियरबॉक्स के बाईं ओर हैच करने के लिए: MP114-4202010।
• गियरबॉक्स के पिछले सिरे तक: MP105-4206010.

एमएजेड बॉक्स की स्थापना

मैन्युअल ट्रांसमिशन पर, MAZ पावर टेक-ऑफ बाईं या दाईं ओर लगा होता है। स्थान ऑपरेटिंग शाफ्ट की दिशा को प्रभावित करता है,इसलिए, हाइड्रोलिक स्थापना के पंप के स्थान पर। रबर पैड, धातु और पैरोनाइट गैसकेट की मदद से गियर के बीच की दूरी को समायोजित किया जाता है। स्थापित पावर बॉक्स के पहले टेस्ट रन में, टॉर्क कम होना चाहिए। गियर वाले दांतों को पहना जाना चाहिए।