पावर स्टीयरिंग बेल्ट: ऑपरेशन का विवरण और सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

प्रत्येक कार में अतिरिक्त सहायक उपकरण होते हैं - ये एयर कंडीशनर, पावर स्टीयरिंग, जनरेटर हैं। ये सभी तत्व ड्राइव बेल्ट के माध्यम से इंजन से संचालित होते हैं। पावर स्टीयरिंग बेल्ट एक उपभोज्य वस्तु है। इन भागों को समय-समय पर बदलना पड़ता है। आइए देखें कि ड्राइव बेल्ट क्या हैं, उन्हें कैसे बनाए रखने और बदलने की आवश्यकता है।

ड्राइव बेल्ट क्या है?

जब डिजाइनर इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि किसी तरह रोटेशन को सहायक इकाइयों में स्थानांतरित करना आवश्यक है, तो यह बेल्ट ड्राइव था जिसे इसके लिए चुना गया था। इस चुनाव में कई कारणों ने निर्णायक भूमिका निभाई। बेल्ट ड्राइव के माध्यम से, घूर्णी ऊर्जा को चुपचाप और सुचारू रूप से स्थानांतरित करना संभव है, जबकि घर्षण नुकसान नगण्य हैं। इसके अलावा, टोक़ को बेल्ट के माध्यम से पुली की कुल्हाड़ियों के बीच किसी भी दूरी तक प्रेषित किया जा सकता है। अब कुछ प्रीमियम कार मॉडल में आप एक चेन ड्राइव पा सकते हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर ऑटोमोटिव उद्योग में, डेटा बेहतर हैअभी तक कोई विवरण नहीं।

जनरेटर या किसी अन्य का पावर स्टीयरिंग बेल्ट रबर और कपड़े पर आधारित विशेष सामग्री से बना होता है। यह संयोजन इसे लोचदार और एक ही समय में काफी मजबूत बनाने की अनुमति देता है। तत्व के डिजाइन को लगातार परिष्कृत और आधुनिक बनाया जा रहा है - हम कह सकते हैं कि ये उच्च तकनीक वाले उत्पाद हैं जो बड़े तापमान रेंज में ताकत, लोच और लचीलेपन को बनाए रख सकते हैं। इसके अलावा, पावर स्टीयरिंग बेल्ट विभिन्न यांत्रिक प्रभावों - कंपन और झटके का सामना कर सकता है। बेल्ट का सिद्धांत बहुत सरल है: इसे मोटर पर पुली पर, साथ ही एक सहायक उपकरण पर लगाया जाता है। इस प्रकार घूर्णन प्रसारित होता है।

ड्राइव बेल्ट के प्रकार

विभिन्न प्रकार के तत्वों को विभिन्न तंत्रों पर स्थापित किया जाता है। अब घर्षण बेल्ट, पॉली वी-बेल्ट और वी-बेल्ट का उपयोग किया जाता है। पेशेवर और निर्माता तत्वों को दो बड़े समूहों में वर्गीकृत करते हैं - घर्षण और गियर।

घर्षण ड्राइव

यह जनरेटर पावर स्टीयरिंग बेल्ट घर्षण के माध्यम से टॉर्क पहुंचाता है। इसका मान संपर्क क्षेत्र में बल के समानुपाती होता है। यह मान इस बात पर निर्भर करता है कि कितना प्रीलोड लगाया गया है और चरखी या शंकु के आकार पर निर्भर करता है जो चरखी में तत्व को रखता है या लपेटता है।

अक्सर, ऑटोमोटिव एक्ट्यूएटर्स का शीर्ष-चौड़ाई से ऊंचाई अनुपात संकीर्ण मॉडल के लिए 0.8 से लेकर क्लासिक उत्पादों के लिए 1.2 तक होता है। महान बल संचारित करने के लिए,कभी-कभी एक बहु-रिब्ड बेल्ट का उपयोग किया जाता है। इस समाधान में कई, अधिक बार 2-3 मानक तत्व होते हैं। आंतरिक भाग का आकार भी भिन्न हो सकता है - पूरी तरह से सपाट या दांतों के आकार का। दाँतेदार दांतेदार बेल्ट अधिक सामान्य है क्योंकि यह छोटे व्यास के पुली पर काम करते समय फिसलन को कम करता है, लेकिन साथ ही चरखी की सामग्री की खपत को कम करता है।

यदि आप क्रॉस सेक्शन में एयर कंडीशनर पावर स्टीयरिंग जनरेटर के घर्षण बेल्ट को देखते हैं, तो उत्पाद में कई परतें होती हैं। शीर्ष एक कपड़े का खोल है। इसके बाद धागे आते हैं, जो कॉर्ड हैं - वे पूरे मुख्य भार को समझते हैं। एक आधार रबर संरचना का भी उपयोग किया जाता है।

प्रबलित घर्षण ड्राइव बेल्ट

कुछ आधुनिक मॉडलों पर, कपड़े के म्यान का उपयोग न केवल बेल्ट के ऊपरी भाग पर किया जा सकता है, बल्कि किनारों पर भी किया जा सकता है - ये प्रबलित बेल्ट हैं। वे मज़बूती से गंदगी, विभिन्न अपघर्षक और मोटर तेलों से सुरक्षित हैं। यह सब इस विवरण पर विनाशकारी प्रभाव डालता है। इन भागों का उपयोग तब किया जाता है जब कठिन या विषम परिस्थितियों में भी अधिक शक्ति देना आवश्यक होता है। वे व्यापक रूप से उन प्रणालियों में उपयोग किए जाते हैं जहां काम तेज गति से किया जाता है।

पॉली वी-ड्राइव

ये मॉडल बहुत छोटे वी-बेल्ट हैं जो एक ही आवास में इकट्ठे होते हैं। यह डिज़ाइन उच्च लचीलापन प्रदान करता है - इस संपत्ति के कारण उन्हें 45 मिमी से कम व्यास वाले पुली पर इस्तेमाल किया जा सकता है। साथ ही, ये समाधान आपको न केवल के अनुसार शक्ति लेने की अनुमति देते हैंप्रत्यक्ष, लेकिन विपरीत शाखा पर भी।

उत्पाद की तकनीकी विशेषताएं आपको एक साथ कई उपकरणों के लिए एक वी-रिब्ड बेल्ट का उपयोग करने की अनुमति देती हैं। यह एक पावर स्टीयरिंग बेल्ट, एक एयर कंडीशनर, एक पंप, एक कंप्रेसर, एक जनरेटर, और इसी तरह हो सकता है। लेकिन ब्रेक की स्थिति में मशीन को संचालित नहीं किया जा सकता है। असफल भाग को बदलना आवश्यक है। पॉली-वी-बेल्ट में रबर सामग्री से बना एक बैकिंग, टिकाऊ नायलॉन धागों से बना एक शव, साथ ही रबर रचनाओं के आधार पर एक आधार भाग होता है। उत्तरार्द्ध धातु चरखी के संपर्क में है।

वी-बेल्ट

ऐसे तत्व आज बहुत दुर्लभ हैं, हालांकि इनके बहुत सारे फायदे हैं। यह एक सस्ता उत्पाद है जिसे मोटर पर स्थापित करना या टूटने या पहनने के मामले में बदलना बहुत आसान है। इन तत्वों को केवल एक इकाई पर स्थापित किया जा सकता है। पहले, कार मालिक वेजेज के बजाय एक साधारण रस्सी का इस्तेमाल करते थे, क्योंकि इस तरह के बेल्ट को टेंशन और इंस्टाल करने के लिए गाइड और टेंशन रोलर्स की जरूरत नहीं होती है।

सामान्य तौर पर, पावर स्टीयरिंग वी-बेल्ट में पहनने की दर अधिक होती है, इसके लिए निरंतर रखरखाव और तनाव की आवश्यकता होती है, जो एक आधुनिक ड्राइवर के लिए बिल्कुल भी व्यावहारिक नहीं है।

टूथ ग्रुप

ये समाधान व्यावहारिक रूप से यात्री कारों पर विभिन्न अनुलग्नकों के संचालन के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं। वे केवल गैस वितरण तंत्र पर स्थापित हैं। हालांकि, वे शीतलक अनुप्रयोग और ईंधन पर शक्तिशाली डीजल इंजनों पर पाए जा सकते हैंपंप। रचना के संदर्भ में, दांतेदार बेल्ट व्यावहारिक रूप से घर्षण एनालॉग्स से अलग नहीं है। अंतर केवल परतों की संख्या, इलाज मोड और आकार में है।

ड्राइव तत्वों का जीवन

निर्माता पर्याप्त रूप से लंबे समय तक सेवा जीवन के लिए बेल्ट में रहते हैं। ये उत्पाद टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं। यदि हम औसत लेते हैं, तो पावर स्टीयरिंग बेल्ट को 25,000 घंटे के निरंतर संचालन के बाद बदल दिया जाना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि संसाधन घंटों में इंगित किया गया है। तथ्य यह है कि इस मामले में माइलेज का बेल्ट पहनने पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। यह हिस्सा तब भी काम करता है जब कार कहीं नहीं जा रही हो (लेकिन निष्क्रिय हो)। लेकिन यह केवल निर्माताओं का एक सिद्धांत और पासपोर्ट डेटा है। वास्तव में, संसाधन और सेवा जीवन निर्माता द्वारा घोषित लोगों से काफी भिन्न हो सकता है। इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान, बेल्ट कुछ कारकों से प्रभावित होता है जो प्रतिस्थापन समय को तेज कर सकते हैं।

बेल्ट पहनने को प्रभावित करने वाले कारक

किसी तत्व का जीवन बहुत हद तक इस बात पर निर्भर करता है कि उसे कितनी सही तरीके से स्थापित किया गया था। अब यह असामान्य नहीं है जब एक सर्विस स्टेशन पर एक मैकेनिक, योग्यता के निम्न स्तर या कार्य अनुभव की कमी के कारण, एक पेचकश या अन्य समान उपकरण के साथ एक बेल्ट स्थापित करने का प्रयास करता है। नतीजतन, क्षति प्राप्त होती है जो संसाधन को 2 या अधिक गुना कम कर देती है। इस विधि का उपयोग पावर स्टीयरिंग बेल्ट को तेजी से बदलने के लिए भी किया जाता है (चरखी को हटाए बिना)।

बेल्ट लाइफ भी जरूरी है। यह एक महत्वपूर्ण कारक है जो पहनने की दर को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, ऑटो पार्ट्स स्टोर मेंआप लंबे समय से समाप्त हो चुके उत्पादों को पा सकते हैं। धातु के लिए, यह डरावना नहीं है, लेकिन बेल्ट के लिए, यह बढ़ा हुआ घिसाव और त्वरित प्रतिस्थापन है। रासायनिक संरचना समय के साथ बदलती रहती है। यदि बेल्ट को 5 साल से अधिक समय पहले बनाया गया था, और फिर इसे गोदाम में भी गलत तरीके से संग्रहीत किया गया था, तो यह बहुत कम चलेगा। मौसम की स्थिति भी तत्व के स्थायित्व को प्रभावित करती है। उदाहरण के लिए, गर्म जलवायु में, लोग अक्सर एयर कंडीशनर का उपयोग करते हैं। और इसका मतलब है कि कंप्रेसर को बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। नतीजतन, एयर कंडीशनर का पावर स्टीयरिंग बेल्ट इस समय बढ़े हुए भार का अनुभव कर रहा है। साथ ही ठंड के मौसम में रौनक भी बढ़ जाएगी। सर्दियों में, बिजली के उपकरणों को गर्मियों की तुलना में अधिक बिजली की आवश्यकता होगी। जनरेटर को अधिक ऊर्जा देनी पड़ती है - परिणामस्वरूप, बेल्ट पर भार बढ़ जाता है। अक्सर, ये पुर्जे नई मशीनों में लंबे समय तक चलते हैं, क्योंकि वे कारखाने में सही ढंग से स्थापित किए गए थे, और गोदाम में सभी भंडारण नियमों को ध्यान में रखा गया था। एक और बेल्ट के साथ बदलने के बाद, सेवा जीवन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट से कम होगा।

यदि आप इसे नहीं बदलते तो क्या होता है?

यदि नियत समय पर पावर स्टीयरिंग बेल्ट को बदलने का काम पूरा नहीं किया गया, तो उनकी सतह पर विभिन्न दोष दिखाई देंगे - दरारें या घर्षण। एक पहना हुआ बेल्ट ऑपरेशन के दौरान एक अप्रिय सीटी देगा। यह इंगित करता है कि इसे बदलने का समय आ गया है। यदि ड्राइव बेल्ट टूट जाती है, तो चालक को जोर से धमाका सुनाई देगा, और उपकरण अपने कार्यों को करना बंद कर देगा। उदाहरण के लिए, यदि अल्टरनेटर बेल्ट टूट जाता है, तो बैटरी चार्ज होना बंद कर देगी। इसके अलावा, एक ब्रेक की स्थिति में, हाइड्रोलिकप्रवर्धक नतीजतन, स्टीयरिंग व्हील बहुत तंग हो जाएगा। बेशक, आप इस तरह की खराबी के साथ ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन आपको प्रतिस्थापन को स्थगित नहीं करना चाहिए। एम्पलीफायर सिस्टम के लिए, यह बहुत हानिकारक है। हालांकि, मुख्य समस्या एक गैर-काम करने वाला पंप है। इस मामले में, शीतलक का संचलन बंद हो जाता है और इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। और यह पहले से ही महंगी मरम्मत से भरा हुआ है।

ड्राइव बेल्ट की नियमित जांच

प्रत्येक कार मालिक को नियमित रूप से इन तत्वों का निरीक्षण करना चाहिए और पावर स्टीयरिंग बेल्ट को कसने का तरीका जानना चाहिए। परीक्षण इंजन बंद के साथ किया जा सकता है। परीक्षण के लिए, आपको बस अपनी उंगली को उस हिस्से पर दबाने की जरूरत है - यह स्पष्ट हो जाएगा कि तनाव कम हुआ है या नहीं। इस तरह के निरीक्षण के साथ, भाग 1-2 सेमी भी नहीं बढ़ना चाहिए। स्पर्श द्वारा अन्य क्षति की भी जाँच की जाती है। यदि बेल्ट पर क्षतिग्रस्त स्थानों को नोटिस करना संभव था, तो इसे बदला जाना चाहिए। यह ध्यान देने योग्य है कि एक नया आइटम खरीदते समय, आप मूल भाग नहीं खरीद सकते। ऑटोमोटिव बाजार गैर-मूल उत्पादों की पेशकश करता है जो तकनीकी विशेषताओं और गुणवत्ता के मामले में मूल मॉडल जितना ही अच्छा या उससे भी बेहतर है।

सर्विस स्टेशन में बेल्ट बदलने की औसत कीमत लगभग 2500 रूबल है। तत्व की लागत ही ब्रांड और उसकी लागत पर निर्भर करती है। प्रियोरा पावर स्टीयरिंग बेल्ट की कीमत औसतन 300 रूबल है। बाजार में आप सस्ते और काफी महंगे दोनों तरह के उत्पाद पा सकते हैं जो अत्यधिक भार का सामना कर सकते हैं।

लेकिन इतना ही नहीं प्रियोरा आज एक लोकप्रिय लोक मॉडल हैं। कई लोग रेनॉल्ट लोगन खरीदते हैं। इस वाहन को ड्राइव बेल्ट की सेवा और प्रतिस्थापन की भी आवश्यकता होती है। पावर स्टीयरिंग बेल्टजनरेटर ("लोगान 1.5" सहित) अलग हैं। यह कार के उपकरणों के स्तर पर निर्भर करता है। निर्माताओं के लिए, ये रेनॉल्ट, बॉश, गेट्स और अन्य ब्रांड हैं। उत्पाद लंबाई में भिन्न होते हैं। आप ब्रैकेट के साथ और बिना अलग से रोलर्स भी खरीद सकते हैं। आप एक किट भी खरीद सकते हैं जिसमें एक तनाव और बाईपास रोलर और रेनॉल्ट लोगान पावर स्टीयरिंग बेल्ट ही है। ये किट Renault और Quartz द्वारा निर्मित हैं।

ड्राइव तत्वों का रखरखाव

शुरुआती ड्राइवर जो अभी-अभी अपनी कार के पहिए के पीछे पड़ गए हैं, अक्सर यह नहीं जानते कि इस कार का रखरखाव कैसे किया जाए।

कई लोगों को बेल्ट के रखरखाव और प्रतिस्थापन की आवश्यकता का सामना करना पड़ रहा है। आइए देखें कि पावर स्टीयरिंग बेल्ट को कैसे कसें, आवश्यकतानुसार कसें या ढीला करें। तत्व सीटी बजाते हैं क्योंकि वे ढीले होने के कारण चरखी पर फिसल जाते हैं। अल्टरनेटर बेल्ट के उदाहरण पर, विशेष समायोजन बोल्ट या एक पट्टा का उपयोग करके तनाव किया जा सकता है। एक आधुनिक कार पर बेल्ट को कसने के लिए, अल्टरनेटर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें, फिर समायोजन बोल्ट को दक्षिणावर्त घुमाएं। इस मामले में, जनरेटर को इंजन से हटा दिया जाना चाहिए - तनाव स्तर की जाँच की जाती है। अगला, फिक्सिंग नट्स को कड़ा कर दिया जाता है। लोच के बढ़े हुए स्तर के साथ नए वी-रिब्ड बेल्ट बिक्री पर दिखाई दिए। उन्हें खींचने या कसने की आवश्यकता नहीं है। डिजाइन सुविधाओं और नवीन सामग्रियों के कारण, वे बस खिंचाव नहीं करते हैं। सेवा जीवन 120,000 किमी तक है। लेकिन इस तरह के बेल्ट को शुरू में तनाव देने के लिए, आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी। अधिकांश मॉडलों मेंकारों में विशेष तनाव रोलर्स या स्वचालित टेंशनर होते हैं। यह पहनने वाले को लगातार खींचने से बचाता है। एक खामी - स्थापना के दौरान, रोलर को भी बदल दिया जाता है।

ड्राइव बेल्ट कैसे बदलें

एक उदाहरण के रूप में लाडा प्रियोरा का उपयोग करते हुए, देखते हैं कि बेल्ट को कैसे बदला जाता है। यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि इस मॉडल के लिए तीन प्रकार के तत्व प्रदान किए जाते हैं। तो, बिना पावर स्टीयरिंग वाली कार के लिए पावर स्टीयरिंग बेल्ट का आकार 742 मिमी है। यदि कार पावर स्टीयरिंग से लैस है, तो वांछित आकार 1115 मिमी है। पावर स्टीयरिंग और एयर कंडीशनिंग वाली कार के लिए, आकार 1125 मिलीमीटर होना चाहिए। टूल से आपको 13 की चाबियां, 17 की कुंजी, तनाव कुंजी, 17 और 10 के लिए सॉकेट हेड, साथ ही एक बैलून रिंच की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, टेंशनर को 17 कुंजी के साथ हटा दिया जाता है। इसके बाद, इंजन माउंट को हटा दिया जाता है, कार के सामने का हिस्सा उठाया जाता है और सामने के पहिये को हटा दिया जाता है। फिर आपको साइड प्रोटेक्शन को हटाने की जरूरत है। क्रैंककेस के तहत कुछ जोर देना चाहिए। फिर कार को थोड़ा नीचे करें - अब बेल्ट को हटाया जा सकता है। अगला, पुराने के स्थान पर एक नया स्थापित किया गया है। उसके बाद, कार फिर से उठती है, इंजन लगाया जाता है, और तकिए को घुमाया जाता है। क्रैंककेस के नीचे से आपको स्टॉप प्राप्त करने की आवश्यकता है, और पहिया भी स्थापित करें। जनरेटर के पावर स्टीयरिंग बेल्ट को बदलना लगभग समाप्त हो गया है - यह केवल इसे थोड़ा कसने के लिए बना हुआ है। मोटर शुरू करते समय, एक सीटी सुनाई दे सकती है - यह अपर्याप्त तनाव को इंगित करता है। यदि तनाव आवश्यकता से अधिक तीव्र है, तो एक भनभनाहट सुनाई देगी।

आधुनिक कारों में ड्राइव बेल्ट का रखरखाव और परिवर्तन इस प्रकार किया जाता है। यह नौसिखिए कार मालिकों के लिए उपयोगी होगा।