2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
हाल ही में, लगभग हर निर्माता अपनी कारों को पावर स्टीयरिंग से लैस करता है। यह हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक हो सकता है। बाद के प्रकार का पहली और दूसरी पीढ़ी के घरेलू कलिनस पर सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट की कारों पर, अर्थात् पैट्रियट पर, वे एक क्लासिक हाइड्रोलिक बूस्टर का उपयोग करते हैं। लेकिन कई लोग सोच रहे हैं: अन्य मॉडलों के UAZ पर पावर स्टीयरिंग क्यों नहीं स्थापित करें? और वास्तव में, ऐसी कई कारें हैं जो अभी भी इस तरह के विकल्प से लैस नहीं हैं। यह "लोफ" और 469 वां उज़ है, जिसे लोकप्रिय रूप से "बकरी" कहा जाता है। आज के लेख में, हम देखेंगे कि इसे स्वयं कैसे करें।
विशेषता
फिलहाल, लगभग सभी बजट कारें ऐसे एम्पलीफायर से लैस हैं। हालांकि, पुरानी कारों के मालिकों की इच्छा है कि कार को पावर स्टीयरिंग से लैस किया जाए। यह एक बहुत ही उपयोगी विकल्प है। बड़े व्यास के स्टीयरिंग व्हील के साथ भी, मशीन के नियंत्रण के लिए लागू प्रयास कई गुना कम होगा। विशेष रूप से यहघनी आबादी वाले शहरों में पार्किंग करते समय ध्यान देने योग्य। पावर स्टीयरिंग स्वयं कार के स्टीयरिंग सिस्टम का हिस्सा है और हाइड्रोलिक द्रव पर चलता है, जिसे पंप द्वारा पंप किया जाता है। स्टीयरिंग कॉलम भी शामिल है। सामान्य कारखाना यहां फिट नहीं बैठता है। इस प्रणाली के कई फायदे हैं।
पहला नियंत्रण का आराम है, क्योंकि अब आपको स्टीयरिंग व्हील को पहले की तरह घुमाने की आवश्यकता नहीं है। दूसरी विश्वसनीयता है। हाइड्रोलिक बूस्टर व्यावहारिक रूप से विफल नहीं होता है। तीसरा फायदा रखरखाव में आसानी है। ऐसी कार का संचालन करते समय आपको कोई कठिनाई नहीं होगी। यदि एम्पलीफायर टूट भी जाता है, तो भी आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं। और इस तरह के ब्रेकडाउन के साथ गैरेज में जाना काफी शक्ति के भीतर है। केवल एक चीज जो होगी वह यह है कि नियंत्रण में आसानी बिगड़ जाएगी। स्टीयरिंग व्हील "भारी" हो जाएगा। वैसे, गोर्की "सीगल" पर पहली बार ऐसा एम्पलीफायर स्थापित किया गया था। GAZ-13 पावर स्टीयरिंग वाली पहली कार थी।
शोधन के विपक्ष
अपने हाथों से UAZ-469 पर पावर स्टीयरिंग स्थापित करने के नुकसान के बीच, यह 60 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से स्टीयरिंग व्हील की खराब सूचना सामग्री को ध्यान देने योग्य है। यदि एम्पलीफायर के बिना यह सख्त हो जाता है, तो पावर स्टीयरिंग के साथ यह उतनी ही आसानी से 10 किमी/घंटा की गति से घूमता है।
दूसरी ओर, उज़ रेसिंग के लिए कार नहीं है। इसलिए, यदि बजट अनुमति देता है, तो ऐसा परिशोधन काफी स्वीकार्य है। एक विदेशी कार से UAZ-469 पर पावर स्टीयरिंग स्थापित करके, आप ऑफ-रोड पार करते समय या तंग यार्ड में पार्किंग करते समय अपने हाथों पर भार को तीन गुना कम कर देंगे।
हमें क्या खरीदना होगा?
ऐसा करने के लिए, हमें खरीदना होगाएम्पलीफायर के तहत स्टीयरिंग कॉलम, साथ ही एक पंप। उत्तरार्द्ध नियंत्रण प्रणाली में आवश्यक दबाव बनाएगा और बनाए रखेगा। तत्व का संचालन एक ड्राइव बेल्ट द्वारा किया जाता है। हमें तरल भंडारण और होसेस को जोड़ने के लिए एक टैंक की भी आवश्यकता होगी। उत्तरार्द्ध को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है - निम्न और उच्च दबाव। पहला टैंक में "वापसी" चलाएगा, और दूसरा सिस्टम में ही तरल को प्रसारित करने का कार्य करता है। जहां तक सिस्टम में शामिल द्रव की मात्रा का सवाल है, यह बहुत अधिक नहीं है। UAZ के लिए 1.2 लीटर विशेष तेल पर्याप्त है। यह चिपचिपाहट और स्थिरता में मोटर से भिन्न होता है।
कैसे स्थापित करें?
ऐसा करने के लिए, आपको स्टीयरिंग व्हील को हटाना होगा। यहां आपको न केवल चाबियों का एक सेट, बल्कि एक खींचने की आवश्यकता होगी। बस स्टीयरिंग व्हील को न तोड़ें। यह खींचने वाला इस तरह दिखता है:
नंगे हाथों से पहिया को तोड़ना असंभव होगा - इस तरह आप केवल स्टीयरिंग कॉलम को नुकसान पहुंचाएंगे। स्टीयरिंग व्हील को हटाने के बाद, कॉलम को भी हटा दिया जाना चाहिए। यूनिवर्सल जोड़ और टाई रॉड बिपोड को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दिया जाता है। अगला, स्टीयरिंग तत्व के तीन नट को हटा दें। उसके बाद, पावर स्टीयरिंग के साथ कॉलम शाफ्ट पर बिपोड का एक नया सेट स्थापित किया गया है। उत्तरार्द्ध को स्टीयरिंग रॉड से जोड़ा जाना चाहिए और कोटर पिन के साथ तय किया जाना चाहिए। "पावर स्टीयरिंग के नीचे" एक नया कॉलम स्थापित करते समय, पुराना माउंट हमारे साथ हस्तक्षेप करेगा। इसे ग्राइंडर से काटा जाता है। अगला, कॉलम पर एक प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण स्थापित करें। फास्टनरों के लिए पेंच पुराने वाले फिट होते हैं। इसके बाद, एक रबर की अंगूठी, कैसल नट और वॉशर को आवरण पर रखा जाता है। अंतिम चरण स्टेपलडर्स के साथ तय किया गया है।
स्टीयरिंग मैकेनिज्म और कॉलम के बीच एक छोटा कार्डन शाफ्ट स्थापित किया गया है, जो दोनों तत्वों को जोड़ेगा और मज़बूती से बल संचारित करेगा। एक कील को एक चौड़े छेद (हथौड़े से, हल्के वार के साथ) में अंकित किया जाता है। वेज के धागे पर दो वाशर लगे होते हैं - स्प्रिंग और प्लेन। नतीजतन, काज की लंबाई 300 मिलीमीटर होनी चाहिए। इसके बाद, कैस्टेलेटेड नट को कस लें और स्टीयरिंग व्हील को माउंट करें। स्टीयरिंग कॉलम पावर स्टीयरिंग (UAZ-469 - ट्यूनिंग ऑब्जेक्ट) को सफलतापूर्वक स्थापित किया गया है। लेकिन वह सब नहीं है। हमें बाकी तंत्र को ठीक करने की जरूरत है।
पंप और टैंक स्थापना
कोई भी हाइड्रोलिक बूस्टर द्रव के दबाव से संचालित होता है। इसे बनाने के लिए एक पंप है। लेकिन यह क्रैंकशाफ्ट चरखी से - बेल्ट ड्राइव के माध्यम से काम करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि अलग-अलग बेल्ट हैं - UAZ पर पावर स्टीयरिंग के तहत और इसके बिना कारों के लिए। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के तहत - हमें एक लंबे तत्व की आवश्यकता है। तो, ड्राइव बेल्ट, फैन इम्पेलर और क्रैंकशाफ्ट पुली को हटा दें।
अगला, पानी के पंप को हटा दें। रेडिएटर प्ररित करनेवाला को व्हील हब में संलग्न करें। हमें UAZ और एक स्पेसर (आमतौर पर शामिल) पर "पावर स्टीयरिंग के तहत" लम्बी बोल्ट की भी आवश्यकता होगी। नए क्रैंकशाफ्ट चरखी पर एक बेल्ट स्थापित किया गया है। ईंधन फिल्टर ब्रैकेट भी हटा दिया जाता है। यहीं पर पंप लगाया जाएगा। पावर स्टीयरिंग किट के साथ आने वाला ब्रैकेट पंप स्टड के स्थान पर लगा होता है। अगला, पंप कोष्ठक पर तय किया गया है। बार और ब्रैकेट लॉकनट से जुड़े होते हैं। बेल्ट स्थापित करते समय, आपको सेट करना होगासही तनाव। GUR समायोजन (UAZ "Simbir" को भी अपग्रेड किया जा सकता है) एक विशेष रोलर को तनाव देकर किया जाता है। सामान्य तनाव का निर्धारण कैसे करें? बेल्ट पुली पर नहीं लटकनी चाहिए। यदि आप इसे अपनी उंगली से दबाते हैं, तो यह चरखी के तल के सापेक्ष समकोण पर घूमते हुए 10-15 मिलीमीटर झुक जाता है। UAZ पर पावर स्टीयरिंग बेल्ट स्थापित करने के बाद, हम ईंधन फ़िल्टर को वापस स्थापित करते हैं। यह एक चौकोर छेद से जुड़ा होता है। फिर हम अपने हाथों में एक ड्रिल लेते हैं और मोटर के बाएं मडगार्ड के स्थान पर कई छेद ड्रिल करते हैं।
द्रव भंडार को सुरक्षित करने के लिए इनकी आवश्यकता होती है। यहां हमें बोल्ट, नट और एक क्लैंप की आवश्यकता है। यह तत्व एक बहुलक नली का उपयोग करके पंप से जुड़ा हुआ है। सिस्टम पारंपरिक गियर तेल पर चलता है। एक बार फिर, हम पुर्जों की सही स्थापना की जाँच करते हैं और कार शुरू करते हैं।
जांच
इंजन के गर्म होने के साथ, स्टीयरिंग व्हील को एक तरफ से दूसरी तरफ घुमाएं। पहले सेकंड में, अतिरिक्त हवा टैंक से बाहर आनी चाहिए। यदि यह झाग करना शुरू कर देता है, तो सिस्टम टपका हुआ है और आपको टूटने की तलाश करने की आवश्यकता है। सभी होसेस को सावधानीपूर्वक सील करने के बाद, हम इंजन शुरू करते हैं और फिर से एम्पलीफायर के संचालन की जांच करते हैं। एक विदेशी कार से UAZ "लोफ" पर स्थापित पावर स्टीयरिंग को सुचारू रूप से और चुपचाप काम करना चाहिए। बेल्ट सीटी नहीं बजाता, काम करने वाले तरल पदार्थ का कोई रिसाव नहीं होता है।
आप इस एम्पलीफायर के काम को तुरंत महसूस करेंगे। स्टीयरिंग व्हील पहले की तुलना में बहुत आसान हो जाता है। ऑपरेशन के दौरान, प्लास्टिक टैंक में शेष तरल की नियमित निगरानी करें। जरूरत है तोफिर से भरना अपर्याप्त द्रव स्तर के साथ हाइड्रोलिक बूस्टर का संचालन पंप को नुकसान पहुंचाने की धमकी देता है। स्टीयरिंग व्हील बहुत भारी हो जाएगा।
ऑपरेशनल समस्याएं
अक्सर, कार मालिक उल्यानोवस्क संयंत्र से एम्पलीफायरों के तैयार सेट खरीदते हैं। उनकी लागत अपेक्षाकृत कम है, और वे स्थापना में समस्याग्रस्त नहीं हैं। तैयार किट 20 से 37 हजार रूबल तक की कीमतों पर खरीदी जा सकती हैं। लेकिन लगातार उपयोग के साथ, विशेष रूप से उचित तेल स्तर के बिना, एम्पलीफायर गुलजार होने लगता है। इसका मतलब है कि पंप या ड्राइव बेल्ट क्षतिग्रस्त हो गया है। स्टीयरिंग रैक खुद कम बार टूटता है (यह सीलिंग बिंदुओं पर लीक हो सकता है)। ऐसे ब्रेकडाउन के साथ ड्राइविंग की अनुशंसा नहीं की जाती है।
"बीएमडब्ल्यू" से पावर स्टीयरिंग
एक विदेशी कार से पावर स्टीयरिंग (UAZ) स्थापित करने के बारे में अक्सर सवाल उठाया जाता है, अर्थात् सातवीं श्रृंखला की बीएमडब्ल्यू। ऐसा लगता है कि ये दो पूरी तरह से अलग कारें हैं। लेकिन उल्यानोवस्क कोज़्लिक पर जर्मन पावर स्टीयरिंग पर्याप्त रूप से काम करता है। ऐसा करने के लिए, आपको 130 या अधिक बार के लिए एक पंप और एक फ्लैट चरखी की आवश्यकता होगी।
बाद वाले को टर्नर ऑन ऑर्डर से मशीनीकृत किया जा सकता है। क्रैंकशाफ्ट चरखी और पंप के संरेखण के लिए यह आवश्यक है। कुछ 24 वोल्गा से दो-स्ट्रैंड तत्व स्थापित करते हैं। टैंक होसेस बिना संशोधन के फिट होते हैं। बाकी की स्थापना अलग नहीं है।
निष्कर्ष
तो, हमने यह पता लगाया कि अपने हाथों से UAZ पर हाइड्रोलिक बूस्टर कैसे लगाया जाए। इस तरह के शोधन के बाद, ड्राइविंग अधिक आरामदायक हो जाएगी, और चालक की थकान काफी कम हो जाएगी। ऐसी एसयूवी के लिए यह एक बहुत ही उपयोगी ट्यूनिंग है। और अगर आप मानते हैं कि कारबड़े पहिए लगवाएं, पावर स्टीयरिंग जरूरी है।
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