"टोयोटा आरएवी 4" - एक यात्री कार की निकासी, और एक क्रॉसओवर की आदतें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

क्रॉसओवर आज कार बाजार में सबसे महत्वपूर्ण जगहों में से एक है। जबकि क्लासिक जीपें लुप्त होती जा रही हैं, क्रॉसओवर अपेक्षाकृत सस्ते संचालन के साथ ऑफ-रोड प्रदर्शन और आराम के बीच संतुलन प्रदान करते हैं। यह सबसे बहुमुखी वाहन है। सबसे व्यापक जापानी क्रॉसओवर हैं, जिनमें टोयोटा प्रमुख पदों में से एक है।

युवा टोयोटा

टोयोटा आरएवी 4 1994 से निर्मित एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है। प्रारंभ में, यह युवा लोगों के लिए एक छोटी कार थी, जिसमें मामूली उपकरण थे और बाहरी गतिविधियों के लिए अभिप्रेत था। आरएवी 4 की छोटी निकासी ने इसे एक पूर्ण एसयूवी कहने की अनुमति नहीं दी। हालांकि, प्रकृति के लिए छुट्टियों की डिलीवरी के लिए, कार की क्षमताएं पर्याप्त थीं। लेकिन समय के साथ, वाहन धीरे-धीरे अधिक परिवार के अनुकूल हो गया। कार भारी होने लगीकीमत में वृद्धि और नए विकल्प हासिल करना। अगली पीढ़ी के आरएवी 4 की ऑफ-रोड क्षमताएं और निकासी अधिक से अधिक पृष्ठभूमि में फीकी पड़ने लगी।

चौथी लकड़ी की छत पीढ़ी

2012 से निर्मित, चौथी पीढ़ी की कार ने इन प्रवृत्तियों को जारी रखा।

यहां तक कि आरएवी 4 की उपस्थिति भी एक एसयूवी की तरह हो गई है, जो एक स्पोर्ट्स स्टेशन वैगन की उपस्थिति के करीब है, जिस पर कार की उच्च कंधे की रेखा और आकर्षक पहिया मेहराब पर जोर दिया गया है। कार में प्रभावशाली ओवरहैंग और अपेक्षाकृत कम ग्राउंड क्लीयरेंस है। आरएवी 4 4570 मिमी लंबा और 1845 मिमी चौड़ा है। ऊंचाई 1670 मिमी है।

ऑफ-रोड प्रदर्शन, आरएवी 4 निकासी

क्रॉसओवर में ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक दिलचस्प स्थिति है। आरएवी 4 के अधिकांश संस्करणों का ग्राउंड क्लीयरेंस 197 मिमी है, जो आमतौर पर एक एसयूवी के लिए आदर्श है। हालांकि, सबसे शक्तिशाली इंजन वाले संस्करण का आंकड़ा कम है। निकास पाइप के कारण शीर्ष आरएवी 4 में केवल 165 मिमी की निकासी है। निर्माता का यह दृष्टिकोण स्पष्ट रूप से कार के मुख्य रूप से डामर के उद्देश्य की बात करता है। और साथ ही यह उन मोटर चालकों के मन में भ्रम पैदा करता है जो लगातार भ्रमित रहते हैं कि आरएवी 4 की क्या मंजूरी है। हालांकि, कार के बचाव में, यह कहा जाना चाहिए कि यह विभिन्न प्रकार की ड्राइवर सहायता प्रणालियों से सुसज्जित है और बर्फ या लंबी चढ़ाई पर बहुत आत्मविश्वास महसूस करती है। इसलिए यह कहना गलत होगा कि डामर के बाहर नवीनतम आरएवी 4 पूरी तरह से बेकार है। यह खराब सड़कों को अच्छी तरह से संभालता है, लेकिन ऑफ-रोड नहीं। और यह मशीन का मुख्य कार्य हैसमान वर्ग।

इंजन और ट्रांसमिशन

क्रॉसओवर को तीन प्रकार के गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है: सबसे सस्ते "मैकेनिक्स", एक वेरिएटर या छह-स्पीड "ऑटोमैटिक" के साथ। फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण हैं। तीन इंजन भी हैं। दो लीटर गैसोलीन, 146 लीटर जारी करता है। एस।, 2.2 लीटर टर्बोडीज़ल 150 "घोड़ों" की वापसी के साथ और 2.5 लीटर की मात्रा के साथ एक टॉप-एंड गैसोलीन, सभी 180 बलों को घुमाता है। हाईवे पर ईंधन की खपत एक टर्बोडीजल के लिए 6.5 लीटर से लेकर फ्लैगशिप इंजन के लिए 8.5 लीटर तक होती है।

उपकरण

सबसे बुनियादी संस्करण में भी, आरएवी 4 ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ-साथ एबीएस और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन से लैस है, जो इसे कठिन परिस्थितियों में एक बहुत ही सुरक्षित और अनुमानित कार बनाता है। इसके अलावा, एयरबैग और पावर विंडो का पूरा सेट है। एयर कंडीशनिंग, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और हीटेड फ्रंट सीटें हैं। अगले संस्करण में, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, एक सीवीटी, एक उच्च-गुणवत्ता वाला मल्टीमीडिया सिस्टम और कई अतिरिक्त ड्राइवर सहायता सिस्टम दिखाई देते हैं। शीर्ष संस्करण बेहतर मल्टीमीडिया, बिना चाबी प्रविष्टि, एक रियरव्यू कैमरा, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स और आगे पावर पैकेज विस्तार प्रदान करते हैं।

"RAV 4" क्रॉसओवर के पारखी लोगों के बीच एक बहुत ही आरामदायक और साथ ही सुरक्षित कार के रूप में काफी लोकप्रिय है, जहां आप हमेशा प्रकृति की सैर कर सकते हैं।