2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10
विंटेज मोटरसाइकिल न केवल विदेशों में, बल्कि रूस में भी दोपहिया वाहनों के प्रशंसकों के बीच अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही हैं। लोग मोटरसाइकिल उपकरण के पुराने मॉडल खरीदते हैं और पुनर्स्थापित करते हैं, "यूराल" और "डीनेपर्स" यूरोपीय और अमेरिकी सड़कों के विस्तार को हल करते हैं। विशेष रूप से मोटरसाइकिल "चांग-यांग" पर ध्यान आकर्षित किया जाता है, दूसरों की तुलना में रहस्य के प्रभामंडल में डूबा हुआ।
इतिहास की यात्रा
चांग जियांग 750 (संक्षेप में CJ750) का मार्ग सोवियत संघ में शुरू होता है। 1940 में, इस्क्रा मॉस्को प्रायोगिक संयंत्र में एन.पी. सेरड्यूकोव के नेतृत्व में एक भारी मोटरसाइकिल का विकास शुरू हुआ।
इंजीनियर ने बीएमडब्ल्यू फैक्ट्री में पांच साल तक प्रशिक्षण लिया। कार्य एक भारी मोटरसाइकिल बनाना था जिसका उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाएगा, और बीएमडब्ल्यू आर 71, जिसने वेहरमाच में खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया था, को एक मॉडल के रूप में चुना गया था। कई प्रतियां गुप्त रूप से खरीदी गईं, और 1941 के वसंत में सोवियत संघ ने मोटरसाइकिल के अपने संस्करण का उत्पादन शुरू किया। इसे एम -72 और वर्ग "बख्तरबंद वाहन" नाम मिला। संस्करण में साइडकार और सिंगल दोनों में आठ हजार से अधिक उपकरण असेंबली लाइन छोड़ गए।
युद्ध में
मोटरसाइकिल का इस्तेमाल सैन्य उद्देश्यों के लिए किया गया था।गोला बारूद, स्पेयर पार्ट्स, साथ ही एक हल्की मशीन गन संलग्न करने के लिए कोष्ठक के लिए बैग की स्थापना के लिए प्रदान किया गया। उन्हें कुंडा कहा जाता है। उन्हें घुड़सवार किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, एक डिग्टिएरेव मशीन गन। इसे अपनी प्लेट में बिपोड के साथ जोड़ा गया था, और यह न केवल मशीन गन को आसानी से एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए संभव था, बल्कि ड्राइविंग करते समय भी आग लगाना संभव था।
एक घुमक्कड़ में 82-मिमी मोर्टार स्थापित करने की क्षमता वाले संशोधन भी थे, हालांकि, उन्हें बहुत सीमित मात्रा में आपूर्ति की गई थी। युद्ध की समाप्ति के कुछ वर्षों बाद, M-72 पर आधारित असैनिक मोटरसाइकिलों को भी बिक्री पर रखा गया: M-72K क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिल, दो स्पोर्ट्स मॉडल (बिना साइडकार के) और रेसिंग M-80। हालाँकि, रिलीज़ छोटी थी।
नया देश
अर्द्धशतक में, M-72 के विकास को PRC को बेच दिया गया था। मोटरसाइकिल का नाम चांग जियांग था और इसे एक विमान कारखाने (चीन नानचांग एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी) में बनाया गया था। इकाई का उत्पादन नब्बे के दशक तक किया जाता था, लेकिन आज पर्यावरण मानकों का पालन न करने के कारण इसका उत्पादन अवैध होगा। हालांकि, इस मोटरसाइकिल के छोटे हिस्से अभी भी चीन में उन लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए उत्पादित किए जा रहे हैं जिन्होंने पहले उपकरण खरीदे थे।इलेक्ट्रिक स्टार्ट के साथ CJ750 और दो हेडलाइट्स के साथ एक झुका हुआ फेयरिंग के संशोधन हैं।
सीमित गति और नियंत्रण के कारण, मोटरसाइकिल का उपयोग मुख्य रूप से पुलिस और चिकित्सा सेवा द्वारा साइडकार संस्करण में किया गया था। चीन ने चांग जियांग को यूरोपीय देशों में निर्यात करने का प्रयास किया, लेकिन उसे रोकाकम प्रतिस्पर्धा। आखिरकार, यह युद्ध से पहले निर्मित मोटरसाइकिल की एक प्रति थी, और कुछ फायदे (एक सिद्ध डिजाइन, काफी भारी भार उठाने की क्षमता) के बावजूद, यह नई पीढ़ी की मोटरसाइकिलों का विरोध नहीं कर सका।
विनिर्देश
मोटरसाइकिल में 745 सेमी3 के विस्थापन के साथ चार-वाल्व, दो सिलेंडर वाला बॉक्सर इंजन लगा है। ट्रांसमिशन - चार गति, पहियों का व्यास समान - 19 इंच। प्रत्येक सिलेंडर अपने कार्बोरेटर से ईंधन प्राप्त करता है। मोटरसाइकिल "चांग-यांग" सड़क को संदर्भित करता है। यह काफी भारी है - लगभग 230 किग्रा बिना साइडकार के खाली टैंक के साथ और 350 - साइडकार के साथ। मोटर शक्ति 27 अश्वशक्ति है, मोटरसाइकिल की अधिकतम गति 120 किमी / घंटा है। हालांकि, ड्रम ब्रेक उच्च गति पर पर्याप्त ब्रेकिंग प्रदान नहीं कर सकते हैं, और यूनिट की समग्र नियंत्रणीयता एक संस्करण में भी खराब है, हालांकि सिलेंडर की विपरीत व्यवस्था संतुलन और गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र प्रदान करती है।
"चांग-यांग" मोटरसाइकिल लंबी दूरी पर भी आराम से सवारी करने के लिए उपयुक्त है, इसके अलावा, यह भारी भार के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करती है और 24 लीटर के बड़े गैस टैंक से सुसज्जित है।
आज
यह देखते हुए कि चांग-यांग मोटरसाइकिल का उत्पादन बीस वर्षों से अधिक समय से नहीं हुआ है, इसकी खोज की तुलना विदेश में यूराल या डेनेप्र खरीदने से की जा सकती है। यह मुश्किल है, लेकिन संभव है। लेकिन मूल देश में, ये असामान्य और सस्ती मोटरसाइकिल नहीं हैं। वैसा हीCJ750 भी लागू होता है - यह चीन में पाया जा सकता है, जहां यह अभी भी देश की सड़कों का विस्तार करता है। रेट्रो मोटरसाइकिलों के सच्चे प्रेमी के लिए, बेशक, कोई बाधा नहीं है, लेकिन उन्हें विदेश में खरीदना, परिवहन और प्रसंस्करण दस्तावेजों के परिणामस्वरूप एक गोल राशि हो सकती है। आप अभी भी हर चीज में पैसा जोड़ सकते हैं, जिसकी मरम्मत के लिए शायद जरूरत होगी।
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