"निसान पाथफाइंडर" - दिग्गज एसयूवी की तीसरी पीढ़ी के विनिर्देश और डिजाइन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

निसान पाथफाइंडर एक लंबी इतिहास वाली कार है। यह एसयूवी पहली बार 1986 में विश्व बाजार में दिखाई दी थी। इसके अलावा, वह केवल अमेरिका में पाथफाइंडर थे। अन्य देशों में, इस कार को "टेरानो" कहा जाता था। अब कई दशकों से, इस जीप ने बाजार में अच्छी-खासी सफलता हासिल की है। स्वाभाविक रूप से, इतने लंबे समय में, निसान पाथफाइंडर न केवल बाहरी रूप से, बल्कि तकनीकी रूप से भी एक से अधिक बार बदल गया है।

उपस्थिति

पहली नज़र में, पाथफाइंडर टेरानो श्रृंखला में अपने ऑल-व्हील-ड्राइव समकक्षों से अप्रभेद्य है। हालाँकि, अभी भी मतभेद हैं। सबसे पहले, बदलावों ने फ्रंट बंपर को प्रभावित किया। अब इसके सिरे अधिक गोल हो गए हैं, और कार के पिछले हिस्से में, इसके विपरीत, अधिक कोणीय। इसके बाद, डिजाइनर का हाथ जंगला को छू गया,जिसके नीचे रेडिएटर छिपा होता है। "निसान पाथफाइंडर" अब "क्रोम" की शैली में बने थ्री-पीस "मास्क" से सुसज्जित है। बंपर में गोल फॉगलाइट और दरवाजों पर चौड़ी क्रोम मोल्डिंग थी। मेहराब, रैक, फ़ुटबोर्ड… ऐसी कौन-सी छोटी चीज़ें हैं जिन पर डिजाइनरों ने दोबारा काम नहीं किया है!

सामान्य तौर पर, कार के रूप में बदलाव करके, जापानी इंजीनियरों ने एसयूवी को मौलिक रूप से आधुनिक बनाने और इसे विशुद्ध रूप से मर्दाना, क्रूर विशेषताओं के साथ संपन्न करने में कामयाबी हासिल की।

"निसान पाथफाइंडर" - विनिर्देश

हाल के वर्षों में, निर्माता ने बिजली इकाइयों की लाइन को बदलने की हिम्मत नहीं की, लेकिन केवल पुराने को थोड़ा संशोधित किया। तो, पुरानी 2.5-लीटर डीजल इकाई टर्बोचार्ज्ड हो गई और 16 हॉर्सपावर की "परिपक्व" हो गई। अब इस इकाई की शक्ति पिछले 174 के बजाय 190 अश्वशक्ति है। यह इंजन निसान पाथफाइंडर एसयूवी का आधार है। दूसरी मोटर की तकनीकी विशेषताएँ इसे अपनी श्रेणी की सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज़ जीपों में से एक बनाती हैं। 3.0 लीटर की मात्रा के साथ, यह छह-सिलेंडर इकाई 231 hp तक विकसित होती है। साथ। शक्ति। इस इंजन की बदौलत निसान पाथफाइंडर बिना किसी समस्या के 200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। वहीं, उन्होंने महज 8.9 सेकेंड में एक "सौ" हासिल कर लिया।

2.5 और 3.0-लीटर इकाइयों के साथ जोड़ा गया, एक 5-स्पीड "मैकेनिक्स", एक 6-स्पीड "ऑटोमैटिक" और एक 7-स्पीड वेरिएटर वर्क। पहले, केवल 5-स्पीड "मैकेनिक्स" उपलब्ध था। वैसे, केवल तीन-लीटर गैसोलीन इकाई 7-स्पीड वेरिएंट से लैस है। यह ध्यान देने योग्य है किनिसान पाथफाइंडर जैसी विश्वसनीय कार के लिए, आपको अगले कुछ लाख किलोमीटर तक मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी। सेवा अंतराल 15,000 किमी है।

निसान पाथफाइंडर ईंधन की खपत

इंजनों की तकनीकी विशेषताएं, जैसा कि हम पहले ही देख चुके हैं, बहुत गंभीर हैं, इसलिए उनके पास उचित "भूख" होगी। कुछ कार मालिकों का कहना है कि निसान पाथफाइंडर 30 लीटर गैसोलीन तक "खा" सकता है, लेकिन पासपोर्ट के आंकड़ों के अनुसार, अधिकतम खपत मूल्य 13.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है। हालांकि, अपने अस्तित्व के सभी 28 वर्षों के लिए, इसे किफायती ईंधन खपत से अलग नहीं किया गया है।

निसान पाथफाइंडर कीमत

हमने पहले ही तकनीकी विशेषताओं पर विचार कर लिया है, चलिए कीमत पर चलते हैं। रूस में, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, एक नई कार की औसत लागत 1.5 से 2.3 मिलियन रूबल है। 80-90 के मॉडल 150-200 हजार रूबल के लिए बेचे जाते हैं।