"हुंडई पोर्टर": स्पेसिफिकेशन, फोटो, रिव्यू और कीमत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शहर का ट्रक कैसा होना चाहिए? यह आकार में छोटा होना चाहिए, लेकिन साथ ही काफी विशाल, गतिशील और पर्याप्त शक्तिशाली होना चाहिए। हुंडई पोर्टर इस विवरण पर पूरी तरह फिट बैठता है।

पिछली पीढ़ी

मिनी ट्रक की चौथी पीढ़ी को जनवरी 2004 में कोरिया में पेश किया गया था। इसने माल ढुलाई में शामिल उद्यमियों को तुरंत आकर्षित किया, क्योंकि कार कई मायनों में अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर थी।

हुंडई पोर्टर का पहला और मुख्य लाभ बार-बार पार्किंग और युद्धाभ्यास के साथ भारी ट्रैफिक में काम करने की इसकी तत्परता है, जो शहर में ड्राइविंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। मिनी ट्रक का उपयोग विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए किया जा सकता है। एक और प्लस कार की परिवर्तनशीलता है: यह विभिन्न प्लेटफार्मों के साथ कई ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, जो आपको अपनी जरूरत के संस्करण को चुनने की अनुमति देता है।

दूसरा बड़ा फायदा इसकी असेंबली की उच्च गुणवत्ता है। मिनी-ट्रक का आधार एक विश्वसनीय फ्रेम संरचना है। कार में तीन सीटों वाला विशाल केबिन है, जिसके नीचेएक हुंडई पोर्टर इंजन और एक बहु-खंड फ्रेम पर एक चेसिस लगा हुआ है, जो उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बना है। यह डिज़ाइन कई वर्षों तक कार के परेशानी मुक्त संचालन को सुनिश्चित करेगा। लोडिंग ऊंचाई कम होने से माल को लोड और अनलोड करना बहुत आसान हो जाता है।

मिनी ट्रक का तीसरा फायदा इसका आराम है। कई लोगों को यह लग सकता है कि यह विशेषता ट्रक के लिए एक माध्यमिक भूमिका निभाती है, लेकिन ऐसा नहीं है। कोई भी ड्राइवर जो एक दिन में आठ घंटे से अधिक पहिए के पीछे बिताता है वह गंभीर रूप से थका हुआ होता है, इसलिए कोरियाई लोगों ने आरामदायक ड्राइविंग के मुद्दे पर अधिक ध्यान दिया।

आंतरिक और बाहरी

चौथी जनरेशन Hyundai Porter के साथ अंदर और भी कई बदलाव हुए हैं। बाहर, कार थोड़ी बदल गई है। "हुंडई पोर्टर" (रेफ्रिजरेटर) के मूल उपकरण में एक पावर स्टीयरिंग व्हील, हीटेड साइड मिरर, सेंट्रल लॉकिंग, एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, दो "स्पेयर टायर" और एक टूल बॉक्स शामिल हैं। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस सेगमेंट के कई ट्रकों की तुलना में "पोर्टर" की लागत काफी कम है।

हालांकि कार में तीन सीटें हैं, लेकिन केवल दो लोग ही आराम से बैठ सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो बीच की कुर्सी को एक मेज में बदला जा सकता है, जो बहुत व्यावहारिक है। मॉडल के डेवलपर्स ने ड्राइवर और यात्री पैरों के लिए पर्याप्त जगह प्रदान की है।

आंतरिक सजावट और आंतरिक उपकरण बनाते हैंकार में होने का आभास। विशेष रूप से उल्लेखनीय आंतरिक भागों की उच्च निर्माण गुणवत्ता है, जो ट्रकों के लिए दुर्लभ है। कार संतोषजनक पार्श्व समर्थन के साथ आरामदायक सीटों से सुसज्जित है, हालांकि कार के इस वर्ग के लिए यह कोई भूमिका नहीं निभाता है। अंदर, सस्ता है, लेकिन स्पर्श प्लास्टिक के लिए सुखद है।

हुंडई पोर्टर नियंत्रण सरल और सहज हैं। थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील पढ़ने योग्य डैशबोर्ड को अस्पष्ट नहीं करता है, जैसा कि अक्सर होता है। एयर कंडीशनर सेटिंग्स को स्लाइड स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है। डेवलपर्स ने कई निचे और एक बहु-कार्यात्मक दस्ताने कम्पार्टमेंट प्रदान किए हैं जहां ड्राइवर कार्ड, दस्तावेज़ आदि को सहेज सकता है।

अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नवीनता में कांच, फॉग लाइट, साइड मिरर और दरवाजे बढ़ाए गए हैं। इसने चालक की दृश्यता में सुधार करने में योगदान दिया।

इस सब से यह इस प्रकार है कि डिजाइनरों ने उपस्थिति को बदलने का नहीं, बल्कि हुंडई पोर्टर मिनी-ट्रक के इंटीरियर पर काम करने का फैसला किया।

इंजन, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन

घरेलू बाजार में बिकने वाली सभी कारों में 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाला टर्बोडीजल लगा होता है। यह अग्रानुक्रम कार की एक छोटी ईंधन खपत प्रदान करता है। 100 किमी सड़क के लिए, संयुक्त ड्राइविंग चक्र में औसत खपत 10-11 लीटर डीजल ईंधन है। स्थानांतरण सहज और सटीक है।

कार का अगला भाग स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन और रियर डिपेंडेंट स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है। परमिनी ट्रक के पिछले पहिये ड्रम ब्रेक से लैस हैं, और सामने के पहिये डिस्क ब्रेक से लैस हैं। अभ्यास से पता चलता है कि कार हमारी सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है। निलंबन बढ़िया काम करता है, छोटे और मध्यम धक्कों को "निगलने" से चालक को कोई असुविधा नहीं होती है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल की विशेषताएं एक ट्रक के लिए दुर्लभ हैं।

"हुंडई पोर्टर"। निर्दिष्टीकरण
निर्माता	दक्षिण कोरिया
शरीर	पिकअप
सीटों की संख्या	3
इंजन विस्थापन, सेमी3	2497
इंजन पावर, एचपी/रेव। मिनट।	126/3800
अधिकतम गति, किमी/घंटा	160
ड्राइव	पिछला
ट्रांसमिशन	5एमटी
ईंधन	डीजल
खपत प्रति 100 किमी	10, 5 एल
कुल लंबाई, मिमी	4750
चौड़ाई, मिमी	1690
ऊंचाई, मिमी	1930
सड़क निकासी, मिमी	150
सकल वजन,किलो	2880
टैंक वॉल्यूम, एल	65

सड़क पर

इग्निशन कुंजी को चालू करने के साथ डीजल इंजन की "गर्जना" नहीं होती है, जैसा कि अक्सर इन कारों में होता है। चालक को केवल हल्का कंपन महसूस होगा। कार "हुंडई पोर्टर" पैंतरेबाज़ी और प्रफुल्लित। यह एक पहाड़ी पर भी आसानी से शुरू हो जाता है।

ट्रक की हैंडलिंग अच्छी है, स्टीयरिंग व्हील को घुमाने या पेडल दबाने पर तुरंत प्रतिक्रिया करता है। कमियों के बीच, "लघु" दृश्यता वाले साइड मिरर पर ध्यान दिया जाना चाहिए: ओवरटेक करते समय, बाईं लेन पूरी तरह से दिखाई नहीं देती है।

यहां तक कि सबसे अधिक भार वाला "पोर्टर" भी जल्दी और आसानी से चला जाता है। उसी समय, चालक व्यावहारिक रूप से कार के वजन को महसूस नहीं करता है। छोटा आकार यह आभास देता है कि आप एक साधारण "यात्री कार" के अंदर हैं।

पेशेवर

कार के कई फायदे हैं:

• श्रेणी "बी" (कार) वाले ड्राइवर को नियंत्रित करने की संभावना;
• छोटी भार क्षमता से वहां से गुजरना संभव हो जाता है जहां अन्य ट्रक निषिद्ध हैं;
• उत्कृष्ट गतिशीलता और व्यस्त शहरी यातायात के लिए अनुकूलन क्षमता 4.7m के एक सभ्य मोड़ त्रिज्या के लिए धन्यवाद;
• ईंधन की कम खपत;
• शरीर की क्षमता;
• कम लोडिंग ऊंचाई और टेलगेट;
• टिकाऊ स्टील फ्रेम;
• शांत इंजन संचालन;
• दुर्लभ ब्रेकडाउन।

विपक्ष

एक मिनी ट्रक के नुकसान:

• पार्श्व"लघु" दृश्यता वाले दर्पण;
• बैटरी का किसी विशिष्ट स्थान पर स्थान, जिससे इसके चोरी होने की संभावना बहुत बढ़ जाती है।

छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों से जुड़े शहरी परिवहन के लिए "हुंडई पोर्टर" एक उत्कृष्ट विकल्प है। अपने सेगमेंट में एनालॉग्स की तुलना में कार के कई फायदे हैं, जो इसे काफी आकर्षक बनाता है। कोरियाई वाहन निर्माता ने यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया है कि चालक सड़क पर केंद्रित है और बाहरी शोर, असुविधा और खराब वाहन संचालन से विचलित नहीं होता है।