क्लीयरेंस "माज़्दा 3"। निर्दिष्टीकरण माज़दा 3

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

मज़्दा 3 के पहले संस्करण को रिलीज़ हुए 15 साल से अधिक समय बीत चुका है। तब से, कंपनी ने मॉडल की तीन पीढ़ियों को जारी किया है, जिनमें से प्रत्येक लोकप्रिय हो गई है। ड्राइवर इस कार को इसके आकर्षक बाहरी डिज़ाइन, अच्छे ड्राइविंग प्रदर्शन और सभी प्रणालियों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा के लिए सराहते हैं। सबसे महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक मज़्दा 3 पर निकासी है। उनके लिए धन्यवाद, कार विभिन्न बाधाओं को दूर कर सकती है और यहां तक कि ऑफ-रोड ड्राइव भी कर सकती है।

मॉडल विवरण

उत्पादन मॉडल की उपस्थिति से पहले ही, कंपनी ने एक मालिकाना अवधारणा "माज़्दा एमएक्स स्पोर्टिफ़" विकसित की है। इसे 2003 में जिनेवा में एक कार शो में प्रदर्शित किया गया था। यह विकास "मज़्दा 3" नामक एक नए मॉडल के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता है। फोटो में, क्रॉसओवर ऑटो कॉर्पोरेशन की कॉर्पोरेट पहचान से मेल खाता है, जिसे बाद में अन्य कारों पर लागू किया गया था, उदाहरण के लिए, माज़दा 6 में। जापानी कंपनी के तीसरे मॉडल ने इसकी जगह ले ली हैइंडेक्स 323 के साथ पूर्ववर्ती और एक गोल्फ क्लास कार थी।

शारीरिक विकल्प

मोटर चालकों को चुनने के लिए दो प्रकार की बॉडी की पेशकश की जाती है: पांच दरवाजों वाली हैचबैक और 4 दरवाजों वाली सेडान। आयाम पैरामीटर - 1450x4585x1795 (ऊंचाई, लंबाई, चौड़ाई)। बॉडी का एक्सटीरियर डिजाइन स्पोर्टी एग्रेसिव स्टाइल में बनाया गया है। माज़दा 3 पर ब्रांडेड हेड ऑप्टिक्स और स्लोपिंग रूफलाइन द्वारा इस प्रभाव को और बढ़ाया गया है। कंपनी की वेबसाइट पर प्रस्तुत तस्वीरों में, यह देखा जा सकता है कि डिजाइन के विकास के दौरान, कंपनी ने "मैडास" की मुख्य अवधारणा का इस्तेमाल किया। सिस्टम मानता है कि टक्कर के बाद ऊर्जा का अवशोषण और वितरण होता है। इससे कार में सवार यात्री सुरक्षित रहेंगे।

असेंबली लाइन को बंद करने वाला पहला हैचबैक था, लगभग एक साल बाद कंपनी के इंजीनियरों ने चार दरवाजों वाली सेडान विकसित की। इन संस्करणों की तुलना करने पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि हैचबैक में अधिक स्पोर्टी लुक है, जबकि सेडान के डिज़ाइन में अधिक सख्त विशेषताएं हैं। C1 प्लेटफॉर्म को सबसे विश्वसनीय में से एक का नाम दिया गया है। इसका उपयोग फोर्ड फोकस 2 कार के विकास के साथ-साथ जापानी कंपनी के अन्य मॉडलों में भी किया गया था।

निकासी

मज़्दा 3 की विभिन्न पीढ़ियों के निर्माण के दौरान, डेवलपर्स ने बार-बार निकासी की ऊंचाई के साथ प्रयोग किया। यह सूचक शरीर के केंद्र से सड़क की सतह तक मापा जाता है। तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, पहली पीढ़ी में मज़्दा 3 की निकासी सेडान और हैचबैक पर 165 मिमी तक थी। यह दूरी वाहन के लिए किसी भी प्रकार के स्वतंत्र रूप से गुजरने के लिए पर्याप्त हैगंदगी की सतह पर चलने सहित सड़कें। इसके अलावा, आपको मज़्दा 3 पर कर्ब के पास पार्किंग करते समय इन मापदंडों पर विचार करने की आवश्यकता है।

यदि आप भरी हुई कार में यात्रा करने की योजना बनाते हैं तो आप निकासी बढ़ा सकते हैं। कृपया ध्यान दें कि यह आंकड़ा घट सकता है। वाहन का कर्ब वेट 1145-1170 किग्रा है, इसलिए अतिरिक्त भार 450 किग्रा से अधिक भारी नहीं होना चाहिए। अगली पीढ़ी पर ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम हो गया है। शरीर की उप-प्रजातियों के आधार पर, यह 150-160 मिमी था। लेकिन इससे कार के डायनामिक गुणों पर कोई असर नहीं पड़ा। विदेशी कार, पहले की तरह, मोटर चालकों से अच्छी समीक्षा प्राप्त हुई।

यदि आप निकासी की ऊंचाई से संतुष्ट नहीं हैं, तो आप इस आंकड़े को ऊपर या नीचे बदल सकते हैं, मज़्दा 3 की निकासी में कमी या वृद्धि कर सकते हैं। जब आप ग्राउंड क्लीयरेंस को और अधिक बनाना चाहते हैं, तो शॉक एब्जॉर्बर के नीचे विशेष स्पेसर लगाए जाते हैं। ध्यान रहे कि शरीर को उठाने के बाद तेज गति से गतिशीलता और स्थिरता खराब हो जाएगी।

कुछ मामलों में, मज़्दा 3 की निकासी में वृद्धि नहीं, बल्कि इसकी कमी करना आवश्यक है। फिर निर्माता द्वारा आपूर्ति किए गए शॉक एब्जॉर्बर को उन उपकरणों से बदल दिया जाता है जो विशेष कार डीलरशिप में पेश किए जाते हैं। वे ट्यूनिंग के लिए अलग-अलग हिस्से बेचते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि कार की लैंडिंग छोटी हो जाती है, हैंडलिंग अभी भी उन ड्राइवरों को खुश करेगी जो मज़्दा 3 की कम ग्राउंड क्लीयरेंस पसंद करते हैं।

विनिर्देश

मुख्य में से एकइस कार का फायदा यह है कि इसमें विश्वसनीय रनिंग गियर है। निलंबन विश्वसनीय मैकफर्सन निर्माण है जिसका उपयोग कई अन्य मॉडलों पर किया जाता है। सामने का हिस्सा एक सबफ्रेम पर लगा होता है, पीछे की संरचना को एक मल्टी-लिंक सिस्टम द्वारा दर्शाया जाता है।

सभी पीढ़ियों के मज़्दा 3 पर चलने वाले गियर की लंबी सेवा जीवन है। हालांकि, 20,000 किमी से अधिक की दौड़ के बाद निदान करना आवश्यक है। तंत्र की जाँच पर अगला कार्य कार द्वारा समान दूरी तय करने के बाद किया जाता है। उन ड्राइवरों के लिए जो नियमित रूप से ऑफ-रोड ड्राइव करते हैं, निलंबन प्रणाली के अचानक टूटने से बचने के लिए नैदानिक प्रक्रियाओं को और भी अधिक बार करने की सिफारिश की जाती है।

यदि आपके पास विशेष उपकरण और शर्तें हैं, तो आप वॉकर के लिए मरम्मत के चरणों को स्वयं कर सकते हैं। निम्नलिखित तत्वों को बदलना आसान है:

• गास्किट;
• पंख;
• मौन ब्लॉक;
• रोल बार;
• रबड़।

बियरिंग को स्वयं बदलना भी संभव है, आपको बस पहले प्रासंगिक जानकारी का अध्ययन करने या कार मैकेनिक से परामर्श करने की आवश्यकता है ताकि पूरे काम को पूरी तरह से फिर से न किया जा सके।

समाचार

दूसरी और तीसरी पीढ़ी के मज़्दा 3 को नवीनतम सुविधाओं से सुसज्जित किया गया है। सिस्टम को "i-ACTIVSENSE" नाम दिया गया था। इसमें ऐसे नवाचार शामिल हैं:

• रडार और नेविगेशन उपकरण;
• गलत लेन में जाने का संकेत;
• उच्च के साथ ऑटो हेडलाइट्सप्रकाश;
• विंडशील्ड डिस्प्ले;
• ब्लाइंड जोन इंडक्शन।

हाई-बीम हेडलाइट्स स्वचालित रूप से चालू हो जाती हैं यदि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक निश्चित दूरी पर आने वाली कार की उपस्थिति का पता लगाता है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता है जो यातायात सुरक्षा में सुधार करती है। इस सूची में एक विशेष प्रणाली चेतावनी भी शामिल है कि वाहन के रास्ते में कोई बाधा है। यदि ड्राइवर चेतावनी का जवाब नहीं देता है, तो ब्रेक लगाया जाता है और कार रुक जाती है।

इंजन

मज़्दा 3 कार पर लगाए गए इंजनों की लाइन पर विशेष ध्यान देने योग्य है। मोटर चालकों की पसंद पर इंजन पेश किए जाते हैं। उनके पास अलग-अलग वॉल्यूम हैं और गैसोलीन और डीजल दोनों ईंधन पर चल सकते हैं।

पावर यूनिट, जो पहले संस्करण पर थी, का प्रदर्शन 105 hp था। और MZR प्रकार के थे। यह स्टेप वाइज फेज चेंज फंक्शन से लैस था, जो इनटेक वॉल्व के संचालन के लिए जिम्मेदार है। सिस्टम किसी भी मोड में इंजन के अधिक कुशल संचालन में योगदान देता है।

मोटर चालक 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन वाला मॉडल खरीद सकते हैं। उन्हें "SKYACTIV-G" नाम दिया गया था। पावर प्लांट में 1.5 का विस्थापन और 99 hp की शक्ति है। एक ही निर्माता के अन्य इंजनों की तुलना में कम शक्ति के बावजूद, ऐसे इंजन वाली कार 183 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकती है। यह सिर्फ 11.9 सेकेंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।

रूसी कार बाजार में पेश किया गया एक और विकल्प 120 hp की क्षमता वाला उसी प्रकार का इंजन है। साथ। इसमें 2000 क्यूबिक सेंटीमीटर तक की मात्रा है। ठहराव से सैकड़ों किलोमीटर की गति में 9.2 सेकंड का समय लगता है। दोनों इकाइयां किफायती हैं। हाईवे ड्राइविंग मोड में, यह 4.9-6l / 100 किमी होगा।

इंजन लाइन का एक अन्य प्रतिनिधि 2.2 लीटर की मात्रा वाला डीजल संस्करण है। यह पूरी तरह से यूरो -6 मानक के अनुसार बनाया गया है, जो विश्वसनीयता को इंगित करता है। डिवाइस की शक्ति 150 हॉर्स पावर है। यह अधिकतम 210 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। इस इंजन के अन्य लाभों में इस शक्ति पर और भी अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था शामिल है। औसतन, यह 6.8 लीटर है। यदि ड्राइवर प्रमुख सड़कों पर अधिक बार ड्राइव करता है, तो खपत 20% कम हो जाती है।

ट्रांसमिशन

गियरबॉक्स को विकसित इंजनों से मेल खाने के लिए विशेष रूप से मिलान किया गया है। नवीनतम पीढ़ियों के मॉडल स्वचालित और यांत्रिक दोनों प्रकार से सुसज्जित थे। पहले विकल्प में चार स्पीड स्विचिंग मोड हैं। मशीन को इसके स्पोर्टी चरित्र के लिए "एक्टिवेमेटिक" नाम दिया गया था।

मैनुअल ट्रांसमिशन में 5 चरण होते हैं। इसे स्थानांतरित करने में आसानी से अलग किया जाता है, जिसे डिजाइनर आधे से घर्षण नुकसान को कम करके हासिल करने में सक्षम थे।

ब्रेक

नई मज़्दा 3 का ब्रेक सिस्टम भी उन प्रणालियों से संबंधित है जो आंदोलन की विश्वसनीयता को बढ़ाते हैं। वाहन निकासी आपको आधुनिक ब्रेक इकाइयों को स्थापित करने की अनुमति देती है जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करती हैं।सामने के हिस्से में हवादार डिस्क हैं, जबकि निर्माता पीछे के ब्लॉक को सरल तंत्र के साथ पूरा करता है जो अत्यधिक विश्वसनीय भी हैं।