टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बीएमडब्ल्यू, सुबारू, माज़दा प्रेमेसी की खराबी के संकेत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम में टॉर्क कन्वर्टर मुख्य तत्वों में से एक है। इसके कारण, वाहन में सुचारू और समय पर गियर परिवर्तन किए जाते हैं। पिछली शताब्दी की शुरुआत में पहले टॉर्क कन्वर्टर सिस्टम विकसित किए गए थे, और आज उनका काफी आधुनिकीकरण किया गया है। लेकिन, सभी सुधारों और तकनीकी प्रगति के बावजूद, कभी-कभी बॉक्स विफल हो जाता है। आइए सबसे लोकप्रिय कार मॉडल और ब्रांडों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर की विफलता के मुख्य संकेतों को देखें।

टॉर्क कन्वर्टर का सिद्धांत

प्रौद्योगिकियां लगातार विकसित हो रही हैं, और उनके साथ-साथ स्वचालित प्रसारण का डिज़ाइन अधिक जटिल होता जा रहा है। आज में टोक़ कनवर्टरस्वचालित प्रसारण भी क्लच के कार्यों को संभालता है। फिलहाल एक गियर लगा हुआ है, यह सिस्टम इंजन और ट्रांसमिशन के बीच के कनेक्शन को तोड़ देता है। घटती या बढ़ती गति को चालू करने के बाद, तत्व टोक़ का हिस्सा ले लेता है। यह सबसे आसान संभव पारियों को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।

डिवाइस

एक विशिष्ट टॉर्क कन्वर्टर ब्लेड के साथ तीन रिंग होते हैं। ये सभी भाग घूमते हैं, जबकि वे एक ही आवास में स्थित होते हैं। उत्तरार्द्ध के अंदर संचरण द्रव है। यह ट्रांसमिशन सिस्टम में चलने वाले हिस्सों को लुब्रिकेट करता है और ठंडा करता है। टॉर्क कन्वर्टर को क्रैंकशाफ्ट पर लगाया जाता है और फिर सीधे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म से जोड़ा जाता है। एक विशेष पंप - एक पंप की मदद से तरल शरीर के अंदर जाता है। यह हिस्सा आपको इकाई के संचालन के लिए आवश्यक तेल दबाव बनाने की अनुमति देता है।

आधुनिक गैस टरबाइन इंजन की विशेषताएं

आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम टॉर्क कन्वर्टर्स से लैस हैं जो पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होते हैं। बड़ी संख्या में सेंसर डिवाइस के विभिन्न मापदंडों की निगरानी करते हैं। सभी विनिर्माण क्षमता के साथ, डिजाइन की जटिलता विश्वसनीयता में परिलक्षित सबसे अच्छा तरीका नहीं है। आज, महंगी और लग्जरी कारों पर भी, निर्माता स्पष्ट रूप से असफल बॉक्स स्थापित कर सकते हैं।

सिद्धांत के अनुसार, टोक़ कनवर्टर की लंबी सेवा जीवन है। यह संपूर्ण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संसाधन के बराबर है। लेकिन कभी-कभी, किसी भी अन्य तंत्र की तरह, यह विफल हो सकता है। इकाई की मरम्मत की जानी चाहिए, लेकिन मेंकुछ मामलों में, केवल एक प्रतिस्थापन मदद करेगा। समय पर समस्या को नोटिस करने और मरम्मत शुरू करने के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर की खराबी के संकेतों को जानना आवश्यक है। हम उन्हें नीचे देखेंगे।

टॉर्क कन्वर्टर की विफलता के मुख्य लक्षण

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस कारों के मालिकों को ब्रेकडाउन के मुख्य लक्षणों के बारे में पता होना चाहिए। यदि स्थानांतरण प्रक्रिया के दौरान नरम यांत्रिक आवाज़ें सुनाई देती हैं, और जब वे घूमते हैं और लोड के तहत गायब हो जाते हैं, तो यह समर्थन बीयरिंग में समस्याओं को इंगित करता है। विधानसभा खोलकर उनका निरीक्षण कर समस्या का समाधान किया जा सकता है। इन भागों को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

इसके अलावा, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर की खराबी के संकेत कंपन हैं। विशेष रूप से अक्सर उन्हें 60-90 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय देखा जाता है। जैसे-जैसे स्थिति बिगड़ती जाएगी, कंपन केवल बढ़ेगा। यह अक्सर इंगित करता है कि काम कर रहे तरल पदार्थ ने अपने गुणों को खो दिया है, और इसके पहनने वाले उत्पादों ने तेल फिल्टर में जमा किया है और इसे बंद कर दिया है। इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में फिल्टर और तेल को बदलकर समस्या का समाधान किया जा सकता है।

अगर कार की गतिशीलता में कुछ समस्याएं हैं, तो यह जरूरी नहीं कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर हो। इस मामले में खराबी के संकेत (इस की तस्वीर लेख में स्थित थी) इस मामले में गतिशीलता की कमी है, और इसका कारण अतिव्यापी क्लच की विफलता से संबंधित है। अगर कार रुक गई है और कहीं और नहीं जा रही है, तो इसे भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में समस्याओं के लक्षणों में से एक माना जाना चाहिए। अक्सर यह व्यवहार स्प्लिन को नुकसान का संकेत दे सकता है।टर्बाइन व्हील पर। मरम्मत में नई स्प्लिन की स्थापना या संपूर्ण टर्बाइन तत्व का पूर्ण प्रतिस्थापन शामिल है।

यदि इंजन के चलने पर सरसराहट की आवाज स्पष्ट रूप से सुनाई देती है, तो ये भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर के खराब होने के संकेत हैं। समस्या असर में है, जो टरबाइन व्हील और कवर के बीच स्थित है। आंदोलन की प्रक्रिया में, ऐसी ध्वनि समय-समय पर प्रकट या गायब हो सकती है। यह जल्द से जल्द सेवा से संपर्क करने का संकेत है। यहां की यात्रा स्थगित नहीं करनी चाहिए। यदि गियर बदलते समय तेज आवाजें सुनाई देती हैं, तो ब्लेड विकृत हो जाते हैं और बाहर गिर जाते हैं। मरम्मत सरल है और बहुत महंगा नहीं है। विशेषज्ञ विफल टरबाइन व्हील को बदल देंगे।

सुबारू

इन कारों के मालिकों को शायद ही कभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर के कारण ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ता है। सुबारू खराबी के लक्षण व्यावहारिक रूप से अन्य निर्माताओं से स्वचालित प्रसारण के लक्षणों से अलग नहीं हैं। बॉक्स के संचालन के दौरान सबसे आम संकेत कंपन और विभिन्न बाहरी शोर हैं। साथ ही दिक्कत होने पर 60-70 किमी/घंटा की रफ्तार से स्विच करने पर झटके भी लगते हैं। खोई हुई गतिकी। कार को तेज करना बहुत मुश्किल हो जाता है। और एक और संकेत जो टॉर्क कन्वर्टर से संबंधित नहीं है, वह है द्रव का रिसाव।

सुबारू में अक्सर क्या विफल रहता है?

इन वाहनों के लिए सबसे आम विफलता लॉक पिस्टन घर्षण अस्तर है। वह बाहर और बाहर पहनती हैइमारत। इस स्थिति में, टूटने का निर्धारण करना मुश्किल है। लेकिन अगर समय पर संचरण का निदान नहीं किया जाता है, तो यह बस खड़ा हो जाएगा। और तभी प्रतिस्थापन से मदद मिलेगी।

नई पीढ़ी के बक्से में (छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर), जहां ऑपरेटिंग मोड में तेल 130 डिग्री तक पहुंच सकता है, और प्ररित करनेवाला स्लिप मोड में काम कर सकता है, एक और विशिष्ट खराबी है। यह बहुत तेज घर्षण अस्तर पहनने वाला है। इसके उत्पाद तेल को प्रदूषित करते हैं, फिल्टर और वाल्व बॉडी को रोकते हैं। नतीजतन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर विफल हो जाता है। यहाँ लक्षण अन्य निर्माताओं के प्रसारण के समान हैं।

बीएमडब्ल्यू

इस निर्माता की कारें हमेशा विश्वसनीय रही हैं। लेकिन अन्य मॉडलों की तरह, यहां कुछ बारीकियां हैं। कुछ स्वचालित प्रसारण केवल असफल और "स्थिर" थे। इसके अलावा, कई जेडएफ से इकाइयों के व्यक्तिगत मॉडल को डांटते हैं। टूटने के मुख्य कारणों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर है। खराबी के संकेत - बॉक्स मरोड़ता है, "डी" पर स्विच करते समय झटके आते हैं, स्विचिंग, फिसलने और कंपन के समय फिर से आना।

नुकसान के गंभीर संकेतों में बॉक्स का शोर, झटके और "सोचना" शामिल हैं। शायद समस्या टॉर्क कन्वर्टर में नहीं है। लेकिन उसका निदान अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। एक खराबी बीएमडब्ल्यू ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर के संकेत आंख को बिल्कुल भी ध्यान देने योग्य नहीं हो सकते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे वहां नहीं हैं। अक्सर, ट्रांसमिशन समस्याएं इलेक्ट्रॉनिक्स में विभिन्न त्रुटियों से जुड़ी होती हैं। ECU निदान यहाँ मदद करेगा।

माज़्दा

मज़्दा प्रेमेसी पर लोकप्रिय 4F27E ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित किया गया था। उससे किसी को कोई खास दिक्कत नहीं है। उसका मुख्यलाभ उत्कृष्ट रखरखाव है। विशेषज्ञों का कहना है कि इसे तोड़े बिना भी मरम्मत की जा सकती है। बार-बार होने वाली खराबी के बीच, ओवरड्राइव और रिवर्स मोड में घर्षण क्लच जल जाते हैं। ओवररनिंग क्लच जल गया।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की डिज़ाइन सुविधाओं को दोष देना है। टॉर्क कन्वर्टर के साथ कोई विशेष समस्या नहीं है। इस बॉक्स में, वाल्व बॉडी अक्सर खराब हो जाती है, सोलनॉइड विफल हो जाते हैं। कुछ मालिकों के पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टॉर्क कन्वर्टर में खराबी के संकेत थे। माज़दा प्रेमेसी एक विश्वसनीय प्रसारण से सुसज्जित थी।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन AL-4 में खराबी

यह फ्रांसीसी इंजीनियरों का उत्पाद है। इस बॉक्स को Citroen चिंता के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था। यह 1998 से 2005 तक सभी फ्रांसीसी निर्मित कारों के लिए मुख्य स्वचालित ट्रांसमिशन था। इकाई यथासंभव सरल और रखरखाव योग्य निकली। हालांकि बॉक्स बहुत चिकना नहीं है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता अच्छी है। मालिक शायद ही कभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन AL4 के टॉर्क कन्वर्टर की खराबी के संकेत देखते हैं।

यहां कोई विशेष लक्षण नहीं हैं - वे सभी टॉर्क कन्वर्टर ट्रांसमिशन के लिए मानक हैं। इस बॉक्स में सबसे महत्वपूर्ण चीज जिससे कई लोग डरते हैं, वह है सोलनॉइड्स। वे अपेक्षाकृत अक्सर टूट जाते हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ भी समस्याएं हैं। इस वजह से, बॉक्स अक्सर त्रुटि में पड़ जाता है और आपातकालीन ऑपरेशन में चला जाता है।

यदि कठिन परिस्थितियों में लंबे समय से कार का उपयोग किया जाता है, तो टॉर्क कन्वर्टर से जुड़ी समस्याएं भी होती हैं। क्लच घुमाया जाता है, जो इसके लिए जिम्मेदार हैरिएक्टर का मुक्त संचालन। यह स्वयं को इस प्रकार प्रकट करता है - ड्राइव मोड में कार कम गति पर नहीं चलती है, लेकिन केवल तभी शुरू होती है जब आप गैस दबाते हैं।

सीवी

यह कहा जाना चाहिए कि टोक़ कनवर्टर के टूटने का संकेत देने वाले कोई विशिष्ट संकेत नहीं हैं। कभी-कभी विशेषज्ञ भी यह निर्धारित नहीं कर पाते हैं कि वास्तव में क्या गलत है। यह सब नैदानिक लागतों की ओर जाता है। गैस टरबाइन इंजन की मरम्मत ही सरल है। केवल कठिनाई विधानसभा को नष्ट करने की है। मरम्मत प्रक्रिया में घिसे हुए उपभोग्य सामग्रियों को बदलना, संयोजन करना और संतुलन बनाना शामिल है।