12 सिलेंडर इंजन: प्रकार, विनिर्देश, संचालन प्रक्रिया

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

आधुनिक कारों में अक्सर मल्टी-सिलेंडर डिज़ाइन मिलते हैं। वे उच्च शक्ति वाले वाहनों को प्राप्त करने में मदद करते हैं। ऐसी मोटरों का उपयोग सैन्य उपकरणों और यात्री कारों दोनों में किया जाता है। और यद्यपि भारी 12-सिलेंडर इंजनों को हाल ही में 6-8 सिलेंडरों के साथ हल्के तंत्र द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है, फिर भी ऑटोमोटिव उद्योग में उनकी मांग है।

डिवाइस विवरण

तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, एक 12-सिलेंडर डीजल इंजन एक सिलेंडर के साथ कई ब्लॉकों का संयोजन है। इन तंत्रों में एक सामान्य क्रैंकशाफ्ट होता है। ऐसे बिजली संयंत्र पर क्रैंकशाफ्ट के 2 पूर्ण क्रांतियों के दौरान किए जाने वाले कार्य स्ट्रोक की संख्या सिलेंडरों की संख्या के बराबर होती है।

प्रकार

12-सिलेंडर इंजन की कई किस्में हैं। वे केवल लेआउट विकल्पों में भिन्न होते हैं। इसमे शामिल हैनिम्नलिखित उप-प्रजातियां:

1. V12 - एक दूसरे के विपरीत रखे गए उपकरणों के साथ एक वी-आकार की संरचना है। वहीं, स्थापना के दौरान 60 डिग्री का कोण देखा जाता है।
2. L12 - सिलेंडर ब्लॉक की इन-लाइन व्यवस्था है। सामान्य क्रैंकशाफ्ट पिस्टन द्वारा घुमाया जाता है। यह भिन्नता दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक मोटर का संयुक्त विन्यास है। इस 12-सिलेंडर डीजल इंजन में पर्याप्त लंबाई के साथ छोटी चौड़ाई है। इनका उपयोग मैकेनिकल इंजीनियरिंग में नहीं, बल्कि केवल जहाजों पर किया जाता है।
3. X12 एक विशेष सिलेंडर व्यवस्था वाला बिजली संयंत्र है। वे चार की 3 पंक्तियों में स्थापित हैं। यहां पिस्टन उन्हें जोड़ने वाले क्रैंकशाफ्ट को भी घुमाता है।
4. F12 - इसके असामान्य विन्यास के कारण इसे "विपरीत" भी कहा जाता है। ब्लॉकों के बीच का कोण 180 डिग्री है। यह कॉम्पैक्ट है और इसमें गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र है। उत्पादन कारों में ऐसी बिजली इकाई शायद ही कभी पाई जाती है। लेकिन इसे अक्सर स्पोर्ट्स व्हीकल पर देखा जा सकता है।

इस तरह की विविधता डिजाइनरों को वाहनों के प्रदर्शन और ड्राइविंग विशेषताओं के साथ प्रयोग करने में मदद करती है, उन्हें एक या दूसरी मोटर की आपूर्ति करती है।

इतिहास

12-सिलेंडर इंजन के क्षेत्र में अग्रणी डेमलर गॉटलिब को मान्यता प्राप्त है, जिन्होंने लियोन लेवासोर की परियोजना का लाभ उठाया। 1 9 03 के अंत में, सोसाइटी एंटोनेट कंपनी से भारी मोटर नौकाओं और नौकाओं पर समान मोटर स्थापित किए गए थे। इससे पहले, पानी के वाहन चार-सिलेंडर इंजन से लैस थे, इसलिए नवाचार बहुत बड़ा थाप्रदर्शन के माध्यम से सफलता।

अपने पूर्ववर्तियों के विकास पर निर्माण, पुटनी मोटर वर्क्स ने 1904 में पहला 12-सिलेंडर वी-इंजन का उत्पादन किया। इसके बाद, इसे उपयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला प्राप्त हुई है।

1909 में, पहली बार विमानन उद्योग के लिए एक इंजन पेश किया गया था। इसे रेनॉल्ट द्वारा जारी किया गया था। यह एयर कूलिंग और 60 डिग्री के कोण वाले सिलेंडरों की व्यवस्था का उपयोग करने वाला पहला था। 96 के सिलेंडर व्यास और 140 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ इंजन की कार्यशील मात्रा केवल 12.3 लीटर थी। एक साल बाद, निर्माता ने हल्के संस्करण में एक समान इंजन पेश किया, जो मोटर नौकाओं के लिए अभिप्रेत था।

1912 की शुरुआत में, शक्तिशाली वाटर कूलिंग के साथ, 17.5 लीटर की एक बेहतर बिजली इकाई जारी की गई थी। इस डिवाइस की परफॉर्मेंस 130 kW थी। एक मिनट में वह 1400 चक्कर लगा सकता था। उसके बाद, डिजाइनरों ने इंजन की मात्रा और शक्ति के साथ प्रयोग करना जारी रखा।

इसलिए सन 1913 में सनबीम मोटर कार कंपनी के प्रमुख डिजाइनर ने एक यात्री कार के लिए समान कॉन्फ़िगरेशन की मोटर का आविष्कार किया। पिस्टन स्ट्रोक और सिलेंडर का व्यास 150 x 80 मिमी था। पहली बार, 150 kW की क्षमता वाला ऐसा इंजन टूडल्स V नामक कार पर स्थापित किया गया था। इसके बाद, कार कई गति रिकॉर्ड स्थापित करने में सक्षम थी।

द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, सैन्य उपकरणों के निर्माण में 12-सिलेंडर इंजन का उपयोग किया जाता था। लंबे समय के बादयुद्ध के बाद की अवधि, जब कई उत्पादन सुविधाओं को नए सिरे से विकसित करना पड़ा, इस डिजाइन को अवांछनीय रूप से भुला दिया गया। हालांकि, पहले से ही 1972 में, जगुआर ऑटो चिंता ने जनता को एक X12 इंजन का प्रदर्शन किया। तंत्र में 5.3 का विस्थापन था और कई देशों में काफी लोकप्रिय हो गया। इसका उत्पादन 1996 तक बंद नहीं हुआ। इस तथ्य के बावजूद कि अधिक उन्नत बिजली संयंत्र अब जारी किए गए हैं, ये उपकरण डिजाइनरों के साथ बहुत लोकप्रिय हैं।

कार्य क्रम

12-सिलेंडर इंजन पर, "ऑपरेशन का क्रम" एक विशिष्ट प्रारंभिक अनुक्रम को दर्शाता है। यह प्रक्रिया इस बात के लिए ज़िम्मेदार है कि एक ही नाम के चक्र कैसे वैकल्पिक होते हैं, जिसमें वे एक क्रैंकशाफ्ट द्वारा जुड़े होते हैं। कई अलग-अलग कारण काम के क्रम को प्रभावित करते हैं। इनमें कारक शामिल हैं जैसे:

• कैंषफ़्ट संरचना;
• बिजली संयंत्र के अंदर सिलेंडरों का स्थान;
• एक प्रकार का क्रैंकशाफ्ट।

12-सिलेंडर इंजन का संचालन काफी हद तक इस प्रक्रिया को बनाने वाले गैस वितरण चरणों पर निर्भर करता है। उनके अनुक्रम को क्रैंकशाफ्ट पर प्रभाव के बल के अनुपात में वितरित किया जाना चाहिए। योजना के अनुसार, श्रृंखला में संचालित होने वाले सिलेंडर आसन्न स्थानों में नहीं होने चाहिए। सिलेंडर व्यवस्था के प्रकार में भिन्न मोटर के प्रकार के बावजूद, मुख्य उपकरण क्रमांकित 1 से काम शुरू होता है।

उदाहरण के लिए, कर्तव्य चक्र पहले सिलेंडर से शुरू होता है। क्रैंकशाफ्ट 90 डिग्री के बराबर मोड़ बनाने के बाद, 5 वें तंत्र का काम शुरू होता है,फिर चक्र को अन्य ब्लॉकों में क्रमिक रूप से चलाया जाता है। यदि इंजन को सही ढंग से स्थापित किया जाता है, तो यह छह या आठ सिलेंडर वाले इंजन की तुलना में अधिक सुचारू रूप से और सुचारू रूप से चलेगा।

जहां यह स्थापित है

पानी और हवाई परिवहन के अलावा, आधुनिक विदेशी कारों - लेम्बोर्गिनी और फेरारी पर बारह-सिलेंडर बिजली इकाई स्थापित की गई है। रूस में, वोक्सवैगन चिंता से W12 इंजन अधिक सामान्य हैं। हाल ही में, बरनौल शहर के एक संयंत्र में ऐसे बिजली संयंत्रों का उत्पादन शुरू हुआ। उन्होंने युद्ध पूर्व V12 डीजल इंजन को आधार के रूप में लिया। वे ऐसे मोटर्स को विभिन्न प्रकार के डीजल इंजनों पर लगाते हैं। आवेदन का एक अन्य क्षेत्र कंप्रेसर और पंपिंग इकाइयों, ड्रिलिंग रिसाव की ड्राइव है।

अब कारों के उत्पादन में, रोल्स-रॉयस, एस्टन मार्टिन, फेरारी, पगानी ऑटोमोबिली और अन्य जैसे वैश्विक ऑटो दिग्गजों द्वारा 12 सिलेंडर वाले इंजन का उत्पादन किया जाता है। वे V12 किस्म का उपयोग करते हैं क्योंकि वे हल्के वाहनों के लिए सबसे उपयुक्त हैं।

सेवा सुविधाएँ

12-सिलेंडर इंजन वाले वाहनों के मालिक इन उपकरणों की सर्विसिंग की बारीकियों से परिचित हैं। उन्हें सरलता और लंबी सेवा जीवन की विशेषता है।

यदि समायोजन सही ढंग से किया गया है, तो 15-20 हजार किमी पूरा होने तक एक पेशेवर ऑटो मरम्मत करने वाले के हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होगी। एक बड़े ओवरहाल के बाद, जब इंजन को फिर से स्थापित किया जाता है, तो तंत्र को ठीक से समायोजित करना आवश्यक होता है,यदि आवश्यक हो, पेशेवरों की मदद से।

समीक्षा

कार मंचों पर छोड़ी गई जानकारी को देखते हुए, ड्राइवर 12-सिलेंडर इंजन वाली कारों से पूरी तरह संतुष्ट हैं। इन साइटों पर पोस्ट की गई समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक हैं। नकारात्मक प्रतिक्रियाओं का एक छोटा प्रतिशत है। उनमें, मालिक तंत्र के जटिल समायोजन के बारे में शिकायत करते हैं और अनुभवी कारीगरों से संपर्क करने की सलाह देते हैं ताकि बाद में कोई समस्या न हो।

निष्कर्ष

यह संभावना नहीं है कि प्रत्येक चालक 12-सिलेंडर इंजन के सिद्धांतों और विशेषताओं में तल्लीन करना शुरू कर देगा, इसकी किस्मों का अध्ययन करने के लिए, लेकिन इस जानकारी से परिचित होना बहुत उपयोगी होगा। इस ज्ञान की मदद से, मोटर चालक स्वतंत्र रूप से तंत्र का रखरखाव और समायोजन करने में सक्षम होगा।