इंजन सिलेंडर के संचालन का क्रम

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सिलेंडरों के संचालन का क्रम उनके स्थान और क्रैंकशाफ्ट में क्रैंक के पारस्परिक स्थान पर निर्भर करता है। यह गैस वितरण तंत्र की क्रिया और ईंधन की आपूर्ति (एक कार्बोरेटर इंजन में - इग्निशन सिस्टम द्वारा), काम कर रहे मिश्रण के प्रज्वलन और वाल्वों के समय पर बंद होने और खोलने से प्रदान किया जाता है।

चार सिलेंडर इंजन का सिलेंडर ऑर्डर

क्रैंकशाफ्ट में, सभी क्रैंक एक ही तल में होते हैं, जबकि उनमें से दो एक दिशा में मुड़ जाते हैं, और अन्य - विपरीत दिशा में, यानी आसन्न क्रैंक के बीच का कोण 180 डिग्री होता है। इस व्यवस्था में दूसरे और तीसरे सिलेंडर के पिस्टन ऊपर जाते हैं, उसी समय चौथे और पहले के पिस्टन नीचे जाते हैं। स्वाभाविक रूप से, दो सिलेंडरों में एक साथ कार्यशील स्ट्रोक शुरू करना अव्यावहारिक है। इसलिए यदि यह पहले में शुरू होता है, तो चौथे में सेवन शुरू करना चाहिए। इस समय, दूसरा सिलेंडर समाप्त या संकुचित हो सकता है। सिलेंडर में से किसी एक में क्रैंकशाफ्ट के किसी भी स्थान पर, एक कार्यशीलकदम। प्रत्येक बाद वाले में, यह पिछले वाले के ठीक 180 डिग्री बाद में शुरू होता है।

छह-सिलेंडर इंजन में सिलेंडर ऑर्डर

इसमें क्रैंकशाफ्ट क्रैंक को 120 डिग्री के कोण पर एक से एक जोड़े में व्यवस्थित किया जाता है। पिछले एक के बाद पिस्टन की प्रत्येक बाद की जोड़ी 120 डिग्री के बाद फिर से एक मृत केंद्र में आती है। सिलेंडर की चमक समान अंतराल पर होती है। VAZ सिलेंडरों के संचालन के इस क्रम का यह फायदा है कि दो पड़ोसी में चमक एक पंक्ति में नहीं होती है। इस विकल्प के साथ, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंक तंत्र के संचालन के लिए सर्वोत्तम स्थितियां प्राप्त की जाती हैं।

वी-इंजन सिलेंडर ऑर्डर

शाफ्ट में क्रैंक 180 और 90 डिग्री के कोण पर स्थित हो सकते हैं। प्रत्येक क्रैंक दो कनेक्टिंग रॉड्स से जुड़ा होता है। उनमें से एक सिलेंडर के पहले पिस्टन से जुड़ा है, दूसरा - दूसरे से। पहली पंक्ति के सिलेंडर का पिस्टन दूसरी पंक्ति की तुलना में 90 डिग्री पहले शीर्ष मृत केंद्र पर वापस आ जाता है।

बारह सिलेंडर वाले इंजन का सिलेंडर ऑर्डर

किसी भी समय, एक बार में तीन सिलेंडरों में विस्तार किया जाता है: यह एक में शुरू होता है, फिर अगले में जारी रहता है और तीसरे में समाप्त होता है। इसके कारण, शाफ्ट पर टोक़ के परिमाण में एक छोटा परिवर्तन सुनिश्चित किया जाता है और, तदनुसार, स्ट्रोक की अधिक एकरूपता सुनिश्चित की जाती है।

स्टार इंजन सिलेंडरों का संचालन क्रम

क्रैंकशाफ्ट में केवल एक क्रैंक होता है, जो से जुड़ा होता हैसभी छड़ें। उदाहरण के लिए, पहले सिलेंडर में पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र पर होता है जब कनेक्टिंग रॉड और क्रैंक घुटने एक ही सीधी रेखा पर होते हैं। क्रैंकशाफ्ट के निकटतम सिलेंडरों की कुल्हाड़ियों के बीच के कोण के बराबर कोण के माध्यम से घूमने के बाद दूसरे का पिस्टन इस बिंदु पर आता है। विषम संख्या में सिलिंडरों के साथ ही स्ट्रोक का एकसमान प्रत्यावर्तन संभव है। इसलिए, ऐसे इंजनों में, संख्या हमेशा विषम होती है, और 11 से अधिक नहीं। यदि आवश्यक हो, तो बड़ी संख्या में सिलेंडरों में, उन्हें कई पंक्तियों में व्यवस्थित किया जाता है, जबकि उनमें से प्रत्येक एक ही विमान में होता है, एक सामान्य क्रैंक पर काम करता है।.